專利名稱：雙驅(qū)式活動廣告牌架的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及廣告牌架，特別是一種從固定聯(lián)接結(jié)構(gòu)改成活動聯(lián)接結(jié)構(gòu)的雙驅(qū)式活動廣告牌架。
目前，現(xiàn)有的廣告牌架的安裝結(jié)構(gòu)均屬固定聯(lián)接結(jié)構(gòu)-緊固件聯(lián)接、焊接、膠接等。這種固接的廣告牌架不能轉(zhuǎn)動，因此使得廣告這種形式不能充分發(fā)揮其作用。這種廣告無動感，視角狹窄，不能吸引公眾的注意，更不能形象地體現(xiàn)現(xiàn)代競爭和發(fā)展的動感和構(gòu)筑商品展示的新舞臺。
本實用新型的目的在于提供一種可旋轉(zhuǎn)的雙驅(qū)式活動廣告牌架，從而提高廣告的動感和美感，充分發(fā)揮廣告的特有效應。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的廣告牌架設置在一個可旋轉(zhuǎn)的支承體上，其上方設置有風車或電機驅(qū)動機構(gòu)。
上述所說的可旋轉(zhuǎn)的支承體，其下方是一個與地面相接的塔柱下筒體，塔柱下筒體的上方設置有同軸旋轉(zhuǎn)定位筒體，旋轉(zhuǎn)定位筒體的外圍設置有旋轉(zhuǎn)廣告牌架承載筒體，旋轉(zhuǎn)定位筒體與旋轉(zhuǎn)廣告牌架承載筒體之間四周設置有同軸定位輪組及其滾動定位軌道，還設置有支承廣告牌架承載筒體重量的滾動體。
上述所說的風車或電機驅(qū)動機構(gòu)，其風車由風輪、水平傳動軸箱體及尾舵構(gòu)成，水平傳動軸箱體內(nèi)設有電機；風車或電機依次帶動蝸輪減速機、棘爪式超越離合器、小齒輪和大齒輪圈，也可以由風車或電機依次帶動皮帶輪、差動齒輪包的兩個錐齒輪、差動齒輪的輸出軸、聯(lián)軸器、擺線針輪減速器、棘爪式超越離合器、小齒輪和大齒輪圈。
本實用新型的優(yōu)點在于設計合理，容易制作和安裝。動力來源包括風車(風力)、電機(電力)或者兩者交替(而不是同時)三種驅(qū)動方式，根據(jù)實際情況切換成不同的驅(qū)動方式，比較靈活。由于廣告牌架可以轉(zhuǎn)動，使得廣告牌的結(jié)構(gòu)和性能向更高檔次方向創(chuàng)新，使得高檔次的商品和高等級的企業(yè)有了一個新的展示舞臺。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。


圖1是本實用新型實施例一的原理圖。
圖2是本實用新型實施例二的原理圖。
圖3是本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型旋轉(zhuǎn)時大型平面滾珠的支承原理圖。
圖5是本實用新型中的風車“人”字形尾舵外形結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實用新型的“自轉(zhuǎn)”式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是圖6的俯視圖。
本實用新型的實施例之一，由六個部件組成1、第一部件(見
圖1或圖2)是塔柱下筒體1。
它是整個廣告牌架的驅(qū)干和支柱，空心圓柱結(jié)構(gòu)，也是人進入塔頂和登上廣告牌架的通道。直接安裝在基礎上，固定不動。
2、第二部件，見
圖1或圖2，是同軸旋轉(zhuǎn)定位筒體2。
第三部件，見
圖1或圖2，是旋轉(zhuǎn)廣告牌架承載筒體9。
2．1、廣告牌架承載筒體的結(jié)構(gòu)、定軸旋轉(zhuǎn)和支承。
定位筒體2、承載筒體9兩者也都是空心圓柱結(jié)構(gòu)。同軸旋轉(zhuǎn)定位筒體2由連接筒體4和與其聯(lián)接的上面板5、下面板3共同組成。上面板和下面板兩者的外圓同軸心且平行，是同軸定位輪組Ⅰ10和同軸定位輪組Ⅱ11滾動定位的軌道，使得與定位輪組聯(lián)接在一起的廣告承載筒體9繞定位筒體2軸心轉(zhuǎn)動。而廣告牌架承載筒體的整個重量是靠滾動體8(鋼球)來支承的。滾動體在兩圈內(nèi)滾道6和兩圈外滾道7間滾動(如圖4)。內(nèi)外滾道都是由整圈橫斷面為圓形的圓鋼制成。上面一圈外滾道和內(nèi)滾道固定在廣告牌架承載筒體的上面板78的下側(cè)，下面一圈外滾道和內(nèi)滾道固定在同軸旋轉(zhuǎn)定位簡體的上面板5的上側(cè)，(如
圖1或圖2)。
22關于摩擦力矩和驅(qū)動方式如圖4所示內(nèi)外滾道與滾動體之間的接觸點(切點)分別為P1、P2和P3、P4，P1P2P3P4O五點處于同一條直線上，O1O2O三點也處于同一條直線上。換言之，三條直線交于一點O。滾動體在滾動時，半直線OP1P3在內(nèi)外滾道上掃描呈一個錐頂角為鈍角ψ(180°＞ψ＞90°)的鈍圓錐。同時半直線OP1P3也隨滾動體運動掃描呈一個錐頂角為銳角θ(90°＞θ＞0°)的銳圓錐。鈍圓錐與銳圓錐有公共的錐頂點O。由幾何計算可知，在理想狀態(tài)下滾動體在內(nèi)外滾道上的滾動為純滾動，滾動體表面和滾道表面沒有相對滑動。在實際狀態(tài)下，鋼球與滾道間這時的磨擦系數(shù)為最小，磨擦量也降至最低。
在另一類型的實施例中，滾動體也可以不是鋼球，而是銳錐形滾子，滾道在屆時已不是圓環(huán)形圓鋼，而是上面板上加工成的鈍圓錐面。當然，這時銳錐形滾子和鈍錐形滾道兩圓錐也必須有公共的錐頂點O。
本實用新型在風車(風力)驅(qū)動實施例中實施的主要難點在于廣告承載筒體在承載負荷很重的情況下轉(zhuǎn)動過程中的摩擦力是否能被風車驅(qū)動力所克服。
在設計參數(shù)選擇合理和滾動體、滾道的工業(yè)制造等級(幾何精度、形位公差、安裝定位精度、表面硬度、表面粗糙度、耐磨耐蝕材料選擇、潤滑條件保證等)比較好的情況下，廣告承載筒體在轉(zhuǎn)動中的動摩擦系數(shù)可以控制在0．0015左右。
承載筒體轉(zhuǎn)動的驅(qū)動力來自緊固在其上的大齒輪圈12；由與之嚙合的小齒輪13將風車60動力或馬達16動力傳遞過來。參見
圖1和圖2。
23豎直傳動軸組24(
圖1)或43(圖2)的套裝結(jié)構(gòu)和支承(1)見
圖1，風車60與豎直長軸套管29聯(lián)接成一體，它們的總重量由推力球軸承34所支承。豎直長軸套管29是風車60作隨風轉(zhuǎn)舵轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，由角接觸球軸承32、33被同軸地定位在制動器座管26內(nèi)，并能自由轉(zhuǎn)動，制動器座管26與豎直傳動軸擎座31緊固連接在一起，豎直傳動軸擎座則緊固安裝在同軸旋轉(zhuǎn)定位筒體2的上面板5上，支承風車60和豎直傳動軸組24的總重和總動載荷。
豎直長軸28則又被套裝在豎直長軸套管29的中間，并能被風力或電力驅(qū)動(轉(zhuǎn)動)。
(2)見圖2，風車60與制動器座管44聯(lián)接成一體，它們的總重量由推力球軸軸承69所支承。豎直長軸套管50是風車60作隨風轉(zhuǎn)舵轉(zhuǎn)動時的轉(zhuǎn)軸，其上套裝著的角接觸球軸承70、71使制動器座管44被同軸地定位在豎直長軸套管50上，并能自由轉(zhuǎn)動，豎直長軸套管50與豎直傳動軸擎座51緊固聯(lián)接在一起，豎直傳動軸擎座則緊固安裝在同軸旋轉(zhuǎn)定位筒體2的上面板5上，支承著風車60和豎直傳動軸組43的總重量和總動載荷。
小齒輪軸45則又被套裝在豎直長軸套管50的中間，并能被風力或電力驅(qū)動(轉(zhuǎn)動)。
如果，在某一種實施例中，只用馬達作為驅(qū)動的唯一方式，則只需通過常規(guī)機構(gòu)傳動設計，將馬達通過減速系統(tǒng)直接與小齒輪13聯(lián)接安裝在一起便很容易實現(xiàn)。
又如果在另一種實施例中，要采用電機(電力)和風車(風力)兩者交替驅(qū)動的方式時，則需要第四大部件-豎直傳動軸組24(
圖1)或43(圖2)以及第五大部件-風車60。
(3)見
圖1或圖2，第四部件是豎直傳動軸組24(
圖1)或43(圖2)。
第五部件是風車60。
3．1驅(qū)動方式和傳動鏈風車是風力驅(qū)動狀態(tài)的動力來源。水平傳動軸箱體35(
圖1)、59(圖2)是風車的主體，它聯(lián)接著風輪15和尾舵39(
圖1)或63(圖2)，風車60由這三部分組成。其中，風輪15為普通螺旋漿結(jié)構(gòu)，在風壓達到風輪驅(qū)動風壓臨界值K以上時，開始轉(zhuǎn)動。在風壓臨界值K以下時，箱體中的電機16啟動，其轉(zhuǎn)動動力切換為電力驅(qū)動。
在
圖1中，風動力或電動力帶動蝸輪減速機38，再通過棘爪式超越離合器14驅(qū)動小齒輪13。從而撥動與之嚙合的大齒輪圈12。
在圖2中，風動力或電動力通過皮帶輪61，64，67帶動差動齒輪包的驅(qū)動錐齒輪Ⅰ(其轉(zhuǎn)動軸55沿水平方向)，與錐齒輪Ⅰ嚙合的錐齒輪Ⅱ57也被帶動(其轉(zhuǎn)動軸沿垂直方向)，與錐齒輪Ⅱ57聯(lián)接成一體的差動齒輪輸出軸A54也被帶動(其轉(zhuǎn)動軸沿垂直方向)，與錐齒輪Ⅱ57聯(lián)接成一體的差動齒輪包隨錐齒輪Ⅱ同步轉(zhuǎn)動。此時，差動齒輪減速器53的兩個輸出軸--差動齒輪軸A54有轉(zhuǎn)動輸出。但由于在這兩個輸出軸中，我們使上面的一根差動齒輪軸A54與箱體59聯(lián)為一體不能轉(zhuǎn)動，所以只有下面的一根差動齒輪軸A54有轉(zhuǎn)動輸出。輸出的轉(zhuǎn)動通過聯(lián)軸器58帶動擺線針輪減速器52，將減速增矩后的動力經(jīng)棘爪式超越離合器14，驅(qū)動小齒輪13。從而撥動與之嚙合的大齒輪圈12。
3．2兩種超越離合器在兩種實施例中，無論是風動力還是電動力所提供的力矩都驅(qū)使豎直長軸28或小齒輪軸45轉(zhuǎn)動。這時如果尾舵39、63不轉(zhuǎn)動--風力穩(wěn)住使其不發(fā)生轉(zhuǎn)動或在無風時被電磁制動器閘瓦27、47閘制住不動--軸28、45的轉(zhuǎn)動則純粹由風輪15或電機16驅(qū)動，這時小齒輪的轉(zhuǎn)速我們稱之為“主體轉(zhuǎn)速”。在風向突變，尾舵轉(zhuǎn)動時，由于尾舵帶動差動齒輪包的旋轉(zhuǎn)同樣會驅(qū)動小齒輪13的轉(zhuǎn)動，小齒輪在“主體轉(zhuǎn)速”外又存在著一個“附加轉(zhuǎn)速”。如果，主體轉(zhuǎn)速和附加轉(zhuǎn)速同方向，則廣告承載筒體9的轉(zhuǎn)動會加速。如果主體轉(zhuǎn)速和附加轉(zhuǎn)速方向相反，則廣告承載筒體9的轉(zhuǎn)速會受尾舵的抗阻而衰減，此時尾舵39、63也不能隨風向突然轉(zhuǎn)變而調(diào)整風輪15的迎風方向，或干脆滯留在原方向不轉(zhuǎn)。為解決此問題，我們采用了棘爪式超越離合器14。當風向突變發(fā)生抗阻時，小齒輪13和減速機38、52的輸出軸間實現(xiàn)超越運動；反方向扭矩傳遞中斷，廣告承載筒體9與尾舵39、63間的抗阻不復存在。
滾柱式超越離合器17安裝在風動力源的輸出端(“下游”)，同時安裝在電動力源的“上游”。在無風或風壓處于K值以下時，風輪15不能轉(zhuǎn)動的信號被電控系統(tǒng)檢索處理并使電機16啟動，滾柱式超越離合器17實現(xiàn)超越運動，風輪15的軸與電機皮帶輪的軸間相當于脫開狀態(tài)。電機16則處于工作狀態(tài)，廣告牌架承載筒體9此時依靠電動力維持轉(zhuǎn)動。風輪15則仍然不轉(zhuǎn)動。注意此時應使電磁制動器閘瓦27、47制動鎖緊，以防止尾舵39、63向相反方向轉(zhuǎn)動。在風壓值超過K時，風輪15轉(zhuǎn)動，電控系統(tǒng)使電機16停轉(zhuǎn)，滾柱式超越離合器17接合并同時傳遞扭矩，廣告牌架旋轉(zhuǎn)遂由電力驅(qū)動狀態(tài)切換成風力驅(qū)動狀態(tài)。
3．3風車的“人”字形尾舵外形見圖5，風車由風車車身(水平轉(zhuǎn)動軸箱體)35、59風輪15和尾舵39、63三個部分聯(lián)接成一體而組成。整個風車可以繞垂直轉(zhuǎn)軸24、43旋轉(zhuǎn)，風輪15可以繞水平軸轉(zhuǎn)動。風車尾舵的俯視圖--即迎風立面外形---呈“人”字形，以便在風壓轉(zhuǎn)向--例如圖5，轉(zhuǎn)向α角度時，其迎風面兜取更大的風力力矩。
3．4風車(風力)驅(qū)動廣告牌架的多種形式如《說明書附圖6)》所示，為“自轉(zhuǎn)”式廣告牌架。
72為“自轉(zhuǎn)”式廣告牌；73為“自轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)軸；74和75為角接觸球軸承；77為風兜，風吹動風兜時帶動它“自轉(zhuǎn)”；76為“公轉(zhuǎn)”廣告牌架上均勻分布著的多位軸承座之一，它們可繞大廣告牌架的主軸作“公轉(zhuǎn)”運動。
這種“自轉(zhuǎn)”式廣告牌架的“自轉(zhuǎn)”，與主廣告牌架所作“公轉(zhuǎn)”運動相互映襯，更使人們在目不暇接之余，作眾目關注之舉。
4 第六部件是導電機架18，見
圖1或圖2。
供電電源固定在地面上，靜止不動，而活動廣告牌架上要用電，能轉(zhuǎn)動的風車60上的馬達16也要用電，因此必須設置導電機架18。要相互導通的兩部件有同軸旋轉(zhuǎn)定位筒體2和廣告牌架承載筒體9(之間)以及同軸旋轉(zhuǎn)定位筒體2和風車60(之間)。
它們之間的相對運動都只有一個自由度-其中之一繞其中另一作定軸旋轉(zhuǎn)，所以導電機架18總體上是圓環(huán)形的，導電刷41的電觸點在環(huán)形角鋼支承圈21或?qū)щ姯h(huán)40、65上隨轉(zhuǎn)動作環(huán)形掃描運動。由于導電頭螺旋壓簧23的壓緊作用，導電刷始終壓緊在環(huán)形角鋼支承圈21或?qū)щ姯h(huán)40、65上，使導電狀態(tài)良好。環(huán)形角鋼支承圈21或?qū)щ姯h(huán)40、65則依靠絕緣平墊圈和絕緣套圈將導電部分與支承部分絕緣。
權(quán)利要求1.一種雙驅(qū)式活動廣告牌架，其特征在于廣告牌架設置在一個可旋轉(zhuǎn)的支承體上，其上方設置有風車或電機驅(qū)動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)式活動廣告牌架，其特征在于上述所說的可旋轉(zhuǎn)的支承體，其下方是一個與地面相接的塔柱下筒體，塔柱下筒體的上方設置有同軸旋轉(zhuǎn)定位筒體，旋轉(zhuǎn)定位筒體的外圍設置有旋轉(zhuǎn)廣告牌架承載筒體，旋轉(zhuǎn)定位筒體與旋轉(zhuǎn)廣告牌架承載筒體之間四周設置有同軸定位輪組及其滾動定位軌道，還設置有支承廣告牌架承載筒體重量的滾動體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)式活動廣告牌架，其特征在于上述所說的風車或電機驅(qū)動機構(gòu)，其風車由風輪、水平傳動軸箱體及尾舵構(gòu)成，水平傳動軸箱體內(nèi)設有電機；風車或電機依次帶動蝸輪減速機、棘爪式超越離合器、小齒輪和大齒輪圈，也可以由風車或電機依次帶動皮帶輪、差動齒輪包的兩個錐齒輪、差動齒輪的輸出軸、聯(lián)軸器、擺線針輪減速器、棘爪式超越離合器、小齒輪和大齒輪圈。
專利摘要一種雙驅(qū)式活動廣告牌架,主要解決目前固定聯(lián)結(jié)的廣告牌架不能轉(zhuǎn)動而帶來的廣告視野小、無動感等弊端。該廣告牌架設置在一個可旋轉(zhuǎn)的支承體上,其上方設置有風車或電機驅(qū)動機構(gòu)。這種可轉(zhuǎn)動的活動廣告牌架可更加形象地體現(xiàn)現(xiàn)代競爭和發(fā)展的動感,構(gòu)筑商品展示的新舞臺。
文檔編號G09F11/00GK2416563SQ0022960
公開日2001年1月24日 申請日期2000年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月7日
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