本發(fā)明涉及船舶，特別是涉及一種船用恒方向桅燈。

背景技術(shù)：

1、船用桅燈件是安裝在船舶高處，用來在夜晚或者視線不佳時顯示船舶信息的一種信號裝置。桅燈件的可視范圍是從正前方往后112.5度，總的可視角度為225度，桅燈件安裝在船舶縱中剖面上，并應(yīng)高于并離開其他一切燈光和遮蔽物。

2、目前，現(xiàn)有的船用桅燈件一般無法安裝在船舶的轉(zhuǎn)動設(shè)備上，需單獨設(shè)置一根桅桿用于固定船用桅燈件，這種類型的船用桅燈件其水平高度要高于船舶上的建筑高度，導(dǎo)致用于固定船用桅燈件的桅桿需要較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加了船用桅燈件的投入成本，同時這種類型的船用桅燈件的可視范圍無法調(diào)整，需要在同一個船舶的前端和后端分別設(shè)置船用桅燈件，導(dǎo)致船用桅燈件占用較大的甲板空間，會影響船上作業(yè)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有技術(shù)中，船用桅燈件一般無法安裝在船舶的轉(zhuǎn)動設(shè)備上，導(dǎo)致船用桅燈件的投入成本較高、占用甲板面積較大，影響船上作業(yè)。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種船用恒方向桅燈，其包括轉(zhuǎn)動設(shè)備、照明組件以及控制件；轉(zhuǎn)動設(shè)備的一端與船舶連接，另一端與照明組件連接；照明組件包括桅燈件、桅燈座以及鋼索件，桅燈件設(shè)置于桅燈座的上方，桅燈座靠近桅燈件的一端面上開設(shè)有卡槽，卡槽沿桅燈座的周向設(shè)置且卡槽朝遠(yuǎn)離桅燈件的方向延伸，桅燈件插設(shè)于卡槽內(nèi)，鋼索件設(shè)置于卡槽內(nèi)，且鋼索件的一端與桅燈件連接，另一端延伸至卡槽外；控制件設(shè)置于轉(zhuǎn)動設(shè)備的一端，控制件的動力輸出端與鋼索件延伸至卡槽外的一端連接，控制件驅(qū)動鋼索件伸縮，鋼索件伸縮帶動桅燈件沿桅燈座的周向轉(zhuǎn)動；其中，轉(zhuǎn)動設(shè)備沿桅燈座的周向轉(zhuǎn)動時，控制件通過拉動鋼索件，帶動所述桅燈件沿桅燈座的周向且背離所述轉(zhuǎn)動設(shè)備轉(zhuǎn)動。

3、在一個實施方式中，所述桅燈件包括殼體、燈體以及電源線，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有腔體，所述燈體設(shè)置于所述腔體內(nèi)，所述電源線的一端與所述燈體的中部連接，另一端穿過所述腔體延伸至腔體外。

4、在一個實施方式中，所述桅燈件還包括燈罩和遮光板，所述燈罩和所述遮光板均設(shè)置于所述腔體內(nèi)，所述燈罩設(shè)置于所述腔體的一端，所述遮光板設(shè)置于所述腔體背離所述燈罩的一端。

5、在一個實施方式中，所述桅燈件還包括滾珠，所述滾珠設(shè)置于所述桅燈件靠近所述卡槽的一端面上，所述滾珠的數(shù)量為多個，多個所述滾珠沿所述桅燈座的周向延伸設(shè)置。

6、在一個實施方式中，所述桅燈座還包括固定桿，所述固定桿的一端與所述桅燈座連接，另一端與所述轉(zhuǎn)動設(shè)備連接。

7、在一個實施方式中，所述桅燈座還包括固定導(dǎo)輪，所述固定導(dǎo)輪沿所述固定桿的長度方向分別設(shè)置于所述固定桿的兩端，所述鋼索件穿過所述卡槽的一端沿所述固定桿的長度方向延伸，且兩個所述固定導(dǎo)輪均與所述鋼索件連接用于固定鋼索件。

8、在一個實施方式中，所述桅燈座還包括復(fù)位彈簧件，所述復(fù)位彈簧件位置于所述卡槽內(nèi)，且所述復(fù)位彈簧件的動力輸出端與所述桅燈件連接，且所述桅燈件受到沿桅燈座周向轉(zhuǎn)動的力時，所述桅燈件驅(qū)動所述復(fù)位彈簧件拉伸，拉伸后的所述復(fù)位彈簧件對所述桅燈件施加使其回到初始位置的彈力。

9、在一個實施方式中，所述復(fù)位彈簧件還包括卡扣件，所述卡扣件的一端與所述復(fù)位彈簧件背離所述桅燈件的一端連接，另一端與所述卡槽的內(nèi)壁連接。

10、本發(fā)明實施例一種船用恒方向桅燈與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：1)、轉(zhuǎn)動設(shè)備，轉(zhuǎn)動設(shè)備是連接船舶與照明組件的關(guān)鍵。它的一端牢固地安裝在船舶上，另一端則與照明組件相連，使得整個照明組件可以相對于船舶進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；2)、照明組件，主要是照明設(shè)備，被安裝在桅燈座的上方，用于提供必要的照明，照明組件包括桅燈件、桅燈座以及鋼索件，其中桅燈座是支撐桅燈件的基座，其設(shè)計有特殊的卡槽結(jié)構(gòu)，這個卡槽是沿著桅燈座的周向開設(shè)的，并且向遠(yuǎn)離桅燈件的方向延伸，桅燈件可以插入這個卡槽內(nèi)，并且與卡槽滑動連接，桅燈件可以在卡槽內(nèi)沿周向轉(zhuǎn)動。同時，鋼索件是連接桅燈件和控制件的關(guān)鍵部件，鋼索件設(shè)置在卡槽內(nèi)，一端與桅燈件相連，另一端則穿過卡槽延伸至外部，與控制件相連；3)、控制件，當(dāng)轉(zhuǎn)動設(shè)備沿桅燈座的周向轉(zhuǎn)動時，控制件會相應(yīng)地拉動鋼索件，這種拉動作用會使得桅燈件沿著桅燈座的周向進(jìn)行轉(zhuǎn)動，但轉(zhuǎn)動的方向是背離轉(zhuǎn)動設(shè)備的。這種設(shè)計確保了無論轉(zhuǎn)動設(shè)備如何轉(zhuǎn)動，通過控制件的精確控制，桅燈件都能保持恒定的照明方向，這對于船舶在航行過程中的安全和導(dǎo)航至關(guān)重要。本發(fā)明有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中，船用桅燈件一般無法安裝在船舶的轉(zhuǎn)動設(shè)備上，導(dǎo)致船用桅燈件的投入成本較高、占用甲板面積較大，影響船上作業(yè)的問題。

技術(shù)特征：

1.一種船用恒方向桅燈，其特征在于，包括轉(zhuǎn)動設(shè)備、照明組件以及控制件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船用恒方向桅燈，其特征在于，所述桅燈件包括殼體、燈體以及電源線，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有腔體，所述燈體設(shè)置于所述腔體內(nèi)，所述電源線的一端與所述燈體的中部連接，另一端穿過所述腔體延伸至腔體外。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述船用恒方向桅燈，其特征在于，所述桅燈件還包括燈罩和遮光板，所述燈罩和所述遮光板均設(shè)置于所述腔體內(nèi)，所述燈罩設(shè)置于所述腔體的一端，所述遮光板設(shè)置于所述腔體背離所述燈罩的一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述船用恒方向桅燈，其特征在于，所述桅燈件還包括滾珠，所述滾珠設(shè)置于所述桅燈件靠近所述卡槽的一端面上，所述滾珠的數(shù)量為多個，多個所述滾珠沿所述桅燈座的周向延伸設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述船用恒方向桅燈，其特征在于，所述桅燈座還包括固定桿，所述固定桿的一端與所述桅燈座連接，另一端與所述轉(zhuǎn)動設(shè)備連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述船用恒方向桅燈，其特征在于，所述桅燈座還包括固定導(dǎo)輪，所述固定導(dǎo)輪沿所述固定桿的長度方向分別設(shè)置于所述固定桿的兩端，所述鋼索件穿過所述卡槽的一端沿所述固定桿的長度方向延伸，且兩個所述固定導(dǎo)輪均與所述鋼索件連接用于固定鋼索件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述船用恒方向桅燈，其特征在于，所述桅燈座還包括復(fù)位彈簧件，所述復(fù)位彈簧件位置于所述卡槽內(nèi)，且所述復(fù)位彈簧件的動力輸出端與所述桅燈件連接，且所述桅燈件受到沿桅燈座周向轉(zhuǎn)動的力時，所述桅燈件驅(qū)動所述復(fù)位彈簧件拉伸，拉伸后的所述復(fù)位彈簧件對所述桅燈件施加使其回到初始位置的彈力。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述船用恒方向桅燈，其特征在于，所述復(fù)位彈簧件還包括卡扣件，所述卡扣件的一端與所述復(fù)位彈簧件背離所述桅燈件的一端連接，另一端與所述卡槽的內(nèi)壁連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種船用恒方向桅燈，其包括轉(zhuǎn)動設(shè)備、照明組件以及控制件；轉(zhuǎn)動設(shè)備的一端與船舶連接，另一端與照明組件連接；照明組件包括桅燈件、桅燈座以及鋼索件，桅燈件設(shè)置于桅燈座的上方，桅燈座靠近桅燈件的一端面上開設(shè)有卡槽，卡槽沿桅燈座的周向設(shè)置且卡槽朝遠(yuǎn)離桅燈件的方向延伸，桅燈件插設(shè)于卡槽內(nèi)，鋼索件設(shè)置于卡槽內(nèi)，且鋼索件的一端與桅燈件連接，另一端延伸至卡槽外；控制件設(shè)置于轉(zhuǎn)動設(shè)備的一端，控制件的動力輸出端與鋼索件延伸至卡槽外的一端連接，控制件驅(qū)動鋼索件伸縮，鋼索件伸縮帶動桅燈件沿桅燈座的周向轉(zhuǎn)動。

技術(shù)研發(fā)人員：李鵬,蘭亮,黃天星,劉廣,李震陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院（中國船舶集團(tuán)有限公司第六〇五研究院）
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9