一種用于地鐵玻璃屏蔽門上投影成像裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于地鐵廣告設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于地鐵玻璃屏蔽門上的信息 及廣告投影成像裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 地鐵超高的時(shí)效性是當(dāng)今人們市內(nèi)出行優(yōu)先選擇的交通工具，地鐵因?yàn)槠渌鶕碛?的龐大地下網(wǎng)絡(luò)和人流量也被譽(yù)為隱形的第二城市。相比其它交通方式，地鐵空間相對(duì)封 閉，不受外界各種環(huán)境干擾，候車乘客的注意力相對(duì)集中，結(jié)合規(guī)律的候車時(shí)間，信息關(guān)注 率會(huì)大幅上升。
[0003] 地鐵現(xiàn)有信息發(fā)布分為2大類，一類為靜態(tài)信息，主要使用燈箱和貼紙。另一類是 動(dòng)態(tài)信息，利用地鐵車廂內(nèi)、站臺(tái)、站廳和通道中的LCD或LED屏幕發(fā)布。動(dòng)態(tài)信息所使用 的常規(guī)電子設(shè)備受到物理特性的制約和地鐵運(yùn)營(yíng)安全的限制，不能放置在乘客停留時(shí)間最 長(zhǎng)、關(guān)注力強(qiáng)的站臺(tái)玻璃屏蔽門（隔斷）上。因此，可變透明度的投影玻璃（膜）顯示技術(shù) 是目前最理想的顯示技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于克服上述傳統(tǒng)顯示技術(shù)在屏蔽門應(yīng)用上的不足，結(jié)合地鐵對(duì)安 全運(yùn)營(yíng)嚴(yán)格的需要，在保證安全前提下實(shí)現(xiàn)玻璃屏蔽門上的信息顯示和互動(dòng)。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：
[0006] -種用于地鐵玻璃屏蔽門上的投影成像裝置，包括中控系統(tǒng)、信號(hào)感知系統(tǒng)、信息 傳輸系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、聲音系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)；中控系統(tǒng)分別與信號(hào)感知系統(tǒng)、信息傳輸 系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、聲音系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)連接；所述安全防護(hù)系統(tǒng)包括站臺(tái)人群密集度感 應(yīng)器、屏幕亮度感應(yīng)器、投影機(jī)姿態(tài)傳感器和物理緊急切換控制器；
[0007] 所述站臺(tái)人群密集度感應(yīng)器用于檢測(cè)站臺(tái)人群密集度，并將檢測(cè)結(jié)果通過信息傳 輸系統(tǒng)反饋給中控系統(tǒng)；
[0008] 所述屏幕亮度傳感器用于提供顯示系統(tǒng)的亮度校準(zhǔn)信息，并將檢測(cè)結(jié)果通過信 息傳輸系統(tǒng)反饋給中控系統(tǒng)；
[0009] 所述姿態(tài)傳感器用于提供投影機(jī)姿態(tài)調(diào)整信息，并將調(diào)整信息通過信息傳輸系統(tǒng) 反饋給中控系統(tǒng)；
[0010] 所述物理緊急控制器還與所述顯示系統(tǒng)的電源連接，用于人為控制顯示系統(tǒng)的打 開與關(guān)閉。
[0011] 進(jìn)一步地，所述投影成像裝置還包括互動(dòng)系統(tǒng)，其通過信息傳輸系統(tǒng)與中控系統(tǒng) 連接，所述互動(dòng)系統(tǒng)包括多點(diǎn)觸摸屏，所述多點(diǎn)觸摸屏采用貼附工藝安裝在站臺(tái)一側(cè)的顯 示系統(tǒng)上。
[0012] 進(jìn)一步地，所述信號(hào)感知系統(tǒng)包括：列車觸發(fā)傳感器、地鐵運(yùn)營(yíng)信號(hào)傳輸器。其 中：
[0013] 所述列車觸發(fā)傳感器安裝于站臺(tái)兩側(cè)隧道內(nèi)，為所述顯示系統(tǒng)的開、關(guān)提供觸發(fā) 指令；所述列車觸發(fā)傳感器選自紅外、激光、電磁、聲頻、壓力、位移或風(fēng)速傳感器；
[0014] 所述地鐵運(yùn)營(yíng)信號(hào)傳輸器用于傳輸由地鐵運(yùn)營(yíng)控制中心統(tǒng)一提供的列車進(jìn)出站 PIS信息、系統(tǒng)授時(shí)信息和緊急預(yù)警控制信息。
[0015] 進(jìn)一步地，所述中控系統(tǒng)包括：嵌入式控制主機(jī)、控制協(xié)議和控制接口；
[0016] 所述嵌入式控制主機(jī)采用工業(yè)級(jí)的處理平臺(tái)和配套的操作系統(tǒng)；
[0017] 所述控制協(xié)議包括：TCP_IP/RS232/422/485/M0D BUS/CAN 等協(xié)議；
[0018] 所述控制接口包括：RJ45/IR/I0/Relay等接口。
[0019] 進(jìn)一步地，所述信息傳輸系統(tǒng)包含控制信息傳送器和圖像信息傳送器，采用的傳 輸方式包括雙絞線、光纖、射頻線纜、WIFI和無線射頻輸送方式。
[0020] 進(jìn)一步地，所述顯示系統(tǒng)包括投影機(jī)和屏幕顯示裝置，所述投影機(jī)為高清投影機(jī)， 清晰度不低于2K，安裝在站臺(tái)軌行區(qū)內(nèi)；所述屏幕顯示裝置為雙層玻璃夾層結(jié)構(gòu)，中間層 為調(diào)光膜，或者采用靜電吸附的方式將調(diào)光膜貼合在現(xiàn)有屏蔽門玻璃上，調(diào)光膜與電源相 連接，通過打開和關(guān)閉電源實(shí)現(xiàn)調(diào)光膜的霧態(tài)和透明態(tài)。
[0021] 進(jìn)一步地，所述聲音系統(tǒng)包括：功率放大器和界面貼合式發(fā)聲單元；所述功率放 大器使用定壓和定阻輸出形式；所述發(fā)聲單元使用貼附工藝，附著在軌行區(qū)一側(cè)的屏蔽門 玻璃上。
[0022] 為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明還提供了一種利用上述投影成像裝置進(jìn)行投影成 像的方法，具體為：
[0023] 當(dāng)信號(hào)感知系統(tǒng)將無列車進(jìn)站信號(hào)反饋給中控系統(tǒng)時(shí)，且站臺(tái)人群密集度感應(yīng)器 將有候車乘客的信息反饋給中控系統(tǒng)后，中控系統(tǒng)啟動(dòng)顯示系統(tǒng)、聲音系統(tǒng)和/或互動(dòng)系 統(tǒng)運(yùn)行，此時(shí)屏幕顯示裝置接通電源，調(diào)光膜呈霧態(tài)，投影機(jī)將圖像投射到霧態(tài)的屏幕顯示 裝置上；
[0024] 當(dāng)信號(hào)感知系統(tǒng)將列車進(jìn)站信號(hào)反饋給中控系統(tǒng)時(shí)或者站臺(tái)人群密集度感應(yīng)器 探測(cè)結(jié)果高于設(shè)置的安全值上限后，中控系統(tǒng)將停止顯示系統(tǒng)、聲音系統(tǒng)和/或互動(dòng)系統(tǒng) 運(yùn)行，此時(shí)屏幕顯示裝置的電源斷開，調(diào)光膜呈透明態(tài)，投影機(jī)停止工作，地鐵屏蔽門上的 玻璃恢復(fù)原狀。
[0025] 進(jìn)一步地，顯示系統(tǒng)工作時(shí)，屏幕亮度傳感器通過信息傳輸系統(tǒng)將環(huán)境光感數(shù)據(jù) 反饋給中控系統(tǒng)，并通過中控系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)顯示畫面亮度，提高畫面舒適感。
[0026] 本發(fā)明提供的投影成像裝置將投影機(jī)安裝在站臺(tái)軌行區(qū)內(nèi)，將影像投射到調(diào)光玻 璃（膜）上。無列車時(shí)，屏蔽門顯示信息，乘客使用觸摸形式與屏蔽門內(nèi)容互動(dòng)；當(dāng)列車即 將進(jìn)站時(shí)，屏蔽門顯示列車即將到站提示信息，此時(shí)互動(dòng)功能關(guān)閉，屏蔽門隨即恢復(fù)透明， 當(dāng)列車駛離后，屏蔽門恢復(fù)顯示和互動(dòng)狀態(tài)。
[0027] 為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能，在無列車時(shí)，密度檢測(cè)儀將檢測(cè)是否有乘客在附近候車，可自行控 制所對(duì)應(yīng)的屏蔽門顯示系統(tǒng)的開關(guān)。當(dāng)密度檢測(cè)值高于安全值時(shí)，立即將數(shù)據(jù)反饋給中控 系統(tǒng)，中控系統(tǒng)將停止投影顯示工作，恢復(fù)屏蔽門的透明狀態(tài)，確保人群不在顯示屏前聚 集，提高安全保證。畫面亮度感應(yīng)裝置將自動(dòng)調(diào)節(jié)屏蔽門畫面亮度，以避免干擾地鐵工作人 員視線或影響乘客的視覺效果?？紤]到軌行區(qū)內(nèi)的吊裝安全性，吊裝投影機(jī)將附加姿態(tài)傳 感器，當(dāng)投影機(jī)受到極大風(fēng)壓或震動(dòng)發(fā)生位移變化時(shí)，中控系統(tǒng)報(bào)警提示工作人員。
[0028] 本發(fā)明提供的投影成像裝置，能在保障安全的前提下充分利用站臺(tái)玻璃隔斷，可 以讓地鐵站臺(tái)的玻璃隔斷呈現(xiàn)高清畫質(zhì)的影像，使玻璃隔斷成為大型可視化的廣告載體， 播放動(dòng)態(tài)影像以吸引候車乘客的注意力，從而實(shí)現(xiàn)良好的廣告效果，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益。當(dāng)?shù)罔F 即將進(jìn)站時(shí)，可以在玻璃隔斷上為乘客播放地鐵即將進(jìn)站的提示信息，當(dāng)?shù)罔F進(jìn)站時(shí)可以 讓玻璃隔斷恢復(fù)透明，保證地鐵工作人員和乘客擁有良好的視界，保障地鐵運(yùn)行安全，緊密 契合地鐵安全運(yùn)營(yíng)的需要。
【附圖說明】
[0029] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖；
[0031] 圖3為調(diào)光投影膜和調(diào)光投影玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032] 圖4為調(diào)光投影膜和調(diào)光投影玻璃的透明和不透明狀態(tài)切換的原理示意圖；
[0033] 圖中，1-屏幕顯示裝置、2-多點(diǎn)觸摸屏、3-投影機(jī)、4-圖像信息傳送器、5-姿態(tài)傳 感器、6-屏幕亮度傳感器、7-站臺(tái)人群密度檢測(cè)器、8-調(diào)光膜電源、9-控制信息傳送器。
【具體實(shí)施方式】
[0034] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0035] 如圖1和圖2所示，一種用于地鐵玻璃屏蔽門上的信息及廣告投影成像裝置，其為 基于電控液晶調(diào)光膜或電控液晶調(diào)光玻璃的功能上構(gòu)建出的調(diào)光投影系統(tǒng)，其中互動(dòng)系統(tǒng) 采用多點(diǎn)觸摸屏2,控制信息傳送器9與調(diào)光膜電源8相連，控制調(diào)光膜的透明度變換；所 述投影機(jī)3和圖像信息傳送器4 一并安裝在軌行區(qū)內(nèi)側(cè)壁上方，將影像投放到屏幕顯示裝 置1上。所述控制信息傳送器9與所述多點(diǎn)觸摸屏2相連，所述多點(diǎn)觸摸屏2通過控制信 息傳送器9將互動(dòng)數(shù)據(jù)發(fā)送到中控系統(tǒng)。所述屏幕亮度傳感器6和站臺(tái)人群密度檢測(cè)器7 與控制信息傳輸器9相連，將檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送到中控系統(tǒng)中。所述姿態(tài)傳感器5與圖像信息 傳輸器4相連，將數(shù)據(jù)發(fā)送到中控系統(tǒng)中。
[0036] 本發(fā)明的投影方式為背投方式，投影儀3安裝在地鐵隧道內(nèi)側(cè)壁的上方，將影像 投放到所述屏幕顯示裝置1上，投影成像在玻璃隔斷上，供站臺(tái)旅客觀賞，其運(yùn)作原理為， 通過服務(wù)器控制調(diào)光投影膜透明與否（開態(tài)/關(guān)態(tài)）和投影儀的投影與否（開態(tài)/關(guān)態(tài)） 搭配，實(shí)現(xiàn)以下功能：
[0037] 1)當(dāng)收到地鐵PIS進(jìn)站信號(hào)或進(jìn)站端隧道內(nèi)的傳感器組接近感知觸發(fā)時(shí)，表明列 車即將進(jìn)站，中控系統(tǒng)控制屏幕顯示裝置1的調(diào)光膜開啟透明狀態(tài)（通電）、顯示系統(tǒng)關(guān)閉， 互動(dòng)觸摸功能關(guān)閉，屏蔽門恢復(fù)原狀；
[0038] 2)當(dāng)收到地鐵PIS離站信號(hào)或出站端隧道內(nèi)的傳感器組觸發(fā)時(shí)，表明列車出站， 中控系統(tǒng)控制屏幕顯示裝置1的調(diào)光膜開啟霧態(tài)（斷電）、顯示系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)行，互動(dòng)觸摸功 能打開，屏蔽門隔斷呈現(xiàn)投影圖像；
[0039] 3)可以通過調(diào)光玻璃（膜）的連續(xù)閃爍警醒旅客，也可以使用圖像信息告知乘客 列車即將進(jìn)站，