專(zhuān)利名稱(chēng)：Led汽車(chē)前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)照明領(lǐng)域，具體涉及ー種LED汽車(chē)前照燈。
背景技術(shù)：
大功率LED作為照明光源具有體積小、耗電少、發(fā)熱少、響應(yīng)速度快、安全電壓低、耐候性好、方向性好等優(yōu)點(diǎn)，因此大功率LED成為汽車(chē)照明領(lǐng)域的理想光源。目前，LED作為汽車(chē)輔燈已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。在指示燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈、霧燈、尾燈等很多地方LED都替代了其他形式的光源。但是，LED作為汽車(chē)前照燈還很不成熟，其中有ー個(gè)重要原因是，目前LED汽車(chē)前照燈的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使得其維修和更換變得困難。另外LED的配光曲線和鹵素?zé)粢约半療舻呐涔馇€有很大差異，因此LED作為汽車(chē)前照燈需要專(zhuān)門(mén)的光路設(shè)計(jì)，而不是簡(jiǎn)單套用現(xiàn)有鹵素?zé)粢约半療舻恼彰鞴饴贰０l(fā)明內(nèi)容針對(duì)以上兩個(gè)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供ー種LED汽車(chē)前照燈。本實(shí)用新型提供的ー種LED汽車(chē)前照燈，包括反光殼體，所述反光殼體的反光面為橢球面或橢球面的一部分，在所述反光面的焦點(diǎn)附近設(shè)置有LED發(fā)光模組，所述LED發(fā)光模組設(shè)置在散熱基板上。優(yōu)選的，所述LED發(fā)光模組為面光源。優(yōu)選的，所述反光面上設(shè)置有漫反射結(jié)構(gòu)。 優(yōu)選的，所述散熱基板上設(shè)置有散熱片或散熱柱結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的,所述LED發(fā)光模組的出光方向上設(shè)置有遮光板。優(yōu)選的,所述LED發(fā)光模組的出光方向上設(shè)置有透鏡。本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)有以下幾點(diǎn)第一，采用模塊化結(jié)構(gòu)使得本LED汽車(chē)前照燈的安裝和和維修變得簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型的LED汽車(chē)前照燈只包括LED發(fā)光模組、反光殼體和散熱基板三個(gè)主體結(jié)構(gòu)，哪ー個(gè)部分損壞都只需進(jìn)行単獨(dú)更換。第二，將反光殼體的反光面制作成橢球面，然后將LED芯片陣列設(shè)置在橢球面的焦點(diǎn)附近。該方案的優(yōu)點(diǎn)在于，能實(shí)現(xiàn)很好的配光效果，遠(yuǎn)光照射下，50W的輸入功率，在25米遠(yuǎn)處可以達(dá)到3001x左右的最大照度。因?yàn)椋瑢?duì)于近似朗伯體的LED面光源，橢球面具有很好的聚光效果，這ー結(jié)論是通過(guò)大量的理論模擬以及實(shí)驗(yàn)對(duì)比得到的。本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)配光檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果已經(jīng)滿足“汽車(chē)用LED前照燈”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(送審稿)對(duì)遠(yuǎn)光燈的要求。

圖I是本實(shí)用新型中LED汽車(chē)前照燈的截面圖；圖2是本實(shí)用新型中ー種LED發(fā)光模組的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型中另ー種LED發(fā)光模組的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型中ー種遮光板的俯視圖；[0022]圖5是本實(shí)用新型中另ー種遮光板的俯視圖。
具體實(shí)施方式
—種LED汽車(chē)前照燈,截面不意圖參考圖I,包括反光殼體10,所述反光殼體10的反光面101為橢球面或橢球面的一部分，在所述反光面101的焦點(diǎn)附近設(shè)置有LED發(fā)光模組11，所述LED發(fā)光模組11設(shè)置在散熱基板12上。在本實(shí)施例中，所述LED發(fā)光模組11是面光源，其配光曲線近似于朗伯體的配光曲線。圖2示意了ー種LED發(fā)光模組，在矩陣行中周期性地排列著緑色21、紅色22、藍(lán)色23LED芯片，在此種排列方式下，相同顏色LED芯片之間很容易實(shí)現(xiàn)串聯(lián)或并聯(lián)。圖3示意了另ー種LED發(fā)光模組，在奇數(shù)行和偶數(shù)行中分別周期性地排列著緑色21、紅色22、藍(lán)色23LED芯片，其特點(diǎn)在于，奇數(shù)行與偶數(shù)行之間有ー顆芯片的位移；在此種排列方式有助于出光顔色的均勻性。當(dāng)然，所述LED發(fā)光模組也可以是由藍(lán)色LED芯片陣列加熒光粉組成。在本實(shí)施例中，所述LED汽車(chē)前照燈的反光殼體10的反光面101是標(biāo)準(zhǔn)的橢球面，如圖I所示，所述內(nèi)側(cè)面也可以是由很多微小平面組成的橢球面，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所作的常規(guī)簡(jiǎn)單的變形均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。在本實(shí)施例中，所述LED發(fā)光模組11設(shè)置在反光面101(橢球面)的焦點(diǎn)附近，所述LED發(fā)光模組11的出光面的法線方向與反光面101所在橢球面的軸線方向相互平行。當(dāng)然，也可以將所述LED發(fā)光模組11的出光面的法線方向設(shè)置成與反光面101所在橢球面的軸線方向有一定的夾角。在本實(shí)施例中，所述散熱基板12上設(shè)置有散熱片結(jié)構(gòu)121結(jié)構(gòu)，用于擴(kuò)散熱基板與空氣的接觸面積，有利于金屬殼體向外界擴(kuò)散熱量。當(dāng)然，所述散熱片結(jié)構(gòu)也可以替換成散熱柱結(jié)構(gòu)，散熱片或散熱柱結(jié)構(gòu)可以選擇地設(shè)置在散熱基板上，均不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。作為對(duì)本實(shí)施例的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述反光殼體10的反光面101上可以設(shè)置有慢發(fā)射結(jié)構(gòu)。慢反射結(jié)構(gòu)可以是設(shè)置在反光面101靠近開(kāi)ロ處的凸起或凹陷的條紋結(jié)構(gòu)，也可以是在內(nèi)側(cè)面均勻分布的磨砂結(jié)構(gòu)。在反光殼體10的反光面101上設(shè)置慢反射結(jié)構(gòu)，可以降低所述LED汽車(chē)前照燈的眩光。作為對(duì)本實(shí)施例的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述LED發(fā)光模組的出光方向上可以設(shè)置有遮光板。圖4是ー種遮光板的外形，圖5是另ー種遮光板的外形。遮光板用來(lái)調(diào)整光斑形狀以及光通量，其外形可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，不限于圖4、圖5示意的兩種形狀。作為對(duì)本實(shí)施例的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述LED發(fā)光模組的出光方向上可以設(shè)置有透鏡，透鏡可以調(diào)節(jié)所述LED汽車(chē)前照燈的出光光路。
權(quán)利要求1.ー種LED汽車(chē)前照燈，其特征在于所述LED汽車(chē)前照燈包括反光殼體，所述反光殼體的反光面為橢球面或橢球面的一部分，在所述反光面的焦點(diǎn)附近設(shè)置有LED發(fā)光模組，所述LED發(fā)光模組設(shè)置在散熱基板上。
2.如權(quán)利要求I所述的LED汽車(chē)前照燈，其特征在于所述LED發(fā)光模組為面光源。
3.如權(quán)利要求2所述的LED汽車(chē)前照燈，其特征在于所述反光面上設(shè)置有漫反射結(jié) 構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的LED汽車(chē)前照燈，其特征在于所述散熱基板上設(shè)置有散熱片或散熱柱結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求I至4任意一項(xiàng)所述的LED汽車(chē)前照燈，其特征在于所述LED發(fā)光模組的出光方向上設(shè)置有遮光板。
6.如權(quán)利要求I至4任意一項(xiàng)所述的LED汽車(chē)前照燈，其特征在于所述LED發(fā)光模組的出光方向上設(shè)置有透鏡。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種LED汽車(chē)前照燈，其包括反光殼體，反光殼體的反光面為橢球面或橢球面的一部分，在反光面的焦點(diǎn)附近設(shè)置有LED發(fā)光模組，LED發(fā)光模組設(shè)置在散熱基板上。本實(shí)用新型提供的LED汽車(chē)前照燈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修和更換。同時(shí)，本實(shí)用新型采用橢球面形的反光面與LED面光源結(jié)合，實(shí)現(xiàn)配光優(yōu)良的汽車(chē)前照燈。
文檔編號(hào)F21V7/04GK202432390SQ20112046166
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者李萌萌, 鄭偉, 霍英東 申請(qǐng)人:鄭偉