專利名稱：車輛用尾燈單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛用尾燈單元，尤其涉及使用了發(fā)光二極管(LED)作為光源的車輛用尾燈單元。
背景技術(shù)：
已知有具備將多個(gè)LED作為光源的尾燈的機(jī)動(dòng)二輪車。例如，在專利文獻(xiàn)I中提出了一種將在印制布線基板上安裝了多個(gè)LED的發(fā)光體塊彼此帶有角度而配置成的光分散型的尾燈單元。另外，在專利文獻(xiàn)2中提出了一種將多個(gè)LED平面地并排設(shè)置而成的扁平的尾燈單元。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I日本特公平7-46523號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2日本專利第3009193號(hào)公報(bào)發(fā)明的概要發(fā)明要解決的問題專利文獻(xiàn)I的尾燈單元由于構(gòu)成為將多個(gè)發(fā)光體塊彼此帶有角度地設(shè)置而使光分散，因此尾燈單元需要具有一定厚度，難以實(shí)現(xiàn)小型化、薄型化。另一方面，專利文獻(xiàn)2的尾燈單元中，由于將LED配置在平面上，因此與專利文獻(xiàn)I所記載的結(jié)構(gòu)相比，能夠?qū)崿F(xiàn)薄型化。但是，由于將LED沿車寬方向并排設(shè)置，相應(yīng)地存在車寬方向上變長(zhǎng)的傾向，因此該尾燈單元中也難以實(shí)現(xiàn)小型化。無論在哪一種尾燈單元中，還要考慮車牌的照明的情況下都需要重新審視LED的配置、數(shù)目，從而認(rèn)為更加難以實(shí)現(xiàn)小型化、薄型化，故解決該問題成為一種課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目在于解決上述課題，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)小型化、薄型化并同時(shí)利用尾燈單元還兼作車牌的照明的車輛用尾燈單元。用于解決課題的手段用于達(dá)到上述目的的本發(fā)明提供一種車輛用尾燈單元，其是將LED作為光源(80)的車輛的尾燈單元(51)，其第一特征在于，所述光源(80)由第一 LED組(67)及第二 LED組
(68)構(gòu)成，所述第一 LED組(67)由安裝在LED基板(70)上的多個(gè)紅色LED構(gòu)成，所述第LED組￠8)由配置在所述第一 LED組￠7)的下方的多個(gè)白色LED構(gòu)成，所述車輛用尾燈單元具備反射板(69)，所述反射板￠9)配置在所述第一 LED組￠7)和所述第二 LED組(68)之間，將來自所述第二 LED組￠8)的光朝向位于尾燈單元(51)的下方的車牌(49)反射，由所述光源(80)、所述反射板￠9)和覆蓋所述LED基板(70)的LED罩(71)構(gòu)成光源單元
(61)，并且，所述車輛用尾燈單元還具備安裝所述光源單元(61)的尾燈底座(53)和安裝在所述尾燈底座(53)上的外透鏡(52)，所述外透鏡(52)由與所述光源單元￠1)面對(duì)的中央部分(54)和向該中央部分(54)的周圍延伸的周圍部分(55)構(gòu)成，所述中央部分(54)相對(duì)于所述周圍部分(55)突出，所述周圍部分(55)在車輛的前后方向上與所述LED罩(71)的前端部(71a)接近配置。另外，本發(fā)明的第二特征在于，所述外透鏡(52)的所述中央部分(54)是未實(shí)施透鏡切割的平光透鏡(日語:素通^ X )。另外，本發(fā)明的第三特征在于，所述外透鏡(52)在與由所述反射板(69)反射的所述第二 LED組￠8)的光所指向的方向交叉的位置具有下表面部分(57)，所述下表面部分
(57)是未實(shí)施透鏡切割的平光透鏡。另外，本發(fā)明的第四特征在于，所述LED基板(70)的從車輛前后方向觀察的外形是與所述中央部分的外形對(duì)應(yīng)的圓形或多邊形。另外，本發(fā)明的第五特征在于，所述LED罩(71)的前端部(71a)具有向外側(cè)突出的部分球面形狀。進(jìn)而，本發(fā)明的第六 特征在于，所述光源單元￠1)包括與LED基板(70)結(jié)合的供電部(62)，該供電部￠2)具有與燈泡型的尾燈單元中收納燈泡的燈座相適合的形狀及構(gòu)造。發(fā)明效果根據(jù)具有第一、第五特征的本發(fā)明，由于使尾燈單元的外透鏡接近尾燈單元內(nèi)的光源單元而實(shí)現(xiàn)了尾燈單元的薄型化、小型化，因此能夠提供特別適合于安裝空間受限的機(jī)動(dòng)二輪車的尾燈單元。另外，例如紅色LED可作為尾燈及停車燈共用，白色LED可作為車牌燈使用，由此可將尾燈、停車燈及車牌燈形成為單一的光源單元，因此在這一點(diǎn)上也能夠?qū)崿F(xiàn)小型化，且可有效地利用安裝空間。另外，不再需要使用了燈泡的以往類型的尾燈中需要的反射板，因此能夠削減成本。根據(jù)具有第二特征的本發(fā)明，將外透鏡的中央部分形成為平光透鏡，透過該平光透鏡能夠清楚地視覺辨認(rèn)各LED的形狀及配置圖案，因此與只看到單純的外透鏡的外觀的以往的尾燈單元相比，能夠更進(jìn)一步提高商品的魅力。根據(jù)具有第三特征的本發(fā)明，由反射板反射的來自第二 LED組的光透過作為平光透鏡的外透鏡的下表面部分，因此來自光源的光不會(huì)衰減或分散而向車牌照射。并且，從白色LED射出的白色光能夠使照射該白色光的車牌的美觀度良好而賦予高級(jí)感。根據(jù)具有第四特征的本發(fā)明，能夠?qū)崿F(xiàn)適合于具有圓形或多邊形的外形的尾燈的LED的配置，從而能夠提高作為照明裝置的設(shè)計(jì)的自由度。根據(jù)具有第六特征的本發(fā)明，能夠在以往類型的燈泡型的尾燈單元中使用的燈座上安裝光源單元的供電部。因此，能夠?qū)⒁酝愋偷奈矡魡卧臒襞莺?jiǎn)單地LED化，從而能夠具有燈泡和LED的互換性。


圖1是具備本發(fā)明的一實(shí)施方式的尾燈單元的機(jī)動(dòng)二輪車的左側(cè)視圖。圖2是表示尾燈單元的外觀的右側(cè)視圖。圖3是從右方向觀察尾燈單元的車寬方向中央部的切斷面而得到的剖視圖。圖4是尾燈單元的主視圖(車輛后方視圖)。
圖5是表示LED的配置例的光源單元的主視圖(車輛后方視圖)。圖6是光源單元的右側(cè)視圖。符號(hào)說明I…機(jī)動(dòng)二輪車2…車架3…頭管12…發(fā)動(dòng)機(jī)49…車牌51…尾燈單元52…外透鏡53…尾燈底座54…中央部分55…周圍部分61…光源單元

65…燈座67…第一 LED 組68…位于下方的第二 LED組69…反射板70 …LED 基板71 …LED 罩80…光源
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的一實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1是具備本發(fā)明的一實(shí)施方式的尾燈單元的車輛即機(jī)動(dòng)二輪車的左側(cè)視圖。需要說明的是，在以下參照的圖中，機(jī)動(dòng)二輪車的前方方向用符號(hào)FR表不,機(jī)動(dòng)二輪車的上方向用符號(hào)UP表不,車身左右方向分別用符號(hào)L及R表示。在圖1中，作為跨騎式車輛的機(jī)動(dòng)二輪車I具有車架2。車架2具有:頭管3 ;前端部與頭管3接合且向斜下后方延伸的主框架4 ;從主框架4的后端部向后方延伸的左右一對(duì)的座椅軌道5 ;從主框架4的后部向斜下后方延伸的左右一對(duì)的下行框架6 ;從主框架4的后部向斜下后方延伸且分別與下行框架6的后端部連結(jié)的左右一對(duì)的中央框架7 ;分別跨在座椅軌道5及左右一對(duì)的中央框架7上的左右一對(duì)的副框架8。在頭管3上，經(jīng)由未圖示的轉(zhuǎn)向軸而安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)自如的前叉9，在前叉9上，通過設(shè)置在其下端部的前輪軸10來支承前輪WF。在中央框架7上接合左右一對(duì)的樞軸板11，樞軸板11在其前部支承由發(fā)動(dòng)機(jī)12及變速器13構(gòu)成的動(dòng)力單元14，并且通過沿著車寬方向配置的樞軸15將擺臂16支承為上下方向擺動(dòng)自如。前叉9的上部與分別配置在頭管3的上下的頂橋17及底橋18連結(jié)，在頂橋17上安裝有轉(zhuǎn)向把手19。在頂橋17及底橋18上安裝有護(hù)罩支承支架20，在該護(hù)罩支承支架20上支承有前護(hù)罩(遮陽板)21、儀表盤22、內(nèi)護(hù)罩23、方向指示燈支承支架24、及前方用的號(hào)碼牌(車牌)25。
在護(hù)罩支承支架20上經(jīng)由未圖示的支架安裝有前照燈26，該前照燈26從在前護(hù)罩21上設(shè)置的開口向前方露出。在車輛前部，經(jīng)由方向指示燈支承支架24而設(shè)有左右一對(duì)的前方向指示燈27，并且設(shè)有覆蓋前輪WF的上方的前擋泥板28。在主框架4上安裝有燃料箱29，在燃料箱29的下方配置有樹脂制的收納箱30。收納箱30位于主框架4與發(fā)動(dòng)機(jī)12之間，經(jīng)由托架31安裝在主框架4的下部。在座椅軌道5上安裝有座椅32，在座椅32的后方設(shè)有安裝在座椅軌道5的后部的扶手33。在擺臂16的后端部通過后輪軸34支承后輪WR，在擺臂16上的與后輪軸34相鄰的位置連結(jié)左右一對(duì)的后緩沖件35的下端部。后緩沖件35的上端部與座椅軌道5連結(jié)。變速器13的輸出從設(shè)置在變速器輸出側(cè)的驅(qū)動(dòng)鏈輪(未圖示)通過驅(qū)動(dòng)鏈(未圖示)向與后輪軸34連結(jié)的從動(dòng)鏈輪37傳遞。從動(dòng)鏈輪和驅(qū)動(dòng)鏈被鏈罩39覆蓋。在發(fā)動(dòng)機(jī)12上結(jié)合有吸氣管40和排氣管41，在吸氣管40上經(jīng)由化油器42連結(jié)有空氣濾清器43。需要說明的是，化油器42是燃料供給裝置的一例，可以替換為燃料噴射裝置的噴射器。排氣管41在其后端具備消聲器44。在發(fā)動(dòng)機(jī)12的后上方且空氣濾清器43的里側(cè)(車輛右側(cè))配置有向車輛的各電裝件供給電力的電池45及控制發(fā)動(dòng)機(jī)12的運(yùn)轉(zhuǎn)的E⑶46。在車輛的最罪后方，在后輪WR的上方設(shè)有后擋泥板47,在后擋泥板47的后方配直有后部車牌49、左右一對(duì)的后方向指示燈50，在后擋泥板47的上方配置有具有尾燈、停車燈、及車牌燈的功能的尾燈單元51。在副框架8上經(jīng)由支架52連結(jié)有后部側(cè)方防護(hù)構(gòu)件48。對(duì)尾燈單元51進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖2是表示尾燈單元51的外觀的右側(cè)視圖，圖3是從右方向觀察的尾燈單元51的車寬方向中央部的切斷面而得到的剖視圖，圖4是尾燈單元51的主視圖(車輛后方視圖)。在圖2 圖4中，尾燈單元51位于車輛后方側(cè),具備由覆蓋車輛后方面及側(cè)面的外透鏡52和在車輛前方側(cè)相對(duì)于外透鏡52結(jié)合的尾燈底座53構(gòu)成的殼體60，在殼體60內(nèi)配置有光源單元61。如圖4所示，外透鏡52在車輛后方觀察下整體呈矩形，在該矩形的中心部具有圓形的中央部分54。中央部分54相對(duì)于從中央部分54向上下、左右方向延伸的周圍部分55向車輛后方側(cè)突出，且與光源單元61的前端部(車輛后方端部)面對(duì)。并且，外透鏡52具有下表面部分57，該下表面部分57與周圍部分55及從周圍部分55的左右向車輛前方側(cè)延伸的側(cè)面部分56的下端部相連。在周圍部分55及側(cè)面部分56上實(shí)施了透鏡切割，以使從光源單元61發(fā)出的光擴(kuò)散。另一方面，圓形的中央部分54及下表面部分57未實(shí)施透鏡切割，保持平光狀態(tài)。需要說明的是，外透鏡52的車輛后方觀察下的整體形狀不限于圖4所示的矩形，例如也可以是與圓形的中央部分54同心的圓形或橫長(zhǎng)橢圓。在尾燈底座53上以能夠使光源單元61的供電部62在車輛前后方向上貫通的方式形成有安裝孔59。光源單元61經(jīng)由密封構(gòu)件63安裝在尾燈底座53上。S卩，密封構(gòu)件63構(gòu)成為，其內(nèi)周面與供電部62的外周抵接，外周面與安裝孔59的內(nèi)周卡合。并設(shè)置具有連接部64的燈座65，該連接部64用于將供電用線束661與所述供電構(gòu)件62的車輛前后方向上的前部電連接。在燈座65上連接有接地線662。
光源單元61具備由第一 LED組67及第二 LED組68構(gòu)成的光源80和反射板69，第一 LED組67及第二 LED組68分別由多個(gè)LED (發(fā)光二極管)構(gòu)成。反射板69設(shè)置在位于上方的第一 LED組67和位于下方的第二 LED組68的邊界處，具有將來自位于下方的第二 LED組68的光向下方的車牌49側(cè)反射的反射面。第一 LED組67及第二 LED組68和反射板69安裝在LED基板70上。在LED基板70上接合有覆蓋第一 LED組67及第二 LED組68和反射板69且靠近外透鏡52的端部(前端部)71a為部分球面的透明的LED罩71。由于將外透鏡52的中央部分54形成為平光透鏡，所以從第一 LED組67射出并通過中央部分54的光LDl不衰減或分散而向外部照射。另外，由于將外透鏡52的下表面部分57形成為平光透鏡，所以從第二 LED組68射出并通過下表面部分57的光LD2不衰減或分散而向車牌49照射。外透鏡52的中央部分54的從車輛前后方向后側(cè)觀察到的形狀不限于圖4所示的圓形，也可以是四邊形、六邊形或八邊形等多邊形。并且，LED基板70的從車輛前后方向后側(cè)觀察到的外形可以對(duì)應(yīng)于外透鏡52的中央部分54的形狀而采用圓形或多邊形。燈座65優(yōu)選具有與以往的燈泡型的尾燈裝置中安裝燈泡的燈座相同的電連接構(gòu)造(即端子形狀或圓筒狀的燈座的內(nèi)周面形狀)。若以適合具有這樣的電連接構(gòu)造的燈座65的方式來設(shè)定光源單元61的供電部62的形狀，則可以在以往的燈座65上直接連接光源單元61的供電部62。在圖3中，外透鏡52的周圍部分55的內(nèi)表面55a在車輛前后方向上與部分球面的LED罩71的前端部71a大致對(duì)準(zhǔn)。需要說明的是，周圍部分55的內(nèi)表面55a不限于與LED罩71的前端部71a大致對(duì)準(zhǔn)的位置，也可以處于在車輛前后方向上從車輛后方側(cè)靠近LED罩71的前端部71a的位置。由于圓形的中央部分54形成為未實(shí)施透鏡切割的平光狀態(tài)，所以在從車輛后方觀察尾燈單元51時(shí)，可以視覺辨認(rèn)構(gòu)成第一 LED組67的各LED，故外觀的美觀度良好，可提高作為商品的價(jià)值(商品性)。另外，由于將外透鏡52的下表面部分57形成為平光狀態(tài),所以由反射板69反射的來自第二 LED組68的光幾乎不降低亮度而向位于尾燈單元51的下方的車牌49照射。圖5是表示LED的配置例的光源單元61的主視圖(車輛后方視圖)，圖6是光源單元61的右側(cè)視圖。在圖5、圖6中，光源80由配置在LED基板70上的多個(gè)LED構(gòu)成。在光源80中，位于上方的第一 LED組67由上下方向上分為3層、橫方向上分為4列而分別配置的多個(gè)LED67a 67k構(gòu)成。位于下方的第二 LED組68由配置成橫向一列的多個(gè)LED68a 68c構(gòu)成。構(gòu)成第一 LED組67的各LED67a 67k為紅色LED，被尾燈及停車燈共用。例如，通過將構(gòu)成第一 LED組67的各LED67a 67k以與尾燈及停車燈分別對(duì)應(yīng)的規(guī)定的占空比(duty)進(jìn)行PWM控制，可以分開使用尾燈和停車燈。另一方面，構(gòu)成第二 LED組68的各LED68a 68c為白色LED，可作為照射車牌49的車牌燈來使用。需要說明的是，構(gòu)成第一LED組67和第二 LED組68的各自的LED的數(shù)目只要是多個(gè)即可，不限于圖5所示的數(shù)目。
權(quán)利要求
1.一種車輛用尾燈單元，其是將LED作為光源(80)的車輛的尾燈單元(51)，其特征在于， 所述光源(80)由第一 LED組￠7)及第二 LED組￠8)構(gòu)成，所述第一 LED組￠7)由安裝在LED基板(70)上的多個(gè)紅色LED構(gòu)成，所述第二 LED組￠8)由配置在所述第一 LED組(67)的下方的多個(gè)白色LED構(gòu)成， 所述車輛用尾燈單元具備反射板(69)，所述反射板￠9)配置在所述第一 LED組(67)和所述第二 LED組￠8)之間，將來自所述第二 LED組￠8)的光朝向位于尾燈單元(51)的下方的車牌(49)反射， 由所述光源(80)、所述反射板￠9)和覆蓋所述LED基板(70)的LED罩(71)構(gòu)成光源單元(61)， 并且，所述車輛用尾燈單元還具備安裝所述光源單元￠1)的尾燈底座(53)和安裝在所述尾燈底座(53)上的外透鏡(52)， 所述外透鏡(52)由與所述光源單元￠1)面對(duì)的中央部分(54)和向該中央部分(54)的周圍延伸的周圍部分(55)構(gòu)成， 所述中央部分(54)相對(duì)于所述周圍部分(55)突出， 所述周圍部分(55)在車輛的前后方向上與所述LED罩(71)的前端部(71a)接近配置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用尾燈單元，其特征在于， 所述外透鏡(52)的所 述中央部分(54)是未被實(shí)施透鏡切割的平光透鏡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用尾燈單元，其特征在于， 所述外透鏡(52)在與由所述反射板￠9)反射的所述第二 LED組￠8)的光所指向的方向交叉的位置具有下表面部分(57)， 所述下表面部分(57)是未實(shí)施透鏡切割的平光透鏡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的車輛用尾燈單元，其特征在于， 所述LED基板(70)的從車輛前后方向觀察的外形是與所述中央部分的外形對(duì)應(yīng)的圓形或多邊形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的車輛用尾燈單元，其特征在于， 所述LED罩(71)的前端部(71a)具有向外側(cè)突出的部分球面形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5中任一項(xiàng)所述的車輛用尾燈單元，其特征在于， 所述光源單元出1)包括與LED基板(70)結(jié)合的供電部(62)，該供電部￠2)具有與燈泡型的尾燈單元中收納燈泡的燈座相適合的形狀及構(gòu)造。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種將使用了LED的尾燈單元來實(shí)現(xiàn)薄型且小型化的車輛用尾燈單元，具有由第一LED組(67)及第二LED組(68)構(gòu)成的光源(80)，第一LED組(67)由多個(gè)紅色LED構(gòu)成，第二LED組(68)由配置在第一LED組(67)的下方的多個(gè)白色LED構(gòu)成。并設(shè)有將來自第二LED組(68)的光朝向車牌(49)反射的反射板(69)。光源單元(61)安裝在尾燈底座(53)上，在尾燈底座(53)上安裝有外透鏡(52)。外透鏡(52)由與光源單元(61)面對(duì)的中央部分(54)和周圍部分(55)構(gòu)成。中央部分(54)具有相對(duì)于周圍部分(55)突出的前端部(71a)。外透鏡(52)的周圍部分(55)沿著車輛的上下方向延伸，且在車輛的前后方向上與中央部分(54)的前端部(71a)接近配置。
文檔編號(hào)F21V5/04GK103183072SQ201210557019
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者栗城大亮, 土屋洋介, 三木真洋 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社