專利名稱：一種軌道燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道燈，尤其涉及一種具有散熱器的LED軌道燈。
背景技術(shù)：
LED軌道燈是針對(duì)商業(yè)照明，商品展示而設(shè)計(jì)的LED新型燈，軌道可調(diào)式設(shè)計(jì)，采用LED光源，環(huán)保節(jié)能。鋁基板常見于LED照明產(chǎn)品，有正反兩面，白色的一面用于焊接LED引腳，另一面呈現(xiàn)鋁本色，涂抹導(dǎo)熱凝漿后與導(dǎo)熱部分接觸。鋁基板的作用是起到為L(zhǎng)ED軌道燈散熱的目的。軌道燈的鋁基板由于其體積和面積有限，因此散熱性能受到影響。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題在于提供一種散熱性能優(yōu)異的LED軌道燈，使得LED 軌道燈在使用中，可以更迅速的將LED光源產(chǎn)生的熱量散發(fā)掉。為解決以上問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案—種軌道燈，包括用于發(fā)光的LED軌道燈本體和與該本體連接的電源。所述的軌道燈本體包括依次連接的塑膠壓環(huán)、玻璃擴(kuò)光罩、反光杯、LED模塊、燈體外殼及后蓋，所述燈體外殼內(nèi)壁設(shè)置有一圈散熱片，所述散熱片與所述反光杯外壁連接。在所述散熱片中心交點(diǎn)處設(shè)置有傳熱金屬板，LED模塊可以放置在該傳熱金屬板中并通過一固定套固定。相鄰散熱片之間與燈體外殼內(nèi)壁形成散熱腔。所述塑膠壓環(huán)、后蓋上具有散熱孔，氣流通過塑膠壓環(huán)進(jìn)入燈體外殼，穿過所述散熱腔后從后蓋的散熱孔排出。所述散熱片的個(gè)數(shù)是5-30個(gè)。LED模塊所產(chǎn)生的熱量通過傳熱金屬板傳遞給散熱片，散熱片將熱量進(jìn)一步傳遞給金屬材料的燈體外殼，起到了散熱的目的。所述LED模塊為大功率C0B(板上芯片封裝)封裝的LED模塊。所述散熱片還連接反光杯內(nèi)壁。本實(shí)用新型具有以下有益效果其一、由于本實(shí)用新型采用LED模塊直接固定在金屬傳熱板上，且所述LED模塊采用COB封裝，連接方式也從傳統(tǒng)的有損熱傳導(dǎo)效率硅膠變?yōu)榻饘僦苯咏佑|式的連接，使得散熱效率顯著提高；其二、散熱片之間形成散熱腔道，使散熱片與空氣的接觸面積增大，因此散熱效率進(jìn)一步提升。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的仰視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的軌道燈本體結(jié)構(gòu)爆炸圖；[0017]圖4是本實(shí)用新型外罩仰視圖。圖中1、塑膠壓環(huán)；2、玻璃擴(kuò)光罩；3、反光杯；4、螺絲；5、固定套；6、LED模塊；7、 導(dǎo)線；8、燈體外殼；9、后蓋；10、散熱孔；11、電源；12、散熱孔；13、散熱片；14、LED軌道燈本體；15、傳熱金屬板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明和實(shí)施例進(jìn)一步介紹本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖1所示一種軌道燈，包括用于發(fā)光的LED軌道燈本體14和與該本體連接的電源11。如圖2-4所示，所述LED軌道燈本體14包括依次連接的塑膠壓環(huán)1、玻璃擴(kuò)光罩 2、反光杯3、LED模塊6、燈體外殼8及后蓋9，所述燈體外殼8內(nèi)壁設(shè)置有一圈散熱片13， 所述散熱片13與所述反光杯3外壁連接。在所述散熱片13中心交點(diǎn)處設(shè)置有傳熱金屬板 15，LED模塊6可以放置在該傳熱金屬板15中并通過一固定套5固定。相鄰散熱片13之間與燈體外殼8內(nèi)壁形成散熱腔。所述固定套5是通過螺絲4固定在散熱金屬板15上，所述LED模塊6是通過導(dǎo)線 7與電源11電連接。所述塑膠壓環(huán)1、后蓋9上具有散熱孔10、12，氣流通過塑膠壓環(huán)1進(jìn)入燈體外殼 8，穿過所述散熱腔后從后蓋的散熱孔12排出。所述散熱片13的個(gè)數(shù)為16個(gè)。所述LED模塊6為為大功率COB (板上芯片封裝)封裝的LED模塊6。本實(shí)用新型在工作過程中，LED模塊6發(fā)出的熱量直接傳遞給散熱金屬板15，該散熱金屬板15受熱后，同時(shí)傳遞給金屬制作的散熱片13，所述散熱片13立刻將熱量分散到金屬制成的燈體外殼8上，由于燈體外殼8的散熱面積較大，所以散熱效果更高；同時(shí)在塑膠壓環(huán)1處、后蓋9處開有相通的散熱孔10、12，常溫氣體通過所述通風(fēng)孔10后，經(jīng)散熱片 13與燈體外殼8內(nèi)壁形成的散熱腔，將散熱片13與燈體外殼8內(nèi)壁的熱量帶走后，從后蓋 9上的散熱孔12流出，通過這樣不段循環(huán)的散熱系統(tǒng)，使軌道燈的散熱效率顯著提高。本實(shí)用新型并不局限于上述具體實(shí)施方式
，根據(jù)上述說明書的揭示和指導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?，其變更也?yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.一種軌道燈，包括用于發(fā)光的LED軌道燈本體和與該本體連接的電源；所述軌道燈本體包括依次連接的塑膠壓環(huán)、玻璃擴(kuò)光罩、反光杯、LED模塊、燈體外殼及后蓋，其特征在于所述燈體外殼內(nèi)壁設(shè)置有一圈散熱片，所述散熱片與所述反光杯外壁連接；在所述散熱片中心交點(diǎn)處設(shè)置有傳熱金屬板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道燈，其特征在于所述LED模塊放置在該傳熱金屬板中并通過一固定套固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道燈，其特征在于所述散熱片的個(gè)數(shù)為16個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道燈，其特征在于所述塑膠壓環(huán)、后蓋上開有散熱孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道燈，其特征在于所述LED模塊為大功率COB封裝的LED模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道燈，其特征在于所述散熱片連接反光杯內(nèi)壁。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軌道燈，包括用于發(fā)光的LED軌道燈本體和與該本體連接的電源。所述的軌道燈本體包括依次連接的塑膠壓環(huán)、玻璃擴(kuò)光罩、反光杯、LED模塊、燈體外殼及后蓋，所述燈體外殼內(nèi)壁設(shè)置有一圈散熱片，所述散熱片與所述反光杯外壁連接。在所述散熱片中心交點(diǎn)處設(shè)置有傳熱金屬板，LED模塊可以放置在該傳熱金屬板中并通過一固定套固定。由于本實(shí)用新型采用LED模塊直接固定在金屬傳熱板上，且所述LED模塊采用COB封裝，連接方式也從傳統(tǒng)的有損熱傳導(dǎo)效率硅膠變?yōu)榻饘僦苯咏佑|式的連接，使得散熱效率顯著提高；散熱片之間形成散熱腔道，使散熱片與空氣的接觸面積增大，因此散熱效率進(jìn)一步提升。
文檔編號(hào)F21V29/00GK202302933SQ201120439759
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者呂天剛, 杜艷喜, 黃育川 申請(qǐng)人:深圳市萊帝亞照明有限公司