專利名稱：送料桿改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種送料桿改良結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種可提高使用壽 命及精密度，并提升產(chǎn)品質(zhì)量的送料桿改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
請同時參閱圖l及圖2所示，其中，圖l是現(xiàn)有習(xí)知送料桿的立體圖，圖 2是圖1送料桿表面的放大示意圖。在圖式中，顯示有一現(xiàn)有習(xí)知的送料桿 9,例如瓦楞輪，其是可用于制作瓦楞紙，并依不同結(jié)構(gòu)，而會使瓦楞紙產(chǎn) 生波浪狀等不同形狀。
如上所述， 一般送料桿9在成型過程中，在送料桿本體91的外表面911 上會再加以二次加工，以使送料桿本體91的外表面911可達(dá)到高硬度，并 因此提高使用壽命的目的。同時，亦可使利用送料桿9所制作出的產(chǎn)品(如 瓦楞紙)具有較高的質(zhì)量。
最傳統(tǒng)的做法，是直接在送料桿本體91的外表面911上鍍硬鉻(圖未 示)，但必須重復(fù)四次以上才可達(dá)到上述要求。最新的做法則是直接在送料 桿本體91的外表面911上噴涂碳化鴒92 (如圖2所示)，其可取代最傳統(tǒng)需 要四次以上的鍍硬鉻制造工藝，故在時間、成本上皆可降低，且碳化鴒92 具有更高的硬度與精密度，并可因此更加延長使用壽命，且相對的所制作 的產(chǎn)品(如瓦楞紙)可具有更高的質(zhì)量。
然而，若以微觀檢視，上述的送料桿本體91在外表面911上噴涂碳化 鴒92之后，仍會有細(xì)微的孔洞93產(chǎn)生(如圖2所示)，故利用送料桿9所制 作出的產(chǎn)品(如瓦楞紙)其質(zhì)量仍不是很令人滿意。因此，為改善此缺點(diǎn)，在 每次使用送料桿9時，皆必須在其外表面上再涂布一層油，且每隔一段時 間就必須重復(fù)此動作，-f及為麻煩。
由此可見，上述現(xiàn)有的送料桿在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與 缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問題，相關(guān)廠商莫不 費(fèi)盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而 一般產(chǎn)品又沒有適切結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決 的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型的送料桿改良結(jié)構(gòu)，以使送料桿改良結(jié) 構(gòu)可提高使用壽命及精密度，并提升產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之 一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。
有鑒于上述現(xiàn)有的送料桿存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研
究創(chuàng)新，以期創(chuàng)^:一種新型的送料桿改良結(jié)構(gòu)，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的送料 桿，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)過反復(fù)試作樣品及改 進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價值的本發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容
實(shí)用新型本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的送料桿存在的缺陷，而 提供一種新型的送料桿改良結(jié)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問題是使其借著結(jié)構(gòu)上 的改良設(shè)計，因此達(dá)到提高使用壽命及精密度，并提升產(chǎn)品質(zhì)量，非常適 于實(shí)用。
本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是釆用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種送料桿改良結(jié)構(gòu)，其包含:一送料桿本體，包 含一外表面； 一碳化鴒層或一陶瓷層，是噴焊或噴涂在該外表面上并拋光；以 及一金屬鍍膜層，是形成于該碳化鴒層或該陶瓷層上。
本實(shí)用新型的目的以及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來 進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的送料桿改良結(jié)構(gòu)，其中所述的金屬鍍膜層是一鍍鉻層或一鍍鎳層。
前述的送料桿改良結(jié)構(gòu)，其中所述的送料桿本體是一瓦楞輪本體或一 送料螺桿。
借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型送料桿改良結(jié)構(gòu)至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及 有益效果
藉由上述結(jié)構(gòu)，在噴焊或噴涂碳化鎢層或陶瓷層并形成金屬鍍膜層之 后，可使送料桿本體的外表面更為平滑，亦即可填補(bǔ)外表面的細(xì)微孔洞而使 其大為減少，相對的，在利用上述送料桿改良結(jié)構(gòu)制作產(chǎn)品(如瓦楞紙)時，可 大為提升產(chǎn)品質(zhì)量。
此外，利用碳化鴒層或陶瓷層與金屬鍍膜層，可使上述送料桿改良結(jié) 構(gòu)具有更高的精密度與硬度，并可提高使用壽命。
綜上所述，本實(shí)用新型在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并具有明顯的積極效 果，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計。
上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí) 用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用 新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施 例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

圖1是現(xiàn)有習(xí)知送料桿的立體圖。
圖2是圖1送料桿表面的放大示意圖。
圖3是本實(shí)用新型較佳具體實(shí)施例的剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型另一較佳具體實(shí)施例的立體圖。
1:送料桿改良結(jié)構(gòu)11:送料桿本體
111:外表面12:碳化鴒層或陶資層
13:金屬鍍膜層9:送料桿
91:送料桿本體911:夕卜表面
92:碳化鴒93:孑L洞
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及 功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的送料桿改良結(jié) 構(gòu)其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參 考圖式的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明中將可清楚的呈現(xiàn)。通過具體實(shí)施方式
的
加深入li體的7解:然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來 對本實(shí)用新型加以限制。
實(shí)用新型實(shí)用新型
請參閱圖3所示，其是為本實(shí)用新型較佳具體實(shí)施例的剖視圖。在圖
式中，顯示有一送料桿改良結(jié)構(gòu)l(可參考圖1的送料桿9)，其包含一送料 桿本體11、 一碳化鴒層或一陶瓷層12以及一金屬鍍膜層13。
上述的送料桿本體11包含一外表面111，且在本實(shí)施例中，前述的送 料桿本體ll是一瓦楞輪本體，其是可用于制作瓦楞紙(圖未示)。當(dāng)然，送 料桿本體11亦可為一般機(jī)械制造上所使用的送料桿本體。
此外，上述的碳化鴒層或陶瓷層12是噴焊或噴涂在上述送料桿本體11 的外表面lll上并拋光。前述的碳化鴒層或陶資層12,較佳地是以高溫高 壓高速方式噴焊或噴涂在送料桿本體11的外表面111上，亦即將碳化鎢或 陶瓷材料加熱至熔融或塑性狀態(tài)，并通過特殊設(shè)計的噴槍，以超過音速三 倍的速度，撞擊送料桿本體11的外表面111，使碳化鴒或陶瓷材料可緊密 的與送料桿本體ll結(jié)合，而無剝落與龜裂的顧慮，并因此形成具有高硬度 與高韌性的碳化鴒層或陶覺層12。
另外，上述的金屬鍍膜層13是形成于上述碳化鴒層或陶資層12上，例 如以電鍍、濺鍍等方式，且在本實(shí)施例中，前述的金屬鍍膜層13是一鍍鉻 層，當(dāng)然，前述的金屬鍍膜層13亦可為一鍍鎳層。因此，藉由上述結(jié)構(gòu)，在噴焊或噴涂碳化鴿層或陶資層12并形成金屬 鍍膜層13之后，可使送料桿本體11的外表面111更為平滑，使其表面粗 糙度降低，亦即可填補(bǔ)外表面111細(xì)微的孔洞(可參考圖2的孔洞93)而使 其大為減少，相對的，在利用上述送料桿改良結(jié)構(gòu)1制作產(chǎn)品(如瓦楞紙) 時，可大為提升產(chǎn)品質(zhì)量。
此外，利用碳化鎢層或陶瓷層12與金屬鍍膜層13,可使上述送料桿改 良結(jié)構(gòu)l具有更高的精密度與硬度，并可提高使用壽命。
例如，碳化鴒層或陶瓷層12的涂層厚度可均勻精確控制在± 0. Olmm以 內(nèi)，故精密度可加以保證，且在生產(chǎn)過程中，磨耗率極低，相對的，所生 產(chǎn)的產(chǎn)品(如瓦楞紙)其厚度可維持不變，亦即可穩(wěn)定地控制產(chǎn)品質(zhì)量。
又例如在制作瓦楞紙時，藉由上述結(jié)構(gòu)，經(jīng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，可以延長使用 壽命到達(dá)4000萬米以上，亦即可持續(xù)制作4000萬米以上的瓦楞紙，相較 于傳統(tǒng)而言(傳統(tǒng)約700萬米至800萬米)，生產(chǎn)量可增加3至5倍。
請參閱圖4所示，其是為本實(shí)用新型另一較佳具體實(shí)施例的立體圖。 如圖所示，上述送料桿本體ll亦可為一送料螺桿，其主要是使用于射出成 形制造工藝中。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作 任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非 用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技 術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同 變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí) 用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均 仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種送料桿改良結(jié)構(gòu)，其特征在于其包含一送料桿本體，包含一外表面；一碳化鎢層或一陶瓷層，是形成在上述送料桿本體的外表面；以及一金屬鍍膜層，是形成于該碳化鎢層或該陶瓷層上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料桿改良結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的金屬鍍膜層是一鍍^t各層或 一鍍鎳層。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料桿改良結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的送料桿本體是一 瓦楞輪本體或一送料螺桿。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種送料桿改良結(jié)構(gòu)，其包含一送料桿本體、一碳化鎢層或一陶瓷層、以及一金屬鍍膜層。其中，送料桿本體包含一外表面；碳化鎢層或陶瓷層是噴焊或噴涂在送料桿本體的外表面上并拋光；金屬鍍膜層是形成在碳化鎢層或陶瓷層上。因此，藉由上述結(jié)構(gòu)，在噴焊或噴涂碳化鎢層或陶瓷層并形成金屬鍍膜層之后，可使送料桿本體的外表面更為平滑，亦即可填補(bǔ)外表面的細(xì)微孔洞而使其大為減少，相對的，在利用上述送料桿改良結(jié)構(gòu)制作產(chǎn)品時，可大為提升產(chǎn)品質(zhì)量。此外，利用碳化鎢層或陶瓷層與金屬鍍膜層，可使上述送料桿改良結(jié)構(gòu)具有更高的精密度與硬度，并可提高使用壽命。
文檔編號B31F1/20GK201279947SQ200820139579
公開日2009年7月29日 申請日期2008年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月23日
發(fā)明者陳典揚(yáng), 陳榕琪 申請人:陳榕琪;陳典揚(yáng)