專利名稱：一種車用復(fù)合材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用降噪音材料。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)家對(duì)汽車噪聲控制要求的日趨嚴(yán)格，汽車降噪成為一個(gè)非常重要的課題。在眾多的降噪措施中，選用合適的材料對(duì)汽車的特定噪聲源進(jìn)行吸音、隔音控制，是一種經(jīng)濟(jì)有效的方法。目前所用的材料普遍存在功能單一，只能隔音或者吸音，成本高，不易裝配等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型一種車用復(fù)合材料的目的是要解決目前降噪材料功能單一、成本高、不易裝配的問(wèn)題。本實(shí)用新型一種車用復(fù)合材料其特征在于它是由阻尼膠皮、樹(shù)脂棉、無(wú)紡布等構(gòu)成，其中外層的無(wú)紡布包裹內(nèi)層的阻尼膠皮和樹(shù)脂棉，所述的阻尼膠皮厚度范圍在1.5～2.5毫米，通過(guò)液壓機(jī)械及模具對(duì)外層的無(wú)紡布及內(nèi)層的阻尼膠皮和樹(shù)脂棉熱壓成型，使之復(fù)合在一起，并使復(fù)合材料容重控制在每立方米25公斤～40公斤。本實(shí)用新型一種車用復(fù)合材料具有隔音和吸音的效果，具有良好的剛性和柔性，不需要附著外殼，易于裝配，用ZFW降噪材料，(根據(jù)需要對(duì)材料的處理，可以比較容易改變其阻燃、耐化學(xué)腐蝕等特性)
圖一為本實(shí)用新型一種車用復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖一所述，外層的無(wú)紡布1、4包裹內(nèi)層的阻尼膠皮2和樹(shù)脂棉3。其中所述底層的無(wú)紡布4可以用鋁箔替代；所述的樹(shù)脂棉3也可以用半固化毛氈替代。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型一種車用復(fù)合材料其特征在于它是由阻尼膠皮、樹(shù)脂棉、無(wú)紡布等構(gòu)成，其中外層的無(wú)紡布包裹內(nèi)層的阻尼膠皮和樹(shù)脂棉，所述的阻尼膠皮厚度范圍在1.5～2.5毫米，通過(guò)液壓機(jī)械及模具對(duì)外層的無(wú)紡布及內(nèi)層的阻尼膠皮和樹(shù)脂棉熱壓成型，使之復(fù)合在一起，并使復(fù)合材料容重控制在每立方米25公斤～40公斤。
專利摘要本實(shí)用新型一種車用復(fù)合材料涉及一種車用降噪音材料，它的目的是要解決目前降噪材料功能單一、成本高、不易裝配的問(wèn)題。本實(shí)用新型一種車用復(fù)合材料其特征在于它是由阻尼膠皮、樹(shù)脂棉、無(wú)紡布等構(gòu)成，其中外層的無(wú)紡布包裹內(nèi)層的阻尼膠皮和樹(shù)脂棉，所述的阻尼膠皮厚度范圍在1.5～2.5毫米，通過(guò)液壓機(jī)械及模具對(duì)外層的無(wú)紡布及內(nèi)層的阻尼膠皮和樹(shù)脂棉熱壓成型，使之復(fù)合在一起，并使復(fù)合材料容重控制在每立方米25公斤～40公斤。本實(shí)用新型一種車用復(fù)合材料具有隔音和吸音的效果，具有良好的剛性和柔性，不需要附著外殼，易于裝配。
文檔編號(hào)B32B27/00GK2723175SQ20042007655
公開(kāi)日2005年9月7日 申請(qǐng)日期2004年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月11日
發(fā)明者王濤 申請(qǐng)人:王濤