專利名稱：汽車電喇叭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是汽車電器領域，特別涉及的是一種汽車電喇叭，尤其 涉及到的是一種觸點式汽車電喇叭。
背景技術：
目前，喇叭是汽車上必備的電器部件，無論是觸點式電喇叭，或者是無觸 點式電喇P八，其基本結(jié)構(gòu)都包括底座、鼓膜，底座和鼓膜構(gòu)成一個封閉的腔體， 在封閉的腔體內(nèi)安裝磁性元件，且鼓膜與底座間形成一個共振腔。在組裝這種 電喇，，八時，都是在常溫下進行的，所以組裝后的電喇叭產(chǎn)品，其封閉腔體內(nèi)充
滿空氣，這種空氣具有一定的濕度，在電喇砂v工作時，需要對磁性元件進行通
電，通電后產(chǎn)生熱量，使得封閉腔室內(nèi)的空氣溫度升高，也使得混合在空氣的
水分散發(fā)；特別是對于觸點式電喇p八來說，這種水分的散發(fā)，很容易使得觸點 腐蝕，觸點腐蝕后，其工作就不正常，因而，往往^吏得喇叭揚聲不正常，甚至 不會揚聲，導致這種電喇叭使用壽命不長，并存在一定的安全隱患。另外，安 裝電磁元件的框架是采用耐高溫尼龍材料制作的，這種材料在制造過程中能自 動吸收空氣中的水分，因而當電磁線圈安裝在框架上時，線圈通電后產(chǎn)生熱量， 也會使尼龍制成的框架中所含的水^ft發(fā)出來，也容易將觸點腐蝕。
為了使得將上述封閉腔體內(nèi)升溫的空氣進行排放，也有人將鼓膜釆用無紡 布材料制作，使得升溫的空氣排出，但是這種結(jié)構(gòu)的喇叭又很容易使雨水進入 喇叭，使得喇叭殼體內(nèi)部的磁性元件以及觸點更容易損壞，所以采用這種做法是一種得不償失的辦法。到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)一種既能排氣又能防水的電 喇叭。

實用新型內(nèi)容
鑒于背景技術存在的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠 將電喇-八封閉的腔體內(nèi)將有溫升的空氣進行排放的汽車電喇叭。
為此，本實用新型是采取以下技術方案來實現(xiàn)的 一種汽車電喇叭，包括 底座、電磁線圏、銜鐵以及鼓膜，所述銜鐵與所述鼓膜連接，所述電磁線圈安 裝在所述底座和鼓膜構(gòu)成的密封腔體內(nèi)，其特征在于所述底座上設置有排氣裝 置。
所述排氣裝置包括設置在所述底座上的通氣孔、通氣柱以及安裝在所述 底座上的安裝體，在所述安裝體上設置有與所述通氣柱緊配的套體，所述通氣 柱與所述通氣孔連通，在所述套體內(nèi)設置有圓環(huán)階梯，且該圓環(huán)階梯與所述安 裝體構(gòu)成一個氣腔，在所述套體上設有第一缺槽，在所述圓環(huán)階梯上設有第二 缺槽，所述第一缺槽與所述第二缺槽相通。
所述第一缺槽在所述套體上對稱設置，所述第二缺槽在所述圓環(huán)階梯上對 稱設置，且所述第一缺槽與所述對應的第二缺槽相通。
所述排氣裝置也還可以是包括設置在所述底座上的通氣孔、通氣柱以及 安裝在所述底座上的安裝體，在所述安裝體上設置有與所述通氣柱緊配的套體， 所述通氣柱與所述通氣孔連通，在所述套體內(nèi)設置有圓環(huán)階梯，且該圓環(huán)階梯 與所述安裝體構(gòu)成一個氣腔，在所述安裝體上設有通孔，所述通孔與所述氣腔
連通o
所述圓環(huán)階梯上覆蓋有濾紙，所述濾紙蓋住所述圓環(huán)階梯的中心孔。本實用新型中，在底座上設置排氣裝置后，就可以將封閉的腔體內(nèi)有溫升
的空氣進行排放，并將由于電磁線圏通電產(chǎn)生熱量而使線圏架IUL的水分同時 排出，使得封閉腔體內(nèi)磁性元件免受損壞，特別是對于觸點式的電喇叭，其中 的觸點就由于將有溫升的空氣以及水分排放后，免受腐蝕，有效地保護了觸點， 使得電喇叭工作后，發(fā)聲出于正常狀態(tài)，并有效延長了電喇叭的使用壽命。在 排氣裝置的圓環(huán)階梯上覆蓋濾紙，并蓋住圓環(huán)階梯的中心孔，只能將電喇-八封 閉腔體內(nèi)的空氣往外排，而將外部的雨水進行阻擋，無法進入電喇叭內(nèi)部，有 效的保護了電喇叭封閉腔體內(nèi)處于干燥的狀態(tài)。 附困說明
下面再結(jié)合附圖進一步描述本實用新型的有關細節(jié)。


圖1為本實用新型的蝸牛式喇叭結(jié)構(gòu)分解圖； 圖2為本實用新型的蝸牛式喇p八整體結(jié)構(gòu)圖； 圖3為本實用新型的盤形式喇叭結(jié)構(gòu)分解圖； 圖4為本實用新型盤形式喇叭的整體結(jié)構(gòu)圖； 圖5為本實用新型底座的結(jié)構(gòu)圖； 圖6為本實用新型安裝體的結(jié)構(gòu)圖； 圖7為本實用新型圖6沿A-A的剖視圖； 圖8為本實用新型安裝體另一個實施例的結(jié)構(gòu)圖； 圖9為本實用新型圖8沿B-B的剖視圖。
具體實施方式
附圖表示了本實用新型的實施例，參照圖l至圖7，這種汽車電喇叭，包括 底座5、蓋體ll、電磁線圈7、銜鐵9以及鼓膜10和觸點8，所述電磁線圈7裝在線圏架6上，所述銜鐵9與所述鼓膜10連接，所述電磁線圈7安裝在所述 底座5和鼓膜10構(gòu)成的密封腔體內(nèi)，所述底座5上設置有排氣裝置；該排氣裝 置包括設置在所述底座5上的通氣孔12、通氣柱4以及安裝在所述底座5上 的安裝體1,本實施例中為了將排氣裝置方便地安裝在底座5上，將安裝體1與 底座5上的電連接座2連成一體，將電連接座2安裝在底座5上后，就同時將 排氣裝置也安裝在底座5上，在所述安裝體1上設置有與所述通氣柱4緊配的 套體17,所述通氣柱4與所述通氣孔12連通，在所述套體17內(nèi)設置有圓環(huán)階 梯15，且該圓環(huán)階梯15與所述的安裝體1構(gòu)成一個氣腔18，在所述套體17上 設有第一缺槽13，在所述圓環(huán)階梯15上設有第二缺槽14，所述第一缺槽13在 所述套體17上對稱設置，所述第二缺槽14在所述圓環(huán)階梯15上對稱設置，且 所述第一缺槽3與所述對應的第二缺槽14相通；所述圓環(huán)階梯15覆蓋有濾紙3, 該濾紙3蓋住圓環(huán)階梯15的中心孔，通氣柱4置于套體17中時壓住所述濾紙3; 這種結(jié)構(gòu)的排氣裝置，當汽車電喇叭通電工作時，底座5和鼓膜10構(gòu)成的密封 腔體內(nèi)，由于電磁線圏7通電會產(chǎn)生熱量，導致封閉在腔體內(nèi)的空氣溫度升高， 而導致線圏架內(nèi)的水分和封閉在腔體內(nèi)的空氣中的水^ ,而由于空氣溫度 升高使得腔體內(nèi)氣體的壓力增大，這種氣體就通過底座5上的通氣孔12，通往 通氣柱4的中心孔，透過濾紙3后，到安裝體1與圓環(huán)階梯15構(gòu)成的氣腔18 內(nèi)，再經(jīng)過圓環(huán)階梯15上的第二缺槽14、套體17上的第一缺槽13排到安裝體 l夕卜；而將密封腔體內(nèi)升溫的空氣以及水分排出，即把封閉腔體內(nèi)的水分帶到封 閉腔體外部，使得封閉腔體內(nèi)部的磁性線圏7以及觸點8免受水分的潮濕，而 防止了觸點8的腐蝕、氧化現(xiàn)象，有效地保護了封閉腔體內(nèi)部的觸點8，使得汽 車電喇叭的使用壽命有了大幅度的提高。而外部如果受到潮濕或者淹水，這些水到達安裝體1與圓環(huán)階梯15構(gòu)成的氣腔18內(nèi)時，則受到濾紙3的阻隔，不 會通過通氣柱4和通氣孔12進入到密封腔體內(nèi)部，有效地保護密封腔體內(nèi)部的 器件。
本實用新型的另一實施例是排氣裝置的安裝體1上設置有通孔19,將套體 17上第一缺槽13取消，同時將圓環(huán)階梯15上的第二缺槽14取消，并將通孔 19與圓環(huán)階梯15和安裝體1構(gòu)成的氣腔18連通，同樣能達到上述實施例的效 果，其工作原理與上述實施例相同。
權利要求1、一種汽車電喇叭，包括底座(5)、電磁線圈(7)、銜鐵(9)以及鼓膜(10)，所述銜鐵(9)與所述鼓膜(10)連接，所述電磁線圈(7)安裝在所述底座(5)和鼓膜(10)構(gòu)成的密封腔體內(nèi)，其特征在于所述底座(5)上設置有排氣裝置。
2、 根據(jù)權利要求l所述的汽車電喇叭，其特征在于所述排氣裝置包括設置 在所述底座(5 )上的通氣孔(12 )、通氣柱(4 )以及安裝在所述底座(5 ) 上的安裝體(1 )，在所述安裝體(1)上設置有與所述通氣柱(4 )緊配的 套體(17 ),所述通氣柱(4 )與所述通氣孔(12 )連通，在所述套體(17 ) 內(nèi)設置有圓環(huán)階梯(15 ),且該圓環(huán)階梯(15 )與所述安裝體(1)構(gòu)成一 個氣腔(18 )，在所述套體(n)上設有第一缺槽(13 )，在所述圓環(huán)階梯 上設有第二缺槽(14 )，所述第一缺槽(13 )與所述第二缺槽(14 )相通。
3、 根據(jù)權利要求2所述的汽車電喇叭，其特征在于所述第一缺槽(13)在所 述套體(17 )上對稱設置，所述第二缺槽(l4 )在所述圓環(huán)階梯(l5 )上 對稱設置，且所述第一缺槽(13)與所述對應的第二缺槽(14)相通。
4、 根據(jù)權利要求l所述的汽車電喇叭，其特征在于所述排氣裝置包括設置 在所述底座(5 )上的通氣孔(12 )、通氣柱(4 )以及安裝在所述底座(5 ) 上的安裝體(1),在所述安裝體(1)上設置有與所述通氣柱(4 )緊配的 套體(17 )，所述通氣柱(4 )與所述通氣孔(12 )連通，在所述套體(17 ) 內(nèi)設置有圓環(huán)階梯(15)，且該圓環(huán)階梯(15)與所述安裝體構(gòu)成一個氣 腔(18 )，在所述安裝體(1)上設有通孔(19 )，所述通孔(19 )與所述 氣腔(18)連通。
5、 根據(jù)權利要求2或4所述的汽車電喇，，八，其特征在于所述圓環(huán)階梯(15 ) 上覆蓋有濾紙(3)，所述濾紙(3)蓋住所述圓環(huán)階梯(15)的中心孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電喇叭，屬于汽車電器領域，包括底座(5)、電磁線圈(7)、銜鐵(9)以及鼓膜(10)，所述銜鐵(9)與所述鼓膜(10)連接，所述電磁線圈(7)安裝在所述底座(5)和鼓膜(10)構(gòu)成的密封腔體內(nèi)，其特征在于所述底座(5)上設置有排氣裝置。本實用新型在底座的殼體上設置放氣裝置后，將汽車電喇叭密封的殼體內(nèi)由于電磁線圈通電產(chǎn)生的熱量而導致殼體內(nèi)部有溫升的空氣排出，保護了電喇叭殼體內(nèi)部導電元件，特別是對于觸點式的電喇叭，將有溫升的空氣排出后，有效地抑止了觸點的腐蝕，提高了汽車電喇叭的使用壽命。
文檔編號G10K9/13GK201259775SQ20082013418
公開日2009年6月17日 申請日期2008年9月11日 優(yōu)先權日2008年9月11日
發(fā)明者陳大永 申請人:陳大永