本技術(shù)涉及路燈領(lǐng)域，更具體的，涉及一種基于多傳感器的城市l(wèi)ed路燈。

背景技術(shù)：

1、led路燈以其高效、長(zhǎng)壽、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，在城市照明領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，如城市道路、廣場(chǎng)、公園等公共場(chǎng)所。隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市人口數(shù)量的增加也促進(jìn)了led路燈市場(chǎng)的發(fā)展，特別是在一些新建的城市區(qū)域和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中，led路燈將作為首選的照明設(shè)備。

2、現(xiàn)有的路燈在出廠時(shí)通常就已經(jīng)設(shè)置好了其基本的照明功能和結(jié)構(gòu)，這使得在后期拓展安裝傳感器變得相對(duì)困難，如果需要添加新的傳感器或其它功能設(shè)備，可能需要對(duì)整個(gè)路燈系統(tǒng)進(jìn)行改造，這不僅增加了安裝成本，還可能影響路燈的正常使用。并且有的傳感器拆卸不便，當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障或需要維護(hù)時(shí)，可能需要花費(fèi)更多的時(shí)間和人力，增加了維護(hù)的復(fù)雜性和成本，拆卸時(shí)可能需要破壞原有的路燈結(jié)構(gòu)，影響路燈的外觀和使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種基于多傳感器的城市l(wèi)ed路燈。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種led路燈，包括燈桿、與燈桿連接的燈頭支架、與燈頭支架連接的led燈頭、安裝于燈桿的緊固單元以及安裝于緊固單元的多個(gè)安裝單元，燈桿包括第一燈桿以及與第一燈桿連接的第二燈桿，燈頭支架包括與第二燈桿連接的第一支架、第二支架以及連接第一、二支架的連接塊，所述緊固單元包括固定板和弧面包裹板，所述固定板與第二燈桿以及第一支架均固定連接，所述弧面包裹板包裹第二燈桿，所述固定板具有多個(gè)安裝位，每個(gè)安裝位具有一個(gè)第一穿孔和兩個(gè)限位單元，兩個(gè)限位單元分別連接在固定板的兩側(cè)，所述限位單元包括兩個(gè)l形限位板，兩個(gè)l形限位板之間形成一個(gè)限位插槽，所述弧面包裹板的兩側(cè)均具有第一凸板，第一凸板連接有多個(gè)弧形限位板，弧形限位板連接有平面限位板，平面限位板具有與第一穿孔對(duì)應(yīng)的第二穿孔，第二穿孔連接有限位圓環(huán)，所述安裝單元包括連接座、與連接座連接的安裝板以及與連接座連接的兩個(gè)連接臂，所述安裝板處具有多個(gè)安裝通槽，連接臂連接有與弧形限位板配合的弧形連接板，弧形連接板連接有第二凸板，連接臂的內(nèi)側(cè)具有與限位插槽配合的限位插軌，連接臂具有與限位圓環(huán)配合的通孔部，第一凸板具有多個(gè)第一安裝孔，第二凸板具有與第一安裝孔配合的第二安裝孔。

3、進(jìn)一步地，至少一個(gè)安裝單元的安裝板處安裝有溫度傳感器和濕度傳感器。

4、從而可以對(duì)周?chē)h(huán)境空氣的溫度和濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

5、進(jìn)一步地，至少一個(gè)安裝單元的安裝板處安裝有空氣質(zhì)量傳感器。

6、從而可以對(duì)周?chē)h(huán)境的空氣質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

7、進(jìn)一步地，至少一個(gè)安裝單元的安裝板處安裝有視頻采集單元。

8、從而可以采集周?chē)h(huán)境的實(shí)時(shí)視頻，為城市安全監(jiān)控提供便利。

9、進(jìn)一步地，所述平面限位板和固定板之間具有間隙，所述連接臂具有能夠抵接限位圓環(huán)的抵接斜面。

10、從而安裝單元插入時(shí)抵接斜面會(huì)使得平面限位板向內(nèi)彎曲，到了位置后限位圓環(huán)嵌入通孔部，從而平面限位板會(huì)復(fù)位，此時(shí)即使不使用螺栓螺母，也會(huì)起到初步的固定。

11、進(jìn)一步地，所述安裝板與連接座之間具有多個(gè)第一加強(qiáng)筋，所述連接臂與弧形連接板之間具有多個(gè)第二加強(qiáng)筋。

12、從而安裝單元的結(jié)構(gòu)更加牢固。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果是：

14、1、本申請(qǐng)的路燈，方便安裝多個(gè)傳感器，從而路燈可以實(shí)現(xiàn)多種功能，如空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、溫度濕度監(jiān)測(cè)、安全監(jiān)控，使得路燈在城市管理中發(fā)揮更加重要的作用，提高城市的智能化水平。

15、2、本申請(qǐng)的路燈，安裝單元方便拓展安裝其它所需的功能設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)功能的快速拓展，能夠滿足城市管理的多樣化需求。

16、3、本申請(qǐng)的路燈，各功能設(shè)備實(shí)現(xiàn)模塊化安裝，當(dāng)某個(gè)模塊出現(xiàn)故障時(shí)，可以單獨(dú)將其拆卸下來(lái)進(jìn)行檢修或更換，從而便于維護(hù)和更換。

技術(shù)特征：

1.一種基于多傳感器的城市l(wèi)ed路燈，其特征在于，包括燈桿、與燈桿連接的燈頭支架、與燈頭支架連接的led燈頭、安裝于燈桿的緊固單元以及安裝于緊固單元的多個(gè)安裝單元，燈桿包括第一燈桿以及與第一燈桿連接的第二燈桿，燈頭支架包括與第二燈桿連接的第一支架、第二支架以及連接第一、二支架的連接塊，所述緊固單元包括固定板和弧面包裹板，所述固定板與第二燈桿以及第一支架均固定連接，所述弧面包裹板包裹第二燈桿，所述固定板具有多個(gè)安裝位，每個(gè)安裝位具有一個(gè)第一穿孔和兩個(gè)限位單元，兩個(gè)限位單元分別連接在固定板的兩側(cè)，所述限位單元包括兩個(gè)l形限位板，兩個(gè)l形限位板之間形成一個(gè)限位插槽，所述弧面包裹板的兩側(cè)均具有第一凸板，第一凸板連接有多個(gè)弧形限位板，弧形限位板連接有平面限位板，平面限位板具有與第一穿孔對(duì)應(yīng)的第二穿孔，第二穿孔連接有限位圓環(huán)，所述安裝單元包括連接座、與連接座連接的安裝板以及與連接座連接的兩個(gè)連接臂，所述安裝板處具有多個(gè)安裝通槽，連接臂連接有與弧形限位板配合的弧形連接板，弧形連接板連接有第二凸板，連接臂的內(nèi)側(cè)具有與限位插槽配合的限位插軌，連接臂具有與限位圓環(huán)配合的通孔部，第一凸板具有多個(gè)第一安裝孔，第二凸板具有與第一安裝孔配合的第二安裝孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多傳感器的城市l(wèi)ed路燈，其特征在于，至少一個(gè)安裝單元的安裝板處安裝有溫度傳感器和濕度傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多傳感器的城市l(wèi)ed路燈，其特征在于，至少一個(gè)安裝單元的安裝板處安裝有空氣質(zhì)量傳感器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多傳感器的城市l(wèi)ed路燈，其特征在于，至少一個(gè)安裝單元的安裝板處安裝有視頻采集單元。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多傳感器的城市l(wèi)ed路燈，其特征在于，所述平面限位板和固定板之間具有間隙，所述連接臂具有能夠抵接限位圓環(huán)的抵接斜面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多傳感器的城市l(wèi)ed路燈，其特征在于，所述安裝板與連接座之間具有多個(gè)第一加強(qiáng)筋，所述連接臂與弧形連接板之間具有多個(gè)第二加強(qiáng)筋。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種基于多傳感器的城市LED路燈，包括燈桿、與燈桿連接的燈頭支架、與燈頭支架連接的LED燈頭、安裝于燈桿的緊固單元以及安裝于緊固單元的多個(gè)安裝單元。本申請(qǐng)的路燈，方便安裝多個(gè)傳感器，從而路燈可以實(shí)現(xiàn)多種功能，如空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、溫度濕度監(jiān)測(cè)、安全監(jiān)控，使得路燈在城市管理中發(fā)揮更加重要的作用，提高城市的智能化水平。安裝單元方便拓展安裝其它所需的功能設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)功能的快速拓展，能夠滿足城市管理的多樣化需求。各功能設(shè)備實(shí)現(xiàn)模塊化安裝，當(dāng)某個(gè)模塊出現(xiàn)故障時(shí)，可以單獨(dú)將其拆卸下來(lái)進(jìn)行檢修或更換，從而便于維護(hù)和更換。

技術(shù)研發(fā)人員：瞿順明,張劉偉,唐婕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇飛騰光電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/9