飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)裝置的機(jī)翼的制作方法
【專利說明】飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)裝置的機(jī)翼
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種物理教學(xué)儀器，特別是飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)裝置的機(jī)翼。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]初中物理課程中，在研究流體壓強(qiáng)與流速間的關(guān)系的過程中，教學(xué)難點(diǎn)是理解飛機(jī)升力產(chǎn)生的原因，現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，機(jī)翼5上開有上下貫穿的通孔6，通孔6內(nèi)插接有導(dǎo)向桿4，以限制機(jī)翼5只能沿著導(dǎo)向桿4上下滑動(dòng)，導(dǎo)向桿固定在底座I上；開啟電源，風(fēng)機(jī)2送出的氣流吹向機(jī)翼5 ;由于機(jī)翼5的上表面向外凸出，所以氣流通過時(shí)經(jīng)過的路程變長，空氣流速加快，壓強(qiáng)減??；機(jī)翼5的下表面平整，氣流通過時(shí)經(jīng)過的路程短，氣體流速相對(duì)較慢，壓強(qiáng)大；于是機(jī)翼5受到向上的壓強(qiáng)差，這就是機(jī)翼受到向上升力的原因。
[0005]很多學(xué)生對(duì)上述物理道理似懂非懂，飛機(jī)升力的理解也成為教學(xué)的難點(diǎn)，多年來一直如此，申請(qǐng)人分析，學(xué)生們難以理解的原因是:上述實(shí)驗(yàn)的機(jī)翼均是上凸下平地一成不變；而按照科學(xué)研究中控制變量法的要求，要得出升力的產(chǎn)生是因機(jī)翼形狀改變了空氣流速而引起的，需要在其它條件不變時(shí)，改變機(jī)翼形狀，觀察升力的變化，才有說服力，也才能克服學(xué)生的思維障礙。顯然，上述現(xiàn)有機(jī)翼不能滿足上述要求，不利于實(shí)事求是地培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)探究精神。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為解決上述問題，本發(fā)明的目的是:提供一種飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)裝置的機(jī)翼，該機(jī)翼上方的形狀可以方便地在“平整”與“外凸”之間轉(zhuǎn)換，以觀察當(dāng)機(jī)翼上表面的形狀發(fā)生變化時(shí)，機(jī)翼還是否會(huì)沿桿移動(dòng)，從而判斷出升力是否因流速不同而產(chǎn)生。
[0008]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)裝置的機(jī)翼，其特征是:所述機(jī)翼由可以分離的下機(jī)翼體8與上機(jī)翼體9兩部分構(gòu)成，所述下機(jī)翼體8的上表面、與下表面均為平整面，所述上機(jī)翼體9的上表面為向外凸出的凸出面，所述上機(jī)翼體9的下表面為平整面，并且所述上機(jī)翼體9的下表面與下機(jī)翼體8的上表面具有相同的形狀與大小，以使上機(jī)翼體9可以重疊在下機(jī)翼體8的上面，從而貼合為上凸下平的完整機(jī)翼。
[0009]所述下機(jī)翼體8與上機(jī)翼體9由泡沫材料制成，所述上機(jī)翼體9的下表面、與下機(jī)翼體8的上表面均復(fù)蓋有塑料膜，所述塑料膜上設(shè)有將上機(jī)翼體9與下機(jī)翼體8粘貼為整體的雙面膠。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)后，分離上機(jī)翼體，只用下機(jī)翼體做實(shí)驗(yàn)，可以看到機(jī)翼在風(fēng)力作用下靜止不動(dòng)；將上機(jī)翼體粘貼在下機(jī)翼體上做實(shí)驗(yàn)，機(jī)翼馬上沿導(dǎo)向桿向上移動(dòng)。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:通過分離與粘貼“上機(jī)翼體”，可以非常方便地使機(jī)翼的上表面形狀在“平整”與“外凸”之間轉(zhuǎn)換，進(jìn)而觀察到不同的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，才能令人信服地說明飛機(jī)升力是因?yàn)樯媳砻嫱馔沟男螤顚?dǎo)致流速加快而引起的，進(jìn)而真正理解流體壓強(qiáng)與流速間的關(guān)系，有利于培養(yǎng)學(xué)生實(shí)事求的科學(xué)探究精神。
[0012]
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)的裝置結(jié)構(gòu)圖；
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖；
圖3是本發(fā)明的分解示意圖；
圖中:I底座，2風(fēng)機(jī)，3出風(fēng)口，4導(dǎo)向桿，5機(jī)翼，6通孔，7橫支桿，8下機(jī)翼體，9上機(jī)翼體，10雙面膠。
[0014]
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖2、圖3所示，機(jī)翼5由可以分離的下機(jī)翼體8與上機(jī)翼體9兩部分構(gòu)成；下機(jī)翼體8的上表面、以及下表面均為平整面；上機(jī)翼體9的上表面為向外凸出的凸出面,下表面為平整面。
[0016]上機(jī)翼體9的下表面與下機(jī)翼體8的上表面具有相同的形狀與大小，以使上機(jī)翼體9與下機(jī)翼體8可以重疊為完整的機(jī)翼，上機(jī)翼體9的下表面、或者下機(jī)翼體8的上表面復(fù)蓋有塑料膜并設(shè)有雙面膠10。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)裝置的機(jī)翼，其特征是:所述機(jī)翼由可以分離的下機(jī)翼體8與上機(jī)翼體9兩部分構(gòu)成,所述下機(jī)翼體8的上表面、與下表面均為平整面,所述上機(jī)翼體9的上表面為向外凸出的凸出面，所述上機(jī)翼體9的下表面為平整面，并且所述上機(jī)翼體9的下表面與下機(jī)翼體8的上表面具有相同的形狀與大小，以使上機(jī)翼體9可以重疊在下機(jī)翼體8的上面，從而貼合為上凸下平的完整機(jī)翼。2.如權(quán)利要求1所述飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)裝置的機(jī)翼，其特征是:所述下機(jī)翼體8與上機(jī)翼體9由泡沫材料制成，所述上機(jī)翼體9的下表面、與下機(jī)翼體8的上表面均復(fù)蓋有塑料膜，所述塑料膜上設(shè)有將上機(jī)翼體9與下機(jī)翼體8粘貼為整體的雙面膠。
【專利摘要】一種飛機(jī)升力實(shí)驗(yàn)裝置的機(jī)翼，其特征是：所述機(jī)翼由可以分離的下機(jī)翼體8與上機(jī)翼體9兩部分構(gòu)成，所述下機(jī)翼體8的上表面、與下表面均為平整面，所述上機(jī)翼體9的上表面為向外凸出的凸出面，所述上機(jī)翼體9的下表面為平整面，并且所述上機(jī)翼體9的下表面與下機(jī)翼體8的上表面具有相同的形狀與大小，以使上機(jī)翼體9可以重疊在下機(jī)翼體8的上面，從而貼合為上凸下平的完整機(jī)翼。分離與粘貼“上機(jī)翼體”，可以改變機(jī)翼的上表面形狀，才能令人信服地說明飛機(jī)升力是因?yàn)樯媳砻嫱馔沟男螤顚?dǎo)致流速加快而引起的，進(jìn)而真正理解流體壓強(qiáng)與流速間的關(guān)系，有利于培養(yǎng)學(xué)生實(shí)事求的科學(xué)探究精神。
【IPC分類】G09B23/12
【公開號(hào)】CN105023486
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410167556
【發(fā)明人】雷力
【申請(qǐng)人】雷力
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2014年4月24日