專利名稱：蜂窩板和軌道列車地板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械結構技術，尤其涉及一種蜂窩板和軌道列車地板。
背景技術：
蜂窩板是一種應用范圍很廣泛的裝飾材料，具有質(zhì)量輕、抗壓縮以及抗彎曲性能好的優(yōu)點。比如，在飛機、軌道車輛和客車上，蜂窩板被用作艙室的地板。蜂窩板包括平行設置的第一面板和第二面板，以及夾設在第一面板和第二面板之間采用膠固定的蜂窩芯，第一面板和第二面板的形狀匹配。實際應用中，一些運行速度較高的設備，比如高速列車或客運飛機，要求蜂窩板具有良好的隔熱性能，使得外界的熱量不易傳遞至設備內(nèi)部，以保證人員使用的舒適性?，F(xiàn)有蜂窩板的隔熱性能不佳，外界的溫度變化能較為明顯地傳遞到設備內(nèi)部，難以滿足高度運行設備對蜂窩板隔熱的要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種蜂窩板和軌道列車地板，用于提高蜂窩板的隔熱性能。本實用新型提供了一種蜂窩板，包括第一面板和第二面板，其中，還包括中間面板，至少為一層，所述中間面板平行設置在所述第一面板和所述第二面板之間，相鄰的兩塊面板之間都夾設固定有一層蜂窩芯。如上所述的蜂窩板，優(yōu)選的是所述中間面板的數(shù)量為一層。如上所述的蜂窩板，優(yōu)選的是 各層所述蜂窩芯對芯設置或錯芯設置。如上所述的蜂窩板，優(yōu)選的是，所述中間面板、所述第一面板以及所述第二面板的尺寸和邊緣輪廓形狀匹配。如上所述的蜂窩板，優(yōu)選的是，所述蜂窩芯與相鄰的各塊面板之間采用堿性膠固定。如上所述的蜂窩板，優(yōu)選的是，所述第一面板和第二面板的厚度分別為O. 25mm-5. Omm ；所述中間面板的厚度為O. 05mm-2. 5mm。如上所述的蜂窩板，優(yōu)選的是，所述第一面板和所述第二面板之間的垂直高度為8mm-120mm，所述第一面板和第二面板分別為整體板，寬度為600mm-1800mm,長度為600mm-4500mm。本實用新型還提供了一種軌道列車地板，其中，包括本實用新型任一所述的蜂窩板。上述技術方案提供的蜂窩板，通過增設中間面板，來增加蜂窩芯的層數(shù)。由于蜂窩芯夾設在兩個面板之間，所以形成有封閉的空氣腔，空氣腔中含有封閉空氣，因而具有良好的隔熱性，使得整個蜂窩板的隔熱性能也得到了提高。

圖1a為本實用新型實施例提供的蜂窩芯的立體結構示意圖；圖1b為圖1a的主視圖；圖1c為圖1a的俯視圖；圖1d為圖1a的左視圖；圖2為本實用新型實施例公開的蜂窩芯的制造方法流程示意圖。
具體實施方式
參見圖1a-圖ld，本實用新型實施例一提供一種蜂窩板，包括第一面板I和第二面板2，該蜂窩板還包括中間面板3，至少為一層，中間面板3平行設置在所述第一面板I和第二面板2之間，相鄰的兩塊面板之間都夾設固定有一層蜂窩芯4。上述蜂窩芯4可以采用已有技術制造。此處優(yōu)選地，中間面板3的數(shù)量為一層。如此設置，使得蜂窩芯4的層數(shù)為兩層。具有兩層蜂窩芯4的蜂窩板可以在提高蜂窩板隔熱性能的同時，保證蜂窩板的抗壓性能。實際應用中，隨著中間面板3層數(shù)的增加，蜂窩芯4的層數(shù)隨之增加，整個蜂窩板的隔熱性能會得以改善，但是抗壓性能和彎曲強度可能有所降低，故應根據(jù)實際情況合理設置中間面板3的層數(shù)。表I列出了現(xiàn)有蜂窩板與本實用新型實施例提供的蜂窩板(以設置一層中間面板3為例)的性能對比。表1.現(xiàn)有蜂窩板與本實用新型實施例提供的蜂窩板的性能對比(無量綱相對單位)
權利要求1.一種蜂窩板，包括第一面板和第二面板，其特征在于，還包括 中間面板，至少為一層，所述中間面板平行設置在所述第一面板和所述第二面板之間，相鄰的兩塊面板之間都夾設固定有一層蜂窩芯。
2.根據(jù)權利要求1所述的蜂窩板，其特征在于 所述中間面板的數(shù)量為一層。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的蜂窩板，其特征在于 各層所述蜂窩芯對芯設置或錯芯設置。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的蜂窩板，其特征在于，所述中間面板、所述第一面板以及所述第二面板的尺寸和邊緣輪廓形狀匹配。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的蜂窩板，其特征在于， 所述蜂窩芯與相鄰的各塊面板之間采用中性或堿性膠固定。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的蜂窩板，其特征在于， 所述第一面板和第二面板的厚度分別為O. 25mm-5. Omm ； 所述中間面板的厚度為O. 05mm-2. 5mm。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的蜂窩板，其特征在于， 所述第一面板和所述第二面板之間的垂直高度為8mm-120mm，所述第一面板和第二面板分別為整體板，寬度為600mm-1800mm,長度為600mm-4500mm。
8.—種軌道列車地板，其特征在于，包括權利要求1-7任一所述的蜂窩板。
專利摘要本實用新型提供一種蜂窩板和軌道列車地板，蜂窩板包括第一面板和第二面板，其中，還包括中間面板，至少為一層，所述中間面板平行設置在所述第一面板和所述第二面板之間，相鄰的兩塊面板之間都夾設固定有一層蜂窩芯。上述技術方案，通過增設中間面板，來增加蜂窩芯的層數(shù)。由于蜂窩芯夾設在兩個面板之間，所以形成有封閉的空氣腔，空氣腔中含有封閉空氣，因而具有良好的隔熱性，使得整個蜂窩板的隔熱性能也得到了提高。
文檔編號B32B3/12GK202826547SQ20122036697
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權日2012年7月26日
發(fā)明者楊超凡 申請人:北京華盛榮鎂業(yè)科技有限公司