專利名稱：液晶顯示裝置及液晶顯示裝置中的圖像處理方法
技術領域：
本發(fā)明涉及主要搭載于車輛的顯示各種信息的液晶顯示裝置、以及這種液晶顯示 裝置中的圖像處理方法。
背景技術：
近年來，作為車輛儀表面板的顯示裝置，除了使用以往的機械式儀表之外，也使用 液晶顯示裝置等采用數(shù)字方式的圖像顯示裝置。這種圖像顯示裝置具有能夠自由設定顯示 的設計或布局的優(yōu)點。因此，使用數(shù)字方式的圖像顯示裝置來取代以往的機械式儀表作為 車載用顯示裝置的車輛正逐年增多。然而，若夜間車外的明亮度與儀表類的車內顯示設備的明亮度之間有很大的差 別，則在看了儀表類的明亮顯示后再看昏暗的車外的情況下，對車外的可視性暫時下降，所 以會產生安全性問題。因此，在夜間進行儀表類的顯示的情況下，為了確保安全性，需要將 顯示裝置的明亮度控制在不會影響對車外的可視性的范圍內。因此，通常在液晶顯示裝置之類的數(shù)字方式的顯示裝置的情況下，通過調節(jié)背光 源的亮度，來調節(jié)顯示畫面整體的明亮度。而且，例如在夜間進行顯示的情況下，降低背光 源的亮度，使顯示畫面整體稍微變暗來顯示各種信息。車輛用的顯示裝置顯示例如速度、燃料值等各種儀表類的信息、車輛導航信息、以 及信號燈等的照明狀態(tài)、門未關好警報、車輛內設備類的異常等警報信息等的各種信息。上 述各種信息中的警報信息需要不分白天黑夜地可靠地告知駕駛人員。然而，在上述那樣通過調節(jié)背光源的亮度來調節(jié)顯示畫面整體的明亮度的方法 中，在顯示警報信息的情況下，該顯示也以與其它的信息顯示相同的明亮度顯示。因此，當 在夜間等顯示畫面整體變暗時，警報顯示也變暗，從而存在難以使駕駛人員得知的問題。因此，專利文獻1中用以下方法進行顯示畫面明亮度的調節(jié)，取代通過調節(jié)背光 源的亮度來調節(jié)顯示畫面的明亮度的方法對于警報顯示以外的一般顯示，在想要降低顯 示畫面的明亮度的情況下，降低最大灰度(即減少灰度級數(shù))來調節(jié)畫面的明亮度。而且， 對于警報顯示，不與顯示畫面的明亮度變化連動地維持最大灰度，通過此方法維持警報顯 示的可視性。專利文獻1 日本公開專利公報“特開2007-91030號公報(
公開日2007年4月 12 日)”專利文獻2 日本公開專利公報“特開2005-10520號公報(
公開日2005年1月 13 日)”專利文獻3 日本公開專利公報“特開2001-337667號公報(
公開日2001年12 月7日)”

發(fā)明內容
然而，在專利文獻1所記載的車載顯示裝置中，為了調節(jié)明亮度而降低最大灰度，從而減少了灰度級數(shù)。由此，一部分灰度出現(xiàn)重復，產生所謂的灰度突變的問題，導致畫質 下降。為了抑制這種灰度突變的發(fā)生，考慮進行偽多灰度級化處理(例如參照專利文獻 2、3)等的方法。此處，例如對于專利文獻1所記載的車載顯示裝置，應用基于專利文獻2等 公開的偽多灰度級化處理的圖像處理的情況下，在信號從視頻存儲器向液晶顯示面板傳輸 時需要進行該處理。然而，如果不在視頻存儲器上判別圖像數(shù)據(jù)中的哪個數(shù)據(jù)是警報顯示用的數(shù)據(jù)， 則會對圖像顯示用的所有視頻數(shù)據(jù)實施偽多灰度級化處理。由此，對于通過減少灰度級數(shù) 來調節(jié)明亮度的顯示裝置，僅單純地應用偽多灰度級化處理會產生對不需要進行處理的警 報顯示用數(shù)據(jù)也進行了偽多灰度級化處理的問題。本發(fā)明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種液晶顯示裝置，該液晶顯 示裝置通過改變灰度級數(shù)來調節(jié)顯示畫面明亮度，該液晶顯示裝置抑制一般顯示的畫質下 降，并且在警報顯示等顯示重要度較高的信息的情況下，將顯示維持在高亮度的狀態(tài)，從而 不損害可視性。為了解決上述問題，本發(fā)明所涉及的液晶顯示裝置利用圖像信號在顯示面板中顯 示圖像，該圖像信號包括用于顯示重要度較高的信息的第一圖像數(shù)據(jù)、和用于顯示除此以 外的信息的第二圖像數(shù)據(jù)，其特征在于，上述第一圖像數(shù)據(jù)包括僅對該第一圖像數(shù)據(jù)使用 的專用灰度值，上述液晶顯示裝置包括圖像數(shù)據(jù)識別部，該圖像數(shù)據(jù)識別部通過判定圖像 數(shù)據(jù)中是否包含上述專用灰度值，識別該圖像數(shù)據(jù)是上述第一圖像數(shù)據(jù)還是上述第二圖像 數(shù)據(jù)；以及灰度變換部，該灰度變換部在周圍的明亮度下降的情況下，對上述圖像數(shù)據(jù)進行 灰度值變換，以降低顯示圖像的亮度，上述灰度變換部對經(jīng)上述圖像數(shù)據(jù)識別部識別為第 二圖像數(shù)據(jù)的圖像數(shù)據(jù)進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理。在上述結構中，為了識別第一圖像數(shù)據(jù)和第二圖像數(shù)據(jù)，設置僅對第一圖像數(shù)據(jù) 使用的專用灰度值。由此，通過設置僅對第一圖像數(shù)據(jù)使用的灰度值，而對第二圖像數(shù)據(jù)不 使用該專用灰度值，能容易地識別第一圖像數(shù)據(jù)和第二圖像數(shù)據(jù)。由此，不會導致電路規(guī)模隨著圖像數(shù)據(jù)的比特數(shù)的增加而增大，能在預先確定的 比特數(shù)的限制下，容易地識別第一圖像數(shù)據(jù)和第二圖像數(shù)據(jù)。而且，在夜間之類周圍的明亮度下降的情況下，對第二圖像數(shù)據(jù)進行用于降低顯 示圖像亮度的灰度變換處理，從而能根據(jù)明亮度的變化來變更基于第二圖像數(shù)據(jù)的顯示圖 像的明亮度。另一方面，由于未對第一圖像數(shù)據(jù)進行用于降低顯示圖像亮度的灰度值變換 處理，因此在顯示重要度較高的信息的情況下，能將顯示維持在高亮度的狀態(tài)。另外，由于能像上述那樣容易地識別第一圖像數(shù)據(jù)和第二圖像數(shù)據(jù)，因此，能夠僅 對第二圖像數(shù)據(jù)實施例如偽多灰度級化處理之類的用于抑制畫質下降的圖像處理。在本發(fā)明的液晶顯示裝置中，上述灰度變換部也可以進行使圖像數(shù)據(jù)的灰度值向 下位移動的處理，上述液晶顯示裝置也可以進一步包括偽多灰度級化處理部，在上述灰度 變換部對上述第二圖像數(shù)據(jù)進行了灰度變換處理的情況下，該偽多灰度級化處理部對上述 第二圖像數(shù)據(jù)進行偽多灰度級化處理。上述灰度變換部進行的使圖像數(shù)據(jù)的灰度值向下位移動的處理是指以下處理 即，例如在6比特圖像數(shù)據(jù)的情況下，使最大灰度從63移動到46，除此以外的灰度值也隨之向下位的灰度值移動。這樣，通過使最大灰度從63移動到36，顯示亮度降為大約一半。從 而，所使用的灰度級數(shù)從例如0 63減少到0 46。根據(jù)上述結構，通過進行偽多灰度級化處理，能夠抑制灰度表現(xiàn)力隨著灰度級數(shù) 的減少而下降。從而，即使是在對第二圖形數(shù)據(jù)進行了用于降低顯示圖像亮度的灰度值變 換處理的情況下，也能抑制畫質下降。例如，作為上述偽多灰度級化處理，也可以進行以下處理S卩，在周圍的明亮度為 預定值以下的情況下，對于上述第二圖形數(shù)據(jù)，通過在多幀間對液晶元件施加不同的驅動 電壓來得到視覺上的偽中間亮度，由此進行多灰度級化顯示。這種處理被稱為FRC方式的 偽多灰度級化處理。在本發(fā)明的液晶顯示裝置中，作為上述專用灰度值，最好至少使用最大灰度值或 最小灰度值。根據(jù)上述結構，通過將最大灰度值或最小灰度值設為第一圖像數(shù)據(jù)專用的灰度 值，能簡化圖形數(shù)據(jù)的結構，因此，能夠對使用除此以外的灰度值的第二圖像數(shù)據(jù)高效地進 行灰度變換處理。另外，例如通過對第一圖形數(shù)據(jù)使用最大灰度值，能提高基于第一圖像數(shù) 據(jù)顯示的圖像的顯示亮度，使其比基于第二圖像數(shù)據(jù)的顯示更加明顯。在本發(fā)明的液晶顯示裝置中，上述灰度變換部也可以在晝間模式和夜間模式之間 切換是否進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理，在夜間模式的情況下，進行上述灰 度變換處理。根據(jù)上述結構，在夜間模式下，能夠降低第二圖像數(shù)據(jù)的顯示圖像的亮度來顯示 圖像。這里，夜間模式、晝間模式是指顯示面板中的圖像顯示模式。這些模式根據(jù)例如基于 車輛所配備的照度傳感器等檢測到的與周圍的明亮度相關的信息、示寬燈或車頭燈的點亮 開關的開/關等而在裝置內生成的顯示模式指示信號進行切換。另外，本發(fā)明的液晶顯示裝置也可以是車載用的，上述第一圖像數(shù)據(jù)是警報顯示 用的圖像數(shù)據(jù)。根據(jù)上述結構，對于用于顯示車輛內的各設備異常等之類的重要度較高的警報信 息的圖像數(shù)據(jù)，不管周圍的明亮度是否發(fā)生變化，都能將顯示圖像維持在高亮度的狀態(tài)。這里，警報顯示是指用于向駕駛人員或同乘人員發(fā)出警報或喚起注意的顯示，例 如是用于告知信號燈等的照明狀態(tài)、門未關好警報、車輛內的設備類異常等的顯示。另外，本發(fā)明的液晶顯示裝置也可以是垂直取向模式的液晶顯示裝置。在垂直取向模式(MVA模式)的液晶顯示裝置中，能夠降低黑顯示的亮度。因此， 根據(jù)上述結構，能夠降低黑顯示時的亮度，抑制泛黑的發(fā)生，從而能獲得高對比度的顯示圖 像。在本發(fā)明的液晶顯示裝置中，作為上述專用的灰度值，可以使用最大灰度值、(最 大灰度值-1)的灰度值、……、以及(最大灰度值_n)的灰度值(這里，η是1到10的任 意整數(shù))，并在上述灰度變換部中，進一步進行將包含上述各專用灰度值的圖像數(shù)據(jù)變換成 用于顯示任意顏色的灰度值的處理。根據(jù)上述結構，將包含最大灰度值、(最大灰度值-1)的灰度值、……、以及(最 大灰度值-η)的灰度值中的至少任意一個灰度值的圖像數(shù)據(jù)識別為第一圖像數(shù)據(jù)，并且對 包含這些專用灰度值的圖像數(shù)據(jù)進行將各灰度值統(tǒng)一變換成預先決定的灰度值的處理，從而能夠同時進行圖像數(shù)據(jù)識別部的圖像數(shù)據(jù)的種類識別、和灰度變換部的變換處理。從而， 能夠用將圖像數(shù)據(jù)識別部和灰度變換部形成為一體的運算器來實現(xiàn)，能夠進一步簡化電路 結構。在本發(fā)明的液晶顯示裝置中，作為上述專用的灰度值，也可以使用最小灰度值、 (最小灰度值+1)的灰度值、……、以及(最小灰度值+η)的灰度值(這里，η是1到10的 任意整數(shù))，并在上述灰度變換部中，進一步進行將包含上述各專用灰度值的圖像數(shù)據(jù)變換 成用于顯示任意顏色的灰度值的處理。根據(jù)上述結構，將包含最小灰度值、(最小灰度值+1)的灰度值、……、以及(最小 灰度值+η)的灰度值中的至少任意一個灰度值的圖像數(shù)據(jù)識別為第一圖像數(shù)據(jù)，并且對包 含這些專用灰度值的圖像數(shù)據(jù)進行將各灰度值統(tǒng)一變換成預先決定的灰度值的處理，從而 能夠同時進行圖像數(shù)據(jù)識別部的圖像數(shù)據(jù)的種類識別以及灰度變換部的變換處理。從而， 能夠用將圖像數(shù)據(jù)識別部和灰度變換部形成為一體的運算器來實現(xiàn)，能夠進一步簡化電路 結構。在本發(fā)明的液晶顯示裝置中，使用最大灰度值作為上述專用灰度值時，在上述灰 度變換部不進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理的情況下，該灰度變換部也可以進 一步進行灰度值變換，以使上述第二圖像數(shù)據(jù)中的(最大灰度值-ι)的灰度值與最大灰度 值情況下的亮度相同。另外，在本發(fā)明的液晶顯示裝置中，使用最小灰度值作為上述專用灰度值時，在上 述灰度變換部不進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理的情況下，該灰度變換部也可 以進一步進行灰度值變換，以使上述第二圖像數(shù)據(jù)中的(最小灰度值+1)的灰度值與最小 灰度值情況下的亮度相同。根據(jù)上述任意一種結構，例如在晝間模式之類的灰度變換部不進行用于降低顯示 圖像亮度的灰度變換處理的情況下，能夠避免因未對第二圖像數(shù)據(jù)使用最大灰度值而引起 的可顯示亮度范圍的減小。此外，在上述各結構中，上述任意顏色是指例如在第一圖像數(shù)據(jù)是上述警報顯示 用的數(shù)據(jù)的情況下，一般警報顯示所使用的紅、藍、橙、黃、綠、白、品紅、藍綠等能使顯示明 顯的顏色等。另外，通過將η的值設為1到10的任意整數(shù)，能夠確保除此以外的灰度值所構成 的第二圖像數(shù)據(jù)的灰度表現(xiàn)力。另外，由于能夠根據(jù)η的值變更警報顯示所使用的顏色的 種類，因此也能根據(jù)警報顯示用的顏色的種類決定η的值。另外，本發(fā)明的液晶顯示裝置也可以進一步包括對上述顯示面板照射光的背光 源、和控制上述背光源的照射亮度的背光源驅動電路。根據(jù)上述結構，能夠根據(jù)周圍的明亮度等環(huán)境變化改變背光源的亮度。例如，若是具有晝間模式和夜間模式這兩種圖像顯示模式的液晶顯示裝置，則上 述背光源驅動電路最好進行使夜間模式時的背光源亮度低于晝間模式時的背光源亮度的 亮度控制。從而，在夜間模式的情況下，能夠進一步降低低灰度區(qū)域的圖像亮度。為了解決上述問題，本發(fā)明所涉及的液晶顯示裝置中的圖像處理方法是利用圖像 信號在顯示面板中顯示圖像的液晶顯示裝置中的圖像處理方法，該圖像信號包括用于顯示 重要度較高的信息的第一圖像數(shù)據(jù)、和用于顯示除此以外的信息的第二圖像數(shù)據(jù)，其特征在于，上述第一圖像數(shù)據(jù)包括僅對該第一圖像數(shù)據(jù)使用的專用灰度值，上述圖像處理方法 包括圖像數(shù)據(jù)識別步驟，該圖像數(shù)據(jù)識別步驟通過判定圖像數(shù)據(jù)中是否包含上述專用灰 度值，識別該圖像數(shù)據(jù)是上述第一圖像數(shù)據(jù)還是上述第二圖像數(shù)據(jù)；以及灰度變換步驟，該 灰度變換步驟在周圍的明亮度下降的情況下，對上述圖像數(shù)據(jù)進行灰度值變換，以降低顯 示圖像的亮度，上述灰度變換步驟對經(jīng)上述圖像數(shù)據(jù)識別步驟識別為第二圖像數(shù)據(jù)的圖像 數(shù)據(jù)進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理。在上述方法中，為了識別第一圖像數(shù)據(jù)和第二圖像數(shù)據(jù)，設置僅對第一圖像數(shù)據(jù) 使用的專用灰度值。由此，通過設置僅對第一圖像數(shù)據(jù)使用的灰度值，而對第二圖像數(shù)據(jù)不 使用該專用灰度值，能容易地識別第一圖像數(shù)據(jù)和第二圖像數(shù)據(jù)。由此，不會導致電路規(guī)模隨著圖像數(shù)據(jù)的比特數(shù)的增加而增大，能在預先確定的 比特數(shù)的限制下，容易地識別第一圖像數(shù)據(jù)和第二圖像數(shù)據(jù)。而且，在夜間之類周圍的明亮度下降的情況下，對第二圖像數(shù)據(jù)進行用于降低顯 示圖像亮度的灰度變換處理，從而能根據(jù)明亮度的變化來變更基于第二圖像數(shù)據(jù)的顯示圖 像的明亮度。另一方面，由于未對第一圖像數(shù)據(jù)進行用于降低顯示圖像亮度的灰度值變換 處理，因此在顯示重要度較高的信息的情況下，能將顯示維持在高亮度的狀態(tài)。另外，由于能像上述那樣容易地識別第一圖像數(shù)據(jù)和第二圖像數(shù)據(jù)，因此，能夠僅 對第二圖像數(shù)據(jù)實施例如偽多灰度級化處理之類的用于抑制畫質下降的圖像處理。此外，作為上述重要度較高的信息，可以舉出例如車載用液晶顯示裝置的情況下 用于向駕駛人員告知車輛內的各設備異常等的警報信息等。若將警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)設 為上述第一圖像數(shù)據(jù)，則不管周圍的明亮度是否發(fā)生變化，都能將警報信息的顯示圖像維 持在高亮度的狀態(tài)。這里，警報信息顯示是指用于向駕駛人員或同乘人員發(fā)出警報或喚起注意的信 息，例如用于告知信號燈的照明狀態(tài)、門未關好警報、車輛內的設備類異常等。在本發(fā)明的圖像處理方法中，上述灰度變換步驟也可以進行使圖像數(shù)據(jù)的灰度值 向下位移動的處理，上述圖像處理方法包括偽多灰度級化處理步驟，在上述灰度變換步驟 中對上述第二圖像數(shù)據(jù)進行了灰度變換處理的情況下，該偽多灰度級化處理部對上述第二 圖像數(shù)據(jù)進行偽多灰度級化處理。上述灰度變換步驟中使圖像數(shù)據(jù)的灰度值向下位移動的處理是指以下處理即， 例如在6比特圖像數(shù)據(jù)的情況下，使最大灰度從63移動到46，除此以外的灰度值也隨之向 下位的灰度值移動。從而，所使用的灰度級數(shù)從例如0 63減少到0 46。根據(jù)上述方法，通過進行偽多灰度級化處理，能夠抑制灰度表現(xiàn)力隨著灰度級數(shù) 的減少而下降。從而，即使是在對第二圖形數(shù)據(jù)進行用于降低顯示圖像亮度的灰度值變換 處理的情況下，也能抑制畫質下降。在本發(fā)明的圖像處理方法中，作為上述專用灰度值，最好至少使用最大灰度值或 最小灰度值。根據(jù)上述方法，通過將最大灰度值或最小灰度值設為第一圖像數(shù)據(jù)專用的灰度 值，能夠對使用除此以外的灰度值的第二圖像數(shù)據(jù)高效地進行灰度變換處理。另外，例如通 過對第一圖形數(shù)據(jù)使用最大灰度值，能提高基于第一圖像數(shù)據(jù)顯示的圖像的顯示亮度，使 其比基于第二圖像數(shù)據(jù)的顯示更加明顯。
在本發(fā)明的圖像處理方法中，上述灰度變換步驟也可以在晝間模式和夜間模式之 間切換是否進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理，在夜間模式的情況下，進行上述 灰度變換處理。根據(jù)上述方法，在夜間模式下，能夠降低第二圖像數(shù)據(jù)的顯示圖像的亮度來顯示 圖像。這里，夜間模式、晝間模式是指顯示面板中的圖像顯示模式。這些模式根據(jù)例如基于 車輛所配備的照度傳感器等檢測到的與周圍的明亮度相關的信息、示寬燈或車頭燈的點亮 開關的開/關等而在裝置內生成的顯示模式指示信號進行切換。在本發(fā)明的圖像處理方法中，作為上述專用的灰度值，可以使用最大灰度值、(最 大灰度值-1)的灰度值、……、以及(最大灰度值_n)的灰度值(這里，η是1到10的任 意整數(shù))，并在上述灰度變換步驟中，進一步進行將包含上述各專用灰度值的圖像數(shù)據(jù)變換 成用于顯示任意顏色的灰度值的處理。根據(jù)上述方法，將包含最大灰度值、(最大灰度值-1)的灰度值、……、以及(最 大灰度值-η)的灰度值中的至少任意一個灰度值的圖像數(shù)據(jù)識別為第一圖像數(shù)據(jù)，并且對 包含這些專用灰度值的圖像數(shù)據(jù)進行將各灰度值統(tǒng)一變換成預先決定的灰度值的處理，從 而能夠更加簡單地進行圖像數(shù)據(jù)識別步驟中的圖像數(shù)據(jù)的種類識別處理。另外，在本發(fā)明的圖像處理方法中，作為上述專用的灰度值，也可以使用最小灰度 值、(最小灰度值+1)的灰度值、……、以及(最小灰度值+η)的灰度值(這里，η是1到10 的任意整數(shù))，并在上述灰度變換步驟中，進一步進行將包含上述各專用灰度值的圖像數(shù)據(jù) 變換成用于顯示任意顏色的灰度值的處理。根據(jù)上述方法，將包含最小灰度值、(最小灰度值+1)的灰度值、……、以及(最 小灰度值_η)的灰度值中的至少任意一個灰度值的圖像數(shù)據(jù)識別為第一圖像數(shù)據(jù)，并且對 包含這些專用灰度值的圖像數(shù)據(jù)進行將各灰度值統(tǒng)一變換成預先決定的灰度值的處理，從 而能夠更加簡單地進行圖像數(shù)據(jù)識別步驟中的圖像數(shù)據(jù)的種類識別處理。此外，在上述各方法中，上述任意顏色是指例如在第一圖像數(shù)據(jù)是上述警報顯示 用的數(shù)據(jù)的情況下，一般警報顯示所使用的紅、藍、橙、黃、綠、白、品紅、藍綠等能使顯示明 顯的顏色等。另外，通過將η的值設為1到10的任意整數(shù)，能夠確保除此以外的灰度值所構成 的第二圖像數(shù)據(jù)的灰度表現(xiàn)力。另外，由于能夠根據(jù)η的值變更警報顯示所使用的顏色的 種類，因此也能根據(jù)警報顯示用的顏色的種類決定η的值。本發(fā)明的其它目的、特征以及優(yōu)點通過以下所示的記載將可以充分了解。另外，本 發(fā)明的優(yōu)點通過參照附圖的以下說明將變得明顯。


圖1是表示本發(fā)明的一個實施方式所涉及的液晶顯示裝置的結構的控制框圖。圖2是表示在圖1所示的液晶顯示裝置內進行的晝間模式下的圖像數(shù)據(jù)處理流程 的示意圖。圖的右側示意性地表示液晶顯示器中的顯示灰度。圖3是表示在圖1所示的液晶顯示裝置內進行的夜間模式下的圖像數(shù)據(jù)處理流程 的示意圖。圖的右側示意性地表示液晶顯示器中的顯示灰度。圖4是表示本發(fā)明的圖像處理方法中的圖像數(shù)據(jù)結構的一個例子的示意圖。
圖5是表示對圖4所示的圖像數(shù)據(jù)進行灰度變換處理的例子的示意圖。圖6是表示本發(fā)明實施方式1的變形例所涉及的液晶顯示裝置的結構的框圖。圖7是表示在本發(fā)明實施方式2所涉及的液晶顯示裝置內進行的晝間模式下的圖 像數(shù)據(jù)處理流程的一個例子的示意圖。圖的右側示意性地表示液晶顯示器中的顯示灰度。圖8是表示在本發(fā)明實施方式2所涉及的液晶顯示裝置內進行的夜間模式下的圖 像數(shù)據(jù)處理流程的一個例子的示意圖。圖的右側示意性地表示液晶顯示器中的顯示灰度。圖9是表示本發(fā)明實施方式3所涉及的液晶顯示裝置的結構的控制框圖。圖10是表示本發(fā)明實施方式4所涉及的液晶顯示裝置的結構的控制框圖。圖11是表示本發(fā)明的液晶顯示裝置及以往的液晶顯示裝置的顯示亮度測定結果 的圖。圖12是表示以往的車載用液晶顯示裝置的結構的例1的控制框圖。圖13是表示在圖12所示的液晶顯示裝置內進行的晝間模式下的圖像數(shù)據(jù)處理流 程的示意圖。圖的右側示意性地表示液晶顯示器中的顯示灰度。圖14是表示在圖12所示的液晶顯示裝置內進行的夜間模式下的圖像數(shù)據(jù)處理流 程的示意圖。圖的右側示意性地表示液晶顯示器中的顯示灰度。圖15是表示以往的車載用液晶顯示裝置的結構的例2的控制框圖。圖16是表示在圖15所示的液晶顯示裝置內進行的晝間模式下的圖像數(shù)據(jù)處理流 程的示意圖。圖的右側示意性地表示液晶顯示器中的顯示灰度。圖17是表示在圖15所示的液晶顯示裝置內進行的夜間模式下的圖像數(shù)據(jù)處理流 程的示意圖。圖的右側示意性地表示液晶顯示器中的顯示灰度。標號說明10液晶顯示裝置IOa液晶顯示裝置11液晶顯示器12背光源13柵極驅動器14源極驅動器15背光源驅動電路16顯示控制器17面板內控制系統(tǒng)18操作開關21灰度變換部22灰度運算部(灰度變換部、圖像數(shù)據(jù)識別部)23偽多灰度級化處理部24液晶控制器25R0M26圖像數(shù)據(jù)識別部42灰度運算器50液晶顯示裝置
60液晶顯示裝置
具體實施例方式(實施方式1)下面，基于圖1 圖5，說明本發(fā)明的一個實施方式。此外，本發(fā)明并不限于該實施 方式。在本實施方式中，舉出車載用液晶顯示裝置的例子進行說明。車載用液晶顯示裝置 是搭載于車輛、用于顯示來自各種傳感器或車載設備的信息的裝置，也可以用作為車輛導 航系統(tǒng)或電視機等。圖1示出本實施方式的液晶顯示裝置10的結構。液晶顯示裝置10具 有根據(jù)周圍明亮度的變化(例如白天和黑夜之間周圍明亮度發(fā)生變化)調節(jié)液晶顯示器所 顯示圖像的明亮度的功能。如圖1所示，液晶顯示裝置10包括液晶顯示器11 (顯示面板)、背光源12、柵極驅 動器13、源極驅動器14、背光源驅動電路15、顯示控制器16、面板內控制系統(tǒng)17、以及操作 開關18作為主要構成部件。液晶顯示器11采用在有源矩陣基板和相對基板之間具備液晶層的結構。本實施 方式中，液晶顯示器的顯示模式可以采用MVA模式、TN模式、IPS模式等。背光源12設置于液晶顯示器11的背面，向液晶顯示器照射光。背光源驅動電路 15控制背光源12的開/關、照射亮度等。顯示控制器16基于面板內控制系統(tǒng)17發(fā)送來的圖像數(shù)據(jù)信號，生成用于使液晶 顯示器11顯示圖像的驅動信號。顯示控制器16內包括灰度變換部21、灰度運算器22 (圖 像數(shù)據(jù)識別部、灰度變換部)、偽多灰度級化處理部23、液晶控制器24、以及R0M25。在顯示控制器16中，在周圍的明亮度下降的情況下，對面板內控制系統(tǒng)17發(fā)送來 的圖像數(shù)據(jù)(圖像信號)進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理。該灰度變換處理對 液晶顯示器11所顯示的各種信息中用于顯示告知信號燈等的照明狀態(tài)、門未關好警報、車 輛內的設備類異常等的警報信息的圖像數(shù)據(jù)(警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)、第一圖像數(shù)據(jù))不 進行，只對警報信息以外的顯示(稱之為一般顯示)用的數(shù)據(jù)(第二圖像數(shù)據(jù))進行。顯 示控制器16中的具體處理流程將在后面闡述。面板內控制系統(tǒng)17基于來自安裝于車輛的各種傳感器、位置檢測器、其它車載設 備的信息(將其統(tǒng)稱為車輛信息)或從操作開關18輸入的信息，生成用于使液晶顯示器11 顯示圖像的圖像數(shù)據(jù)信號。面板內控制系統(tǒng)17內設有AD轉換部31、CPU32、R0M33、RAM34、數(shù)據(jù)輸入輸出部 (1/0)35 等。AD轉換部31將所輸入的模擬數(shù)據(jù)(例如車輛信息數(shù)據(jù)、來自操作開關的輸入數(shù) 據(jù))轉換成數(shù)字數(shù)據(jù)，并發(fā)送到I/O 35。I/O 35通過AD轉換部31接收外部的數(shù)據(jù)，并發(fā)送到面板內控制系統(tǒng)17內作為 數(shù)據(jù)處理部的CPU32和各種存儲器(R0M33、RAM34)。在CPU32中進行了處理后的數(shù)據(jù)通過 I/O 35發(fā)送到外部的顯示控制器16。在CPU32中進行了處理后的數(shù)據(jù)暫時存放在存儲器 中，然后在適當?shù)亩〞r通過I/O 35發(fā)送到外部的顯示控制器16。本實施方式的液晶顯示裝置10具有根據(jù)周圍明亮度的變化調節(jié)液晶顯示器所顯 示圖像的明亮度的功能。為了實現(xiàn)上述功能，在面板內控制系統(tǒng)17中，基于車輛所配備的照度傳感器檢測到的與周圍的明亮度相關的信息，生成指示變更圖像顯示模式的信號(即 晝夜模式信號)。具體而言，將車輛所配備的照度傳感器檢測到的與周圍的明亮度相關的信息，作 為車輛信息輸入到面板內控制系統(tǒng)17。然后，利用系統(tǒng)內的CPU32，根據(jù)所輸入的車輛信息 判定周圍的明亮度是否在預定值以下。這里，在判定周圍的明亮度高于預定值的情況下，生 成指示晝間模式的信號(晝夜模式信號)。另一方面，在判定周圍的明亮度為預定值以下的 情況下，生成指示夜間模式的信號(晝夜模式信號)。該晝夜模式信號與圖像數(shù)據(jù)相同地通 過I/O 35發(fā)送到顯示控制器16。此外，對于晝夜模式信號中夜間模式指示及晝間模式指示的切換，除了上述那樣 基于照度傳感器的檢測結果自動進行的方法以外，還有基于示寬燈或車頭燈的點亮開關的 開/關進行(例如在點亮開關為開時變?yōu)橐归g模式，在點亮開關為關時變?yōu)闀冮g模式)的 方法。顯示控制器16中還進行以下數(shù)據(jù)處理即，基于面板內控制系統(tǒng)17發(fā)送來的圖像 數(shù)據(jù)及晝夜模式信號，對特定的圖像數(shù)據(jù)(第二圖像數(shù)據(jù)(例如一般顯示用的數(shù)據(jù)))進行 與周圍明亮度的變化相應的灰度變換處理，對進行了灰度變換處理后的數(shù)據(jù)進一步進行偽 多灰度級化處理。下面，參照圖1 圖3，說明本實施方式中進行的灰度變換處理的流程。圖2表示 在圖1所示的液晶顯示裝置10內進行的晝間模式下的圖像數(shù)據(jù)處理的流程。圖3表示在 圖1所示的液晶顯示裝置10內進行的夜間模式下的圖像數(shù)據(jù)處理的流程。此外，在本實施方式中，舉出利用6比特驅動器顯示6比特圖像數(shù)據(jù)的情況的例子 進行說明。但是，本發(fā)明并不限于這種結構，也能夠應用于使用4比特、8比特、10比特等的 圖像數(shù)據(jù)及驅動器的情況。通常，警報顯示用紅、藍、橙(orange)中的任意顏色進行顯示。于是，在對6比特 圖像數(shù)據(jù)進行紅、藍、橙各色顯示的情況下，構成一個像素的各色(紅(R)，綠(G)，藍(B)) 像素的灰度值的組合分別為(63,0,0), (0,0,63), (63,46,0) 0因此，如圖所示，警報顯示用 的圖像數(shù)據(jù)b僅使用灰度值0、46、63，不使用除此以外的灰度值。此外，這里列舉的用于表 現(xiàn)橙色的灰度值的組合是一個示例，但并不限定于這種灰度值。圖2及圖3的左側示出面板內控制系統(tǒng)17發(fā)送來的圖像數(shù)據(jù)(圖像信號)D的 結構。圖像數(shù)據(jù)D包括一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)a (第二圖像數(shù)據(jù))及警報顯示用的圖像數(shù) 據(jù)b(第一圖像數(shù)據(jù))。如圖2、圖3所示，從面板內控制系統(tǒng)17發(fā)送到顯示控制器16的圖 像數(shù)據(jù)D中，一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)a不使用最大灰度值63，由灰度值0 62構成。另一 方面，警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)b如上所述地僅使用灰度值0、46、63，不使用除此以外的灰度 值。這樣，最大灰度值63不在一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)a中使用，僅在警報顯示用的圖 像數(shù)據(jù)b中使用。即，灰度值63是僅對警報顯示用的數(shù)據(jù)使用的專用灰度值。因此，通過 檢測數(shù)據(jù)內是否包含最大灰度值63，能夠對發(fā)送來的圖像數(shù)據(jù)D識別一般顯示用的圖像數(shù) 據(jù)a和警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)b。為了進行這種圖像數(shù)據(jù)種類的識別，在顯示控制器16內的灰度運算器22內設置 的圖像數(shù)據(jù)識別部26中，基于發(fā)送來的圖像數(shù)據(jù)D，進行一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)a和警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)b的識別(圖像數(shù)據(jù)識別步驟)。對于從面板內控制系統(tǒng)17發(fā)送到顯示控制器16的圖像數(shù)據(jù)D，首先，在灰度變換 部21中進行將6比特圖像數(shù)據(jù)暫時變換成8比特圖像數(shù)據(jù)的處理，為之后進行的偽多灰度 級化處理做準備。經(jīng)灰度變換部21變換成了 8比特數(shù)據(jù)的圖像數(shù)據(jù)D被發(fā)送到灰度運算器22 (灰 度變換部)。在灰度運算器22中，首先，在設置于內部的圖像數(shù)據(jù)識別部26中對發(fā)送來的 圖像數(shù)據(jù)D識別一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)a和警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)b。另外，在灰度運算器 22中，基于從面板內控制系統(tǒng)17發(fā)送來的晝夜模式信號，決定是否進行用于降低顯示圖像 亮度的灰度變換處理。這里，在發(fā)送來的執(zhí)行模式信號指示晝間模式的情況下，對圖像數(shù)據(jù)D不進行灰 度變換處理及偽多灰度級化處理(參照圖2)。此時，在灰度運算器22及偽多灰度級化處理 部23中，不進行變更灰度值的處理，而是在偽多灰度級化處理部23中僅進行將8比特圖像 數(shù)據(jù)再次變換成6比特圖像數(shù)據(jù)的處理，然后將圖像數(shù)據(jù)D發(fā)送到液晶控制器24。另外，由 于液晶顯示裝置10中未設置根據(jù)周圍的明亮度調節(jié)背光源12的照射亮度的結構，因此，以 100%的輸出從背光源12照射光。其結果是在晝間模式下，一般顯示及警報顯示都使用灰 度值0 63進行畫面顯示(參照圖2)。另一方面，在發(fā)送來的晝夜模式信號指示夜間模式的情況下，灰度運算器22進行 使圖像數(shù)據(jù)的灰度值向下位移動的灰度值變換處理，以降低顯示圖像亮度。此外，在灰度運 算器22中，基于圖像數(shù)據(jù)識別部26的識別結果，僅對發(fā)送來的圖像數(shù)據(jù)D中的一般顯示用 的圖像數(shù)據(jù)a進行上述灰度值變換處理(灰度變換步驟)。這樣，在灰度運算器22中，例如在夜間之類周圍昏暗的狀態(tài)下，對一般顯示用的 圖像數(shù)據(jù)a進行舍去上位的灰度值而僅使用從中間灰度開始的低灰度段的灰度變換處理。 從而，能夠僅對一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)a進行根據(jù)周圍的明亮度變更顯示圖像的明亮度之 類的處理。更具體而言，在發(fā)送來的晝夜模式信號指示夜間模式的情況下，對一般顯示用的 圖像數(shù)據(jù)b進行使圖像數(shù)據(jù)的灰度值向下位移動的灰度變換處理。在本實施方式中，使圖 像數(shù)據(jù)的灰度值向下位移動的處理是指在6比特圖像數(shù)據(jù)的情況下，使最大灰度從63移動 到46，除此以外的灰度值也隨之向下位的灰度值移動。該灰度變換處理可利用例如R0M25 內存放的變換表進行。然后，在灰度運算器22中，利用偽多灰度級化處理部23對進行了灰度值變換處理 的一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)b進行偽多灰度級化處理(偽多灰度級化處理步驟)。偽多灰度級化處理部23采用周知的多灰度級化技術，對圖像數(shù)據(jù)進行偽多灰度 級化處理，從而不發(fā)生在灰度運算器22中進行了灰度變換所引起的灰度突變。偽多灰度級化處理利用人眼在時間上和空間上平均地看到亮度的性質，在有限的 灰度級數(shù)下，進行使人眼能看到如同增加了可表現(xiàn)的灰度級數(shù)的處理。根據(jù)將成為單位的 像素區(qū)域設計成多大、或將噪聲圖設計成如何(即各幀的噪聲圖、周期幀數(shù)等)，偽多灰度 級化處理存在FRC等多種方式。關于偽多灰度級化處理的具體方法，例如專利文獻2等中記載的方法也能應用于 本發(fā)明。
本實施方式中，為了進行這種偽多灰度級化處理，在灰度變換部21將6比特圖像 數(shù)據(jù)變換成8比特圖像數(shù)據(jù)。然后，在偽多灰度級化處理部23中按照以下處理步驟進行 處理即，利用6比特驅動器將8比特圖像數(shù)據(jù)分離成上位6比特和下位2比特，基于下位 2比特的信息制成1比特的噪聲圖，并將該噪聲圖與各像素重疊(上位6比特+1比特噪聲 圖)。從而，8比特圖像數(shù)據(jù)再次變換成6比特圖像數(shù)據(jù)。此外，由于未對警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)b進行灰度變換處理，因此與晝間模式時 相同地使用最大灰度值63的數(shù)據(jù)。即，若是紅色的警報顯示，則圖像數(shù)據(jù)b內的一個像素 的灰度值的組合變?yōu)?R = 63，G = 0，B = 0)，若是藍色的警報顯示，則圖像數(shù)據(jù)b內的一 個像素的灰度值的組合變?yōu)?R = 0，G = 0，B = 63)，若是橙色的警報顯示，則圖像數(shù)據(jù)b 內的一個像素的灰度值的組合變?yōu)?R = 63, G = 46，B = 0)。將進行了上述處理的圖像數(shù)據(jù)D輸入到液晶控制器24。在液晶控制器24中，基于 所輸入的圖像數(shù)據(jù)D，生成用于使液晶顯示器11顯示圖像的驅動信號，并發(fā)送到柵極驅動 器13及源極驅動器14。在液晶顯示器11中，基于從柵極驅動器13及源極驅動器14發(fā)送 來的掃描信號及數(shù)據(jù)信號等各種信號，進行圖像顯示。其結果是在夜間模式下，警報顯示使用灰度值0 63進行畫面顯示。另外，一般 顯示使用灰度值0 46，且通過偽多灰度級化處理以具有64級灰度的灰度表現(xiàn)力進行畫面 顯示(參照圖3)。此外，由于液晶顯示裝置10中未設置根據(jù)周圍的明亮度調節(jié)背光源12 的照射亮度的結構，因此，以100%的輸出從背光源12照射光。上述實施方式中，例舉了在晝間模式的情況下對圖像數(shù)據(jù)D不進行以調整亮度為 目的的灰度變換處理及偽多灰度級化處理的結構，但本發(fā)明并不限于這種結構。例如，在晝 間駕駛人員也能根據(jù)周圍的明亮度任意地調整亮度的情況下，進行變更圖像數(shù)據(jù)的灰度值 的灰度變換處理，并且進行用于補償隨之減少的灰度級數(shù)的偽多灰度級化處理。(已有例1)這里，作為本發(fā)明的比較例，參照圖12 圖14，說明已有的車載用液晶顯示裝置 110(已有例1)的結構及調節(jié)圖像顯示的明亮度的方法。此外，在以下的已有例中，舉出利 用6比特驅動器顯示6比特圖像數(shù)據(jù)的情況的例子進行說明。圖12示出液晶顯示裝置110的結構。如圖12所示，液晶顯示裝置110包括液晶 顯示器111、背光源112、柵極驅動器113、源極驅動器114、背光源驅動電路115、液晶控制器 124、面板內控制系統(tǒng)117、以及操作開關118作為主要構成部件。面板內控制系統(tǒng)117內設有AD轉換部131、CPU132、R0M133、RAM134、數(shù)據(jù)輸入輸 出部(1/0)135等。對圖1的結構與圖12的結構進行比較，可知已有例1中，未設置用于根據(jù)周圍的 明亮度對圖像數(shù)據(jù)進行灰度變換處理的顯示控制器。在已有例1中，不是通過灰度變換處 理調節(jié)顯示圖像的明亮度，而是通過變更背光源112的照射亮度來調節(jié)顯示圖像的明亮度。下面，說明已有例1中在晝間和夜間之間變更背光源112的照射亮度的方法。圖 13表示在圖12所示的液晶顯示裝置110內進行的晝間模式下的圖像數(shù)據(jù)處理的流程。圖 14表示在圖12所示的液晶顯示裝置110內進行的夜間模式下的圖像數(shù)據(jù)處理的流程。圖13及圖14的左側示出面板內控制系統(tǒng)117發(fā)送來的圖像數(shù)據(jù)(圖像信號)D的結構。圖像數(shù)據(jù)D包括一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)a及警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)b。液晶顯示裝置110的背光源112的亮度例如在晝間和夜間之間如下所述地進行控 制。將車輛所配備的照度傳感器檢測到的與周圍的明亮度相關的信息，作為車輛信息 輸入到面板內控制系統(tǒng)117。然后，利用系統(tǒng)內的CPU132，根據(jù)所輸入的車輛信息判定周圍 的明亮度是否在預定值以下。這里，在判定周圍的明亮度高于預定值的情況下，生成指示晝 間模式的信號(背光源控制信號)。另一方面，在判定周圍的明亮度為預定值以下的情況 下，生成指示夜間模式的信號(背光源控制信號)。該背光源控制信號通過I/O 135發(fā)送到 背光源驅動電路115。此外，對于背光源控制信號中夜間模式指示及晝間模式指示的切換，除了上述那 樣基于照度傳感器的檢測結果自動進行的方法以外，還有基于示寬燈或車頭燈的點亮開關 的開/關進行(例如在點亮開關為開時變?yōu)橐归g模式，在點亮開關為關時變?yōu)闀冮g模式) 的方法。然后，基于上述背光源控制信號對背光源112的照射亮度進行控制，結果使得晝 間模式及夜間模式的畫面顯示呈如下所述。在晝間模式的情況(背光源控制信號為指示晝間模式的信號的情況)下，如圖13 所示，背光源的亮度以100%照射，因此，對于右側所示的畫面顯示的明亮度，在灰度值為 63的情況下，一般顯示及警報顯示均達到最大亮度。另一方面，在夜間模式的情況(背光源控制信號為指示夜間模式的信號的情況) 下，如圖14所示，背光源的亮度降低到50%，因此，即使是在以與晝間相同的64級灰度進行 圖像顯示的情況下，右側所示的畫面顯示的明亮度也變成晝間模式下的一半左右。如上所述，在已有例1中，通過根據(jù)周圍的明亮度變更背光源的亮度，調節(jié)顯示畫 面整體的明亮度。然而，在用這種方法調節(jié)顯示畫面的明亮度的情況下，畫面整體的亮度統(tǒng) 一發(fā)生變化，因此，當在夜間等顯示畫面整體變暗時，警報顯示也變暗，從而存在難以使駕 駛人員得知的問題。(已有例2)因此，為了解決上述問題，也設計出了以下結構。將此作為已有例2進行說明。該 已有例2采用上述專利文獻1中記載的技術。圖15表示已有例2所涉及的車載用液晶顯 示裝置150的結構。圖16表示在圖15所示的液晶顯示裝置150內進行的晝間模式下的圖 像數(shù)據(jù)處理的流程。圖17表示在圖15所示的液晶顯示裝置150內進行的夜間模式下的圖 像數(shù)據(jù)處理的流程。如圖15所示，液晶顯示裝置150包括液晶顯示器111、背光源112、柵極驅動器 113、源極驅動器114、背光源驅動電路115、顯示控制器116、面板內控制系統(tǒng)117、以及操作 開關118作為主要構成部件。面板內控制系統(tǒng)117內設有AD轉換部131、CPU132、R0M133、RAM134、數(shù)據(jù)輸入輸 出部(1/0)135等。而且，顯示控制器116中設有灰度運算器122、R0M125、液晶控制器124?；叶冗\算 器122及ROMl25是已有例1中沒有的結構。在灰度運算器122中，例如在夜間之類周圍昏暗的狀態(tài)下，對一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)進行舍去上位的灰度值而僅使用從中間灰度開始的低灰度段的灰度變換處理。從而， 僅對一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)進行根據(jù)周圍的明亮度變更顯示圖像的明亮度之類的處理。下面，說明已有例2中僅對一般顯示變更在晝間和夜間之間使用的灰度級數(shù)的方 法。將車輛所配備的照度傳感器檢測到的與周圍的明亮度相關的信息，作為車輛信息 輸入到面板內控制系統(tǒng)117。然后，利用系統(tǒng)內的CPU132，根據(jù)所輸入的車輛信息判定周圍 的明亮度是否在預定值以下。這里，在判定周圍的明亮度高于預定值的情況下，生成指示晝 間模式的信號(晝夜模式信號)。另一方面，在判定周圍的明亮度為預定值以下的情況下， 生成指示夜間模式的信號(晝夜模式信號)。該晝夜模式信號通過I/O 135發(fā)送到顯示控 制器116。此外，對于晝夜模式信號中夜間模式指示及晝間模式指示的切換，除了上述那樣 基于照度傳感器的檢測結果自動進行的方法以外，還有基于示寬燈或車頭燈的點亮開關的 開/關進行(例如在點亮開關為開時變?yōu)橐归g模式，在點亮開關為關時變?yōu)闀冮g模式)的 方法。另外，在面板內控制系統(tǒng)117的CPU132中，對所輸入的各種顯示信息進行類別 判定，并生成警報識別信號，該警報識別信號用于判別是否是用于顯示告知信號燈等的照 明狀態(tài)、門未關好警報、車輛內的設備類異常等的警報信息的數(shù)據(jù)(警報顯示用的圖像數(shù) 據(jù))。該警報識別信號通過I/O 135發(fā)送到顯示控制器116。在顯示控制器116的灰度運算器122中，當面板內控制系統(tǒng)117發(fā)送來的晝夜模 式信號指示晝間模式的情況下，由于不進行灰度值變換處理，因此一般顯示及警報顯示均 使用灰度值0 63進行畫面顯示(參照圖16)。另一方面，當面板內控制系統(tǒng)117發(fā)送來的晝夜模式信號指示夜間模式的情況 下，基于警報識別信號，對警報顯示以外的顯示(即一般顯示)用的圖像數(shù)據(jù)進行灰度值變 換處理(參照圖17)。該灰度變換處理利用例如R0M125內存放的變換表，將最大灰度從63 變?yōu)?6。此外，由于未對警報顯示進行灰度變換處理，因此與晝間模式時相同地使用最大灰 度值63進行顯示(參照圖17)。如上所述，在已有例2中，不需要變更背光源的亮度，而通過變更所使用的灰度 值，變更晝夜間的顯示畫面的明亮度。從而，能根據(jù)所顯示信息的類別進行灰度變換處理或 不進行灰度變換處理，因此，對于警報顯示，能如上述那樣即使在夜間也不降低亮度地進行顯不。然而，在已有例2中，為了調節(jié)明亮度，將最大灰度從63降到46，從而將灰度級數(shù) 從64減少到了 47。從而，如圖17的圓所包圍的部分所示，產生一部分灰度出現(xiàn)重復的灰度 突變問題。另外，作為用于抑制灰度突變發(fā)生的技術，考慮進行偽多灰度級化處理等的方法， 但僅單純地應用偽多灰度級化處理會產生對不需要進行處理的警報顯示用數(shù)據(jù)也進行了 偽多灰度級化處理的問題。此外，為了僅對一般顯示用的數(shù)據(jù)實施偽多灰度級化處理，需要 增加在視頻存儲器上識別警報顯示用的數(shù)據(jù)和一般顯示用的數(shù)據(jù)的結構，在這種情況下， 產生電路結構變復雜的問題。(本實施方式的結構的優(yōu)點)
對此，在本實施方式的結構中，設置僅對警報顯示的圖像數(shù)據(jù)使用的專用灰度值 (例如，6比特數(shù)據(jù)的最大灰度值63)，用于識別警報顯示用的數(shù)據(jù)和一般顯示用的數(shù)據(jù)。從 而，通過對一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)不使用上述專用灰度值，能容易地識別警報顯示用的數(shù) 據(jù)和一般顯示用的數(shù)據(jù)。而且，通過例如將最大灰度值設為警報顯示專用的灰度，也能容易 地對一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)進行灰度變換處理。由此，不會導致電路規(guī)模隨著圖像數(shù)據(jù)的比特數(shù)的增加而增大，能在預先確定的 比特數(shù)的限制下，容易地識別警報顯示用的數(shù)據(jù)和一般顯示用的數(shù)據(jù)。而且，在夜間之類周圍的明亮度下降的情況下，僅對一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)進行 使灰度值向下位移動之類的灰度值變換，從而對一般顯示能根據(jù)明亮度的變化變更顯示圖 像的明亮度，并且能在警報顯示等顯示特定信息的情況下將顯示維持在高亮度的狀態(tài)。另外，由于能像上述那樣容易地識別警報顯示用的數(shù)據(jù)和一般顯示用的數(shù)據(jù)，因 此，能夠僅對一般顯示用的數(shù)據(jù)實施用于抑制畫質下降的圖像處理。從而，通過例如僅對一 般顯示用的數(shù)據(jù)進行偽多灰度級化處理，能夠抑制因未使用上位的灰度值而引起的灰度表 現(xiàn)力的下降。圖11表示本實施方式的結構及已有例1、2中各模式(晝間模式及夜間模式)下 的一般顯示的白亮度、一般顯示的黑亮度、警報顯示的亮度等的測定結果。圖11中，將液晶 顯示器的顯示模式為TN模式的情況示為本發(fā)明A，將MVA模式的情況示為本發(fā)明B，將IPS 模式的情況示為本發(fā)明C。圖11中，對比度是指白亮度/黑亮度。另外，灰度顯示表示在8比特圖像數(shù)據(jù)中 是否能以灰度0 64進行灰度表現(xiàn)，〇表示能進行灰度表現(xiàn)，X表示不能進行灰度表現(xiàn)。 另外，警報判定表示是否能容易地識別一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)和警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)。如圖11所示，對于任何一種結構，均能使夜間模式情況下的白亮度比晝間模式情 況下的白亮度要低。然而，在已有例中，由于未進行偽多灰度級化處理，因此不能以灰度 0 64進行灰度表現(xiàn)。另外，用于判定警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)的電路結構也變復雜。另一方面，在本實施方式的結構中，通過進行偽多灰度級化處理，從而能以灰度 0 64進行灰度表現(xiàn)。另外，通過將最大灰度(即灰度值63)設定為警報顯示用的圖像數(shù) 據(jù)專用的灰度值，從而能容易地識別警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)。此外，如后面所述，在灰度運算器22中，利用R0M25內存放的變換表等對包含最大 灰度值(例如灰度值63)的圖像數(shù)據(jù)統(tǒng)一進行灰度變換，對其它圖像數(shù)據(jù)進行使灰度向下 位的灰度移動的灰度變換，在采用這種結構的情況下，能夠實現(xiàn)不用設置圖像數(shù)據(jù)識別部 26的結構。此外，本發(fā)明A C的結構中，本發(fā)明A(TN模式)的黑亮度為0. 8，比其它顯示模 式的都要高，因此，特別是在白亮度下降的夜間模式下，會發(fā)生泛黑現(xiàn)象。對此，通過采用本 發(fā)明B(MVA模式)或本發(fā)明C(IPS模式)之類的顯示模式，能降低黑亮度。因此，本發(fā)明的 液晶顯示裝置應用于具有MVA模式、IPS模式的液晶顯示器的液晶顯示裝置為佳，應用于具 有MVA模式的液晶顯示器的液晶顯示裝置則更好。(實施方式1的變形例)這里，說明本實施方式的變形例。本變形例利用最大灰度值63作為警報顯示用的 圖像數(shù)據(jù)專用的灰度值，并對構成一個像素的各色(紅(R)，綠(G)，藍(B))的像素的灰度值的組合進行多種變更，從而能為警報顯示使用更多的顏色。圖4示出變形例的進行圖像處理的情況下在面板內控制系統(tǒng)17中生成的圖像數(shù) 據(jù)D的數(shù)據(jù)結構。如圖4所示，RGB各色的最大灰度值63是警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)所使用 的灰度，RGB各色的灰度值0 62是一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)所使用的灰度。圖5表示對圖4所示的圖像數(shù)據(jù)在灰度運算器22中進行灰度變換處理的例子。圖 5的表A表示在面板內控制系統(tǒng)17內的CPU32中生成的、存儲器(視頻存儲器)內存放的 警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)的一個像素的組合。圖5的表B表示在灰度運算器22中進行了灰 度變換后的灰度值的組合。如表A所示，RGB各色的灰度值為0或63的組合有7種。而且，通過將這7種組 合分別變換成如表B所示的表現(xiàn)不同顏色的灰度值的組合，能夠用7種顏色來進行警報顯 示。因此，例如表B所示，能夠根據(jù)警報的種類改變顏色。為了進行這種灰度值變換，例如 在R0M25內存放圖5的表A及表B作為變換用表即可。在該變形例中，在灰度運算器22中基于R0M25中存放的數(shù)據(jù)進行運算，僅通過這 樣的處理就進行了圖像數(shù)據(jù)的種類識別和與之相應的灰度值變換。因此，不需要圖1所示 的圖像數(shù)據(jù)識別部26。圖6表示本變形例所涉及的液晶顯示裝置IOa的結構。液晶顯示裝 置IOa的結構與液晶顯示裝置10的不同點在于，灰度運算器22內未設置圖像數(shù)據(jù)識別部 26，其它結構與圖1所示的液晶顯示裝置10相同。因此，省略詳細結構的說明。此外，在上述例子中，將最大灰度值即灰度值63設為警報顯示專用的灰度，但在 本發(fā)明中，即使將最小灰度值即灰度值0設為警報顯示專用的灰度的情況下，通過進行與 上述相同的處理，也能獲得同樣的效果。另外，在使用灰度值63作為警報顯示專用的灰度值時，例如在晝間模式之類的灰 度運算器(灰度變換部)未進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理的情況下，為了使 一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)中的最大灰度即灰度值62((最大灰度值-1)的灰度值)與灰度63 為相同亮度，也可以在灰度運算器22中進一步進行灰度變換處理。這樣，在晝間模式下，能 不犧牲亮度地進行一般顯示。同樣，在使用灰度值0作為警報顯示專用的灰度值的情況下， 若對一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)中的最小灰度即灰度值1((最小灰度值+1)的灰度值)進行同 樣的處理，也能獲得同樣的效果。(實施方式2)接下來，說明本發(fā)明的實施方式2。在本實施方式所涉及的液晶顯示裝置中，作為 僅對警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)使用的專用灰度值，使用最大灰度值及(最大灰度值-ι)的灰 度值，將包含(最大灰度值-1)的灰度值的圖像數(shù)據(jù)變換成用于顯示橙色的灰度值。本實施方式的液晶顯示裝置的結構與圖1所示的液晶顯示裝置10大致相同，因 此，參照圖1進行說明，并且省略重復的說明。但是，在本實施方式的液晶顯示裝置中，由于 與灰度運算器22內的灰度變換處理一起進行圖像數(shù)據(jù)的識別，因此能夠省略圖像數(shù)據(jù)識 別部26。圖7表示在本實施方式所涉及的液晶顯示裝置10內進行的晝間模式下的圖像數(shù) 據(jù)處理流程的一個例子。還示出在本實施方式所涉及的液晶顯示裝置10內進行的夜間模 式下的圖像數(shù)據(jù)處理流程的一個例子。圖7及圖8的左側示出面板內控制系統(tǒng)17發(fā)送來的圖像數(shù)據(jù)(圖像信號)D的結構。圖像數(shù)據(jù)D包括一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)a(第二圖像數(shù)據(jù))及警報顯示用的圖像數(shù)據(jù) b(第一圖像數(shù)據(jù))。如圖7所示，從面板內控制系統(tǒng)17發(fā)送到顯示控制器16的圖像數(shù)據(jù) D中，一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)a不使用最大灰度值63及(最大灰度值-1) 62，由灰度值0 61構成。另一方面，警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)b僅使用灰度值0、62、63，不使用除此以外的灰 度值。另外，在進行橙色顯示的像素中使用灰度值62。即，構成橙色的一個像素的灰度值的 組合為(R = 63，G = 62，B = 0)。當這種圖像數(shù)據(jù)D從面板內控制系統(tǒng)17的I/O 35發(fā)送到灰度變換部21時，在灰 度變換部21中進行將6比特圖像數(shù)據(jù)暫時變換成8比特圖像數(shù)據(jù)的處理，為之后進行的偽 多灰度級化處理做準備。經(jīng)灰度變換部21變換成了 8比特數(shù)據(jù)的圖像數(shù)據(jù)D被發(fā)送到灰度運算器22 (圖 像數(shù)據(jù)識別部、灰度變換部)。在灰度運算器22中，基于從面板內控制系統(tǒng)17發(fā)送來的晝 夜模式信號，與實施方式1相同地，決定是否進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理。另外，在灰度運算器22中，將包含灰度值63的數(shù)據(jù)識別為警報顯示用的圖像數(shù) 據(jù)，對其不進行灰度變換處理，保持原樣輸出。另外，將包含灰度值62的圖像數(shù)據(jù)也識別 為警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)，利用R0M25內存放的變換表等對其進行用于顯示橙色的灰度變 換。而且，將其它圖像數(shù)據(jù)識別為一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)，對其進行使灰度向下位的灰度移 動的灰度變換。之后的處理與實施方式1相同，因此省略說明。由此，根據(jù)本實施方式的結構，能夠在灰度運算器22中，與識別一般顯示用的圖 像數(shù)據(jù)a和警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)b —起進行要對各圖像數(shù)據(jù)進行的圖像處理。即，灰度 運算器22實現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)識別和灰度變換部這兩項功能。從而，能用更加簡單的結構進行圖 像處理。此外，在本實施方式中，作為僅對警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)使用的專用灰度值，使用 最大灰度值及(最大灰度值-ι)的灰度值這兩個灰度值，以此為例進行了說明，但本發(fā)明并 不限于此。上述專用灰度值能夠利用最大灰度值、(最大灰度值-1)的灰度值、……、以及 (最大灰度值-η)的灰度值(這里，η是1到10的任意整數(shù))這(η+1)個灰度值。而且，若 將包含上述各專用灰度值的圖像數(shù)據(jù)變換成用于顯示任意顏色的灰度值，則能為警報顯示 用的圖像數(shù)據(jù)使用更多種的顏色。上述專用灰度值也可以使用最小灰度值、(最小灰度值+1)的灰度值、……、以及 (最小灰度值+η)的灰度值(這里，η是1到10的任意整數(shù))。在這種情況下，也能與最大 灰度值的情況同樣地進行圖像處理。(實施方式3)在上述實施方式中，應用于不具有對背光源進行調光的功能的顯示裝置，但本發(fā) 明不限于此，也可以應用于具有背光源調光功能的顯示裝置。因此，作為本發(fā)明的實施方式3，說明具有背光源調光功能的液晶顯示裝置。圖9 表示本實施方式所涉及的液晶顯示裝置50的結構。如圖9所示，在液晶顯示裝置50中，基 于面板內控制系統(tǒng)17發(fā)送來的背光源控制信號，背光源驅動電路15變更背光源12的照射亮度。液晶顯示裝置50的背光源12的亮度例如在晝間和夜間之間如下所述地進行控 制。
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將車輛所配備的照度傳感器檢測到的與周圍的明亮度相關的信息，作為車輛信息 輸入到面板內控制系統(tǒng)17。然后，利用系統(tǒng)內的CPU32，根據(jù)所輸入的車輛信息判定周圍的 明亮度是否在預定值以下。這里，在判定周圍的明亮度高于預定值的情況下，生成指示晝間 模式的信號(背光源控制信號)。另一方面，在判定周圍的明亮度為預定值以下的情況下， 生成指示夜間模式的信號(背光源控制信號)。該背光源控制信號通過I/O 35發(fā)送到背光 源驅動電路15。此外，對于晝夜模式信號中夜間模式指示及晝間模式指示的切換，除了上述那樣 基于照度傳感器的檢測結果自動進行的方法以外，還有基于示寬燈或車頭燈的點亮開關的 開/關進行(例如在點亮開關為開時變?yōu)橐归g模式，在點亮開關為關時變?yōu)闀冮g模式)的 方法。然后，基于上述背光源控制信號控制背光源12的照射亮度，其結果是，在晝間模 式的情況(背光源控制信號為指示晝間模式的信號的情況)下，背光源的亮度以100%照 射，因此，圖像顯示更加明亮。另一方面，在夜間模式的情況(背光源控制信號為指示夜間模式的信號的情況) 下，背光源的亮度降低到例如50%，因此，即使是在以與晝間相同的64級灰度進行圖像顯 示的情況下，右側所示的畫面顯示的明亮度也變成晝間模式下的一半左右。從而，能夠進一 步降低特別是黑顯示等的低灰度區(qū)域的圖像亮度。上述以外的結構與圖1所示的液晶顯示裝置10的相同，因此這里省略其說明。另 外，在上述實施方式中，說明了在夜間和晝間之間變更背光源的照射亮度的情況，但本發(fā)明 并不限于此。使用者可以根據(jù)使用環(huán)境或用途來適當?shù)貨Q定變更照射亮度的方法。(實施方式4)接下來，說明本發(fā)明的實施方式4。在上述各實施方式中，在顯示控制器16內設置 有進行偽多灰度級化處理的前一階段處理的灰度變換部21及灰度運算器22，但在本實施 方式中，對在面板內控制系統(tǒng)17內的CPU32內進行上述處理的結構進行說明。圖10示出本實施方式的液晶顯示裝置60的結構。如圖10所示，在液晶顯示裝置 60中，面板內控制系統(tǒng)17的CPU32內設有為偽多灰度級化處理做準備的各處理部，即進行 將6比特圖像數(shù)據(jù)變換成8比特圖像數(shù)據(jù)的處理的灰度變換部41、以及為了降低顯示圖像 的亮度而進行使圖像數(shù)據(jù)的灰度值向下位移動的灰度值變換處理的灰度運算器42。另外，在灰度運算器42進行灰度變換時所使用的R0M33b也設置在面板內控制系 統(tǒng)17內。從而，設有用于存放圖形數(shù)據(jù)的R0M33a和灰度變換用的R0M33b這兩種ROM。在 灰度運算器42中，與實施方式2相同地，基于R0M33b內的信息，對警報顯示用的圖形數(shù)據(jù) 進行變換處理。具體而言，灰度運算器42從R0M33a讀出顯示于液晶顯示裝置60的圖形數(shù)據(jù)，在 讀出后的階段判別圖形數(shù)據(jù)是警報顯示還是一般顯示，再基于晝夜模式信號，根據(jù)R0M33b 的表格變換數(shù)據(jù)進行灰度運算。然后，灰度運算器42對所有的圖形數(shù)據(jù)進行灰度變換，并 暫時寫入RAM34。寫入RAM34的數(shù)據(jù)與以往的圖像顯示相同，從RAM34讀出，然后發(fā)送到顯 示控制器16。對發(fā)送到顯示控制器16的數(shù)據(jù)實施偽多灰度級化處理，將其變換成實際的液 晶顯示信號，從而實現(xiàn)顯示。在構成液晶顯示裝置60的各塊中進行的處理與圖1所示的液晶顯示裝置10的相同，因此這里省略其說明。另外，在圖10所示的液晶顯示裝置60中，未圖示圖像數(shù)據(jù)識別 部，但其實是在灰度運算器41內設置圖像數(shù)據(jù)識別部，在該圖像數(shù)據(jù)識別部中識別警報顯 示用的圖形數(shù)據(jù)和一般顯示用的圖形數(shù)據(jù)。根據(jù)本實施方式的結構，能在面板內控制系統(tǒng)17內集中設置圖形用的R0M33a和 灰度變換用的R0M33b，因此，能夠進一步簡化裝置的結構。此外，偽多灰度級化處理部23也可以采用組裝在面板內控制系統(tǒng)17內的結構。但 是，由于偽多灰度級化處理關系到液晶的驅動控制，為了簡化結構，最好是將其與液晶控制 器形成為一體而包含在顯示控制器內。本發(fā)明不限于上述實施方式，可在權利要求書所示的范圍內進行種種變更，對于 適當組合這里揭示的技術手段以及各實施方式而得到的實施方式，也包含在本發(fā)明的技術 范圍內。在本發(fā)明所涉及的液晶顯示裝置中，上述第一圖像數(shù)據(jù)包括僅對該第一圖像數(shù)據(jù) 使用的專用灰度值，該液晶顯示裝置包括圖像數(shù)據(jù)識別部，該圖像數(shù)據(jù)識別部通過判定圖 像數(shù)據(jù)中是否包含上述專用灰度值，識別該圖像數(shù)據(jù)是上述第一圖像數(shù)據(jù)還是上述第二圖 像數(shù)據(jù)；以及灰度變換部，該灰度變換部在周圍的明亮度下降的情況下，對上述圖像數(shù)據(jù)進 行灰度值變換，以降低顯示圖像的亮度，上述灰度變換部僅對經(jīng)上述圖像數(shù)據(jù)識別部識別 為第二圖像數(shù)據(jù)的圖像數(shù)據(jù)進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理。在本發(fā)明所涉及的液晶顯示裝置中的圖像處理方法中，上述第一圖像數(shù)據(jù)包括僅 對該第一圖像數(shù)據(jù)使用的專用灰度值，該圖像處理方法包括圖像數(shù)據(jù)識別步驟，該圖像數(shù) 據(jù)識別步驟通過判定圖像數(shù)據(jù)中是否包含上述專用灰度值，識別該圖像數(shù)據(jù)是上述第一圖 像數(shù)據(jù)還是上述第二圖像數(shù)據(jù)；以及灰度變換步驟，該灰度變換步驟在周圍的明亮度下降 的情況下，對上述圖像數(shù)據(jù)進行灰度值變換，以降低顯示圖像的亮度，在上述灰度變換步驟 中，僅對經(jīng)上述圖像數(shù)據(jù)識別步驟識別為第二圖像數(shù)據(jù)的圖像數(shù)據(jù)進行用于降低顯示圖像 亮度的灰度變換處理。根據(jù)本發(fā)明，能容易地識別第一圖像數(shù)據(jù)和第二圖像數(shù)據(jù)，因此，能夠僅對第二圖 像數(shù)據(jù)實施例如偽多灰度級化處理之類的用于抑制畫質下降的圖像處理。因此，能夠實現(xiàn) 一種液晶顯示裝置，該液晶顯示裝置例如既能抑制基于第二圖形數(shù)據(jù)進行顯示的一般顯示 等的畫質下降，又能在警報顯示等顯示重要度較高的信息的情況下，將顯示維持在高亮度 的狀態(tài)，而不損害可視性。發(fā)明的詳細說明內容中敘述的具體實施方式
都只是闡明本發(fā)明的技術內容，不應 狹義地解釋為只限定于這樣的具體示例，在本發(fā)明的思想和后文記載的權利要求書的范圍 內，可以進行各種變更而實施。工業(yè)上的實用性本發(fā)明的液晶顯示裝置能夠適合用作為車載用的液晶顯示裝置。
權利要求
一種液晶顯示裝置，利用圖像信號在顯示面板中顯示圖像，該圖像信號包括用于顯示重要度較高的信息的第一圖像數(shù)據(jù)、和用于顯示除此以外的信息的第二圖像數(shù)據(jù)，所述液晶顯示裝置的特征在于，所述第一圖像數(shù)據(jù)包括僅對該第一圖像數(shù)據(jù)使用的專用灰度值，所述液晶顯示裝置包括圖像數(shù)據(jù)識別部，該圖像數(shù)據(jù)識別部通過判定圖像數(shù)據(jù)中是否包含所述專用灰度值，識別該圖像數(shù)據(jù)是所述第一圖像數(shù)據(jù)還是所述第二圖像數(shù)據(jù)；以及灰度變換部，該灰度變換部在周圍的明亮度下降的情況下，對所述圖像數(shù)據(jù)進行灰度值變換，以降低顯示圖像的亮度，所述灰度變換部對經(jīng)所述圖像數(shù)據(jù)識別部識別為第二圖像數(shù)據(jù)的圖像數(shù)據(jù)，進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理。
2.如權利要求1所述的液晶顯示裝置，其特征在于， 所述灰度變換部進行使圖像數(shù)據(jù)的灰度值向下位移動的處理，所述液晶顯示裝置還包括偽多灰度級化處理部，在所述灰度變換部對所述第二圖像數(shù) 據(jù)進行了灰度變換處理的情況下，該偽多灰度級化處理部對所述第二圖像數(shù)據(jù)進行偽多灰 度級化處理。
3.如權利要求1或2所述的液晶顯示裝置，其特征在于， 作為所述專用灰度值，至少使用最大灰度值或最小灰度值。
4.如權利要求1至3的任一項所述的液晶顯示裝置，其特征在于，所述灰度變換部在晝間模式和夜間模式之間切換是否進行用于降低顯示圖像亮度的 灰度變換處理，在夜間模式的情況下，進行所述灰度變換處理。
5.如權利要求1至4的任一項所述的液晶顯示裝置，其特征在于， 所述液晶顯示裝置是車載用的液晶顯示裝置，所述第一圖像數(shù)據(jù)是警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)。
6.如權利要求1至5的任一項所述的液晶顯示裝置，其特征在于， 所述液晶顯示裝置是垂直取向模式的液晶顯示裝置。
7.如權利要求1至6的任一項所述的液晶顯示裝置，其特征在于，作為所述專用灰度值，使用最大灰度值、(最大灰度值-1)的灰度值、……、以及(最 大灰度值-η)的灰度值(這里，η是1到10的任意整數(shù))，在所述灰度變換部中，還進行將包含所述各專用灰度值的圖像數(shù)據(jù)變換成用于顯示任 意顏色的灰度值的處理。
8.如權利要求1至6的任一項所述的液晶顯示裝置，其特征在于，作為所述專用灰度值，使用最小灰度值、(最小灰度值+1)的灰度值、……、以及(最 小灰度值+η)的灰度值(這里，η是1到10的任意整數(shù))，在所述灰度變換部中，還進行將包含所述各專用灰度值的圖像數(shù)據(jù)變換成用于顯示任 意顏色的灰度值的處理。
9.如權利要求3所述的液晶顯示裝置，其特征在于， 在使用最大灰度值作為所述專用灰度值時，在所述灰度變換部不進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理的情況下，該灰度變換部進一步進行灰度值變換，以使所述第二圖像數(shù)據(jù)中的(最大灰度值-ι)的灰度值與最 大灰度值情況下的亮度相同。
10.如權利要求3所述的液晶顯示裝置，其特征在于， 在使用最小灰度值作為所述專用灰度值時，在所述灰度變換部不進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理的情況下，該灰度變 換部進一步進行灰度值變換，以使所述第二圖像數(shù)據(jù)中的(最小灰度值+1)的灰度值與最 小灰度值情況下的亮度相同。
11.如權利要求1至10的任一項所述的液晶顯示裝置，其特征在于，還包括 對所述顯示面板照射光的背光源；以及控制所述背光源的照射亮度的背光源驅動電路。
12.—種圖像處理方法，是利用圖像信號在顯示面板中顯示圖像的液晶顯示裝置中的 圖像處理方法，該圖像信號包括用于顯示重要度較高的信息的第一圖像數(shù)據(jù)、和用于顯示 除此以外的信息的第二圖像數(shù)據(jù)，所述圖像處理方法的特征在于，所述第一圖像數(shù)據(jù)包括僅對該第一圖像數(shù)據(jù)使用的專用灰度值， 所述圖像處理方法包括圖像數(shù)據(jù)識別步驟，該圖像數(shù)據(jù)識別步驟通過判定圖像數(shù)據(jù) 中是否包含所述專用灰度值，識別該圖像數(shù)據(jù)是所述第一圖像數(shù)據(jù)還是所述第二圖像數(shù) 據(jù)；以及灰度變換步驟，該灰度變換步驟在周圍的明亮度下降的情況下，對所述圖像數(shù)據(jù)進行 灰度值變換，以降低顯示圖像的亮度，在所述灰度變換步驟中，對經(jīng)所述圖像數(shù)據(jù)識別步驟識別為第二圖像數(shù)據(jù)的圖像數(shù) 據(jù)，進行用于降低顯示圖像亮度的灰度變換處理。
13.如權利要求12所述的圖像處理方法，其特征在于，所述灰度變換步驟進行使圖像數(shù)據(jù)的灰度值向下位移動的處理， 所述圖像處理方法還包括偽多灰度級化處理步驟，在所述灰度變換步驟中對所述第二 圖像數(shù)據(jù)進行了灰度變換處理的情況下，該偽多灰度級化處理步驟對所述第二圖像數(shù)據(jù)進 行偽多灰度級化處理。
14.如權利要求12或13所述的圖像處理方法，其特征在于， 作為所述專用灰度值，至少使用最大灰度值或最小灰度值。
15.如權利要求12至14的任一項所述的圖像處理方法，其特征在于，在所述灰度變換步驟中，在晝間模式和夜間模式之間切換是否進行用于降低顯示圖像 亮度的灰度變換處理，在夜間模式的情況下，進行所述灰度變換處理。
16.如權利要求12至15的任一項所述的圖像處理方法，其特征在于，作為所述專用灰度值，使用最大灰度值、(最大灰度值-1)的灰度值、龐以及(最大灰 度值-η)的灰度值(這里，η是1到10的任意整數(shù))，在所述灰度變換步驟中，還進行將包含所述各專用灰度值的圖像數(shù)據(jù)變換成用于顯示 任意顏色的灰度值的處理。
17.如權利要求12至15的任一項所述的圖像處理方法，其特征在于，作為所述專用灰度值，使用最小灰度值、(最小灰度值+1)的灰度值、龐以及(最小灰 度值+η)的灰度值(這里，η是1到10的任意整數(shù))，在所述灰度變換步驟中，還進行將包含所述各專用灰度值的圖像數(shù)據(jù)變換成用于顯示 任意顏色的灰度值的處理。
全文摘要
本發(fā)明的液晶顯示裝置(10)利用圖像信號在顯示面板中顯示圖像，該圖像信號包括警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)(第一圖像數(shù)據(jù))和一般顯示用的圖像數(shù)據(jù)(第二圖像數(shù)據(jù))。警報顯示用的圖像數(shù)據(jù)包括只有該圖像數(shù)據(jù)使用的專用灰度值。液晶顯示裝置(10)包括圖像數(shù)據(jù)識別部(26)，該圖像數(shù)據(jù)識別部(26)通過判定圖像數(shù)據(jù)中是否包含所述專用灰度值，識別圖像數(shù)據(jù)的種類；以及灰度運算器(22)(灰度變換部)，該灰度運算器(22)在周圍的明亮度下降的情況下，對所述圖像數(shù)據(jù)進行灰度值變換，以降低顯示圖像的亮度。
文檔編號G09G3/36GK101911174SQ20088012509
公開日2010年12月8日 申請日期2008年10月29日 優(yōu)先權日2008年2月27日
發(fā)明者古川智朗, 藤岡和巧 申請人:夏普株式會社