專利名稱：具有光圈的車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種具有光圈的車燈，該車燈具有中央發(fā)光區(qū)、外環(huán)發(fā)光區(qū)及夜光區(qū)，且在主、副發(fā)光體及夜光墊圈的搭配下形成主照明燈、外環(huán)光圈及夜光光圈實施，進而產(chǎn)生數(shù)種不同的使用功能。
有鑒于此，如何設(shè)計出一種突破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)與造型且能產(chǎn)生與眾不同燈光美學(xué)效果的車燈，才是本使用新型的主要所求。
本實用新型的次一目的在于，內(nèi)、外二反射罩之間設(shè)有副燈，使副燈的光源須由內(nèi)、外二反射罩之間透射而出，此不但使車燈具有空間變化，更產(chǎn)生獨特的燈光美學(xué)，而有不同的車燈風(fēng)格。
本實用新型的又一目的在于，主、副發(fā)光體同時發(fā)光時，可使中央及外環(huán)范圍同時發(fā)光，由于主、副發(fā)光體的光色不同，所以車燈可呈現(xiàn)出雙色絢麗視覺效果。
本實用新型的再一目的在于，增設(shè)投射罩后，利用弧形壁面而使主發(fā)光體光源能有二次折射及補光效果。
本實用新型的另一目的在于，內(nèi)反射罩的罩框前增設(shè)一夜光墊圈時，能在車燈不開燈狀況下產(chǎn)生夜光效果，此夜光再透過透光屏罩的反光壁而產(chǎn)生集光作用，形成一警示光圈者。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種具有光圈的車燈結(jié)構(gòu)，主要包括主發(fā)光座、副發(fā)光座、外反射罩、內(nèi)反射罩、透光屏罩。
其中，內(nèi)反射罩設(shè)于外反射罩內(nèi)且二者保持一適當(dāng)間距，主發(fā)光座固定于外反射座后但入于內(nèi)反射罩內(nèi)，而副發(fā)光座固定于外反射罩后但位于內(nèi)、外二反射罩之間，且主、副發(fā)光座均設(shè)有發(fā)光體。
再者，在內(nèi)反射罩內(nèi)部增設(shè)投射罩，此投射罩具有弧形壁面能使光源產(chǎn)生折射效果。
其次，在內(nèi)反射罩的罩框前增設(shè)一夜光墊圈，而與夜光墊圈配合的透光屏罩內(nèi)壁則設(shè)有環(huán)狀的反光壁，反光壁是由多條鋸齒紋所形成。
圖2為


圖1車燈的立體組合圖。
圖3為
圖1車燈的全剖視圖。
圖4為
圖1車燈的中央范圍發(fā)光示意圖。
圖5為
圖1車燈的外環(huán)范圍發(fā)光示意圖。
圖6為
圖1車燈的中央及外環(huán)范圍同時發(fā)光示意圖。
圖7為本實用新型另種車燈的立體分解圖。
圖8為圖7車燈的立體組合圖。
圖9為圖7車燈的全剖視圖。
圖10為圖7車燈在不發(fā)光時的夜光示意圖。
圖11為圖7車燈的部分斷面圖。
圖1所示為本實用新型車燈的立體分解圖，圖中揭示出車燈10包括一主發(fā)光座1、一至數(shù)個副發(fā)光座2、一外反射罩3、一內(nèi)反射罩4、一透光屏罩5；其中，主副發(fā)光座1、2均設(shè)在外反射3之后，而內(nèi)反射罩4外徑小于外反射罩3內(nèi)徑，且內(nèi)反射罩4固定在外反射罩3之內(nèi)，又透光屏罩5是封閉在內(nèi)外二反射罩3、4之前；使得組合后的立體外觀有如圖2所示。
請同參
圖1及圖3所示，其中，圖3所示為本實用新型車燈的全剖視圖，圖中揭示主發(fā)光座1前端設(shè)有一主發(fā)光體11，副發(fā)光座2前端則設(shè)有副發(fā)光體21，外反射罩3設(shè)有一中央穿孔31及至少一個副座孔32，另外，為了使內(nèi)外二反射罩3、4之間保持適當(dāng)間距，可在二反射罩間設(shè)置數(shù)根固定柱33、42，且通過螺絲61螺入固定柱33、42內(nèi)而使二反射罩3、4固定組合；內(nèi)反射罩4的外徑小于外反射罩3內(nèi)徑，而且中央主座孔41與外反射罩3的中央穿孔31對稱配合；所以主發(fā)光座1設(shè)于外反射罩3的中央穿孔31中，就能使主發(fā)光體11入于內(nèi)反射罩4的中央主座孔41內(nèi)而副發(fā)光座2設(shè)于外反射罩3的副座孔32中，就能使副發(fā)光體2入于外反射罩3內(nèi)，但位于內(nèi)外二反射罩3、4之間；又副發(fā)光座2設(shè)置在二個以上時，以等角或等距設(shè)在主發(fā)光座11的四外圍為佳。
此外，更可在內(nèi)反射罩4內(nèi)增設(shè)一投射罩7，此投射罩7的支柱71在穿過內(nèi)反射罩4的預(yù)設(shè)穿孔43后而與外反射罩3的預(yù)設(shè)支柱34對稱配合，另經(jīng)由螺絲62而將二支柱71、34固定組合，進而使投射罩7與內(nèi)反射罩4之間保持適當(dāng)間距且位于主發(fā)光體11前，因此當(dāng)主發(fā)光體11光線投射在投射罩7弧形內(nèi)壁后，經(jīng)第一次折射而朝后反射至內(nèi)反射罩4，再由內(nèi)反射罩4弧形內(nèi)壁第二次折射后而由透光屏罩5透射出去。而透光屏罩5的外緣與外反射罩3相嵌固定，而與內(nèi)反射罩4平面抵觸。
由于車燈10有內(nèi)外反射罩3、4之分，所以當(dāng)主發(fā)光體11發(fā)光時，光源透過內(nèi)反射罩4而穿過透光屏罩5透射出，發(fā)光的范圍限制在內(nèi)反射罩4的范圍內(nèi)，即中央范圍81是發(fā)光區(qū)，而內(nèi)反射罩4以外的外環(huán)范圍82是不發(fā)光區(qū)；若以正面觀察車燈10(如圖4)，則只有內(nèi)反射罩4的中央范圍內(nèi)才會產(chǎn)生明亮照射效果，此時用于夜間行車為佳。
當(dāng)僅以副發(fā)光體21發(fā)光時，光源透過外反射罩3而朝透光屏罩5投射出，由于內(nèi)反射罩4會阻擋光源，所以內(nèi)反射罩4的中央范圍81是不發(fā)光區(qū)，而只有內(nèi)反射區(qū)4以外的外環(huán)范圍82才會使光源透光；如果以正面觀察車燈10(如圖5)，則產(chǎn)生外環(huán)明亮的光圈效果。由于副發(fā)光體21能使用有色發(fā)光體，所以外環(huán)光圈會成為有色光圈，例如藍光圈、黃光圈或紅光圈等，此時若用于路邊停車將有警示效果，另可作為薄暮燈使用。
又當(dāng)車燈10的主發(fā)光體11與副發(fā)光體21同時發(fā)光時，可使中央及外環(huán)同時發(fā)出明亮光茫，由于主副二發(fā)光體11、21的光色不同，所以光澤會有明顯不同，如果以正面觀察車燈10(如圖6)，則車燈會呈現(xiàn)出雙色絢麗視覺效果。此使用例中，以主發(fā)光體11產(chǎn)生的光茫作為行車時主要照明燈光，而副發(fā)光體21產(chǎn)生的光圈則作為會車燈及輔助燈實施。
圖7所示是本實用新型另種車燈實施例的立體分解圖，本圖與
圖1不同處在于內(nèi)反射罩4的罩框44前增設(shè)一夜光墊圈9，而與夜光墊圈9配合的透光屏罩5內(nèi)壁則設(shè)有環(huán)狀的反光壁52，反光壁52是由多條鋸齒紋(如
圖11揭示)所形成，由于有了夜光墊圈9，所以使內(nèi)反射罩4與透光屏罩5間的結(jié)合更為穩(wěn)固；此外，在透光屏罩5的外環(huán)還增設(shè)影光線51，可避免強光由車燈側(cè)邊折射出。
圖8、圖9所示，大體與圖2、圖3相同，不同處僅在于車燈10增設(shè)了夜光墊圈9以及透光屏罩5增加了影光線51及反光壁52。因此，當(dāng)車燈10在不開燈狀況下，夜光墊圈9可將平時吸收的光線在此時放射出去而產(chǎn)生夜光效果，此夜光再透過透光屏罩5的反光壁52的集光作用而形成一道警示光圈，有如
圖10所示。
因此，通過本實用新型的實施能使車燈具有中央燈光區(qū)、外環(huán)燈光區(qū)以及夜光區(qū)，而且產(chǎn)生數(shù)種不同的使用功能，具有新穎及進步性。
權(quán)利要求1.一種具有光圈的車燈，其特征在于，包括一外反射罩；一內(nèi)反射罩，小于外反射罩且設(shè)在外反射罩內(nèi)，且二者保持適當(dāng)間距；一透光屏罩，設(shè)于內(nèi)、外二反射罩前并將二反射罩封閉；一主發(fā)光座，設(shè)在外反射罩后，且設(shè)有主發(fā)光體并入于前反射罩內(nèi)；至少一副發(fā)光座，設(shè)在外反射罩后，且設(shè)有副發(fā)光體并位于內(nèi)外二反射罩之間。
2.如權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于在內(nèi)反射罩的罩框前增設(shè)一夜光墊圈。
3.如權(quán)利要求2所述的車燈，其特征在于透光屏罩與夜光墊圈接觸的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)狀的集光反光壁。
4.如權(quán)利要求1或2所述的車燈，其特征在于在內(nèi)反射罩內(nèi)部增設(shè)投射罩，利用投射罩的弧形壁面使主發(fā)光體光源能有二次折射效果。
5.如權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于在內(nèi)外二反射罩之間能以固定柱配合而使二者產(chǎn)生適當(dāng)間距。
6.如權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于在透光屏罩的外環(huán)還增設(shè)有影光線。
專利摘要本實用新型公開了一種具有光圈的車燈，將內(nèi)反射罩設(shè)于外反射罩內(nèi)且二者保持適當(dāng)間距，另將一透光屏罩封閉在內(nèi)外二反射罩之前，又將主發(fā)光座固定于外反射座后但入于內(nèi)反射罩內(nèi)，且將副發(fā)光座固定于外反射罩后但位于內(nèi)外二反射罩之間，由于主、副發(fā)光座均設(shè)有發(fā)光體，所以當(dāng)主發(fā)光體發(fā)光時，車燈的中央范圍發(fā)光產(chǎn)生明亮照射效果，而當(dāng)以副發(fā)光體發(fā)光時，車燈的外環(huán)范圍發(fā)光產(chǎn)生明亮光圈效果，又當(dāng)主、副發(fā)光體同時發(fā)光時，車燈的中央與外環(huán)范圍同時發(fā)光產(chǎn)生明亮雙色環(huán)效果。其次，在內(nèi)反射罩的罩框前增設(shè)夜光墊圈，而在透光屏罩的內(nèi)壁增設(shè)環(huán)形反光壁，使得車燈在不開燈狀態(tài)下可呈現(xiàn)出警示光圈效果。
文檔編號F21S8/10GK2568941SQ0224410
公開日2003年8月27日 申請日期2002年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月25日
發(fā)明者楊秋玲 申請人:楊秋玲