本發(fā)明涉及智能駕駛領(lǐng)域，尤其涉及一種車內(nèi)信息的顯示方法及顯示裝置。

背景技術(shù)：

抬頭顯示裝置hud(headupdisplay)，是普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。因?yàn)閔ud的方便性以及能夠提高飛行安全，民航機(jī)也紛紛跟進(jìn)安裝。hud是利用光學(xué)反射的原理，將重要的飛行相關(guān)資訊投射在一片玻璃上面。這片玻璃位磚座艙前端，高度大致與飛行員的眼睛成水平，投射的文字和影像調(diào)整在焦距無(wú)限遠(yuǎn)的距離上面，飛行員透過(guò)hud往前方看的時(shí)候，不會(huì)妨礙到眼睛的運(yùn)作，維持清晰的顯示。

該種抬頭顯示裝置目前已經(jīng)應(yīng)用于汽車駕駛中，由于駕駛時(shí)車內(nèi)光線環(huán)境非常復(fù)雜:在不同天氣情況，白天陽(yáng)光非常亮，抬頭顯示設(shè)備以普通屏幕的亮度看不清；在夜晚車內(nèi)要暗，又要求抬頭顯示設(shè)備的亮度調(diào)整到最低，減少對(duì)駕駛的干擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種車內(nèi)信息的顯示方法及顯示裝置。

本發(fā)明公開了一種車內(nèi)信息的顯示方法，其特征在于，所述顯示方法包括：

連接一智能設(shè)備，將所述智能設(shè)備屏幕顯示的內(nèi)容投射到一顯示裝置；

獲取所述車內(nèi)的光照，根據(jù)所述光照的強(qiáng)弱，調(diào)節(jié)所述顯示裝置的亮度；

當(dāng)所述光照滿足一轉(zhuǎn)化條件時(shí)，接收所述光照的光能并轉(zhuǎn)換為電能并存儲(chǔ)；

根據(jù)所述顯示裝置的位置調(diào)整所述顯示裝置的顯示角度。

優(yōu)選地，連接一智能設(shè)備，將所述智能設(shè)備屏幕顯示的內(nèi)容投射到一顯示裝置，包括：

所述智能設(shè)備通過(guò)有線或者無(wú)線的方式與所述顯示裝置連接；

通過(guò)所述連接，所述智能設(shè)備與所述顯示裝置之間進(jìn)行顯示數(shù)據(jù)傳輸；

所述顯示裝置的顯示內(nèi)容與所述智能設(shè)備的顯示內(nèi)容保持一致且智能設(shè)備處于熄屏狀態(tài)。

優(yōu)選地，獲取所述車內(nèi)的光照值，根據(jù)所述光照值的強(qiáng)弱，調(diào)節(jié)所述顯示裝置的亮度，包括：

設(shè)置一亮度值與一時(shí)間段的對(duì)應(yīng)關(guān)系；

在接收到所述光照并獲得所述光照的強(qiáng)弱后，根據(jù)所述亮度值與所述時(shí)間段的對(duì)應(yīng)關(guān)系，調(diào)節(jié)所述顯示裝置的亮度。

優(yōu)選地，當(dāng)所述光照滿足一轉(zhuǎn)化條件時(shí)，將所述光照的光能轉(zhuǎn)換為電能并存儲(chǔ)，包括：

所述轉(zhuǎn)化條件為所述光照的亮度達(dá)到一轉(zhuǎn)化閾值；

所述光照穿透所述顯示裝置后，所述顯示裝置接收所述光照；

所述顯示裝置利用所述光照作為電源，將所述光照的光能轉(zhuǎn)換為電能；

存儲(chǔ)所述電能以作為所述顯示裝置的電源。

優(yōu)選地，根據(jù)所述顯示裝置的位置調(diào)整所述顯示裝置的顯示角度，包括：

以非固定的方式設(shè)置所述顯示裝置并保持所述顯示裝置穩(wěn)定；

根據(jù)所述車內(nèi)的人員位置及所述人員與所述顯示裝置之間的距離，調(diào)節(jié)所述顯示裝置的顯示角度。

本發(fā)明還公開了一種車內(nèi)信息的顯示裝置，其特征在于，所述顯示裝置包括：顯示模塊，采集模塊，控制模塊，調(diào)節(jié)模塊，其中：

顯示模塊連接一智能設(shè)備，將所述智能設(shè)備屏幕顯示的內(nèi)容投射到所述顯示裝置的顯示模塊中；

采集模塊獲取所述車內(nèi)的光照，控制模塊根據(jù)所述光照的強(qiáng)弱，調(diào)節(jié)所述顯示裝置的亮度；

采集模塊將所述光照的光能轉(zhuǎn)換為電能以對(duì)所述顯示裝置進(jìn)行充電；

調(diào)節(jié)模塊根據(jù)所述顯示裝置的位置調(diào)整所述顯示裝置的顯示角度。

優(yōu)選地，所述顯示模塊，包括：

所述智能設(shè)備通過(guò)有線或者無(wú)線的方式與所述顯示裝置的所述顯示模塊連接；

通過(guò)所述連接，所述智能設(shè)備與所述顯示裝置的所述顯示模塊之間進(jìn)行顯示數(shù)據(jù)傳輸；

所述顯示模塊將所述顯示裝置的顯示內(nèi)容與所述智能設(shè)備的顯示內(nèi)容保持一致且智能設(shè)備處于熄屏狀態(tài)

優(yōu)選地，所述采集模塊，所述控制模塊，包括：

所述控制模塊設(shè)置一亮度值與一時(shí)間段的對(duì)應(yīng)關(guān)系；

所述控制模塊在所述采集模塊接收到所述光照并獲得所述光照的強(qiáng)弱后，根據(jù)所述亮度值與所述時(shí)間段的對(duì)應(yīng)關(guān)系，調(diào)節(jié)所述顯示裝置的亮度

優(yōu)選地，所述采集模塊，包括：

所述光照穿透所述顯示裝置后，當(dāng)所述光照的亮度達(dá)到一轉(zhuǎn)化閾值，所述顯示裝置的所述采集模塊接收所述光照；

所述顯示裝置的所述采集模塊利用所述光照作為電源，將所述光照的光能轉(zhuǎn)換為電能；

所述采集模塊存儲(chǔ)所述電能以作為所述顯示裝置的電源。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)模塊，包括：

所述調(diào)節(jié)模塊以非固定的方式設(shè)置所述顯示裝置并保持所述顯示裝置穩(wěn)定；

所述調(diào)節(jié)模塊根據(jù)所述車內(nèi)的人員位置及所述人員與所述顯示裝置之間的距離，調(diào)節(jié)所述顯示裝置的顯示角度。

采用了上述技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

1.根據(jù)本發(fā)明，顯示裝置包括顯示模塊、采集模塊、儲(chǔ)能單元、控制模塊及調(diào)節(jié)模塊。采集模塊與顯示模塊迭合，并用以將光能轉(zhuǎn)換為電能。采集模塊將電能儲(chǔ)存于存儲(chǔ)電源中以對(duì)顯示裝置進(jìn)行充電?？刂颇K能夠根據(jù)用戶的偏好于一時(shí)段內(nèi)控制顯示模塊的光亮度，例如呈現(xiàn)透明，使得更多的光照能穿透顯示模塊而由采集模塊接收，調(diào)節(jié)模塊能夠根據(jù)與用戶之間的位置調(diào)節(jié)顯示裝置，提供更好的顯示效果；

2本發(fā)明中的車內(nèi)信息的顯示方法，通過(guò)檢測(cè)車內(nèi)光照亮度，根據(jù)上述的光照亮度采集得到光線亮度信號(hào)進(jìn)行自調(diào)節(jié)；還可以通過(guò)設(shè)置用戶偏好，根據(jù)上述的用戶偏好設(shè)置亮度偏好進(jìn)行自調(diào)節(jié)；上述的自調(diào)節(jié)作用于外部顯示或者內(nèi)部溫度調(diào)節(jié)。能夠?qū)崿F(xiàn)亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)，通過(guò)白天夜晚的光線感應(yīng)，讓顯示裝置顯示屏幕能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕亮度。

附圖說(shuō)明

圖1為符合本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例中車內(nèi)信息的顯示方法的流程示意圖；

圖2為符合本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例中車內(nèi)信息的顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

10-顯示裝置、20-顯示模塊，30-采集模塊，40-控制模塊，50-調(diào)節(jié)模塊

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，根據(jù)環(huán)境光亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)抬頭顯示裝置(hud)的顯示亮度，通過(guò)白天夜晚的光線感應(yīng)，通過(guò)與一智能設(shè)備連接的顯示裝置的顯示屏幕能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕亮度及調(diào)節(jié)顯示的角度，帶給駕駛者最貼心的現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。

智能設(shè)備可以以各種形式來(lái)實(shí)施。例如，本發(fā)明中描述的智能設(shè)備可以包括諸如移動(dòng)電話、智能電話、筆記本電腦、數(shù)字廣播接收器、pda(個(gè)人數(shù)字助理)、pad(平板電腦)、pmp(便攜式多媒體播放器)、導(dǎo)航裝置等等的智能設(shè)備以及諸如數(shù)字tv、合式計(jì)算機(jī)等等的固定智能設(shè)備。下面，假設(shè)智能設(shè)備是智能設(shè)備。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的是，除了特別用于移動(dòng)目的的元件之外，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的構(gòu)造也能夠應(yīng)用于固定類型的智能設(shè)備。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)的具體含義。

參閱圖1，為符合本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例中車內(nèi)信息的顯示方法的流程示意圖，該方法包括：

步驟101：連接一智能設(shè)備，將所述智能設(shè)備屏幕顯示的內(nèi)容投射到一顯示裝置

通過(guò)有線或者無(wú)線的方式與一智能設(shè)備連接，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，通過(guò)藍(lán)牙連接的方式與該駕駛者的手機(jī)連接，將所述智能設(shè)備的顯示內(nèi)容按比例地投射顯示在顯示裝置的顯示屏幕上。

步驟102：獲取所述車內(nèi)的光照，根據(jù)所述光照的強(qiáng)弱，調(diào)節(jié)所述顯示裝置的亮度

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，在接收光線照射后檢測(cè)車內(nèi)光照亮度，根據(jù)上述的光照亮度采集得到光線亮度信號(hào)進(jìn)行自調(diào)節(jié)，通過(guò)傳感器采集得到光照亮度得到光線亮度信號(hào)，同時(shí)保存有用戶偏好，即設(shè)置一亮度閾值與一時(shí)間段的對(duì)應(yīng)關(guān)系，可包括但不限于：對(duì)于不同時(shí)間段對(duì)光線亮度的需求，根據(jù)上述的用戶偏好設(shè)置亮度偏好進(jìn)行自調(diào)節(jié)，根據(jù)所述用戶偏好設(shè)置的亮度參數(shù)，對(duì)在車內(nèi)的顯示裝置的光亮進(jìn)行自調(diào)節(jié)。。

步驟103：當(dāng)所述光照滿足一轉(zhuǎn)化條件時(shí)，接收所述光照的光能并轉(zhuǎn)換為電能并存儲(chǔ)

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)該光照為太陽(yáng)光是，將接收到的光線轉(zhuǎn)化為電能，該電能用以輔助顯示裝置工作。通過(guò)存儲(chǔ)電源根據(jù)光電轉(zhuǎn)換裝置輸出的電能對(duì)存儲(chǔ)電源進(jìn)行充電。此外，當(dāng)移動(dòng)設(shè)備的電力不足時(shí)，顯示裝置的所需電力，亦可立即改由光電轉(zhuǎn)換裝置及存儲(chǔ)電源提供，以確保顯示裝置10的電力來(lái)源不會(huì)中斷。

步驟104：根據(jù)所述顯示裝置的位置調(diào)整所述顯示裝置的顯示角度

本發(fā)明的一實(shí)施例中，利用位于顯示裝置下方的防滑裝置以及固定吸附裝置，固定顯示裝置，采用的固定方式為非連接式固定。根據(jù)車輛駕駛者與顯示裝置之間的距離和角度，調(diào)整顯示裝置的顯示方式。例如，顯示裝置位于駕駛者的正前方的儀表控制臺(tái)之上，顯示裝置的顯示屏幕與駕駛者的視線處于同一個(gè)水平面，因此將顯示裝置10的顯示屏幕設(shè)置成接近垂直90度，能夠給駕駛者一個(gè)最合適的顯示效果。

參閱圖2，為符合本發(fā)明車內(nèi)信息的顯示裝置，可以通過(guò)一顯示裝置10實(shí)現(xiàn)，在該顯示裝置內(nèi)，包括：顯示模塊20，采集模塊30，控制模塊40，調(diào)節(jié)模塊50：

顯示模塊20：

顯示模塊20能夠通過(guò)有線或者無(wú)線的方式與一智能設(shè)備連接，該無(wú)線連接方式可以是藍(lán)牙接收單元或紅外線接收單元或wifi接收單元或通信網(wǎng)絡(luò)接收單元，該無(wú)線連接方式通過(guò)藍(lán)牙或紅外線或wifi或通信信號(hào)與外部進(jìn)行信息交換，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，顯示模塊20通過(guò)藍(lán)牙連接的方式與該駕駛者的手機(jī)連接。顯示模塊20將所述智能設(shè)備的顯示內(nèi)容按比例地投射顯示在顯示裝置10的顯示屏幕上，具體地，在智能設(shè)備上啟動(dòng)了駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)，為了顯示方便，將導(dǎo)航的界面投射到該顯示裝置10上，建立起始位置和目的地的導(dǎo)航路線，將導(dǎo)航路線采用精簡(jiǎn)方式進(jìn)行顯示，導(dǎo)航路線包括行車路線查詢和行車路線規(guī)劃，采用自動(dòng)縮放方式進(jìn)行顯示，顯示模塊20根據(jù)行車導(dǎo)航指令將導(dǎo)航線路按照線路分級(jí)的方式進(jìn)行顯示的內(nèi)容跟智能設(shè)備顯示的一樣，且在顯示模塊20啟用時(shí)，智能設(shè)備能夠處于熄屏狀態(tài)。

采集模塊30：

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，采集模塊30在接收光線照射后檢測(cè)車內(nèi)光照亮度，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠明了，由于在車內(nèi)的光線環(huán)境非常復(fù)雜：不同天氣情況，白天、夜晚，陰天、晴天，通常情況下白天陽(yáng)光非常亮車內(nèi)光線較強(qiáng)，而夜晚車內(nèi)卻光線較暗。檢測(cè)車內(nèi)光照亮度時(shí)，需要結(jié)合車內(nèi)的環(huán)境以及車外的環(huán)境因素進(jìn)行考量。例如，在白天時(shí)需要降低光敏電阻的門限值，檢測(cè)車內(nèi)的光照亮度，同時(shí)可以綜合考慮紫外線光照通過(guò)擋風(fēng)玻璃入射(反射、折射)至車內(nèi)的光照亮度，最后在顯示裝置的顯示組件上進(jìn)行顯示。

根據(jù)上述的光照亮度采集得到光線亮度信號(hào)進(jìn)行自調(diào)節(jié)，通過(guò)傳感器采集得到光照亮度得到光線亮度信號(hào)，可以采用光敏電阻，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠明了，所述光敏電阻的能夠基于內(nèi)光電效應(yīng)，在由半導(dǎo)體光敏材料構(gòu)成的光敏電阻中的兩端裝上電極引線，將其封裝在帶有透明窗的管殼里就構(gòu)成光敏電阻，同時(shí)為了增加其靈敏度，兩電極常做成梳狀。用于制造光敏電阻的材料主要是金屬的硫化物、硒化物和蹄化物等半導(dǎo)體。通常采用涂敷、噴涂、燒結(jié)等方法在絕緣襯底上制作很薄的光敏電阻體及梳狀歐姆電極，接出引線，封裝在具有透光鏡的密封殼體內(nèi)，以免受潮影響其靈敏度。

同時(shí)，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，采集模塊30將接收到的光線轉(zhuǎn)化為電能，該電能用以輔助顯示裝置工作。具體地，該顯示裝置包含有光電轉(zhuǎn)換裝置，透明的顯示屏幕，分別設(shè)置于顯示裝置10的正面。此種結(jié)構(gòu)在使用顯示裝置10且顯示屏幕朝向上方(面向光線的方向)時(shí)，由于光電轉(zhuǎn)換裝置并不位于顯示裝置10的顯示屏幕上，即使朝面向陽(yáng)光的方向，光電轉(zhuǎn)換裝置也能通過(guò)穿透過(guò)顯示屏幕的光線，而吸收足夠的光線的光能而使采集模塊30能夠采集足夠的電能。相較于采用不透明的顯示屏幕的作法，本實(shí)施例并不限制該顯示屏幕的朝向以及角度，因此使用顯示裝置10時(shí)，可讓顯示屏幕和光電轉(zhuǎn)換裝置均朝向上方(面向光線的方向)，來(lái)使光電轉(zhuǎn)換裝置能夠吸收足夠的光線的光能，以使采集模塊30采集足夠的電能。

采集模塊30包含有存儲(chǔ)電源根據(jù)光電轉(zhuǎn)換裝置輸出的電能對(duì)存儲(chǔ)電源進(jìn)行充電。此外，當(dāng)移動(dòng)設(shè)備的電力不足時(shí)，顯示裝置10的所需電力，亦可立即改由光電轉(zhuǎn)換裝置及存儲(chǔ)電源提供，以確保顯示裝置10的電力來(lái)源不會(huì)中斷。

控制模塊40：

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，控制模塊40能根據(jù)控制指令控制顯示屏幕處于不同模式，如透明模式、顯示模式或部分透明模式。此外，控制模塊40亦能通過(guò)控制存儲(chǔ)電源檢測(cè)剩余電量以控制顯示屏幕于透明模式、顯示模式及部分透明模式之間切換?？刂颇K40控制顯示屏幕處于透明模式、顯示模式或部分透明模式以呈現(xiàn)不同態(tài)樣。

控制模塊40保存有用戶偏好，即設(shè)置一亮度閾值與一時(shí)間段的對(duì)應(yīng)關(guān)系，可包括但不限于：對(duì)于不同時(shí)間段對(duì)光線亮度的需求，對(duì)于不同用戶駕駛同一輛汽車時(shí)對(duì)光線亮度的需求，所述不同用戶包括至少兩名以上的駕駛者。

根據(jù)上述的用戶偏好設(shè)置亮度偏好進(jìn)行自調(diào)節(jié)，根據(jù)所述用戶偏好設(shè)置的亮度參數(shù)，對(duì)車內(nèi)光線進(jìn)行自調(diào)節(jié)，所述亮度參數(shù)伴隨著觸發(fā)事件，所述觸發(fā)事件包括但不限于：白天or夜晚，陰天or晴天，上車or下車，擋風(fēng)玻璃清潔or擋風(fēng)玻璃有污漬，側(cè)面車窗上搖or下?lián)u，擋風(fēng)玻璃投影復(fù)雜程度、側(cè)面車窗的透光程度。比如，在白天10：00am的陰天，駕駛者駕駛的汽車側(cè)面車窗上搖，且擋風(fēng)玻璃投影復(fù)雜程度為高，則根據(jù)述用戶偏好設(shè)置的亮度參數(shù)，再結(jié)合上述的場(chǎng)景，對(duì)在車內(nèi)的顯示裝置10的光亮進(jìn)行自調(diào)節(jié)。

調(diào)節(jié)模塊50：

調(diào)節(jié)模塊50位于顯示裝置10的下方并有一部分與顯示裝置10的顯示屏幕相連接。位于顯示裝置10下方的調(diào)節(jié)模塊50包含防滑裝置以及固定吸附裝置，當(dāng)安放顯示裝置10的位置表面較平滑時(shí)，該防滑裝置就能保證顯示裝置10的穩(wěn)定，不然，可以同時(shí)使用固定吸附裝置用于固定顯示裝置10，本發(fā)明的實(shí)施例中，采用的固定方式為非連接式固定。顯示裝置10根據(jù)車輛駕駛者與顯示裝置10之間的距離和角度，調(diào)整顯示裝置10的顯示方式。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，顯示裝置10位于駕駛者的正前方的儀表控制臺(tái)之上，顯示裝置10的顯示屏幕與駕駛者的視線處于同一個(gè)水平面，因此調(diào)節(jié)模塊50將顯示裝置10的顯示屏幕設(shè)置成接近垂直90度，能夠給駕駛者一個(gè)最合適的顯示效果。

在本法明的另一個(gè)實(shí)施例中，顯示模塊20，采集模塊30，控制模塊40，調(diào)節(jié)模塊50可集成至一智能終端的保護(hù)套內(nèi)，該保護(hù)套能夠通過(guò)有線或者無(wú)線方式與該智能終端連接。該保護(hù)套包含一個(gè)套體，該套體容納該智能設(shè)備以及打開或合上該套體的翻蓋，顯示模塊20設(shè)置于該翻蓋，該顯示模塊能投射顯示該智能設(shè)備的顯示區(qū)域的內(nèi)容。該套體與智能設(shè)備非接觸的外面設(shè)置有防滑固定層。采集模塊30設(shè)置于該翻蓋以及該翻蓋與套體連接的部分該采集模塊30還包含有存儲(chǔ)電源，控制模塊40設(shè)置于套體內(nèi)。

具體地，將智能設(shè)備放入保護(hù)套內(nèi)，并通過(guò)藍(lán)牙方式連接該保護(hù)套；在智能設(shè)備上啟動(dòng)導(dǎo)航功能，該保護(hù)套的翻蓋上顯示該導(dǎo)航信息后智能設(shè)備可以處于熄屏狀態(tài)。將智能設(shè)備放置于駕駛位置的前方儀表?yè)醢迳稀ｑ{駛者根據(jù)視線的方向調(diào)節(jié)翻蓋的角度已獲得最佳顯示效果，保護(hù)套的采集模塊30采集駕駛室內(nèi)的光照環(huán)境，控制模塊40根據(jù)該光照環(huán)境中的光照強(qiáng)度調(diào)節(jié)顯示模塊20的顯示亮度。同時(shí)，采集模塊30在光照較強(qiáng)時(shí)，例如，有陽(yáng)光直射時(shí)，能夠?qū)⒐庹辙D(zhuǎn)化為電能保存。

此外，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其內(nèi)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，上述的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)例如為非易失性存儲(chǔ)器例如光盤、硬盤、或者閃存。上述的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令用于讓計(jì)算機(jī)或者類似的運(yùn)算裝置完成上述的車內(nèi)信息的顯示方法中的各種操作。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

應(yīng)當(dāng)注意的是，本發(fā)明的實(shí)施例有較佳的實(shí)施性，且并非對(duì)本發(fā)明作任何形式的限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等同的有效實(shí)施例，但凡未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。