專利名稱：環(huán)保日行燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛照明裝置的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地涉及一種符合汽車(chē)日行燈的配光性能要求的環(huán)保日行燈
背景技術(shù)：
為了增加道路安全性，歐盟委員會(huì)決定在2011年前各種新型的機(jī)動(dòng)車(chē)配置專門(mén)的日行燈。專用日行燈是一種在機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)即可自動(dòng)開(kāi)啟的特殊燈具，它會(huì)很大程度地提高其他道路使用者對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的可見(jiàn)度。從周?chē)h(huán)境角度看，專門(mén)日行燈可提高可見(jiàn)度，同時(shí)讓機(jī)動(dòng)車(chē)更顯著，這項(xiàng)為在白天使用而專門(mén)研究的技術(shù)比現(xiàn)有照明裝置更直接和有效。根據(jù)已有研究，如果裝有日行燈，道路使用者，包括行人、騎自行車(chē)的人和開(kāi)乘機(jī)動(dòng)車(chē)的人都可以更早更好的察覺(jué)和識(shí)別機(jī)動(dòng)車(chē)。在黑暗中駕駛員如果打開(kāi)普通車(chē)燈，則日行燈自動(dòng)關(guān)閉。早期的日行燈多半采用的是鹵素?zé)襞荩m然耗電量不大，僅是普通車(chē)燈的25% -30%，但隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在車(chē)廠們所設(shè)計(jì)的晝行燈多半采用更高亮度的LED配置，耗電僅為普通車(chē)燈的10%，能大幅降低達(dá)35%的電力，更可增加電瓶的壽命，且最長(zhǎng)壽命更達(dá)8000小時(shí)，幾乎等同于車(chē)輛的使用年限?？紤]行車(chē)的安全性和環(huán)保要求，開(kāi)發(fā)LED日行燈成為勢(shì)在必行的潮流。有鑒于此，有必要提供一種符合汽車(chē)日行燈的配光性能要求的環(huán)保日行燈以適應(yīng)消費(fèi)者的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種符合汽車(chē)日行燈的配光性能要求的環(huán)保日行燈。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的環(huán)保日行燈包括殼體、燈座、反光座、燈罩及多個(gè)燈板，所述殼體上形成有安裝所述燈座的燈座安裝槽，所述燈座上形成有安裝所述反光座的反光座安裝槽，所述反光座上形成有多個(gè)反光杯體，每個(gè)所述反光杯體的底端形成有通孔，所述燈板上固定有LED燈源，所述燈座、燈板、反光座及燈罩依次安裝于所述殼體上，所述多個(gè)燈板與所述多個(gè)反光杯體一一對(duì)應(yīng)且每個(gè)燈板上的LED燈源均與相應(yīng)的反光杯的通孔相對(duì)準(zhǔn)，所述燈罩的底面突伸出兩安裝凸條，所述安裝凸條上套有密封膠槽且卡置于所述燈座和反光座之間。較佳地，所述反光座安裝槽包括多個(gè)用于收容所述反光杯體的階梯結(jié)構(gòu)。較佳地,所述燈板的數(shù)量為五個(gè),相應(yīng)地,所述反光杯體和階梯結(jié)構(gòu)的數(shù)量也均為五個(gè)。較佳地，所述燈板通過(guò)緊固件固定在所述燈座的階梯結(jié)構(gòu)上。較佳地，所述燈座和燈罩的連接處設(shè)置有密封膠槽。較佳地，所述殼體上還形成有安裝孔，所述安裝孔的邊緣嵌入有電鍍裝飾環(huán)。較佳地，所述燈座為壓鑄的鋁燈座。較佳地，所述燈罩的底面形成有銀色油漆層。[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的環(huán)保日行燈通過(guò)燈罩的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可方便組裝且提高燈體的防水密封性能，此外，將具有LED燈源的燈板與具有良好散光效果的反光杯體巧妙配合以實(shí)現(xiàn)正面發(fā)光，達(dá)到無(wú)暗影、無(wú)眩光的良好發(fā)光效果，符合汽車(chē)日行燈的配光性能要求，警示效果良好，可大大提高車(chē)輛行使的安全性，同時(shí)還具有環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)以下的描述并結(jié)合附圖，本實(shí)用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例。

圖I為本實(shí)用新型環(huán)保日行燈的立體分解圖。圖2為本實(shí)用新型環(huán)保日行燈的剖面示意圖。圖3為圖2所示環(huán)保日行燈中A部分的放大示意圖。圖4為本實(shí)用新型環(huán)保日行燈的部分剖面示意圖。圖5為圖I所示環(huán)保日行燈中B部分的放大示意圖。圖中各附圖標(biāo)記說(shuō)明如下環(huán)保日行燈100殼體110燈座安裝槽111安裝孔112條形槽113a、113b、113c、113d燈座120反光座安裝槽121階梯結(jié)構(gòu)121a反光座130反光杯體131通孔131a燈罩140燈板150LED燈源151緊固件152電鍍裝飾環(huán)160密封膠槽171、17具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，附圖中類(lèi)似的組件標(biāo)號(hào)代表類(lèi)似的組件。顯然，以下將描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參照?qǐng)DI至圖5，本實(shí)施例的環(huán)保日行燈100包括殼體110、燈座120、反光座130、燈罩140及五個(gè)燈板150。具體地，所述殼體110上形成有燈座安裝槽111和安裝孔112，所述安裝孔112的邊緣嵌入有電鍍裝飾環(huán)160，以增加日行燈及車(chē)輛的整體美感。本實(shí)施例中，燈座120選用壓鑄的鋁燈座，其上形成有用于安裝所述反光座130的反光座安裝槽121，所述反光座130上形成有五個(gè)反光杯體131，每個(gè)所述反光杯體131的底端形成有通孔131a。優(yōu)選地，所述反光座安裝槽121包括五個(gè)用于收容所述反光杯體131的階梯結(jié)構(gòu)121a。所述燈板150和所述反光座130依次安裝于所述燈座120上，從而所述燈板150夾設(shè)于燈座120和反光座130之間。具體地，燈板150可通過(guò)緊固件152 (例如螺絲)固定在相應(yīng)的階梯結(jié)構(gòu)121a上，從而反光座130安裝于燈座120內(nèi)時(shí)，多個(gè)燈板150與多個(gè)反光杯體131 —一對(duì)應(yīng)，而每個(gè)燈板150上固定有LED燈源151，每個(gè)燈板150上的LED燈源151與每個(gè)反光杯131的通孔131a相對(duì)準(zhǔn)。本實(shí)施例中，所述燈罩140為透明罩，其底面形成有銀色油漆層。所述燈罩140的底面突伸出兩安裝凸條141和142 ，所述安裝凸條141和142上分別套有密封膠槽171和172且卡置于所述燈座120和反光座130之間，且與燈座和和反光座一起安裝于殼體110上的燈座安裝槽111內(nèi)。由于密封膠槽171和172的設(shè)置，燈罩140可密封地罩住燈座120以提高防水性能而避免燈體內(nèi)產(chǎn)生霧氣。需要說(shuō)明的是，上述環(huán)保日行燈100可適用于奧迪A4L，但并不限于此，只要對(duì)本實(shí)用新型的環(huán)保日行燈100的整體輪廓稍作變更也可適用于其他車(chē)型。如上所述，本實(shí)用新型提供的環(huán)保日行燈100通過(guò)燈罩的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可方便組裝且提高燈體的防水密封性能，此外，將具有LED燈源的燈板與具有良好散光效果的反光杯體巧妙配合以實(shí)現(xiàn)正面發(fā)光，達(dá)到無(wú)暗影、無(wú)眩光的良好發(fā)光效果，符合汽車(chē)日行燈的配光性能要求，警示效果良好，可大大提高車(chē)輛行使的安全性，同時(shí)還具有環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。以上結(jié)合最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于以上揭示的實(shí)施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實(shí)用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
權(quán)利要求1.一種環(huán)保日行燈，其特征在于包括殼體、燈座、反光座、燈罩及多個(gè)燈板，所述殼體上形成有安裝所述燈座的燈座安裝槽，所述燈座上形成有安裝所述反光座的反光座安裝槽，所述反光座上形成有多個(gè)反光杯體，每個(gè)所述反光杯體的底端形成有通孔，所述燈板上固定有LED燈源，所述燈座、燈板、反光座及燈罩依次安裝于所述殼體上，所述多個(gè)燈板與所述多個(gè)反光杯體一一對(duì)應(yīng)且每個(gè)燈板上的LED燈源均與相應(yīng)的反光杯的通孔相對(duì)準(zhǔn)，所述燈罩的底面突伸出兩安裝凸條，所述安裝凸條上套有密封膠槽且卡置于所述燈座和反光座之間。
2.如權(quán)利要求I所述的環(huán)保日行燈，其特征在于所述反光座安裝槽包括多個(gè)用于收容所述反光杯體的階梯結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的環(huán)保日行燈，其特征在于所述燈板的數(shù)量為五個(gè)，相應(yīng)地，所述反光杯體和階梯結(jié)構(gòu)的數(shù)量也均為五個(gè)。
4.如權(quán)利要求2所述的環(huán)保日行燈，其特征在于所述燈板通過(guò)緊固件固定在所述燈座的階梯結(jié)構(gòu)上。
5.如權(quán)利要求I所述的環(huán)保日行燈，其特征在于所述燈座和燈罩的連接處設(shè)置有密封膠槽。
6.如權(quán)利要求I所述的環(huán)保日行燈，其特征在于所述殼體上還形成有安裝孔，所述安裝孔的邊緣嵌入有電鍍裝飾環(huán)。
7.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的環(huán)保日行燈，其特征在于所述燈座為壓鑄的鋁燈座。
8.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的環(huán)保日行燈，其特征在于所述燈罩的底面形成有銀色油漆層。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種環(huán)保日行燈，其包括殼體、燈座、反光座、燈罩及多個(gè)燈板，殼體上形成有燈座安裝槽，燈座上形成有反光座安裝槽，反光座上形成有多個(gè)反光杯體，每個(gè)反光杯體的底端形成有通孔，燈板上固定有LED燈源，所述燈座、燈板、反光座及燈罩依次安裝于殼體上，多個(gè)燈板與多個(gè)反光杯體一一對(duì)應(yīng)且每個(gè)燈板上的LED燈源均與相應(yīng)的反光杯的通孔相對(duì)準(zhǔn)，而燈罩的底面突伸出兩安裝凸條，安裝凸條上套有密封膠槽且卡置于燈座和反光座之間。本實(shí)用新型節(jié)能日行燈采用密封膠槽實(shí)現(xiàn)燈罩對(duì)燈體的密封，其防水性能得到大大改善，反光設(shè)計(jì)采用正面發(fā)光，實(shí)現(xiàn)無(wú)暗影、無(wú)眩光的良好發(fā)光效果，符合汽車(chē)日行燈的配光性能要求，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F21W101/02GK202371615SQ20112050791
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者梁明文, 舒萬(wàn)彬, 鄧友賢 申請(qǐng)人:深圳市金積嘉電子工業(yè)有限公司