本實用新型涉及路燈轉頭結構技術領域，具體涉及一種角度可調節(jié)的路燈轉頭。

背景技術：

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具。中國路燈存量在2800萬-3000萬盞。近幾年每年新增路燈數(shù)量為15%-20%，約300萬-600萬盞。我國的路燈建設正在飛速的發(fā)展，道路照明質量不斷提高，各種新型的路燈被廣泛使用，對改善我國的投資環(huán)境,促進經(jīng)濟快速發(fā)展，方便群眾生活，美化城市和作為一個外向型現(xiàn)代化城市的建設起了很大作用。

雖然人們對路燈進行了各種改進，但針對不同的路況，路燈的俯仰角度也多有不同，傳統(tǒng)的路燈一般采用的都是一體化成型設計，不能調節(jié)路燈的角度，對于不同的路況需要制作不同規(guī)格的路燈，這樣嚴重影響了城市道路的發(fā)展，而市面上雖然也有一些可以調節(jié)角度的路燈，但因其調節(jié)機構有一定的限制，所以調節(jié)角度也很微小，甚至多次調節(jié)后會對燈體造成嚴重的磨損，因此，需要一種既可以對路燈進行角度調節(jié)，又可使其調節(jié)角度較大且不易松動的路燈。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種角度可調節(jié)的路燈轉頭，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種角度可調節(jié)的路燈轉頭，包括燈座和接頭，所述燈座的末端開設有方型凹槽，凹槽的內壁兩側挖設有用于連接接頭的槽孔，所述凹槽的底部中央處開設有螺孔，所述接頭的前端設有齒輪裝置，所述齒輪裝置由第一齒輪環(huán)和第二齒輪環(huán)組成，第一齒輪環(huán)與第二齒輪環(huán)分別相互平行并垂直的安裝在接頭前端的兩側，其與接頭前端相連的一端為光滑的平面，其另一端面為嚙齒狀的齒輪結構，所述第一齒輪環(huán)與第二齒輪環(huán)向外的一側側面軸心處設有軸頭，軸頭插設在燈座的槽孔內與燈座固定安裝，第一齒輪環(huán)與第二齒輪環(huán)之間為實心結構，且其表面上開設有三個檔位孔，所述檔位孔與燈座上的螺孔通過螺母固定以調節(jié)角度。

作為本實用新型進一步的方案：

所述接頭與燈座采用齒輪交合的方式連接。

作為本實用新型進一步的方案：

所述三個檔位孔沿弧線間隔分布，轉動接頭，將不同的檔位孔與螺孔螺栓連接，可以將燈座旋轉至不同的角度，且其調節(jié)的角度均大于90度。

作為本實用新型進一步的方案：

所述接頭的前端兩側開設有內陷的弧槽，使接頭的前端突出，該突出部分與齒輪裝置相連，且齒輪裝置的寬度與該突出部分的寬度相同。

作為本實用新型進一步的方案：

所述接頭的另一端為空心的凹腔。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型將路燈的接頭與燈體采用齒輪交合的方式連接，使接頭與燈體結合的更加緊密，且不容易松動。而且本裝置還在路燈的接頭上設有三個檔位孔，使檔位孔與燈座通過螺母固定，連接不同的檔位孔，可以使燈座轉至不同的角度，且其調節(jié)角度均大于90度，使得照射角度更廣，可以滿足其在不同的路況中進行使用，此外，本裝置結構合理，設計精密，便捷實用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中轉頭的結構示意圖；

圖3為本實用新型中燈座的結構示意圖。

圖例說明：

1-接頭、2-齒輪裝置、21-第一齒輪環(huán)、22-檔位孔、23-齒輪結構、24-軸頭、25-第二齒輪環(huán)、3-燈座、31-槽孔、32-螺孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型實施例中，一種角度可調節(jié)的路燈轉頭，包括燈座3和接頭1，燈座3的末端開設有方型凹槽，凹槽的內壁兩側挖設有用于連接接頭1的槽孔31，凹槽的底部中央處開設有螺孔32，接頭1的前端設有齒輪裝置2，齒輪裝置2由第一齒輪環(huán)21和第二齒輪環(huán)25組成，第一齒輪環(huán)21與第二齒輪環(huán)25分別相互平行并垂直安裝在接頭1前端的兩側，其與接頭1前端相連的一端為光滑的平面，其另一端面為嚙齒狀的齒輪結構23，第一齒輪環(huán)21與第二齒輪環(huán)25向外的一側側面軸心處設有軸頭24，軸頭24插設在燈座3的槽孔31內與燈座3固定安裝，第一齒輪環(huán)21與第二齒輪環(huán)25之間為實心結構，且其表面上開設有三個檔位孔22，檔位孔22與燈座3上的螺孔32通過螺母固定以調節(jié)角度。

接頭1與燈座3采用齒輪交合的方式連接，可以使接頭1與燈座3結合的更加緊密，且不容易松動。

三個檔位孔22沿弧線間隔分布，通過轉動接頭1，將不同的檔位孔22與螺孔32螺栓連接，可以將燈座3旋轉至不同的角度，且其調節(jié)的角度均大于90度，可以使得照射角度更廣。

接頭1的前端兩側開設有內陷的弧槽，使接頭1的前端突出，該突出部分與齒輪裝置2相連，且齒輪裝置2的寬度與該突出部分的寬度相同，其目的在于，把齒輪裝置2安裝在燈座3上時，接頭1與燈座3之間還留有一定的空間，可以在旋轉接頭1的過程中，使接頭1和燈座3不會因為距離太近，連接的太緊湊而相互摩擦損壞。

接頭1的另一端為空心的凹腔，用于連接燈桿等外部結構。

本實用新型中，接頭1與燈座3通過接頭1前端的齒輪裝置2采用齒輪交合方式將接頭1與燈座3連接在一起，使接頭1與燈座3安裝的更緊密，且不容易造成松動。而接頭1上設有三個檔位孔22，可使調節(jié)角度大于90度，照射角度更廣。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。