本申請(qǐng)涉及汽車配件，特別涉及一種調(diào)光結(jié)構(gòu)及汽車燈具。

背景技術(shù)：

1、汽車前照燈的燈光照射的上下角度會(huì)因?yàn)槠囕d荷發(fā)生變化，進(jìn)而改變汽車前照燈的照射范圍，如果汽車前照燈的照射范圍不合理，會(huì)影響駕駛員的視野，容易引發(fā)交通事故。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，汽車前照燈的燈光照射的上下角度調(diào)節(jié)一般由電機(jī)、電機(jī)支架和調(diào)光支架組成，電機(jī)支架與汽車前照燈的殼體滑動(dòng)連接，電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架滑動(dòng)，電機(jī)支架對(duì)調(diào)光支架進(jìn)行上下角度的調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)汽車前照燈的燈光照射的上下角度的調(diào)節(jié)。

3、由于電機(jī)支架與燈殼之間的滑動(dòng)摩擦力大，導(dǎo)致電機(jī)支架滑動(dòng)時(shí)容易發(fā)生卡滯，影響汽車前照燈的燈光照射的上下角度調(diào)節(jié)的流暢性。

4、因此，如何提高汽車前照燈的燈光照射的上下角度調(diào)節(jié)的流暢性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N調(diào)光結(jié)構(gòu)，以提高汽車前照燈的燈光照射的上下角度調(diào)節(jié)的流暢性。本申請(qǐng)還提出了一種汽車燈具。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N調(diào)光結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)支架、調(diào)光支架、轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動(dòng)件，

3、所述傳動(dòng)支架與所述調(diào)光支架連接，所述傳動(dòng)支架上安裝所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸固定在燈具的殼體上，

4、所述驅(qū)動(dòng)件與所述傳動(dòng)支架連接，用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)支架繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述傳動(dòng)支架帶動(dòng)所述調(diào)光支架上下運(yùn)動(dòng)。

5、優(yōu)選地，在上述調(diào)光結(jié)構(gòu)中，所述調(diào)光支架的個(gè)數(shù)為一個(gè)，所述調(diào)光支架與所述驅(qū)動(dòng)件分別位于所述轉(zhuǎn)軸的軸線方向的兩側(cè)。

6、優(yōu)選地，在上述調(diào)光結(jié)構(gòu)中，所述調(diào)光支架的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)所述調(diào)光支架分別位于所述轉(zhuǎn)軸的軸線方向的兩側(cè)；和/后，

7、兩個(gè)所述調(diào)光支架相對(duì)于所述轉(zhuǎn)軸對(duì)稱設(shè)置。

8、優(yōu)選地，在上述調(diào)光結(jié)構(gòu)中，兩個(gè)所述調(diào)光支架均位于所述傳動(dòng)支架的同側(cè)。

9、優(yōu)選地，在上述調(diào)光結(jié)構(gòu)中，兩個(gè)所述調(diào)光支架分別位于所述傳動(dòng)支架的兩側(cè)。

10、優(yōu)選地，在上述調(diào)光結(jié)構(gòu)中，所述傳動(dòng)支架上設(shè)置有球頭螺釘，所述調(diào)光支架上設(shè)置有球頭卡扣，所述調(diào)光支架通過(guò)與所述球頭卡扣配合的所述球頭螺釘與所述傳動(dòng)支架連接。

11、優(yōu)選地，在上述調(diào)光結(jié)構(gòu)中，所述轉(zhuǎn)軸的軸線方向的至少一端設(shè)置有蓋板，

12、所述蓋板上設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)軸配合的轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述蓋板與所述殼體通過(guò)螺栓連接。

13、優(yōu)選地，在上述調(diào)光結(jié)構(gòu)中，所述驅(qū)動(dòng)件為電機(jī)。

14、優(yōu)選地，在上述調(diào)光結(jié)構(gòu)中，所述傳動(dòng)支架通過(guò)連接支架與所述調(diào)光支架連接，所述連接支架與所述傳動(dòng)支架垂直。

15、一種汽車燈具，包括調(diào)光支架，所述調(diào)光支架為上述任意一個(gè)方案記載的調(diào)光支架。

16、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的調(diào)光結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)支架、調(diào)光支架、轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動(dòng)件，其中，傳動(dòng)支架與調(diào)光支架連接，且傳動(dòng)支架上安裝轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)支架繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使傳動(dòng)支架帶動(dòng)調(diào)光支架上下運(yùn)動(dòng)。利用驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)支架繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)光支架上下運(yùn)動(dòng)的方式，代替現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)電機(jī)支架在殼體進(jìn)行上下滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)光支架上下運(yùn)動(dòng)的方式，傳動(dòng)支架繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力小于電機(jī)支架與殼體之間的摩擦力，使得傳動(dòng)支架的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程不會(huì)發(fā)生卡滯，以提高調(diào)光支架上下運(yùn)動(dòng)的流程性，從而提高燈具的燈光照射的上下角度調(diào)節(jié)的流暢性。

17、本申請(qǐng)還公開(kāi)了一種汽車燈具，包括調(diào)光支架，調(diào)光支架為上述任意一個(gè)方案記載的調(diào)光支架。由于調(diào)光支架具有上述技術(shù)效果，具有該調(diào)光支架的汽車燈具也具有同樣的技術(shù)效果，在此不再贅述。

18、附圖說(shuō)明

19、為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些示例或?qū)嵤├瑢?duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖，而且還可以根據(jù)提供的附圖將本申請(qǐng)應(yīng)用于其它類似情景。除非從語(yǔ)言環(huán)境中顯而易見(jiàn)或另做說(shuō)明，圖中相同標(biāo)號(hào)代表相同結(jié)構(gòu)或操作。

20、圖1是本申請(qǐng)第一種實(shí)施例公開(kāi)的調(diào)光結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

21、圖2是本申請(qǐng)第一種實(shí)施例公開(kāi)的調(diào)光結(jié)構(gòu)的主視圖；

22、圖3是本申請(qǐng)第一種實(shí)施例公開(kāi)的調(diào)光結(jié)構(gòu)的仰視圖；

23、圖4是本申請(qǐng)第一種實(shí)施例公開(kāi)的調(diào)光結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

24、圖5是本申請(qǐng)第二種實(shí)施例公開(kāi)的調(diào)光結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

25、圖6是本申請(qǐng)第二種實(shí)施例公開(kāi)的調(diào)光結(jié)構(gòu)的主視圖；

26、圖7是本申請(qǐng)第二種實(shí)施例公開(kāi)的調(diào)光結(jié)構(gòu)的仰視圖；

27、圖8是本申請(qǐng)第二種實(shí)施例公開(kāi)的調(diào)光結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

技術(shù)特征：

1.一種調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括傳動(dòng)支架(1)、調(diào)光支架(2)、轉(zhuǎn)軸(3)和驅(qū)動(dòng)件(4)，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)光支架(2)的個(gè)數(shù)為一個(gè)，所述調(diào)光支架(2)與所述驅(qū)動(dòng)件(4)分別位于所述轉(zhuǎn)軸(3)的軸線方向的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)光支架(2)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)所述調(diào)光支架(2)分別位于所述轉(zhuǎn)軸(3)的軸線方向的兩側(cè)；和/或，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述調(diào)光支架(2)均位于所述傳動(dòng)支架(1)的同側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述調(diào)光支架(2)分別位于所述傳動(dòng)支架(1)的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)支架(1)上設(shè)置有球頭螺釘，所述調(diào)光支架(2)上設(shè)置有球頭卡扣，所述調(diào)光支架(2)通過(guò)與所述球頭卡扣配合的所述球頭螺釘與所述傳動(dòng)支架(1)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(3)的軸線方向的至少一端設(shè)置有蓋板(5)，

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件(4)為電機(jī)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)支架(1)通過(guò)連接支架(6)與所述調(diào)光支架(2)連接，所述連接支架(6)與所述傳動(dòng)支架(1)垂直。

10.一種汽車燈具，其特征在于，包括調(diào)光支架(2)，所述調(diào)光支架(2)為權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的調(diào)光支架(2)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種調(diào)光結(jié)構(gòu)及汽車燈具，其中調(diào)光結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)支架、調(diào)光支架、轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動(dòng)件，其中，傳動(dòng)支架與調(diào)光支架連接，且傳動(dòng)支架上安裝轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)支架繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以使傳動(dòng)支架帶動(dòng)調(diào)光支架上下運(yùn)動(dòng)。利用驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)支架繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)光支架上下運(yùn)動(dòng)的方式，代替現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)電機(jī)支架在殼體進(jìn)行上下滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)光支架上下運(yùn)動(dòng)的方式，傳動(dòng)支架繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力小于電機(jī)支架與殼體之間的摩擦力，使得傳動(dòng)支架的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程不會(huì)發(fā)生卡滯，以提高調(diào)光支架上下運(yùn)動(dòng)的流程性，從而提高燈具的燈光照射的上下角度調(diào)節(jié)的流暢性。

技術(shù)研發(fā)人員：郝玉琳,蔡喜葉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：曼德電子電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240606
技術(shù)公布日：2025/1/9