一種道路隔離墩的反光帶粘貼裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于機械加工設備技術領域，涉及一種道路隔離墩的反光帶粘貼裝置。
【背景技術】
[0002]隔離墩是一種車行道隔離設施，用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉(zhuǎn)進出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設置在道路中心線上或車道分隔線上，隔離墩應明顯易見，端部應配置反光設施，在無照明或照明較差的路段上應全線配置反光設施，并在端部設置反光或防撞設施，目前隔離墩外壁上均會螺旋纏繞粘帖有反光帶，但是加工時通常采用手工粘帖，勞動強度較高，加工效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種道路隔離墩的反光帶粘貼裝置，本道路隔離墩的反光帶粘貼裝置能夠自動將反光帶螺旋粘貼的隔離墩外側壁上，加工效率高。
[0004]本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種道路隔離墩的反光帶粘貼裝置，包括機架，其特征在于，所述機架上轉(zhuǎn)動連接有主軸，該主軸豎直設置，所述主軸的下端固連有用于支撐隔離墩的底盤，所述主軸的上端設有能夠?qū)⒏綦x墩的上端定位住的定位件，所述機架在主軸的一側沿豎直方向滑動連接有升降板，所述升降板上側面上沿水平方向滑動連接有長條狀的移動板，所述移動板的長度方向與移動方向一致，且移動板的一端與主軸側壁相對，所述移動板上側面上沿長度方向滑動連接有壓緊桿，該壓緊桿的長度方向與移動板的長度方向一致，所述壓緊桿的一端伸出移動板的端部，且在伸出的一端鉸接有粘貼輪，所述移動板上還設有用于轉(zhuǎn)動連接反光帶卷筒的定位軸，所述壓緊桿與移動板之間設有當隔離墩被定位在底盤上時能夠使粘貼輪抵壓在隔離墩外側壁上的壓緊彈簧，所述機架上設有能夠同時驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)以及升降板升降的動力件，所述機架與移動板之間設有當升降板下降時能夠帶動移動板逐漸遠離主軸的傳動件。
[0005]反光帶卷繞成筒狀，其一側為反光面，另一側具有粘性，反光帶卷筒預先轉(zhuǎn)動定位在定位軸上，將反光帶的一端拉出并繞過粘貼輪，工作時將隔離墩套在主軸上，即隔離墩的底部抵靠在底盤上，而上端則通過定位件固定住，此時隔離墩與主軸同軸心，而此時升降板位于最上端，粘貼輪則抵壓在隔離墩上端的外側壁上，反光帶則位于粘貼輪與隔離墩外側壁之間，且反光帶具有粘性的一側與隔離墩外側壁相貼合，動力件帶動主軸旋轉(zhuǎn)，即底盤帶動隔離墩旋勻速旋轉(zhuǎn)，與此同時，在動力件的作用下，升降板能夠勻速的下降，因此粘貼輪能夠相對隔離墩周向移動的同時軸向下降，使得反光帶能夠呈螺旋狀的粘貼在隔離墩外側壁上，進一步的，由于隔離墩的外側壁為錐面，其下端直徑較大，因此在升降板下降的同時，移動板在傳動件的作用下逐漸遠離主軸，使得粘貼輪在壓緊彈簧的作用下與隔離墩之間始終具有相同的壓緊力，避免壓緊彈簧被過度壓縮導致粘貼輪對隔離墩的壓力過大，進而導致隔離墩變形而影響反光帶的粘貼質(zhì)量。
[0006]在上述的道路隔離墩的反光帶粘貼裝置中，所述移動板上側面上沿長度方向具有條形座，所述條形座朝向主軸的一端端面上沿長度方向開設有安裝孔，另一端開設有螺孔，該螺孔與安裝孔相連通，所述壓緊桿的一端滑動插接在安裝孔內(nèi)，上述粘貼輪鉸接在壓緊桿的另一端，所述安裝孔內(nèi)還滑動連接有調(diào)節(jié)塊，所述螺孔內(nèi)螺接有調(diào)節(jié)螺栓，該調(diào)節(jié)螺栓的端部伸入安裝孔內(nèi)，所述壓緊彈簧設置在安裝孔內(nèi)，且壓緊彈簧的一端抵壓在壓緊桿的端部，另一端抵壓在調(diào)節(jié)塊上，所述調(diào)節(jié)塊抵壓在調(diào)節(jié)螺栓的端部。即壓緊桿滑動連接在安裝孔內(nèi)，并在壓緊彈簧的作用下壓緊在隔離墩外側壁上，而通過調(diào)節(jié)螺栓能夠調(diào)節(jié)壓緊彈簧的壓緊力，因此能夠適用于不同材質(zhì)硬度的隔離墩。
[0007]在上述的道路隔離墩的反光帶粘貼裝置中，所述壓緊桿朝向主軸的一端具有U形的連接板，上述粘貼輪鉸接在連接板內(nèi)，且粘貼輪與連接板內(nèi)底面之間具有用于反光帶穿過的空隙，所述粘貼輪的軸心線相對豎直方向傾斜，所述壓緊桿上還設有當反光帶粘貼完成后能夠?qū)⒎垂鈳Ц顢嗖⒎垂鈳У亩瞬慷ㄎ辉谡迟N輪上的分割機構。粘貼輪軸心線傾斜度與隔離墩外側壁在豎直方向上的傾斜度相同，因此粘貼輪的輪面能夠完全貼合抵壓在隔離墩外側壁上，而在粘貼完成后分割機構則能夠?qū)⒎垂鈳Ц顢啵瑫r將反光帶卷筒上的一端定位在粘貼輪上，方便下一個隔離墩的粘貼。
[0008]在上述的道路隔離墩的反光帶粘貼裝置中，所述連接板上還固連有兩管套，該兩管套的端口均朝向粘貼輪，且兩管套上下分布，所述管套的端口內(nèi)均滑動插接有張緊柱，所述張緊柱的一端伸出管套，且在伸出的一端鉸接有張緊輪，所述管套內(nèi)還設有張緊彈簧，該張緊彈簧的一端抵壓在管套內(nèi)底面上，另一端抵壓在張緊柱上，在張緊彈簧的作用下，一個張緊輪抵壓在粘貼輪輪面的上端，另一端張緊輪抵壓在粘貼輪輪面的下端。張緊輪能夠?qū)⒎垂鈳У謮涸谡迟N輪上，使得粘貼輪與隔離墩之間的一段隔離墩保證緊繃，且避免反光帶卷筒上的反光帶被過度的拉出而粘貼在一起，進一步的，由于反光帶與張緊輪貼靠的一側具有粘性，因此為了避免對反光帶粘性的影響，張緊輪較小，且分別位于粘貼輪的兩端處，即張緊輪輪面抵壓在反光帶的邊沿處。
[0009]在上述的道路隔離墩的反光帶粘貼裝置中，所述分割機構包括定位輪和刀片，所述壓緊桿上水平具有盤狀部，所述盤狀部上側面上鉸接有定位桿，所述定位輪通過銷軸鉸接在定位桿的自由端，所述定位輪的軸心線相對豎直方向傾斜，所述定位桿的自由端和盤狀部上側面均豎直固連有連接銷，該兩連接銷之間連接有拉簧，在拉簧的作用下，定位輪能夠抵靠在粘貼輪上，所述刀片鉸接在定位輪的一側。拉簧對定位桿產(chǎn)生拉力，同時具有一個拉力最大臨界點，當需要對反光帶進行定位時，定位桿向一側擺動并越過該拉力最大臨界點時，定位輪能夠抵壓在粘貼輪輪面上，當進行粘貼工序時，定位桿向另一側擺動并越過拉力最大臨界點，此時定位輪被固定在遠離粘貼輪的一側。
[0010]在上述的道路隔離墩的反光帶粘貼裝置中，所述盤狀部上還鉸接有擺桿，所述刀片呈弧形條狀，刀片的一端呈尖角狀，另一端固連在擺桿的自由端，所述刀片的凹面與定位輪的輪面相對，當擺桿擺動時刀片尖角的一端能夠插入粘貼輪與隔離墩之間，所述定位桿上具有導向部，該導向部的上側面上開設有弧形的導向槽，所述導向槽內(nèi)設有復位彈簧，所述擺桿的下側面上具有導向塊，該導向塊滑動連接在導向槽內(nèi)，上述復位彈簧的一端抵壓在導向槽端面上，另一端抵壓在導向塊側面上，在復位彈簧的作用下，刀片具有遠離粘貼輪的趨勢。當定位輪抵靠在粘貼輪上后，繼續(xù)擺動擺桿，刀片的尖角一端能夠插入隔離墩外側壁與粘貼輪之間，進而將反光帶刺破并分割，而導向塊與導向槽配合使得刀片更加穩(wěn)定，且在分割好后能夠在復位彈簧的作用下自動遠離粘貼輪擺動，即在分割反光帶之前必然時定位輪先與粘貼輪抵靠，保證反光帶被定位住后進行分割。
[0011]在上述的道路隔離墩的反光帶粘貼裝置中，所述傳動件包括兩傳動桿，所述升降板上側面上具有若干導向凸沿，所述移動板下側面上開設有若干燕尾槽，所述燕尾槽與導向凸沿滑動配合，兩所述傳動桿固連在機架上，且傳動桿的上端向主軸的一側傾斜，所述移動板的相對兩邊沿均固連有傳動套，兩所述傳動套分別滑動套設在兩傳動桿上。傳動桿的傾斜度與隔離墩外側壁與豎直方向的傾斜度一致，因此升降板下降時移動板能夠在傳動桿的推動下移動，結構簡單。
[0012]在上述的道路隔離墩的反光帶粘貼裝置中，所述定位件包括定位盤，所述定位盤的側面上垂直具有螺柱，所述主軸的上端面上沿軸向開設有螺孔，所述螺柱螺接在螺孔內(nèi)，所述定位盤具有螺柱的側面上周向具有若干定位凸沿，該若干定位凸沿的長度方向與定位盤的徑向一致，當定位盤旋緊時定位凸沿能夠壓緊在隔離墩的上端端面上。在隔離墩套設在主軸上后將螺柱旋入螺孔并旋緊，此時定位凸沿能夠壓緊在隔離墩的上端端面上，由于定位凸沿是周向分布，因此對隔離墩具有周向定位力，避免隔離墩在粘貼反光帶時出現(xiàn)周向竄位。
[0013]在上述的道路隔離墩的反光帶粘貼裝置中，所述底盤的上側面上周向開設有用于隔離墩下部嵌入的定位槽。對隔離墩的下端進行定位，避免定位盤旋緊時隔離墩的下端出現(xiàn)移位。
[0014]在上述的道路隔離墩的反光帶粘貼裝置中，所述動力件包括固連在機架上的動力電機，該動力電機位于底盤的下方，且動力電機與主軸相固連，所述機架上還轉(zhuǎn)動連接有螺桿，該螺桿豎直設置，所述升降板上固連有螺母，所述螺母與螺桿相螺接，所述螺桿的下端固連有從動帶輪，所述動力電機的輸出軸上固連有主動帶輪，所述主動帶輪與從動帶輪通過皮帶相連接。即通過一個動力電機同時帶動轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)以及帶動升降板升降，結構更加簡單緊湊。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本道路隔離墩的反光帶粘貼裝置具有以下優(yōu)點:
[0016]1、由于動力件帶動主軸旋轉(zhuǎn)，S卩底盤帶動隔離墩旋勻速旋轉(zhuǎn)，與此同時，在動力件的作用下，升降板能夠勻速的下降，因此粘貼