本實用新型涉屬于光纜鋪設(shè)布放設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，光纜通信越來越多應(yīng)用到工業(yè)通信領(lǐng)域。為了利用光纜進行通信傳輸信號，需要將光纜架設(shè)到線桿上或?qū)⒐饫|鋪設(shè)到地溝內(nèi)。目前多數(shù)的鋪設(shè)施工采用的是人工方式進行，由數(shù)名工人背拉著光纜前進行走依次鋪設(shè)，這種方式造成不僅用人多而且勞動強度大。為了減少用人，也有采用光纜布放牽引機進行鋪設(shè)，目前的光纜布放牽引機由底座、行走輪、發(fā)動機、引導(dǎo)輪、上壓緊輪、下壓緊輪、變速箱、變速調(diào)節(jié)桿等構(gòu)成，光纜從上下壓緊輪之間穿入實施牽引，由于上下壓緊輪壓力限制，當(dāng)鋪設(shè)的光纜較長阻力較大時，有時會發(fā)生打滑現(xiàn)象，就會對光纜造成損傷；另一方面，整個裝置為一體結(jié)構(gòu)，在道路環(huán)境下施工行走較為方便，當(dāng)需要到田地或綠化帶環(huán)境下施工時，由于自身重量較重，不便于搬運，不夠方便，費時費力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種牽引力較大、不易打滑、搬運方便的自走分體式光纜布放牽引機。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型包括：底座、機箱、發(fā)動機、引導(dǎo)輪、電氣控制箱、電瓶、下壓緊輪、上壓緊輪、動力傳動機構(gòu)、被動輪、變速箱、變速調(diào)節(jié)桿、行走調(diào)節(jié)桿、行走驅(qū)動輪、主動輪、萬向行走輪，行走驅(qū)動輪與萬向行走輪設(shè)置在底座下部，機箱放置在底座上部，發(fā)動機與變速箱固定設(shè)置在機箱內(nèi)下部，發(fā)動機的輸出軸通過聯(lián)軸器與變速箱輸入軸連接，變速箱外上部設(shè)置有主動輪，變速箱外下部設(shè)置有傳動齒輪，動力傳動機構(gòu)與電氣控制箱固定設(shè)置在機箱內(nèi)上部，動力傳動機構(gòu)外部設(shè)置有被動輪，下壓緊輪與上壓緊輪設(shè)置在動力傳動機構(gòu)上部，被動輪與主動輪之間通過鏈條連接，在底座上與傳動齒輪對應(yīng)的位置設(shè)置有驅(qū)動齒輪，驅(qū)動齒輪通過鏈條與行走驅(qū)動輪連接，在機箱中部設(shè)置有增力牽引輪，增力牽引輪通過鏈條與主動輪連接，在底座兩端設(shè)置有聯(lián)接固定扣使底座與機箱連為一體。

這樣在進行光纜鋪設(shè)時，將變速調(diào)節(jié)桿和行走調(diào)節(jié)桿置于空擋，啟動發(fā)動機，然后根據(jù)布線速度需要情況，調(diào)整變速調(diào)節(jié)桿，將光纜依次通過引導(dǎo)輪纏繞到增力牽引輪，然后進入到上壓緊輪和下壓緊輪之間，在增力牽引輪及下壓緊輪的同步驅(qū)動下，光纜連續(xù)進行放線鋪設(shè)，鋪設(shè)結(jié)束時，將檔位換到空擋，將光纜與機器分離，然后將行走調(diào)節(jié)桿置于行走擋，推著本裝置在行走驅(qū)動輪的作用下，依靠萬向行走輪引導(dǎo)行走到下一個施工地點。當(dāng)需要到田地或綠化帶環(huán)境下施工時，可將聯(lián)接固定扣打開，減輕了整機的重量，方便地將機箱從底座上取掉抬到施工地點進行施工。由于采用增力牽引輪及上下壓緊輪雙重驅(qū)動牽引光纜方式進行光纜鋪設(shè)，有效增加了牽引力，避免打滑現(xiàn)象，減少了對光纜的損傷；另一方面，采用分體結(jié)構(gòu)，根據(jù)地形環(huán)境需求機箱與底座可以自由拆裝，方便搬運。具有自動行走、牽引力較大、鋪設(shè)光纜效率高、搬運方便、省時省力等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

由圖1可知，本實用新型包括：底座1、機箱2、發(fā)動機3、引導(dǎo)輪4、電氣控制箱6、電瓶7、下壓緊輪9、上壓緊輪10、動力傳動機構(gòu)12、被動輪13、變速箱14、變速調(diào)節(jié)桿15、行走調(diào)節(jié)桿16、行走驅(qū)動輪17、主動輪20、萬向行走輪23。行走驅(qū)動輪17與萬向行走輪23固定設(shè)置在底座1下部，機箱2放置在底座上部，機箱采用鋼材制作為長方體箱式結(jié)構(gòu)。發(fā)動機3與變速箱14固定設(shè)置在機箱內(nèi)下部，發(fā)動機可采用汽油發(fā)動機，便于野外作業(yè)，發(fā)動機3的輸出軸通過聯(lián)軸器21與變速箱14輸入軸連接，變速箱14外上部設(shè)置有主動輪20，變速箱14外下部設(shè)置有傳動齒輪19，主動輪采用雙鏈輪結(jié)構(gòu)形式，可以同時帶動增力牽引輪22和被動輪13。動力傳動機構(gòu)12與電氣控制箱6固定設(shè)置在機箱2內(nèi)上部。電氣控制箱6上設(shè)置有充電孔、遙控開關(guān)、電源開關(guān)，完成有關(guān)電氣功能操作。動力傳動機構(gòu)12外部設(shè)置有被動輪13，下壓緊輪9與上壓緊輪10設(shè)置在動力傳動機構(gòu)12上部，被動輪13通過動力傳動機構(gòu)12帶動五個下壓緊輪9轉(zhuǎn)動，被動輪13與主動輪20之間通過鏈條連接，為了便于調(diào)節(jié)上下壓緊輪之間的壓力，在五個上壓緊輪上設(shè)置有壓緊固定架8和壓緊調(diào)節(jié)旋鈕11。在底座1上與傳動齒輪19對應(yīng)的位置設(shè)置有驅(qū)動齒輪18，驅(qū)動齒輪采用同心齒輪和鏈輪雙重結(jié)構(gòu)形式，驅(qū)動齒輪18與傳動齒輪19應(yīng)相互匹配咬合進行傳動，驅(qū)動齒輪18又通過鏈條與行走驅(qū)動輪17連接進行傳動。在機箱中部設(shè)置有增力牽引輪22，增力牽引輪22采用同心鏈輪和纏繞輪雙重結(jié)構(gòu)形式，增力牽引輪22的鏈輪部分通過鏈條與主動輪20連接，增力牽引輪22的纏繞輪用于纏繞光纜。在底座1兩端設(shè)置有聯(lián)接固定扣24使底座與機箱連為一體，根據(jù)使用環(huán)境需要可將聯(lián)接固定扣24打開，使機箱與底座可以拆開方便搬運。變速調(diào)節(jié)桿15用于調(diào)節(jié)牽引光纜速度，行走調(diào)節(jié)桿16用于操作裝置行走。光纜5依次通過引導(dǎo)輪4纏繞到增力牽引輪22，然后進入到上壓緊輪10和下壓緊輪9之間，在增力牽引輪及下壓緊輪的驅(qū)動下，光纜連續(xù)進行放線鋪設(shè)。當(dāng)需要到田地或綠化帶環(huán)境下施工時，可將聯(lián)接固定扣24打開，方便地將機箱2從底座1上取掉抬到施工地點進行施工。