專利名稱：一種車載滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載滅火裝置。
背景技術(shù)：
車輛發(fā)生火險(xiǎn)若無法實(shí)現(xiàn)快速滅火，將會(huì)使車內(nèi)駕乘人員的生命安全受到威脅，因此采用車載滅火裝置成為車輛滅火的一種有效方式。比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)安裝手動(dòng)滅火裝置，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)安裝自動(dòng)滅火裝置。但是單一的自動(dòng)或手動(dòng)滅火裝置都不能應(yīng)對(duì)各種險(xiǎn)情實(shí)現(xiàn)及時(shí)全面的滅火，這種單一的局部滅火，對(duì)于整車出現(xiàn)火險(xiǎn)不能有效滅火，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在至少解決上述技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種能夠判斷汽車是否起火，既能實(shí)現(xiàn)汽車的局部與整車滅火，又能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)與手動(dòng)滅火，提高車內(nèi)乘客的安全保障的車載滅火裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出了一種車載滅火裝置，包括:溫度傳感器，所述溫度傳感器檢測汽車內(nèi)溫度；煙霧傳感器，所述煙霧傳感器檢測所述汽車的煙霧；設(shè)置在所述汽車內(nèi)的至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器；以及控制器，所述控制器分別與所述溫度傳感器、所述煙霧傳感器、所述至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器相連，所述控制器根據(jù)所述汽車內(nèi)溫度和/或煙霧判斷所述汽車著火之后，啟動(dòng)所述至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器。根據(jù)本實(shí)用新型的車載滅火裝置，通過整車控制器至少采集碰撞、煙霧和高溫信號(hào)中的兩種的情況下，對(duì)汽車是否起火進(jìn)行判斷，既可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火，也可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)滅火，另外，不但可實(shí)現(xiàn)汽發(fā)動(dòng)機(jī)箱，駕駛室等局部滅火，而且可實(shí)現(xiàn)整車滅火，提高了車內(nèi)乘客的安全保障。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:圖1為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車載滅火裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖2為根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的車載滅火裝置的結(jié)構(gòu)圖；和圖3為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車載滅火裝置的工作流程圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型實(shí)施例的車載滅火裝置。圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車載滅火裝置的結(jié)構(gòu)圖。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用一個(gè)新型實(shí)施例的車載滅火裝置100，包括:溫度傳感器110、煙霧傳感器120、至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器130和控制器140。其中，汽車為電
動(dòng)汽車。具體地，溫度傳感器110用于檢測汽車內(nèi)溫度。且溫度傳感器110為多個(gè)，分別設(shè)置在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)箱和駕駛室內(nèi)。煙霧傳感器120用于檢測汽車的煙霧。煙霧傳感器120為多個(gè)，且分別設(shè)置在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)箱和駕駛室內(nèi)。至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器130設(shè)置在汽車內(nèi)，且宅少一個(gè)噴頭與至少一個(gè)滅火器之間通過轉(zhuǎn)接頭連接。其中，噴頭為多個(gè)(具體個(gè)數(shù)根據(jù)具體車型而定)，且分別設(shè)置在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)箱和駕駛室內(nèi)。滅火器也為多個(gè)(具體個(gè)數(shù)根據(jù)具體車型而定)，且分別設(shè)置在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)箱和駕駛室內(nèi)?？刂破?40分別與溫度傳感器110、煙霧傳感器120和至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器130相連，用于根據(jù)汽車內(nèi)溫度和/或煙霧濃度判斷汽車著火之后，啟動(dòng)至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器130。進(jìn)一步地，如圖2所示，車載滅火裝置100還包括至少一個(gè)碰撞傳感器150和手動(dòng)開關(guān)160。其中，至少一個(gè)碰撞傳感器150與控制器140相連,用于向控制器140提供碰撞信號(hào)，控制器140根據(jù)碰撞信號(hào)判斷汽車是否著火。即當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞傳感器150會(huì)采集碰撞信號(hào)，并將碰撞信號(hào)發(fā)送給控制器140，控制器140據(jù)此判斷汽車是否著火。其中，碰撞傳感器為多個(gè)，分別設(shè)置在汽車車體前部的探照燈支架、車體的車門及車體后部的尾燈支架中。手動(dòng)開關(guān)160與控制器140相連，當(dāng)手動(dòng)開關(guān)160被觸發(fā)時(shí)，控制器140啟動(dòng)至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器130，即手動(dòng)滅火。其中，手動(dòng)開關(guān)為但不限于按鈕。根據(jù)上述示例，在駕車時(shí)，溫度傳感器110實(shí)時(shí)的檢測汽車內(nèi)的溫度，當(dāng)汽車內(nèi)的溫度高于一定界限時(shí)，溫度傳感器110想控制器140發(fā)出高溫信號(hào)；煙霧傳感器120實(shí)時(shí)的檢測汽車的煙霧，當(dāng)煙霧濃度高于一定界限時(shí)，煙霧傳感器120向控制器140發(fā)出煙霧信號(hào)；碰撞傳感器150用于米集碰撞信號(hào)，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞傳感器150想控制器發(fā)送碰撞信號(hào)。當(dāng)出現(xiàn)任何兩種以上不同的信號(hào)(如高溫信號(hào)與煙霧信號(hào)/碰撞信號(hào)與煙霧信號(hào)/碰撞信號(hào)與高溫信號(hào)/高溫信號(hào)與煙霧信號(hào)與碰撞信號(hào))視為火險(xiǎn)，火險(xiǎn)信號(hào)經(jīng)過轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入給控制器140，控制器140處理后發(fā)出對(duì)應(yīng)的火險(xiǎn)信號(hào)指令，同時(shí)向出現(xiàn)火險(xiǎn)區(qū)域輸出控制信號(hào)，使滅火器通過噴頭噴出滅火劑沿傳輸管道到達(dá)火險(xiǎn)區(qū)域，火被熄滅后，按下關(guān)閉開關(guān)則控制器140輸出控制信號(hào)關(guān)閉所有滅火器。當(dāng)傳感器只檢測到一種信號(hào)輸送到控制器140，則控制器140發(fā)出警告指令，駕駛員據(jù)此做相應(yīng)檢查并判斷是否打開手動(dòng)開關(guān)160開啟警告區(qū)域的滅火器；若出現(xiàn)火險(xiǎn)而控制器140沒有做出及時(shí)反映，駕駛員亦可以通過按下手動(dòng)開關(guān)160的方式，將手動(dòng)開關(guān)開啟信號(hào)發(fā)送至控制器140，控制器140接收到并判斷是滅火請求后發(fā)出滅火指令，開啟需滅火區(qū)域的滅火器的開關(guān)閥或全部開關(guān)閥，對(duì)汽車進(jìn)行滅火。當(dāng)駕駛員判斷火勢得到控制后，再次按下手動(dòng)開關(guān)將160將關(guān)閉信號(hào)發(fā)送至控制器140，控制器140收到停止滅火信號(hào)判斷無火險(xiǎn)及警告信號(hào)后，則輸出控制信號(hào)關(guān)閉滅火系統(tǒng)的開關(guān)閥。一旦開啟滅火器，滅火劑將沿其傳輸管迅速噴射出大量滅火劑熄滅表面燃燒，冷卻、窒息燃燒物并遮蓋熱輻射達(dá)到及時(shí)滅火的目的。其中，鑒于車輛起火的特殊性以及滅火劑對(duì)車內(nèi)人員的傷害性，滅火劑可選用超細(xì)干粉滅火劑，因其具有良好抗復(fù)燃性、彌散性和電絕緣性。如圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車載滅火裝置的工作流程圖，包括如下步驟:步驟S301，控制器綜合判斷。汽車內(nèi)溫度傳感器和煙霧傳感器，且汽車車身多處安裝有碰撞傳感器，溫度傳感器用于實(shí)時(shí)檢測汽車內(nèi)的溫度，且當(dāng)溫度高于一定溫度時(shí)，向控制器發(fā)送高溫信號(hào)。煙霧傳感器實(shí)時(shí)檢測汽車內(nèi)的煙霧濃度，當(dāng)煙霧濃度超出一定的界限時(shí)，煙霧傳感器向控制器發(fā)送煙霧信號(hào)。碰撞傳感器用于在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，向汽車發(fā)送碰撞信號(hào)。控制器則判斷是否接收到上述的三個(gè)信號(hào)。 步驟S302，警告提示。即當(dāng)控制器只接收到高溫信號(hào)、煙霧信號(hào)及碰撞信號(hào)中一種時(shí)，控制器發(fā)出警告指令，提示駕駛員進(jìn)行相應(yīng)的檢查處理。步驟S303，駕駛員判定火險(xiǎn)。即在接收到控制器發(fā)出的警告提示后，駕駛員做相應(yīng)的檢查，并根據(jù)具體的情況判斷是否打開手動(dòng)開關(guān)。步驟S304，打開手動(dòng)開關(guān)。即當(dāng)駕駛員判定火情比較嚴(yán)重時(shí)，則打開手動(dòng)開關(guān)，開啟警告區(qū)域的滅火器，對(duì)起火區(qū)域進(jìn)行滅火。步驟S305，駕駛員判定以解除火險(xiǎn)。即當(dāng)起火區(qū)域已徹底滅火后，駕駛員判定火險(xiǎn)已經(jīng)解除，則執(zhí)行步驟S304，即再次按下手動(dòng)開關(guān)，關(guān)閉手動(dòng)開關(guān)，并發(fā)送停止滅火信號(hào)至控制器，控制器關(guān)閉該區(qū)域的滅火器，停止滅火，并返回執(zhí)行步驟S301。步驟S306，出現(xiàn)火險(xiǎn)。即當(dāng)傳感器檢測到高溫信號(hào)、煙霧信號(hào)和碰撞信號(hào)中的任何兩種不同的信號(hào)后，控制器判定為火險(xiǎn)。步驟S307，發(fā)出自動(dòng)滅火指令。即在控制器判定出現(xiàn)火險(xiǎn)時(shí)，向出現(xiàn)火險(xiǎn)區(qū)域輸出控制信號(hào)，并發(fā)送自動(dòng)滅火指令。步驟S308，開啟火險(xiǎn)區(qū)域的滅火裝置。即控制器發(fā)出自動(dòng)滅火指令使火險(xiǎn)區(qū)域的滅火器啟動(dòng)，對(duì)該區(qū)域進(jìn)行快速滅火，待該區(qū)域的火險(xiǎn)徹底解除后，控制器關(guān)閉滅火器，停止滅火。步驟S309，發(fā)送滅火請求。即當(dāng)出現(xiàn)火險(xiǎn)而控制器沒有做出及時(shí)反映時(shí)，駕駛員通過打開手動(dòng)開關(guān)的方式，向控制器發(fā)送滅火請求，然后執(zhí)行步驟S307。步驟S310，有停止滅火請求或無火險(xiǎn)及警告信號(hào)。即控制器接收到停止滅火的請求或者沒有收到任何傳感器發(fā)出的火險(xiǎn)信號(hào)及警告信號(hào)時(shí)執(zhí)行步驟S311。步驟S311，關(guān)閉火險(xiǎn)區(qū)域滅火裝置。即在接收到停止滅火請求或無火險(xiǎn)及警告信號(hào)的情況下，控制器發(fā)送指令關(guān)閉相應(yīng)的滅火器，停止滅火。根據(jù)本實(shí)用新型的車載滅火裝置，通過整車控制器至少采集碰撞、煙霧和高溫信號(hào)中的兩種的情況下，對(duì)汽車是否起火進(jìn)行判斷，既可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火，也可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)滅火，另外，不但可實(shí)現(xiàn)汽發(fā)動(dòng)機(jī)箱，駕駛室等局部滅火，而且可實(shí)現(xiàn)整車滅火，提高了車內(nèi)乘客的安全保障。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同限定。
權(quán)利要求1.一種車載滅火裝置，其特征在于，包括: 溫度傳感器，所述溫度傳感器檢測汽車內(nèi)溫度； 煙霧傳感器，所述煙霧傳感器檢測所述汽車的煙霧； 設(shè)置在所述汽車內(nèi)的至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器；以及 控制器，所述控制器分別與所述溫度傳感器、所述煙霧傳感器、所述至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器相連，所述控制器根據(jù)所述汽車內(nèi)溫度和/或煙霧判斷所述汽車著火之后，啟動(dòng)所述至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器。
2.如權(quán)利要求1所述的車載滅火裝置，其特征在于，還包括: 至少一個(gè)碰撞傳感器，所述至少一個(gè)碰撞傳感器與所述控制器相連，所述碰撞傳感器向所述控制器提供碰撞信號(hào)，所述控制器根據(jù)所述碰撞信號(hào)判斷所述汽車是否著火。
3.如權(quán)利要求1所述的車載滅火裝置，其特征在于，還包括: 手動(dòng)開關(guān)，所述手動(dòng)開關(guān)與所述控制器相連，當(dāng)所述手動(dòng)開關(guān)被觸發(fā)時(shí)所述控制器啟動(dòng)所述至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器。
4.如權(quán)利要求1所述的車載滅火裝置，其特征在于，所述溫度傳感器和煙霧傳感器為多個(gè)，分別設(shè)置在所述汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)箱和駕駛室內(nèi)。
5.如權(quán)利要求2所述的車載滅火裝置，其特征在于，所述碰撞傳感器為多個(gè)，分別設(shè)置在所述汽車車體前部的探照燈支架、所述車體的車門及所述車體后部的尾燈支架中。
6.如權(quán)利要求1所述的車載滅火裝置，其特征在于，所述噴頭為多個(gè)，分別設(shè)置在所述汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)箱和駕駛室內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1所述的車載滅火裝置，其特征在于，所述滅火器為多個(gè)，分別設(shè)置在所述汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)箱和駕駛室內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的車載滅火裝置，其特征在于，所述汽車為電動(dòng)汽車。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種車載滅火裝置，包括溫度傳感器，用于檢測汽車內(nèi)的溫度；煙霧傳感器，用于檢測汽車的煙霧；設(shè)置在汽車內(nèi)的至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器；以及控制器，控制器分別于溫度傳感器、煙霧傳感器、至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器相連，并根據(jù)汽車內(nèi)溫度和/或煙霧判斷汽車著火之后，啟動(dòng)至少一個(gè)噴頭和至少一個(gè)滅火器。本實(shí)用新型能夠?qū)ζ嚮鹎橛袊?yán)謹(jǐn)?shù)呐袛?，可?shí)現(xiàn)汽車的局部滅火，也可實(shí)現(xiàn)整車滅火，另外，還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火和手動(dòng)滅火，進(jìn)而提高了車內(nèi)乘客的安全保障。
文檔編號(hào)A62C3/07GK203075508SQ20122074171
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月30日
發(fā)明者周旭光, 齊阿喜, 張有新, 邊欣欣 申請人:比亞迪股份有限公司