防霧霾led多色溫智能遙控路燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防霧霾LED多色溫智能遙控路燈，包括LED燈組、驅動電源和控制系統(tǒng)，LED燈組包括并聯(lián)設置的白光LED燈組和黃光LED燈組，通過控制系統(tǒng)電連接于LED燈組與驅動電源之間用于分別控制白光LED燈組和黃光LED燈組接通電源或斷開電源，采用2700K—3000K的黃光LED光源作為防霧霾的燈光使用，有散射的作用，透霧能力強，能輻射遠霧，照明性能好，在大氣能見度較低時依然能保證道路的照明，使道路交通正常運行；采用3700K-4200K的白光LED光源作為夏季白光照明使用，具有較高的發(fā)光效率，能耗較低；兩光源結合使用可獲得3400K左右的中性燈光作為春秋季節(jié)照明使用，雙光源并聯(lián)使用壽命超長，適于北方、西部地區(qū)的公路、城市道路及隧道照明。
【專利說明】防霧霾LED多色溫智能遙控路燈
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種路燈，尤其涉及一種防霧霾LED多色溫智能遙控路燈。
【背景技術】
[0002]隨著城市的不斷的擴大、經濟的不斷發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，隨之而來的是愈發(fā)嚴重的環(huán)境污染，特別是空氣質量的下降，部分地區(qū)已經出現(xiàn)連續(xù)的霧霾天氣，向大家展示了環(huán)境污染的嚴重性，威脅人們身體健康的同時，也使大氣的能見度大幅降低，現(xiàn)有技術中，公路及隧道所使用的LED路燈色調單一，一般為4000K左右色溫的白光LED燈；具有較好的發(fā)光效率，能耗較低，偏冷色，適于夏季照明，但透霧能力差，不防霧霾，出現(xiàn)霧霾天氣時，不能對道路進行較好的照明，不利于道路交通的正常運行。
[0003]因此，為解決上述問題，需要一種防霧霾LED多色溫智能遙控路燈，在保證低能耗的同時較好的適應霧霾天氣，在大氣能見度較低時依然能保證道路的照明，使道路交通正常運行。
實用新型內容
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種防霧霾LED多色溫智能遙控路燈，能夠在保證低能耗的同時較好的適應霧霾天氣，照明性能好，在大氣能見度較低時依然能保證道路的照明，使道路交通正常運行。
[0005]本實用新型的防霧霾LED多色溫智能遙控路燈，包括LED燈組、驅動電源和控制系統(tǒng)；所述LED燈組包括并聯(lián)設置的白光LED燈組和黃光LED燈組；所述控制系統(tǒng)電連接于LED燈組與驅動電源之間用于分別控制白光LED燈組和黃光LED燈組接電或斷開；
[0006]進一步，所述控制系統(tǒng)包括用于接收控制信號以分別控制驅動電源的輸出端與白光LED燈組和黃光LED燈組接通或斷開的控制器以及用于向所述控制器發(fā)送控制信號的遙控器；
[0007]進一步，所述控制系統(tǒng)還用于檢測空氣霧霾程度的霧霾傳感器；所述霧霾傳感器連接于控制器的信號輸入端用于檢測霧霾程度并轉化為電信號發(fā)送給控制器；所述控制器接收該電信號后進行處理并與閾值比較，在霧霾程度低于閾值時控制驅動電源輸出端僅接入白光LED燈組使白光LED燈組發(fā)光；在霧霾程度達到或高于閾值時控制驅動電源輸出端僅接入黃光LED燈組使黃光LED燈組發(fā)光；
[0008]進一步，所述遙控器上設有用于發(fā)出白光控制信號的第一按鈕和用于發(fā)出黃光控制信號的第二按鈕；所述控制器接收白光控制信號后控制驅動電源輸出端僅接入白光LED燈組使白光LED燈組發(fā)光；所述控制器接收黃光控制信號后控制驅動電源輸出端僅接入黃光LED燈組使黃光LED燈組發(fā)光；
[0009]進一步，所述白光LED燈組包括并聯(lián)設置的暖白LED燈組和正白LED燈組；所述黃光LED燈組包括并聯(lián)設置的暖黃LED燈組和正黃LED燈組；所述遙控器上還設有用于發(fā)出暖光控制信號以通過控制器控制驅動電源輸出端僅接入相應的暖白LED燈組或暖黃LED燈組的第三按鈕、用于發(fā)出冷光控制信號以通過控制器控制驅動電源輸出端僅接入相應的正白LED燈組或正黃LED燈組的第四按鈕；
[0010]進一步，所述遙控器與控制器之間采用紅外遙控；
[0011]進一步，所述控制器串聯(lián)于驅動電源與LED燈組之間。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型的防霧霾LED多色溫智能遙控路燈，將白光照明和黃光照明結合在一起，天氣較佳時，采用白光照明，具有較高的發(fā)光效率，能耗較低；出現(xiàn)霧霾天氣時，可切換為黃光照明，有散射的作用，透霧能力強，能輻射遠霧，照明性能好，在大氣能見度較低時依然能保證道路的照明，使道路交通正常運行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖，如圖所示:本實施例的防霧霾LED多色溫智能遙控路燈，包括LED燈組、驅動電源I和控制系統(tǒng)；所述LED燈組包括并聯(lián)設置的白光LED燈組和黃光LED燈組；所述控制系統(tǒng)電連接于LED燈組與驅動電源I之間用于分別控制白光LED燈組和黃光LED燈組接電或斷開，通過控制系統(tǒng)對白光LED燈組和黃光LED燈組的工作狀態(tài)進行分別控制，包括二者均不發(fā)光、二者之一發(fā)光和二者同時發(fā)光三種狀態(tài)，可根據(jù)季節(jié)或天氣狀況合理的選擇，采用2700K — 3000K的LED光源作為防霧霾的黃光LED燈組，有散射的作用，透霧能力強，能輻射遠霧，照明性能好，在大氣能見度較低時依然能保證道路的照明，使道路交通正常運行；采用3700K——4200K的LED光源作為夏季照明的白光LED燈組，具有較高的發(fā)光效率，能耗較低；兩光源結合使用可獲得3400K左右的中性燈光作為春秋季節(jié)照明使用，雙光源并聯(lián)使用壽命超長，適于北方、西部地區(qū)的公路、城市道路及隧道照明。
[0015]本實施例中，所述控制系統(tǒng)包括用于接收控制信號以分別控制驅動電源I的輸出端與白光LED燈組和黃光LED燈組接通或斷開的控制器2以及用于向所述控制器2發(fā)送控制信號的遙控器3 ;遙控器3與控制器2組合形成手動控制系統(tǒng)，能夠通過遙控器3對白光LED燈組和黃光LED燈組的工作狀態(tài)進行主動控制，控制靈活，方便。
[0016]本實施例中，所述控制系統(tǒng)還用于檢測空氣霧霾程度的霧霾傳感器12 ;所述霧霾傳感器12連接于控制器2的信號輸入端用于檢測霧霾程度并轉化為電信號發(fā)送給控制器2 ;所述控制器2接收該電信號后進行處理并與閾值比較，在霧霾程度低于閾值時控制驅動電源I輸出端僅接入白光LED燈組使白光LED燈組發(fā)光；在霧霾程度達到或高于閾值時控制驅動電源I輸出端僅接入黃光LED燈組使黃光LED燈組發(fā)光；霧霾傳感器12和控制器2組合形成自動控制系統(tǒng)，霧霾程度可以根據(jù)空氣的透光度或顆粒物含量等屬性來判定，采用光電傳感器作為霧霾傳感器12，閾值根據(jù)不同區(qū)域進行合理設定，比如對于事故多發(fā)路段可設定較低的閾值，以保證良好的道路照明；遙控器3或者路燈燈桿上可設置用于在主動控制系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)之間進行切換的切換開關，保證對LED燈組的有效控制。
[0017]本實施例中，所述遙控器3上設有用于發(fā)出白光控制信號的第一按鈕4和用于發(fā)出黃光控制信號的第二按鈕5 ;所述控制器2接收白光控制信號后控制驅動電源I輸出端僅接入白光LED燈組使白光LED燈組發(fā)光；所述控制器2接收黃光控制信號后控制驅動電源I輸出端僅接入黃光LED燈組使黃光LED燈組發(fā)光；第一按鈕4和第二按鈕5控制相應的燈組的啟閉，因此在白光LED燈組打開時,按第一按鈕4再次發(fā)出白光控制信號，此時控制器2接收該白光控制信號后切斷白光LED燈組與驅動電源I之間的連接，將白光LED燈組關閉，同理可將黃光LED燈組關閉。
[0018]本實施例中，所述白光LED燈組包括并聯(lián)設置的暖白LED燈組8和正白LED燈組9 ;所述黃光LED燈組包括并聯(lián)設置的暖黃LED燈組10和正黃LED燈組11 ;所述遙控器3上還設有用于發(fā)出暖光控制信號以通過控制器2控制驅動電源I輸出端僅接入相應的暖白LED燈組8或暖黃LED燈組10的第三按鈕6、用于發(fā)出冷光控制信號以通過控制器2控制驅動電源I輸出端僅接入相應的正白LED燈組9或正黃LED燈組11的第四按鈕7 ;控制系統(tǒng)可采用智能遙控、Zigbee、RS485、電力載波、數(shù)字電臺等控制技術實現(xiàn)按需智能調變色溫；設有多色溫發(fā)光燈組，使路燈的色溫能夠按人們具體需要進行主觀控制，不受地域、氣候差別的限制，通過對路燈色調的調節(jié)可以使人們在不同的季節(jié)里享受和環(huán)境溫度不一樣的視覺感受，能夠滿足人們的使用需要。
[0019]本實施例中，所述遙控器3與控制器2之間采用紅外遙控；控制器2包括微控器、紅外輸入識別電路和繼電器切換部分，人走在路燈下面用遙控器3發(fā)送紅外信號，由于紅外線具有一定的方向性，并且有效距離在30米之內，鄰近的路燈不會受到干擾，并且采用的具有一定編碼的紅外信號，故人體及其它光源發(fā)出的紅外光不會影響路燈的正常接收，為了防止干擾以及附近居民非法控制路燈，采用多個遙控信號同時輸入才能對路燈控制，提高控制信號的可靠性，微控器具有斷電記憶的功能，調試好后，每次開燈都會按上一次的色溫開燈，保證色溫的一致性，由于改變燈的狀態(tài)只需要幾秒鐘的時間，在車上就能控制，調光效率高，并且成本較低，利于推廣。
[0020]本實施例中，所述控制器2串聯(lián)于驅動電源I與LED燈組之間，驅動電源I輸入端連接市電，用于將市電轉換為可供白光LED燈組和黃光LED燈組直接使用的直流電，控制器2串聯(lián)于驅動電源I與白光LED燈組和黃光LED燈組之間可直接、有效的控制驅動電源I輸出端接入白光LED燈組或/和黃光LED燈組，以發(fā)出不同顏色的光，適應于不同季節(jié)和天氣。
[0021]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種防霧霾LED多色溫智能遙控路燈，其特征在于:包括LED燈組、驅動電源和控制系統(tǒng)；所述LED燈組包括并聯(lián)設置的白光LED燈組和黃光LED燈組；所述控制系統(tǒng)電連接于LED燈組與驅動電源之間用于分別控制白光LED燈組和黃光LED燈組接電或斷開。
2.根據(jù)權利要求1所述的防霧霾LED多色溫智能遙控路燈，其特征在于:所述控制系統(tǒng)包括用于接收控制信號以分別控制驅動電源的輸出端與白光LED燈組和黃光LED燈組接通或斷開的控制器以及用于向所述控制器發(fā)送控制信號的遙控器。
3.根據(jù)權利要求2所述的防霧霾LED多色溫智能遙控路燈，其特征在于:所述控制系統(tǒng)還用于檢測空氣霧霾程度的霧霾傳感器；所述霧霾傳感器連接于控制器的信號輸入端用于檢測霧霾程度并轉化為電信號發(fā)送給控制器；所述控制器接收該電信號后進行處理并與閾值比較，在霧霾程度低于閾值時控制驅動電源輸出端僅接入白光LED燈組使白光LED燈組發(fā)光；在霧霾程度達到或高于閾值時控制驅動電源輸出端僅接入黃光LED燈組使黃光LED燈組發(fā)光。
4.根據(jù)權利要求3所述的防霧霾LED多色溫智能遙控路燈，其特征在于:所述遙控器上設有用于發(fā)出白光控制信號的第一按鈕和用于發(fā)出黃光控制信號的第二按鈕；所述控制器接收白光控制信號后控制驅動電源輸出端僅接入白光LED燈組使白光LED燈組發(fā)光；所述控制器接收黃光控制信號后控制驅動電源輸出端僅接入黃光LED燈組使黃光LED燈組發(fā)光。
5.根據(jù)權利要求4所述的防霧霾LED多色溫智能遙控路燈，其特征在于:所述白光LED燈組包括并聯(lián)設置的暖白LED燈組和正白LED燈組；所述黃光LED燈組包括并聯(lián)設置的暖黃LED燈組和正黃LED燈組；所述遙控器上還設有用于發(fā)出暖光控制信號以通過控制器控制驅動電源輸出端僅接入相應的暖白LED燈組或暖黃LED燈組的第三按鈕、用于發(fā)出冷光控制信號以通過控制器控制驅動電源輸出端僅接入相應的正白LED燈組或正黃LED燈組的第四按鈕。
6.根據(jù)權利要求5所述的防霧霾LED多色溫智能遙控路燈，其特征在于:所述遙控器與控制器之間采用紅外遙控。
7.根據(jù)權利要求6所述的防霧霾LED多色溫智能遙控路燈，其特征在于:所述控制器串聯(lián)于驅動電源與LED燈組之間。
【文檔編號】F21W131/101GK203797596SQ201320842388
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權日:2013年12月19日
【發(fā)明者】鄧明鑒 申請人:重慶綠色科技開發(fā)有限公司