本技術(shù)涉及汽車,具體為一種汽車窄尺寸分體式飾圈的后燈。
背景技術(shù):
1、后燈外露面較小時(shí)內(nèi)部空間不足易布置光源,通常會(huì)將殼體做大將多余的部分藏在車身之內(nèi),這樣導(dǎo)致了燈具無法從正面直接裝入車內(nèi),就需要將車身拆成多個(gè)件來遷就燈具的安裝這樣車身成本就很高。厚壁件與飾圈組合有兩種方式。
2、一、厚壁直接插入飾圈內(nèi),這樣組合則需要增加配合的安全間隙以免兩個(gè)零件接觸摩擦出現(xiàn)塑料粉末,此間隙一般做到1—1.5mm根據(jù)厚壁固定點(diǎn)的位置和懸臂的長度來取值,懸臂越長安全間隙就需要越大。此種配合方式可以看到明顯的安裝間隙,外觀不夠精致。二、厚壁與飾圈雙色注塑,這樣組合是將兩個(gè)零件做成了一個(gè)整體沒有安裝配合間隙,但模具上對(duì)厚壁大小有限制,若厚壁過長則可能導(dǎo)致厚壁縮水影響外觀和光學(xué)性能,雙色注塑無法通過增加模具壓力控制縮水,所以通常這兩者組合時(shí)厚壁長度較小(一般在7mm左右)。厚壁勻光長度通常需要做到40mm以上才能滿足均勻性,這就導(dǎo)致需要增加其他零件來補(bǔ)償,零件的增加會(huì)導(dǎo)致整個(gè)燈具的價(jià)格上升。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車窄尺寸分體式飾圈的后燈,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車窄尺寸分體式飾圈的后燈,包括主飾圈,還包括:
3、設(shè)置于所述主飾圈內(nèi)側(cè)的前厚壁和后厚壁,所述后厚壁通過第一激光焊接點(diǎn)與主飾圈固定,所述前厚壁上部分通過第二激光焊接點(diǎn)與主飾圈固定,所述主飾圈的外側(cè)設(shè)置有外殼,所述外殼通過第一螺栓與主飾圈固定。
4、優(yōu)選的,所述外殼的底部設(shè)置有第二螺栓,所述第二螺栓用于在外側(cè)將主飾圈鎖緊。
5、優(yōu)選的,所述前厚壁與主飾圈之間設(shè)置有線路板,所述線路板通過熱鉚與前厚壁固定。
6、優(yōu)選的,所述外殼的頂部固定有頂座,所述頂座的頂部卡接有封蓋。
7、優(yōu)選的,所述主飾圈的外側(cè)固定有部分飾圈,所述部分飾圈通過雙色注塑與前厚壁固定。
8、優(yōu)選的,所述第一螺栓設(shè)置為兩組,分別位于外殼相對(duì)稱的兩側(cè),所述第一螺栓用于在外側(cè)將主飾圈鎖緊。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果如下:
10、本實(shí)用新型將主飾圈和部分飾圈與厚壁焊接或雙色注塑,再一同裝在外殼上,這樣安裝間隙可以做到0.5mm且不會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)磨粉,解決了常規(guī)結(jié)構(gòu)安裝間隙大外觀丑的問題和飾圈與厚壁雙色注塑厚壁做不大需要多余的光學(xué)結(jié)構(gòu)的問題,通過主飾圈和部分飾圈與厚壁焊接或雙色注塑,以此達(dá)到固定可靠無長懸臂,無回轉(zhuǎn)體聚光器厚壁飾圈總成與殼體通過兩個(gè)側(cè)面和地面螺栓固定。
1.一種汽車窄尺寸分體式飾圈的后燈,包括主飾圈(1),其特征在于,還包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車窄尺寸分體式飾圈的后燈,其特征在于:所述外殼(6)的底部設(shè)置有第二螺栓(8),所述第二螺栓(8)用于在外側(cè)將主飾圈(1)鎖緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車窄尺寸分體式飾圈的后燈,其特征在于:所述前厚壁(2)與主飾圈(1)之間設(shè)置有線路板(9),所述線路板(9)通過熱鉚與前厚壁(2)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車窄尺寸分體式飾圈的后燈,其特征在于:所述外殼(6)的頂部固定有頂座(10),所述頂座(10)的頂部卡接有封蓋(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車窄尺寸分體式飾圈的后燈,其特征在于:所述主飾圈(1)的外側(cè)固定有部分飾圈(12),所述部分飾圈(12)通過雙色注塑與前厚壁(2)固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車窄尺寸分體式飾圈的后燈,其特征在于:所述第一螺栓(7)設(shè)置為兩組,分別位于外殼(6)相對(duì)稱的兩側(cè),所述第一螺栓(7)用于在外側(cè)將主飾圈(1)鎖緊。