專利名稱：一種熱壓補(bǔ)胎用皮層的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及補(bǔ)汽車輪胎用皮層，尤其是指一種熱壓補(bǔ)胎用皮層。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的補(bǔ)輪胎的方法有熱膠補(bǔ)胎和冷膠補(bǔ)胎兩種。熱膠補(bǔ)胎的方法是先將 輪胎創(chuàng)口處打磨一下，然后剪一塊熱膠皮蓋在創(chuàng)口處，加壓加熱數(shù)分鐘，熱膠皮就與原來的 輪胎粘為一體。熱膠補(bǔ)胎的熱膠皮子加壓加熱以后變得過于薄弱，從而無法長時間承受高 壓，容易破裂的缺點(diǎn)。冷膠補(bǔ)胎同樣需要打磨輪胎創(chuàng)口處，然后涂上專用膠水，壓上冷膠皮 子便可。熱膠補(bǔ)胎和冷膠補(bǔ)胎都能補(bǔ)上輪胎缺口，使原本漏氣的輪胎可以正常使用。但是 如果輪胎的創(chuàng)口比較大，特別是達(dá)到一厘米以上時，上述兩種補(bǔ)胎方法便不太適用，即使勉 強(qiáng)可以補(bǔ)好，使用壽命也會大大縮短。因此，如何解決上述問題，成為亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供適用于補(bǔ)汽車輪胎內(nèi)胎大創(chuàng)口的熱口子補(bǔ) 胎用皮層。 為解決上述技術(shù)問題，一種熱壓補(bǔ)胎用皮層，包括本體，其中所述本體由內(nèi)層的 熱膠皮層和外層的胎膠皮層構(gòu)成，所述熱膠皮層、胎膠皮層和輪胎依次層疊通過加熱加壓 粘為一體。 上述的一種熱壓補(bǔ)胎用皮層，所述外胎膠皮層和輪胎為同質(zhì)的橡膠材料層。 上述的一種熱壓補(bǔ)胎用皮層，所述熱膠皮層為熱熔性橡膠材料層。 上述的一種熱壓補(bǔ)胎用皮層，所述本體周邊形成斜過渡邊。 本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，結(jié)合由內(nèi)層的熱膠皮層和外層的胎膠皮層整體皮 層，實(shí)現(xiàn)集合熱膠皮和胎膠皮層的技術(shù)效果。加熱加壓以后，普通內(nèi)胎皮層的性狀不再改 變，這樣至少有一層內(nèi)胎皮可以承受正常使用氣壓，從而使得修補(bǔ)后的輪胎可以正常使用。 克服了普通單一熱膠皮子加壓加熱以后變得過于薄弱，從而無法長時間承受高壓，容易破 裂的缺點(diǎn)。適用于一厘米以上的大創(chuàng)口、即使十厘米以上口子的內(nèi)胎也可以修補(bǔ)。

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但不構(gòu)成對本 實(shí)用新型的任何限制。
圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施例實(shí)施狀態(tài)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1為本體，ll為熱膠皮層，12為胎膠皮層，2為輪胎，21為創(chuàng)口。
具體實(shí)施方式如圖1-2所示，本實(shí)用新型一種熱壓補(bǔ)胎用皮層，包括本體1 ，本體1由內(nèi)層的熱膠 皮層11和外層的胎膠皮層12構(gòu)成，熱膠皮11、胎膠皮層12和輪胎2依次層疊通過加熱加 壓粘為一體。 胎膠皮層12和輪胎2為同質(zhì)的橡膠材料層。 熱膠皮層11為熱熔性橡膠材料層。 本體1周邊形成斜過渡邊13，其斜角為30度-45度之間。 本實(shí)用新型具體使用時，在原來熱膠皮子上部再添加一層普通內(nèi)胎皮，由原來單 層的熱膠皮變?yōu)殡p層的。使用方法是打磨好輪胎2的創(chuàng)口 21處外表面后，剪下相應(yīng)大小 的本實(shí)用新型的本體1壓在輪胎2創(chuàng)口 21處，其中熱膠皮層11在靠近需要補(bǔ)的輪胎2 — 側(cè)、胎膠皮層12在外側(cè)，加壓加熱160-180攝氏度三到五分鐘即可。熱膠加熱后，變得非常 柔軟，在壓力使輪胎2、熱膠皮層ll和胎膠皮層12粘合為一體，從而使得修補(bǔ)后的輪胎可以 正常使用。 以上所述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改進(jìn)， 這些也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種熱壓補(bǔ)胎用皮層，包括本體(1)，其特征在于所述本體(1)由內(nèi)層的熱膠皮層(11)和外層的胎膠皮層(12)構(gòu)成，所述熱膠皮(11)、胎膠皮層(12)和輪胎(2)依次層疊通過加熱加壓粘為一體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種熱壓補(bǔ)胎用皮層，其特征在于所述胎膠皮層(12)和輪胎(2)為同質(zhì)的橡膠材料層。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種熱壓補(bǔ)胎用皮層，其特征在于所述熱膠皮層(11)為熱熔性橡膠材料層。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱壓補(bǔ)胎用皮層，其特征在于所述本體(1)周邊形成斜過渡邊(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的一種熱壓補(bǔ)胎用皮層，包括本體(1)，其特征在于所述本體(1)由內(nèi)層的熱膠皮層(11)和外層的胎膠皮層(12)構(gòu)成，所述熱膠皮(11)、胎膠皮層(12)和輪胎(2)依次層疊通過加熱加壓粘為一體。本實(shí)用新型結(jié)合由內(nèi)層的熱膠皮層和外層的胎膠皮層整體皮層，實(shí)現(xiàn)集合熱膠皮和胎膠皮層的技術(shù)效果，適用于補(bǔ)汽車輪胎大創(chuàng)口使用。
文檔編號B32B25/00GK201456401SQ20092005735
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者汪文正 申請人:汪文正