本實(shí)用新型屬于直升機(jī)平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及直升機(jī)平臺(tái)標(biāo)識(shí)燈。

背景技術(shù)：

隨著海洋工程的發(fā)展，海上直升機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，直升機(jī)主要用于海上人員及重要物資的運(yùn)輸。各國(guó)民航管理當(dāng)局對(duì)直升機(jī)平臺(tái)的要求也在升級(jí)，尤其是對(duì)平臺(tái)的燈光信號(hào)的要求，更多的考慮直升機(jī)的安全及對(duì)直升機(jī)駕駛員干擾降到最低。之前的直升機(jī)平臺(tái)的助降標(biāo)識(shí)多為熒光漆標(biāo)繪，用投光燈將其照亮，由于標(biāo)志上方一般覆蓋防滑網(wǎng)，所以效果不好，并且比較刺眼，為此，關(guān)于直升機(jī)平臺(tái)的燈光信號(hào)亟待改進(jìn)。根據(jù)民航管理當(dāng)局的規(guī)定，直升機(jī)平臺(tái)內(nèi)的設(shè)備應(yīng)不高于25mm，所以如果將常規(guī)的燈放置在平臺(tái)上較難實(shí)現(xiàn)，并且較刺眼。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：旨在提供一種直升機(jī)平臺(tái)標(biāo)識(shí)燈，用于解決目前海上直升機(jī)平臺(tái)上的投光燈較刺眼，并且標(biāo)志效果較差的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

直升機(jī)平臺(tái)標(biāo)識(shí)燈，包括光源、保護(hù)層、導(dǎo)光層、反光層，所述標(biāo)識(shí)燈固定在直升機(jī)平臺(tái)的助降標(biāo)識(shí)的外輪廓上，所述光源為L(zhǎng)ED燈，所述LED燈嵌入在直升機(jī)平臺(tái)中的甲板里，所述LED燈的發(fā)光部對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)光層，所述LED燈與外電源電連接，所述保護(hù)層位于導(dǎo)光層的下方，所述導(dǎo)光層位于反光層的下方，所述導(dǎo)光層底面印有導(dǎo)光點(diǎn)，所述保護(hù)層為高硬度鋼化玻璃層，所述導(dǎo)光層為高透亞克力層，所述反光層表面涂有熒光層。

常規(guī)的燈放置在平臺(tái)上可能不小心會(huì)被損壞，并且光線比較刺眼，然而采用上述技術(shù)方案的實(shí)用新型，LED燈嵌入在直升機(jī)平臺(tái)的甲板里，將LED燈的發(fā)光部對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)光層，導(dǎo)光層底面印有導(dǎo)光點(diǎn)，將光線的路徑改變成向下照射，然后到達(dá)反光層，通過(guò)光的漫反射將光發(fā)射到保護(hù)層，將直升機(jī)助降標(biāo)識(shí)比較柔和地顯示出來(lái)并易飛行員觀察。

進(jìn)一步限定，所述保護(hù)層與導(dǎo)光層之間相互粘黏，所述導(dǎo)光層與反光層之間相互粘黏，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以使保護(hù)層與導(dǎo)光層之間、導(dǎo)光層與反光層之間的連接更加牢固。

進(jìn)一步限定，所述保護(hù)層的厚度尺寸大于導(dǎo)光層、反光層的厚度尺寸，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更好地滿足了標(biāo)識(shí)燈的要求。

進(jìn)一步限定，所述導(dǎo)光層與反光層的厚度尺寸相同，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更好地滿足了標(biāo)識(shí)燈的要求。

進(jìn)一步限定，所述LED燈為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以更好地使發(fā)光部對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)光層。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型可以通過(guò)附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明；

圖1為本實(shí)用新型直升機(jī)平臺(tái)標(biāo)識(shí)燈實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

主要元件符號(hào)說(shuō)明如下：1、保護(hù)層，2、導(dǎo)光層，3、反光層，4、導(dǎo)光點(diǎn)，5、LED燈。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型的直升機(jī)平臺(tái)標(biāo)識(shí)燈，包括光源、保護(hù)層1、導(dǎo)光層2、反光層3，標(biāo)識(shí)燈固定在直升機(jī)平臺(tái)的助降標(biāo)識(shí)的外輪廓上，光源為L(zhǎng)ED燈5，LED燈嵌入在直升機(jī)平臺(tái)中的甲板里，LED燈5的發(fā)光部對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)光層2，LED燈5與外電源電連接，保護(hù)層1位于導(dǎo)光層2的下方，導(dǎo)光層2位于反光層3的下方，導(dǎo)光層2底面印有導(dǎo)光點(diǎn)4，保護(hù)層1為高硬度鋼化玻璃層，導(dǎo)光層2為高透亞克力層，反光層3表面涂有熒光層。

優(yōu)選地，保護(hù)層1與導(dǎo)光層2之間相互粘黏，導(dǎo)光層2與反光層3之間相互粘黏，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以使保護(hù)層1與導(dǎo)光層2，導(dǎo)光層2與反光層3之間連接更加牢固。實(shí)際上，可根據(jù)具體情況選擇保護(hù)層與導(dǎo)光層，導(dǎo)光層與反光層的連接方式。

優(yōu)選地，保護(hù)層1的厚度尺寸大于導(dǎo)光層2、反光層3的厚度尺寸，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更好地滿足了標(biāo)識(shí)燈的要求。實(shí)際上，可根據(jù)具體情況選擇保護(hù)層1的厚度。

優(yōu)選地，導(dǎo)光層2與反光層3的厚度尺寸相同，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更好地滿足了標(biāo)識(shí)燈的要求。實(shí)際上，可根據(jù)具體情況選擇導(dǎo)光層2和反光層3的厚度。

優(yōu)選地，LED燈5為矩形結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以更好地使發(fā)光部對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)光層2。實(shí)際上，可根據(jù)具體情況選擇LED燈5的結(jié)構(gòu)。

將LED燈5嵌入在直升機(jī)甲板上，保護(hù)層1為高硬度鋼化玻璃層，導(dǎo)光層2為高透亞克力層，在導(dǎo)光層2的底面利用UV網(wǎng)版印刷技術(shù)印上導(dǎo)光點(diǎn)，反光層3上涂有特殊的熒光層，將保護(hù)層1與導(dǎo)光層2粘黏在一起、導(dǎo)光層2與反光層3粘黏在一起，固定在助降標(biāo)識(shí)的外輪廓，當(dāng)直升機(jī)需要降落時(shí)，將直升機(jī)甲板上的LED燈5打開(kāi)，并使其照射角度對(duì)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)燈的導(dǎo)光層2，光源經(jīng)過(guò)導(dǎo)光層2的傳導(dǎo)，在導(dǎo)光層2將光線路徑改為向下照射，將光照射在反光層3上，然后利用光的漫反射將光反射到保護(hù)層1，使助降標(biāo)識(shí)比較柔和的顯示出來(lái)，燈光不直接照射眼睛，并且具有良好的辨識(shí)性，而且該標(biāo)識(shí)燈具有較強(qiáng)的抗壓及耐磨效果。

上述實(shí)施例僅示例性說(shuō)明本實(shí)用新型直升機(jī)標(biāo)識(shí)燈的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。