專利名稱：定向兼全方位反光器的制作方法
一種主要用于向其他交通工具指明車輛及其部件的裝置，可作為公路路標，安裝在汽車、自行車等上的反光器。
目前國內外通用的公路路標，安裝在汽車、自行車等上的反光器，由底座和反光系統(tǒng)所組成，其反光系統(tǒng)的反射面是由三個相互垂直的平面所形成的角列陣，這種反光器制造工藝復雜，在精度和表面粗糙度上很難同時達到要求，因而反光效率低，而且在近距離時僅有后向反光的作用，當外界燈光照到反光器上時，如汽車燈光，大部分光線將被反射回車燈里去，很少進入駕駛員的眼睛，難以起到安全行車的作用。
本發(fā)明的目的針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種結構簡單，制造方便，反光效率高的，兼有定向和全方位反光的反光器。
本發(fā)明提供的反光器，由底座和反光系統(tǒng)組成，所述的反光系統(tǒng)結構由入射面和反射面構成，所述的反射面由一系列軸對稱的同心直角圓環(huán)構成。其光學原理是，當反光距離較遠時(50米以外)，光線接近重直入射，經(jīng)過直角圓環(huán)內的兩次全內反射后將按原路返回，起到后向反光的作用，當反光距離較近時(50米以內)，空間斜光線起主要作用，使得在車燈以外的各個方位均能看到一條亮線，亮線取向隨觀察者的位置而不同，具有全方位的反光作用。
本發(fā)明所提供的反光器，由于反光系統(tǒng)的反射面是一系列軸對稱的同心圓環(huán)排列，其結構非常簡單，因而其制造工藝的精度和表面粗糙度容易達到要求，反射效率大大提高，不但具有現(xiàn)有反光器的定向反射功能，而且具有獨特的全方位反光的功能。


附圖為反光器按直徑的剖面示意圖，圖中1-底座，2-反射面，3-入射面，4-反光系統(tǒng)以下將結合附圖對本發(fā)明的實施例作詳細的描述。
實施例1用于自行車尾燈的反光器，參見附圖，反光系統(tǒng)(4)采用塑料或有機玻璃做成，反光器直徑大小可根據(jù)自行車的型號而定。反光系統(tǒng)的入射面為平面，反射面的各圓環(huán)在同一平面上。同心圓環(huán)間隔可取0.2～5毫米，即深度為0.1～2.5毫米，直角圓環(huán)表面粗糙度根據(jù)要求取Δ8～Δ10之間，圓環(huán)直角精度可取90°±10″-90°±60″。一個實例的方案;取反光器總直徑為50毫米，反光系統(tǒng)直角精度為±15″，同心圓環(huán)間隔為2.5毫米，即深度為1.25毫米，圓環(huán)表面粗糙度取Δ9。該反射器的反光效率可達40%，而我國現(xiàn)有自行車尾燈反光器反光效率僅為10%左右。
實施例2參照實施例1的尺寸，用于汽車、公路路標的海運標志的反光器，可取總直徑為70毫米，直角精度為±30″，同心圓環(huán)間隔為2.5毫米，即深度為1.25毫米，表面粗糙度取Δ8。
權利要求
1.一種主要用于向其他交通工具指明車輛及其部件或作為路標，海運標志的反光器，包括底座和反光系統(tǒng)，其特征是反光系統(tǒng)的反射面由一系列軸對稱的直角圓環(huán)構成。
2.根據(jù)權利要求1所述的反光器，其特征是所述反光系統(tǒng)的入射面為平面，反射面各圓環(huán)在同一平面上。
3.根據(jù)權利要求1所述的反光器，其特征是所述直角圓環(huán)的直角精度為90°±10″～90°±60″。
4.根據(jù)權利要求1所述的反光器，其特征是所述直角圓環(huán)表面粗糙度 8～ 10。
5.根據(jù)權利要求1所述的反光器，其特征是所述直角圓環(huán)間間隔距離為0.2～5毫米。
6.根據(jù)權利要求1所述的反光器，其特征是采用有機玻璃材料或塑料。
全文摘要
一種用于自行車、汽車，公路路標，海運標志的反光器，由底座和反光系統(tǒng)組成，反光系統(tǒng)的反射面由一系列軸對稱的直角圓環(huán)構成。其結構簡單，精度和表面粗糙度容易達到要求，反光效率好，不但具有現(xiàn)有反光器的定向反射功能，而且具有獨特的全方位反光的功能。
文檔編號G09F13/16GK1041467SQ88109069
公開日1990年4月18日 申請日期1988年9月28日 優(yōu)先權日1988年9月28日
發(fā)明者王紹民, 林強, 俞德方 申請人:杭州大學