本實(shí)用新型屬于智能交通監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種電子站牌竹節(jié)屏控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在具有LCD液晶顯示、LED竹節(jié)屏輔助顯示實(shí)時(shí)動態(tài)線路信息的電子站牌中，LCD液晶屏顯示系統(tǒng)是由工控機(jī)、LCD液晶顯示屏、工業(yè)級無限路由器及ERP后臺服務(wù)系統(tǒng)組成，而LED竹節(jié)屏顯示系統(tǒng)是由具有無限撥號上網(wǎng)功能的電子站牌控制器、竹節(jié)屏組成及EBS后臺服務(wù)系統(tǒng)組成。兩者各自的無線上網(wǎng)模塊都需要一張SIM卡，通過不同的數(shù)據(jù)鏈路分別連接不同的后臺服務(wù)系統(tǒng)。存在硬件成本高、后臺服務(wù)器系統(tǒng)不兼容及后期維護(hù)工作量大等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種電子站牌竹節(jié)屏控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種電子站牌竹節(jié)屏控制系統(tǒng)，至少包括竹節(jié)式LED顯示屏、LCD液晶屏、有源RS232/RS485互轉(zhuǎn)器、工控機(jī)及路由器；所述的竹節(jié)式LED顯示屏包括若干節(jié)級聯(lián)的單元板及與單元板電連接的控制板，竹節(jié)式LED顯示屏通過控制板的RS485端口與有源RS232/RS485互轉(zhuǎn)器的RS485端口建立通信連接，有源RS232/RS485互轉(zhuǎn)器的RS232端口通過RS232串口延長線連接至工控機(jī)的COM端口，LCD液晶屏的VGA端口通過VGA線束連接至工控機(jī)的VGA端口，工控機(jī)的LAN端口通過網(wǎng)線連接至路由器的LAN端口，路由器通過GPRS網(wǎng)絡(luò)與ERP后臺服務(wù)系統(tǒng)建立無線通信連接。

作為優(yōu)選，所述的竹節(jié)式LED顯示屏和LCD液晶屏均安裝在公交站牌上，竹節(jié)式LED顯示屏與公交站牌上的站序表平行設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述的單元板為多個(gè)三色LED組成的矩陣組合結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述的路由器為帶有SIM卡模塊的工業(yè)級無線路由器。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、優(yōu)化了硬件設(shè)備，不再使用電子站牌控制器，降低了成本；

2、后臺服務(wù)器系統(tǒng)統(tǒng)一為ERP系統(tǒng)，解決了兼容性問題；

3、簡化了后臺設(shè)置流程，方便后期維護(hù)工作；

4、設(shè)有有源RS232/RS485互轉(zhuǎn)器，增強(qiáng)工控機(jī)的數(shù)據(jù)通訊能力，增加竹節(jié)式LED顯示屏使用數(shù)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中的竹節(jié)式LED顯示屏的實(shí)際顯示效果圖；

圖中：1.公交站牌、2.LCD液晶屏、3.竹節(jié)式LED顯示屏、4.站序表。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式參見圖1-3，一種電子站牌竹節(jié)屏控制系統(tǒng)，至少包括竹節(jié)式LED顯示屏3、LCD液晶屏2、有源RS232/RS485互轉(zhuǎn)器、工控機(jī)及路由器。竹節(jié)式LED顯示屏3包括若干節(jié)級聯(lián)的單元板及與單元板電連接的控制板，單元板為多個(gè)紅、黃、綠三色LED組成的矩陣組合結(jié)構(gòu)。

竹節(jié)式LED顯示屏3通過控制板的RS485端口與有源RS232/RS485互轉(zhuǎn)器的RS485端口建立通信連接，有源RS232/RS485互轉(zhuǎn)器的RS232端口通過RS232串口延長線連接至工控機(jī)的COM端口，LCD液晶屏2的VGA端口通過VGA線束連接至工控機(jī)的VGA端口，工控機(jī)的LAN端口通過網(wǎng)線連接至路由器的LAN端口，路由器為帶有SIM卡模塊的工業(yè)級無線路由器，路由器通過GPRS網(wǎng)絡(luò)與ERP后臺服務(wù)系統(tǒng)建立無線通信連接。

參見圖2，竹節(jié)式LED顯示屏3和LCD液晶屏2均安裝在公交站牌1上，竹節(jié)式LED顯示屏3與公交站牌1上的站序表4平行設(shè)置。

工作過程：

ERP后臺服務(wù)系統(tǒng)是后臺控制系統(tǒng)，ERP后臺服務(wù)系統(tǒng)與公交車上的車載一體機(jī)建立無線通信連接，并將公交車線路信息、車輛運(yùn)行信息及公交車上舒適度等信息的數(shù)據(jù)以GPRS數(shù)據(jù)的形式通過路由器傳輸給工控機(jī)，工控機(jī)通過路由器接收到數(shù)據(jù)后，由工控機(jī)上安裝的電子站牌控制軟件將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，之后經(jīng)過RS232端口發(fā)送給“有源RS232/RS485互換器”（有源RS232/RS485互換器的作用是將232信號轉(zhuǎn)換為485信號），之后傳輸給竹節(jié)式LED顯示屏3的控制板，控制板控制級聯(lián)的顯示板將相應(yīng)的數(shù)據(jù)顯示出來。工控機(jī)通過VGA端口將數(shù)據(jù)傳輸給LCD液晶屏2顯示出來。

竹節(jié)式LED顯示屏3的功能是：

?線路起始站的文字信息顯示；

?以動態(tài)形式顯示對應(yīng)線路上車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息；

?實(shí)時(shí)的動態(tài)線路信息、舒適度及路況。

竹節(jié)式LED顯示屏3上的小車（參見圖3），是和站序表4上的相應(yīng)站的站名上下對應(yīng)的。

車形圖標(biāo)狀態(tài)表示“車輛狀態(tài)”：

閃爍——車輛行駛中

靜止——車輛到站或停止

數(shù)字——同一站內(nèi)公交車的數(shù)量

車形圖標(biāo)顏色表示“車輛舒適度”：

綠色——寬松 黃色——舒適 紅色——擁擠

車形圖標(biāo)底部的LED指示燈顏色代表站序表4對應(yīng)路段的路況：

綠色——寬松 黃色——緩行 紅色——堵車

以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。