專利名稱：具有改進(jìn)的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的汽車前燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總的涉及一種用于汽車上的前燈，尤其涉及一種汽車前燈，其中，一反光罩由瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)傾斜地支承在燈體中，并且一具有用于轉(zhuǎn)動瞄準(zhǔn)螺栓的旋轉(zhuǎn)軸的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)安裝在燈體后壁上。
如日本未審查專利申請Hei.5—258602中所公開的那樣，如圖7所示的這種類型的普通的前燈具有一個(gè)燈體1和一個(gè)裝在燈體1中的反光罩2，該反光罩由一個(gè)瞄準(zhǔn)螺栓3支承，該螺栓構(gòu)成瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的一部分。瞄準(zhǔn)螺栓3可轉(zhuǎn)動地支承在燈體1的后壁上。旋轉(zhuǎn)軸4沿著燈體1的后壁向上延伸。由齒輪5a，5b，5c所構(gòu)成的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)5設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸4和瞄準(zhǔn)螺栓3的后端部之間，所述瞄準(zhǔn)螺栓從燈體1的后壁向后伸出，這樣當(dāng)軸4轉(zhuǎn)動的時(shí)候，與旋轉(zhuǎn)軸4相連接的瞄準(zhǔn)螺栓3也轉(zhuǎn)動。安裝在反光罩2的后壁上的螺母2a通過螺紋與瞄準(zhǔn)螺栓3的前端部相嚙合。利用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)瞄準(zhǔn)螺栓3轉(zhuǎn)動時(shí)，螺母2a便在瞄準(zhǔn)螺栓3上前后移動，從而使反光罩2傾斜。
在上述的普通前燈中，由于垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)5明顯地向后凸出，所以在將前燈安裝到車輛上時(shí)，機(jī)構(gòu)5很容易撞在車體上從而損壞垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)5。
針對上述的具有垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的普通前燈所存在的問題提出本發(fā)明。本發(fā)明的目的在于提供一種汽車前燈，在將前燈安裝在汽車上的時(shí)候，其安裝在燈體后壁上的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)不會被損壞。
根據(jù)本發(fā)明上述的和其它的目的由下述方案解決，即提供一種汽車前燈，包括一個(gè)燈體；一個(gè)裝在所述燈體中的反光罩；一個(gè)傾斜地相對所述的燈體支承所述反光罩的瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括一根在所述燈體的前后方向上延伸的瞄準(zhǔn)螺栓，所述瞄準(zhǔn)螺栓的后端部穿過所述燈體的后壁并從所述的燈體向后突出；一個(gè)與所述瞄準(zhǔn)螺栓的后端部嚙合的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)；和一根與所述瞄準(zhǔn)螺栓相連接并使其轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的上端面上設(shè)有可以與一個(gè)改錐的端部相嚙合的凹入嚙合部分；和一個(gè)從所述的燈體的后壁突出用于遮蓋所述瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的延伸件。在用改錐轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)軸的時(shí)候，瞄準(zhǔn)螺栓轉(zhuǎn)動從而導(dǎo)致燈體傾斜，由此調(diào)整前燈的照射角度。利用這種結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的特征在于提供了一種從燈體的后壁突出的并呈帽檐狀覆蓋垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的延伸件，該件也用于改錐的導(dǎo)向件，以便將改錐的端部引導(dǎo)到旋轉(zhuǎn)軸的凹入嚙合部分。
旋轉(zhuǎn)軸可以向后傾斜，在旋轉(zhuǎn)軸的上部設(shè)有一個(gè)延伸件的改錐導(dǎo)向面并且使其傾斜與傾斜的旋轉(zhuǎn)軸對齊?？梢栽谘由旒显O(shè)置一個(gè)改錐側(cè)部導(dǎo)向件，用以在使旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的時(shí)候包住改錐的側(cè)部。
根據(jù)如此構(gòu)成的汽車前燈，延伸件有效的減少了從燈體的后壁向后凸出的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)被撞擊的可能性，這是由于有了從燈體的后壁凸出的并蓋住垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的延伸件的原因。另外，延伸件的改錐導(dǎo)向面和改錐側(cè)部導(dǎo)向件引導(dǎo)改錐的尖端到達(dá)旋轉(zhuǎn)軸的凹入嚙合部分。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，由于旋轉(zhuǎn)軸和與之對齊的延伸件的改錐導(dǎo)向面向后傾斜，使得改錐導(dǎo)向面的后端部處于安裝在旋轉(zhuǎn)軸上端面的旋轉(zhuǎn)軸凹入嚙合部分之后的位置。因此，可進(jìn)一步減小撞擊垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的可能性。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，由于改錐側(cè)部導(dǎo)向件引導(dǎo)用于轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)軸的改錐，因此可以用改錐使該軸保證精確、平滑和快速的轉(zhuǎn)動。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的汽車前燈的前視圖；圖2是圖1所示前燈的后視圖；圖3是沿圖1中III—III線所取的表示前燈的水平剖視圖；圖4是沿圖1中IV—IV線所取的表示前燈的垂直剖視圖；圖5是沿圖1中V—V線所取的表示前燈的垂直剖視圖；和圖6是示出本發(fā)明垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的另一種布置的主要部分的前燈的后視圖，其中表示了齒輪部件的剖面。
下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例予以描述。
圖1至5表示了本發(fā)明的第一實(shí)施例。尤其是，圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的汽車前燈的前視圖；圖2是圖1所示前燈的后視圖；圖3是沿圖1中III—III線所取的表示前燈的水平剖視圖；圖4是沿圖1中IV—IV線所取的表示前燈的垂直剖視圖；圖5是沿圖1中V—V線所取的表示前燈的垂直剖視圖。
本發(fā)明的汽車前燈包括一個(gè)杯形的燈體10，燈體中設(shè)有一個(gè)反光罩20，在反光罩20上安裝有一個(gè)燈泡22。用由一對瞄準(zhǔn)螺栓14，16和一個(gè)球形接頭18構(gòu)成的瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)可傾斜地支承上述的反光罩。螺栓14和16穿過燈體10的后壁并可轉(zhuǎn)動地安裝于其上。螺栓14和16的前端與螺母15和17分別通過螺紋相嚙合，所述的螺母安裝在反光罩20的后部。推入式緊固件12將螺栓14和16固定在設(shè)置于燈體10的壁中的螺紋通孔中，從而防止螺栓的移動。球形接頭18由一個(gè)從燈體10的后壁向前突出的球形件18a和一個(gè)設(shè)在反光罩20的后部中用于承接球形件18a的球窩186組成。當(dāng)螺栓14和16旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺母15和17分別在螺栓14和16上前后移動，這樣即可使反光罩20相對于水平軸線Lx或垂直軸線Ly，傾斜。
本實(shí)施例的汽車前燈還具有一個(gè)安裝在燈體10的前開口上的透明前罩11和一個(gè)由腿件(沒示出)固定在反光罩20上并包圍住燈泡22的前端部的護(hù)罩23。護(hù)罩23在反光罩20的反射面的方向上擋住一部分從燈泡22射出的光線，由此形成一種暗淡的光束(即低光束)。
在反光罩20的前表面上設(shè)有多反射面20a，用以將從燈泡22來的光線反射向所需的方向。從多反射面20a來的反射光線通過前罩11傳出并聚焦于所希望的方向上，從而形成具有所需光線分布模式的暗淡的光束。在圖1中表示了垂直的連續(xù)矩形模式，這種模式可以通過前罩11看見且這種模式是階梯件，這種階梯件構(gòu)成了多反光面20a。
圖5中非常清楚地表示了一種用作垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的的齒輪部件30，該部件安裝在燈體10的后部上，瞄準(zhǔn)螺栓14(16)的后端部從該部位突出。齒輪部件30具有一個(gè)齒輪箱31，一根由齒輪箱31可轉(zhuǎn)動地支承著并向上延伸的轉(zhuǎn)動軸32和一對在瞄準(zhǔn)螺栓14(16)與轉(zhuǎn)動軸32之間嚙合的傘齒輪33和34。在從燈體向后突出的瞄準(zhǔn)螺栓14的后端部上安裝有一個(gè)傘齒輪33，該傘齒輪與安裝在旋轉(zhuǎn)軸32下部上的傘齒輪34相嚙合。在齒輪箱31中容裝著這對傘齒輪33和34，瞄準(zhǔn)螺栓14(16)的后部以及設(shè)置轉(zhuǎn)動軸32的下端部的區(qū)域。用螺釘35將齒輪箱31固定在燈體10的后壁上。
預(yù)先將齒輪部件30與瞄準(zhǔn)螺栓14(16)組裝好，然后將組裝件的瞄準(zhǔn)螺栓14(16)從燈體10的后部插入設(shè)在燈體10后壁上的螺紋通孔10a中。然后如圖5所示，將推入式緊固件12與瞄準(zhǔn)螺栓14(16)相連，從而防止其移動；再用螺釘35將齒輪箱31固定在燈體10的后壁上。
在從齒輪部件30向上伸出的旋轉(zhuǎn)軸32的上端面上帶有凹入嚙合部分32a，該部分可以與改錐50的尖端51相嚙合。當(dāng)改錐50的尖端51與凹入嚙合部分32a相嚙合并用改錐50轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動軸32的時(shí)候，瞄準(zhǔn)螺栓14(16)也轉(zhuǎn)動，這樣便可使反光罩20沿著水平軸線Lx或垂直軸線Ly傾斜。由此使前燈的光學(xué)軸線在垂直和水平的方向傾斜及調(diào)整。
如圖2和5所示，燈體10的后壁象一個(gè)帽檐那樣延伸用以遮住齒輪部件30的突出部分，由此構(gòu)成一個(gè)延伸件40。轉(zhuǎn)動軸32向后傾斜并與處于其凹入嚙合部分32a之上的延伸件40的改錐導(dǎo)向面41對齊。延伸件40的上邊緣40a和轉(zhuǎn)動軸32的上端部，也就是說齒輪部件30的最后的突出部分在前燈的前后方向上基本處于一個(gè)平面中。即，如圖5所示，延伸件40的突出的長度l1基本上與齒輪部件向后突出的長度l2是一樣的。
這樣即可在安裝時(shí)防止垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的損壞。尤其是，例如在將前燈安裝在汽車上時(shí)，在一般的結(jié)構(gòu)中齒輪部件30可能會撞在車體上并導(dǎo)致齒輪部件破碎或損壞。但是，根據(jù)本發(fā)明，由于將齒輪部件30安裝在下面并由帽檐狀地在齒輪部件上延伸的延伸件40所覆蓋，所以齒輪部件30不會直接撞在車體上，而是延伸件40與之相碰撞。這樣即可大大地減少垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的破碎或損壞的可能性。
延伸件40的改錐引導(dǎo)面41用于將改錐50的尖端51引導(dǎo)到轉(zhuǎn)動軸32的凹入嚙合部分32a上。也就是說，當(dāng)將改錐50插入一個(gè)設(shè)在覆蓋著前燈的汽車側(cè)蓋上的圓形孔72中進(jìn)行實(shí)際的瞄準(zhǔn)操作時(shí)，將由延伸件40的改錐導(dǎo)向面41很容易地把改錐50的尖端51引導(dǎo)到旋轉(zhuǎn)軸32的凹入嚙合部分32a處。
此外，在延伸件40的改錐引導(dǎo)面41上還設(shè)有一對突起的壁42，這些壁在垂直方向上相互平行延伸。從圖3中可以清楚地看出，突起壁42作為具有U形斷面的改錐側(cè)部導(dǎo)向件。因?yàn)橛米鞲腻F側(cè)部導(dǎo)向件的這對突起壁42在將改錐50插入時(shí)限定了改錐50的橫向位置，因此改錐50可以快速且牢固地與轉(zhuǎn)動軸32嚙合。又由于改錐側(cè)部導(dǎo)向件(突起壁42)包圍著改錐50的左右側(cè)壁以及前壁，因此與延伸件40的前改錐導(dǎo)向面41相配合即可在轉(zhuǎn)動改錐50時(shí)防止其擺動并防止改錐50的尖端51脫離軸32。由此可以保證旋轉(zhuǎn)軸的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。另外，由于具有U形斷面的改錐側(cè)部導(dǎo)向件在其敞開的邊緣處比其底部寬，所以可以很容易地使改錐50與導(dǎo)向件接合。
序號42a用于表示加強(qiáng)薄弱的突起壁42的筋板。
在由燈體10和前罩11構(gòu)成的燈室中設(shè)有由合成樹脂制成的延伸反光罩60。該延伸反光罩從反光罩20的周邊延伸。對延伸反光罩60的表面進(jìn)行了鋁沉淀處理，這樣便將反光罩的外部區(qū)域遮蓋起來并使整個(gè)燈室具有金屬的顏色從而與反光罩20混成一體。
從前面看，階梯具有基本相同的形狀，由于設(shè)在多反光面20a上的階梯是在延伸反光罩60的表面和用于暗淡光束的護(hù)罩23的表面上形成的，因而當(dāng)人們通過前罩11看這些部件時(shí)即從反光罩20，護(hù)罩23和延伸反光罩60中獲得圖案的設(shè)計(jì)一致性。
延伸反光罩60的橫截面向著前側(cè)制成波紋和凸形，因此通過前罩11射入的陽光由延伸反光罩60的波紋凸入面反射并擴(kuò)散。因此，由于延伸反光罩60的一部分所反射的光線沒有直接指向延伸反光罩的其他部分，所以由合成樹脂制成的延伸反光罩60不會由于太陽光的熱量而變形。
在燈體10的后開口和燈泡22的金屬座22a的后端部之間安裝一個(gè)在由橡膠制成的碟形蓋80，該蓋蓋住燈體10的后開口。如圖4所示，在橡膠蓋80中設(shè)置一對上下空氣孔82和84，這些孔用于空氣進(jìn)出前燈。尤其是，大氣通過下空氣孔82進(jìn)入燈體10，而在燈體10中被加熱的空氣通過上空氣孔84排出。利用這種空氣循環(huán)即可防止不希望的濕氣冷凝。
在對著燈體10的下空氣孔82的入口處還設(shè)有一個(gè)裝填物86，該裝填物用于對從車體85傳來的沖擊或振動進(jìn)行緩沖，它同時(shí)還可以防止流過燈體后壁的后表面的水滴到達(dá)下空氣孔82。
在反光罩20的上壁上設(shè)置一個(gè)氣泡管式的垂直傾斜指示儀90用于指示燈體在反光罩20的垂直方向上的傾斜角度，也就是說，在前燈的光學(xué)軸L的垂直方向上的傾斜角度。在傾斜指示儀90的上面為燈體10設(shè)置一個(gè)視窗92，通過這個(gè)視窗可以看到傾斜指示儀90的刻度，即標(biāo)在氣泡管上的刻度。
如圖2所示，在燈體10的后壁和反光罩20之間設(shè)置一個(gè)水平傾斜指示儀96，用于指示在反光罩20的水平方向上的傾斜角度，即燈體的光學(xué)軸L的水平方向上的水平傾斜角度。
在傾斜指示儀96的上方為燈體10設(shè)置一個(gè)視窗97，通過該視窗可以看到傾斜指示儀96的刻度。
圖6為前燈的后視圖，示出齒輪部件的橫截面，圖中表示了根據(jù)本發(fā)明的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的另一種布置的主要部分。
在上述實(shí)施例中，垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)(即齒輪部件30)由一根瞄準(zhǔn)螺栓14和一對與旋轉(zhuǎn)軸32相嚙合的傘齒輪33和34所構(gòu)成。但是，圖6所示的這種布置以齒輪部件30A作為垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括一個(gè)蝸輪33A和一根與轉(zhuǎn)動軸32的下端部形成為一體的蝸桿34A。其他結(jié)構(gòu)(即除去本結(jié)構(gòu)中的齒輪部件30A之外的結(jié)構(gòu)均與上述實(shí)施例相同，因而不再贅述，但需注意相同的零件使用了相同的附圖標(biāo)號。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的用于汽車的前燈具有一個(gè)從燈體的后壁向前凸出延伸件，該件用于象一個(gè)帽檐那樣遮住垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)。這樣，便可以在將前燈安裝在汽車上的時(shí)候避免撞到垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)，因而有效地減少了垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)(即瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu))損壞或破裂的可能性有效地減少。
另外，由于利用延伸件的改錐導(dǎo)向面將改錐的尖端引導(dǎo)到旋轉(zhuǎn)軸的凹陷嚙合部位，因而可以保證利用改錐迅速地轉(zhuǎn)動該軸。
另外，根據(jù)本發(fā)明的另一方面，由于相互對齊的旋轉(zhuǎn)軸和延伸件的改錐導(dǎo)向面是向后傾斜的，所以改錐導(dǎo)向面的后端部位于旋轉(zhuǎn)軸凹入嚙合部分后面的位置，而旋轉(zhuǎn)軸是安裝在其上端面上的。這樣就進(jìn)一步降低了對垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)撞擊的可能性。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，由于改錐側(cè)部導(dǎo)向件引導(dǎo)用于轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)軸的改錐，因此可以保證利用改錐精確、平穩(wěn)且適宜地轉(zhuǎn)動該軸。
權(quán)利要求
1.汽車前燈，包括一個(gè)燈體；一個(gè)裝在所述燈體中的反光罩；一個(gè)可以傾斜地相對所述的燈體支承所述反光罩的瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括一根在所述燈體的前后方向上延伸的瞄準(zhǔn)螺栓，所述瞄準(zhǔn)螺栓的后端部穿過所述燈體的后壁并從所述的燈體向后突出；一個(gè)與所述瞄準(zhǔn)螺栓的后端部嚙合的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)；和一根與所述瞄準(zhǔn)螺栓相連接并使其轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的上端面上設(shè)有可以與一個(gè)改錐的端部相嚙合的嚙合部分；以及一個(gè)從所述的燈體的后壁突出用于遮蓋所述瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的延伸件。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車前燈，其特征在于，所述的延伸件包括一個(gè)安裝在所述瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸的上部上的改錐導(dǎo)向面，所述改錐導(dǎo)向面和所述旋轉(zhuǎn)軸向后傾斜以相互對齊。
3.如權(quán)利要求1或2之一所述的汽車前燈，其特征在于，所述延伸件包括圍繞著所述改錐的側(cè)部的改錐側(cè)部導(dǎo)向件。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車前燈，其特征在于，所述延伸件的改錐側(cè)部導(dǎo)向件包括一對突起的壁。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車前燈，其特征在于，所述延伸件的所述改錐側(cè)部導(dǎo)向件包括一對用于加強(qiáng)所述突起壁的筋板。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車前燈，其特征在于，還包括一個(gè)包圍住所述垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的齒輪箱。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車前燈，其特征在于，所述的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)包括一對傘齒輪。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車前燈，其特征在于，所述的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)包括一個(gè)蝸輪和一個(gè)與所述的旋轉(zhuǎn)軸的下端部為一體蝸桿。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車前燈，其特征在于，所述的延伸件覆蓋所述的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車前燈，其特征在于，所述的延伸件的上緣和所述旋轉(zhuǎn)軸的上端部在前燈的前后方向上基本上處于同一平面。
11.如權(quán)利要求10所述的汽車前燈，其特征在于，所述延伸件的凸出距離基本上與所述垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的向后凸出的距離相同。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車前燈，包括一個(gè)燈體；一個(gè)裝在所述燈體中的反光罩；一個(gè)可以傾斜地相對所述的燈體支承所述反光罩的瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)；和一個(gè)從所述的燈體的后壁突出用于遮蓋所述瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)的延伸件。其中所述瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)包括一根在所述燈體的前后方向上延伸的瞄準(zhǔn)螺栓；一個(gè)與所述瞄準(zhǔn)螺栓的后端部嚙合的垂直轉(zhuǎn)換齒輪機(jī)構(gòu)；和一根與所述瞄準(zhǔn)螺栓相連接并使其轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)軸。
文檔編號F21V31/03GK1127339SQ95104249
公開日1996年7月24日 申請日期1995年4月26日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月27日
發(fā)明者森秀之 申請人:株式會社小絲制作所