專(zhuān)利名稱(chēng)：一種公交站牌照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于照明領(lǐng)域，特別涉及一種用于公交站牌的照明燈。
背景技術(shù)：
目前城市公交越來(lái)越發(fā)達(dá)，乘客可以在各公交站點(diǎn)查看站牌，尋找自己到達(dá)的站點(diǎn)，確定乘車(chē)路線(xiàn)，而到了晚上，盡管路邊都會(huì)有路燈，但由于路燈的亮度有限，因此為了方便乘客在晚上查看公交站牌，目前的公交站牌上都安裝有專(zhuān)用的照明燈，然而，由于公交站牌的人流量不均，特別是夜間，公交站上一般并沒(méi)有乘客，而照明燈卻一直亮著，造成電能的浪費(fèi)。因此，本發(fā)明人試圖設(shè)計(jì)一種專(zhuān)用于公交站牌的照明燈，本案由此產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于提供一種公交站牌照明燈，其僅在有人需要查看公交站牌時(shí)才亮燈，節(jié)省電能。為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是
一種公交站牌照明燈，包括開(kāi)關(guān)和光源，光源通過(guò)開(kāi)關(guān)連接電源；還包括控制器和熱量傳感器，熱量傳感器設(shè)于公交站牌上，其輸出端連接控制器，而控制器在熱量傳感器的輸出信號(hào)持續(xù)時(shí)間控制開(kāi)關(guān)的通斷。采用上述方案后，本發(fā)明通過(guò)設(shè)置熱量傳感器，可實(shí)時(shí)感應(yīng)是否有人靠近，并在有人需查看站牌時(shí)閉合開(kāi)關(guān)，開(kāi)始照明，從而節(jié)省電能。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施例方式以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本發(fā)明提供一種公交站牌照明燈，包括開(kāi)關(guān)和光源，光源裝設(shè)于公交站牌的內(nèi)部，并通過(guò)站牌的透明材質(zhì)透出光線(xiàn)，提供人們查看站牌內(nèi)容，所述光源還經(jīng)由開(kāi)關(guān)連接外接電源，此為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，不再贅述。本發(fā)明的改進(jìn)點(diǎn)在于還包括控制器和熱量傳感器，熱量傳感器設(shè)于公交站牌上， 用于感測(cè)是否有人經(jīng)過(guò)，并將信號(hào)送入控制器；控制器接收熱量傳感器的信號(hào)，并判斷該信號(hào)是否持續(xù)預(yù)定時(shí)間(如10S)，避免因行人經(jīng)過(guò)而造成誤判，當(dāng)判斷該信號(hào)持續(xù)超過(guò)預(yù)定時(shí)間時(shí)，控制器就會(huì)控制開(kāi)關(guān)閉合，光源開(kāi)始照明，供乘客查看站牌內(nèi)容。以上實(shí)施例僅為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種公交站牌照明燈，包括開(kāi)關(guān)和光源，光源通過(guò)開(kāi)關(guān)連接電源；其特征在于還包括控制器和熱量傳感器，熱量傳感器設(shè)于公交站牌上，其輸出端連接控制器，而控制器在熱量傳感器的輸出信號(hào)持續(xù)時(shí)間控制開(kāi)關(guān)的通斷。
全文摘要
本發(fā)明提供一種公交站牌照明燈，包括開(kāi)關(guān)和光源，光源通過(guò)開(kāi)關(guān)連接電源；還包括控制器和熱量傳感器，熱量傳感器設(shè)于公交站牌上，其輸出端連接控制器，而控制器在熱量傳感器的輸出信號(hào)持續(xù)時(shí)間控制開(kāi)關(guān)的通斷。此種照明燈僅在有人需要查看公交站牌時(shí)才亮燈，節(jié)省電能。
文檔編號(hào)F21V23/04GK102393000SQ20111025141
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者成業(yè)春, 陳偉民, 高明 申請(qǐng)人:江蘇同輝照明科技有限公司