專利名稱：多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于消防裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置。
背景技術(shù)：
隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，各種大型火災(zāi)及危險(xiǎn)化學(xué)品的泄漏事故時(shí)有發(fā)生。而這一類事故往往伴隨大量的易燃、易爆及有毒氣體和煙霧，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員及周圍環(huán)境造成巨大的危害，并給火災(zāi)撲救及現(xiàn)場(chǎng)救援帶來(lái)極大的困難和風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，火災(zāi)中有85%以上的人員是因吸入有毒煙霧而死亡的，遠(yuǎn)多于火災(zāi)燒死的人，目前最有效的撲救措施是采用大型的帶細(xì)水霧的正壓或負(fù)壓排風(fēng)設(shè)備，由于這一類設(shè)備往往體積較大，特別是排煙管的直徑較大、重量較重，而且通常都是人工連接，造成搶險(xiǎn)救援的準(zhǔn)備時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，對(duì)消防隊(duì)員的體力也造成極大的浪費(fèi)，貽誤戰(zhàn)機(jī)，使人民的生命財(cái)產(chǎn)得不到有效保障。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置，在進(jìn)行搶險(xiǎn)救援時(shí)能極大的降低消防隊(duì)員的勞動(dòng)強(qiáng)度，極大的縮短準(zhǔn)備時(shí)間。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置，包括載體，載體上設(shè)置有擺動(dòng)風(fēng)筒裝置，擺動(dòng)風(fēng)筒裝置內(nèi)套裝有導(dǎo)風(fēng)筒，導(dǎo)風(fēng)筒的上端口與擺動(dòng)風(fēng)筒裝置的頂部連接，導(dǎo)風(fēng)筒的下端口放置在翻板上；載體上還設(shè)置有組合式車載排煙機(jī)，組合式車載排煙機(jī)由兩個(gè)以上的排煙機(jī)組合在一起，組合式車載排煙機(jī)具有兩個(gè)以上的圓筒；擺動(dòng)風(fēng)筒裝置和組合式車載排煙機(jī)之間的載體上還安裝有導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)為四段式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)兩端分別與擺動(dòng)風(fēng)筒總成、組合式車載排煙機(jī)相連。本實(shí)用新型的特征還在于，擺動(dòng)風(fēng)筒裝置包括擺動(dòng)風(fēng)筒總成，導(dǎo)風(fēng)筒的上端口與擺動(dòng)風(fēng)筒裝置的擺動(dòng)風(fēng)筒總成的頂部環(huán)形口相連，擺動(dòng)風(fēng)筒總成的下部通過(guò)銷軸與載體鉸接，并通過(guò)鎖銷固定在載體；擺動(dòng)風(fēng)筒總成下部設(shè)置有翻板鎖止機(jī)構(gòu)；擺動(dòng)風(fēng)筒總成由部分為半圓形的擺動(dòng)風(fēng)筒、部分為半圓形的擺動(dòng)風(fēng)筒管架、兩個(gè)四分之一圓形的吊裝環(huán)件、環(huán)件軸、翻板、軸套和翻板軸構(gòu)成，其中，擺動(dòng)風(fēng)筒與擺動(dòng)風(fēng)筒管架焊接，擺動(dòng)風(fēng)筒管架中部左右兩邊分別鉸接有兩個(gè)吊裝環(huán)件，兩個(gè)吊裝環(huán)件通過(guò)環(huán)件軸鉸接在一起；擺動(dòng)風(fēng)筒管架的下部焊接有兩個(gè)軸套，翻板一端通過(guò)兩個(gè)翻板軸套裝在兩個(gè)軸套上，使得翻板可以繞軸套上下擺動(dòng)，翻板的另一端固定于翻板鎖止機(jī)構(gòu)上并緊壓在擺動(dòng)風(fēng)筒總成的底部；擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置固定在載體上，鋼絲繩的一端連接在環(huán)件軸上，鋼絲繩的另一端固定在擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的絞盤上；翻板鎖止機(jī)構(gòu)由保險(xiǎn)銷、手柄、活動(dòng)板、支板、翻轉(zhuǎn)板、橡膠塊構(gòu)成；支板焊接于擺動(dòng)風(fēng)筒總成上，支板分別鉸接有活動(dòng)板和翻轉(zhuǎn)板，活動(dòng)板還與手柄鉸接，手柄與翻轉(zhuǎn)板一端鉸接在一起，翻轉(zhuǎn)板的另外一端上面固定有橡膠塊，保險(xiǎn)銷插裝在手柄和活動(dòng)板上將手柄和活動(dòng)板連成一體；導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為可以同時(shí)分別向左、右兩端作直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置，導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置右固定板和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置左固定板固定在載體上；導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)端分別固定在左固定管接頭下支板和右固定管接頭下支板上；兩個(gè)底架分別固定在導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)軸心線的左右兩側(cè)的載體上；四根右滑動(dòng)導(dǎo)軌和四根左滑動(dòng)導(dǎo)軌分別固定在兩個(gè)底架上，四根右滑動(dòng)導(dǎo)軌和四根左滑動(dòng)導(dǎo)軌的滑動(dòng)部分分別固定在左固定管接頭和右固定管接頭的下部，；左固定管接頭和右固定管接頭的之間連接有正負(fù)壓導(dǎo)風(fēng)筒；右固定管接頭另一端連接有右軟管，右軟管與右活動(dòng)管接頭連接，右活動(dòng)管接頭為圓錐形結(jié)構(gòu)，右活動(dòng)管接頭通過(guò)右定位軸、右壓縮彈簧、右套管與右固定管接頭連成一體，其中，右定位軸焊接在右活動(dòng)管接頭的中軸部位，右套管焊接在右固定管接頭的中軸部位，左固定管接頭和左軟管一端連接，左軟管另一端連接有左活動(dòng)管接頭，左活動(dòng)管接頭為喇叭形圓筒，左活動(dòng)管接頭通過(guò)左定位軸、左壓縮彈簧、左套管與左固定管接頭連成一體，其中，左定位軸焊接在左活動(dòng)管接頭的中軸部位，左套管焊接在左固定管接頭的中軸部位，左固定管接頭和右固定管接頭的內(nèi)壁焊接有托桿；導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)上的左活動(dòng)管接頭、右活動(dòng)管接頭分別與擺動(dòng)風(fēng)筒裝置、組合式車載排煙機(jī)活動(dòng)相連。導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置是雙出桿氣缸、雙出桿液壓缸或電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒條結(jié)構(gòu)。右活動(dòng)管接頭外圈上固定有密封圈。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)(I)將過(guò)去需要多人在車上進(jìn)行的風(fēng)筒連接工作改變成只需在車下進(jìn)行，極大的降低了消防隊(duì)員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人員成本。(2)將過(guò)去需要在搶險(xiǎn)救援工作開始之前的風(fēng)筒安裝改變?yōu)樵诠ぷ魍瓿芍筮M(jìn)行，極大的減少了搶險(xiǎn)救援地準(zhǔn)備時(shí)間，使消防隊(duì)員能夠盡快地投入到搶險(xiǎn)救援的工作之中，提高了勞動(dòng)效率。(3)將過(guò)去需要人為進(jìn)行風(fēng)筒連接的工作，改變?yōu)橐绘I式控制，使得操作更為簡(jiǎn)便、快捷、可靠。

圖1為本實(shí)用新型的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置中擺動(dòng)風(fēng)筒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置中擺動(dòng)風(fēng)筒裝置的側(cè)視圖。圖4為本實(shí)用新型的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置中翻板鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置中導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.載體，2.導(dǎo)風(fēng)筒，3.擺動(dòng)風(fēng)筒裝置，4.導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)，5.擺動(dòng)風(fēng)筒總成，
6.鎖銷，7.翻板鎖止機(jī)構(gòu)，8.銷軸，9.擺動(dòng)風(fēng)筒，10.擺動(dòng)風(fēng)筒管架，11.吊裝環(huán)件，12.環(huán)件軸，13.翻板，14.軸套，15.翻板軸，16.保險(xiǎn)銷，17.手柄，18.活動(dòng)板，19.支板，20.翻轉(zhuǎn)板，21.橡膠塊，22.左活動(dòng)管接頭，23.左軟管，24.左固定管接頭，25.托桿，26.正負(fù)壓導(dǎo)風(fēng)筒，27.右固定管接頭，28.右軟管，29.密封圈，30.右活動(dòng)管接頭，31.右定位軸，32.右壓縮彈簧，33.右滑動(dòng)導(dǎo)軌，34.右固定管接頭下支板，35.動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置右固定板，36.導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，37.動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置左固定板，38.左固定管接頭下支板，39.左滑動(dòng)導(dǎo)軌，40.左壓縮彈簧，41.左定位軸，42.組合式車載排煙機(jī)，43.右套管，44.左套管，45.擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，46.鋼絲繩，47.底架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置的整體結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括載體1，載體I上設(shè)置有擺動(dòng)風(fēng)筒裝置3，擺動(dòng)風(fēng)筒裝置3內(nèi)套裝有導(dǎo)風(fēng)筒2，導(dǎo)風(fēng)筒2的上端口與擺動(dòng)風(fēng)筒裝置3的擺動(dòng)風(fēng)筒總成5的頂部環(huán)形口相連，并由內(nèi)向外包裹該端風(fēng)筒，如圖2所示，導(dǎo)風(fēng)筒2的下端口放置在翻板13上，當(dāng)放下翻板13時(shí)導(dǎo)風(fēng)筒2能自動(dòng)下落從而能夠盡快投入使用；載體I上還設(shè)置有組合式車載排煙機(jī)42，組合式車載排煙機(jī)42是由兩個(gè)以上的排煙機(jī)組合在一起的裝置，因而它具有兩個(gè)以上的圓筒；在擺動(dòng)風(fēng)筒裝置3和組合式車載排煙機(jī)42之間的載體I上還安裝有導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)4，導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)4是個(gè)四段式結(jié)構(gòu)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)其工作時(shí)，導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)4可分別同時(shí)向左、右伸展，并分別與擺動(dòng)風(fēng)筒總成5和組合式車載排煙機(jī)42緊密相連。結(jié)合圖2-圖4，擺動(dòng)風(fēng)筒裝置3包括擺動(dòng)風(fēng)筒總成5、鎖銷6、翻板鎖止機(jī)構(gòu)7、銷軸8、擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置45 ;擺動(dòng)風(fēng)筒總成5是由部分為半圓形的擺動(dòng)風(fēng)筒9、部分為半圓形的擺動(dòng)風(fēng)筒管架10、兩個(gè)四分之一圓形的吊裝環(huán)件11、環(huán)件軸12、翻板13、軸套14和翻板軸15構(gòu)成。結(jié)合圖4，翻板鎖止機(jī)構(gòu)7包括保險(xiǎn)銷16、手柄17、活動(dòng)板18、支板19、翻轉(zhuǎn)板20、橡膠塊21。詳細(xì)的說(shuō)，擺動(dòng)風(fēng)筒管架10與擺動(dòng)風(fēng)筒9焊接成為一個(gè)整體，是整個(gè)擺動(dòng)風(fēng)筒的主要承力部分，擺動(dòng)風(fēng)筒管架10中部左右兩邊分別鉸接有兩個(gè)吊裝環(huán)件11，兩個(gè)吊裝環(huán)件11通過(guò)環(huán)件軸12鉸接在一起，兩個(gè)吊裝環(huán)件11與擺動(dòng)風(fēng)筒總成5形成一個(gè)圓形風(fēng)筒，當(dāng)取掉環(huán)件軸12時(shí)，兩個(gè)吊裝環(huán)件11分別繞擺動(dòng)風(fēng)筒管架10左右轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以取出導(dǎo)風(fēng)筒2 ；結(jié)合圖3，環(huán)件軸12上連接有鋼絲繩46，鋼絲繩46的另一端固定在擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置45的絞盤上，擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置45固定在載體I上，其中擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置45是一個(gè)帶有鋼絲繩卷盤的裝置，其驅(qū)動(dòng)力可以是液體、或氣體、或電；結(jié)合圖3，擺動(dòng)風(fēng)筒管架10的下部焊接有兩個(gè)軸套14，翻板13的一端焊接有兩個(gè)翻板軸15，翻板13的這一端通過(guò)兩個(gè)翻板軸15套裝在擺動(dòng)風(fēng)筒管架10下部的兩個(gè)軸套14上，從而使得翻板可以繞著軸套14上下擺動(dòng)，而翻板13的另一端則被固定于擺動(dòng)風(fēng)筒總成5下部的翻板鎖止機(jī)構(gòu)7緊壓在擺動(dòng)風(fēng)筒總成5的底部；在結(jié)合圖2-圖4，擺動(dòng)風(fēng)筒總成5的下部通過(guò)銷軸8與載體I鉸接相連，并通過(guò)鎖銷6固定在載體上，從而使得擺動(dòng)風(fēng)筒總成5可以繞銷軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，并且使擺動(dòng)風(fēng)筒總成5的重心向外；在擺動(dòng)風(fēng)筒總成5的下部安裝有翻板鎖止機(jī)構(gòu)7，支板19焊接于擺動(dòng)風(fēng)筒總成5上，支板19的另外兩端分別鉸接有活動(dòng)板18和翻轉(zhuǎn)板20，活動(dòng)板18的另一端絞接在手柄17上，手柄17的另一端與翻轉(zhuǎn)板20的其中一端絞接在一起，翻轉(zhuǎn)板20的另外一端上面固定有橡膠塊21，保險(xiǎn)銷16插裝在手柄17和活動(dòng)板18上，并將手柄17和活動(dòng)板18連成一體，從而使得翻板鎖止機(jī)構(gòu)7不會(huì)自動(dòng)開啟，在鎖止?fàn)顟B(tài)下，翻轉(zhuǎn)板20上的橡膠塊21緊緊鎖住翻板13。結(jié)合圖1和圖5，導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)4包括導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置36，導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置36是一個(gè)可以同時(shí)分別向左、右兩端作直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置，它可以是雙出桿氣缸、或雙出桿液壓缸、或電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒條結(jié)構(gòu)，因此其驅(qū)動(dòng)力可以是壓縮氣體、或液壓、或電能。導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置36通過(guò)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置右固定板35和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置左固定板37固定在載體I之上，它是一個(gè)可以分別向兩端作直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置，它可以是雙出桿氣缸、或雙出桿液壓缸、或雙出桿，或電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒條結(jié)構(gòu)，其運(yùn)動(dòng)端分別固定在左固定管接頭下支板38和右固定管接頭下支板34之上，底架47共有兩個(gè)，分別固定在導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)4軸心線的左右兩側(cè)的載體I上，四根右滑動(dòng)導(dǎo)軌33和四根左滑動(dòng)導(dǎo)軌39分別固定在兩個(gè)底架47上，而四根右滑動(dòng)導(dǎo)軌33和四根左滑動(dòng)導(dǎo)軌39的滑動(dòng)部分分別固定在左固定管接頭24和右固定管接頭27的下部，從而使得左固定管接頭24和右固定管接頭27可以分別向左、向右滑動(dòng)；在左固定管接頭24和右固定管接頭27的左右兩端分別連接有正負(fù)壓導(dǎo)風(fēng)筒26 ;右活動(dòng)管接頭30是一個(gè)圓錐形結(jié)構(gòu)，并且在其外圈上固定有密封圈29，右軟管28的左右兩端分別連接在右活動(dòng)管接頭30和右固定管接頭27的左右兩端，右活動(dòng)管接頭30通過(guò)右定位軸31、右壓縮彈簧32和右套管43與右固定管接頭27連成一體，其中右定位軸31焊接在右活動(dòng)管接頭30的中軸部位，右套管43焊接在右固定管接頭27的中軸部位，從而使得右活動(dòng)管接頭30可以沿著軸線方向后壓縮一段距離；同樣，左活動(dòng)管接頭22是一個(gè)喇叭形圓筒，相應(yīng)的左軟管23的左右兩端分別連接在左活動(dòng)管接頭22和左固定管接頭24的左右兩端，左活動(dòng)管接頭22通過(guò)左定位軸41、左壓縮彈簧40和左套管44與左固定管接頭24連成一體，其中左定位軸41焊接在左活動(dòng)管接頭22的中軸部位，左套管44焊接在左固定管接頭24的中軸部位，從而使得左活動(dòng)管接頭22可以沿著軸線方向后壓縮一段距離；此外結(jié)合圖5在左固定管接頭24和右固定管接頭27的內(nèi)壁各焊接有一根托桿25，從而防止左軟管23和右軟管28的下沉。導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)4上的左活動(dòng)管接頭22、右活動(dòng)管接頭30分別與擺動(dòng)風(fēng)筒裝置3、組合式車載排煙機(jī)42活動(dòng)相連。導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)4是一個(gè)四段式結(jié)構(gòu)，并且每段分別由左軟管23、正負(fù)壓導(dǎo)風(fēng)筒26、右軟管28連接成一體。本實(shí)用新型多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置的使用過(guò)程是，首先打開保險(xiǎn)銷16并轉(zhuǎn)動(dòng)翻板鎖止機(jī)構(gòu)7上的手柄17，從而帶動(dòng)活動(dòng)板18、翻轉(zhuǎn)板20以及其上的橡膠塊21，從而打開翻板13，使得導(dǎo)風(fēng)筒2落下，然后將導(dǎo)風(fēng)筒2落下的一端連接到所需抽風(fēng)的地方，接著啟動(dòng)導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)4上的導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置36，從而使其同時(shí)分別向左、右兩端伸出，并使正負(fù)壓導(dǎo)風(fēng)筒26伸展，而向左伸出的導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置36帶動(dòng)左固定管接頭下支板38、左固定管接頭24、左軟管23、左套管44、左壓縮彈簧40、左定位軸41、左活動(dòng)管接頭22、四根左滑動(dòng)導(dǎo)軌39的滑動(dòng)部分向左移動(dòng),待左活動(dòng)管接頭22與擺動(dòng)風(fēng)筒總成5的右端接合時(shí)，左活動(dòng)管接頭22會(huì)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)將左壓縮彈簧40壓縮并回退一定距離，從而保證左活動(dòng)管接頭22與擺動(dòng)風(fēng)筒總成5的右端接合密封接合；同樣地，向右端伸出的導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置36帶動(dòng)右固定管接頭下支板34、右固定管接頭27、右軟管28、右套管43、右壓縮彈簧32、右定位軸31、密封圈29、右活動(dòng)管接頭30、四根右滑動(dòng)導(dǎo)軌33的滑動(dòng)部分向右移動(dòng)，待右活動(dòng)管接頭30與組合式車載排煙機(jī)42接合時(shí)，右活動(dòng)管接頭30會(huì)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)將右壓縮彈簧32壓縮并回退一定距離，從而保證右活動(dòng)管接頭30上的密封圈29與組合式車載排煙機(jī)42緊密接合。此時(shí)有毒、有害煙霧由導(dǎo)風(fēng)筒2的自由端進(jìn)入、并經(jīng)導(dǎo)風(fēng)筒2、左固定管接頭24、正負(fù)壓導(dǎo)風(fēng)筒26、右固定管接頭27、右軟管28、右活動(dòng)管接頭30、組合式車載排煙機(jī)42排出。當(dāng)搶險(xiǎn)救援任務(wù)完成后，啟動(dòng)導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)4上的導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置36，從而使其同時(shí)分別向左、右兩端回收，并使正負(fù)壓導(dǎo)風(fēng)筒26壓縮，而向右回收的導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置36帶動(dòng)左固定管接頭下支板38、左固定管接頭24、左軟管23、左套管44、左壓縮彈簧40、左定位軸41、左活動(dòng)管接頭22、四根左滑動(dòng)導(dǎo)軌39的滑動(dòng)部分向右移動(dòng)直至初始位置；同樣地，向左回收的導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置36帶動(dòng)右固定管接頭下支板34、右固定管接頭27、右軟管28、右套管43、右壓縮彈簧32、右定位軸31、密封圈29、右活動(dòng)管接頭30、四根右滑動(dòng)導(dǎo)軌33的滑動(dòng)部分向左移動(dòng)直至初始位置；然后取下導(dǎo)風(fēng)筒2的下段，打開鎖銷6，并啟動(dòng)擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置45，使固定在擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置45的絞盤上的鋼絲繩放松，在重力的作用下，擺動(dòng)風(fēng)筒裝置3上的擺動(dòng)風(fēng)筒總成5會(huì)繞著銷軸8向下旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)翻板鎖止機(jī)構(gòu)7、擺動(dòng)風(fēng)筒9、擺動(dòng)風(fēng)筒管架10、兩個(gè)吊裝環(huán)件11、環(huán)件軸12、翻板13、軸套14、翻板軸15、保險(xiǎn)銷16向下轉(zhuǎn)動(dòng)，待其轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，取下環(huán)件軸12并打開兩個(gè)吊裝環(huán)件11，然后連接導(dǎo)風(fēng)筒2的上下兩端，并使其完全放置在擺動(dòng)風(fēng)筒9內(nèi)，將兩個(gè)吊裝環(huán)件11合攏并插上環(huán)件軸12，同時(shí)將擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置45的絞盤上的鋼絲繩46套裝在環(huán)件軸12上，在合上翻板13后，推動(dòng)翻板鎖止機(jī)構(gòu)7上的手柄17，從而帶動(dòng)活動(dòng)板18、翻轉(zhuǎn)板20以及其上的橡膠塊21，進(jìn)而將翻板13鎖止，待插上保險(xiǎn)銷16后，啟動(dòng)擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置45，當(dāng)擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置45的絞盤上的鋼絲繩46收緊時(shí)，會(huì)拉動(dòng)環(huán)件軸12從而使擺動(dòng)風(fēng)筒總成5繞著銷軸8向上旋轉(zhuǎn)直至回到初始位置，即可進(jìn)行以后的搶險(xiǎn)救援工作。
權(quán)利要求1.多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置，其特征在于，包括載體(1)，載體(I)上設(shè)置有擺動(dòng)風(fēng)筒裝置(3)，擺動(dòng)風(fēng)筒裝置(3)內(nèi)套裝有導(dǎo)風(fēng)筒(2)，導(dǎo)風(fēng)筒(2)的上端口與擺動(dòng)風(fēng)筒裝置(3)的頂部連接，所述導(dǎo)風(fēng)筒(2)的下端口放置在翻板(13)上；所述載體(I)上還設(shè)置有組合式車載排煙機(jī)(42)，組合式車載排煙機(jī)(42)由兩個(gè)以上的排煙機(jī)組合在一起，組合式車載排煙機(jī)(42)具有兩個(gè)以上的圓筒；所述擺動(dòng)風(fēng)筒裝置(3)和組合式車載排煙機(jī)(42)之間的載體(I)上還安裝有導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)(4)，所述導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)(4)為四段式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)(4)兩端分別與擺動(dòng)風(fēng)筒總成(5)、組合式車載排煙機(jī)(42)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置，其特征在于，所述擺動(dòng)風(fēng)筒裝置(3)包括擺動(dòng)風(fēng)筒總成(5)，所述導(dǎo)風(fēng)筒(2)的上端口與擺動(dòng)風(fēng)筒裝置(3)的擺動(dòng)風(fēng)筒總成(5)的頂部環(huán)形口相連，擺動(dòng)風(fēng)筒總成(5)的下部通過(guò)銷軸(8)與所述載體(I)鉸接，并通過(guò)鎖銷(6)固定在載體(I);擺動(dòng)風(fēng)筒總成(5)下部設(shè)置有翻板鎖止機(jī)構(gòu)(7)； 所述擺動(dòng)風(fēng)筒總成(5)由部分為半圓形的擺動(dòng)風(fēng)筒(9)、部分為半圓形的擺動(dòng)風(fēng)筒管架(10)、兩個(gè)四分之一圓形的吊裝環(huán)件(11)、環(huán)件軸(12)、翻板(13)、軸套(14)和翻板軸(15)構(gòu)成，其中，所述擺動(dòng)風(fēng)筒(9)與擺動(dòng)風(fēng)筒管架(10)焊接，擺動(dòng)風(fēng)筒管架(10)中部左右兩邊分別鉸接有兩個(gè)吊裝環(huán)件(11)，兩個(gè)吊裝環(huán)件(11)通過(guò)環(huán)件軸(12 )鉸接在一起；所述擺動(dòng)風(fēng)筒管架(10)的下部焊接有兩個(gè)軸套(14)，翻板(13) —端通過(guò)兩個(gè)翻板軸(15)套裝在兩個(gè)軸套(14)上，使得翻板(13)可以繞軸套(14)上下擺動(dòng)，翻板(13)的另一端固定于翻板鎖止機(jī)構(gòu)(7)上并緊壓在擺動(dòng)風(fēng)筒總成(5)的底部；擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(45)固定在載體(I)上，鋼絲繩(46)的一端連接在所述環(huán)件軸(12)上，鋼絲繩(46)的另一端固定在擺動(dòng)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(45)的絞盤上； 所述翻板鎖止機(jī)構(gòu)(7)由保險(xiǎn)銷(16)、手柄(17)、活動(dòng)板(18)、支板(19)、翻轉(zhuǎn)板(20)、橡膠塊(21)構(gòu)成；所述支板(19)焊接于擺動(dòng)風(fēng)筒總成(5)上，支板(19)分別鉸接有活動(dòng)板(18)和翻轉(zhuǎn)板(20)，所述活動(dòng)板(18)還與手柄(17)鉸接，手柄(17)與翻轉(zhuǎn)板(20)一端鉸接在一起，翻轉(zhuǎn)板(20)的另外一端上面固定有橡膠塊(21)，保險(xiǎn)銷(16)插裝在手柄(17)和活動(dòng)板(18)上將手柄(17)和活動(dòng)板(18)連成一體； 所述導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)(4 )包括導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(36 )，導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(36 )為可以同時(shí)分別向左、右兩端作直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置，所述導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(36)通過(guò)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置右固定板(35)和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置左固定板(37)固定在載體(I)上；所述導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(36)的運(yùn)動(dòng)端分別固定在左固定管接頭下支板(38)和右固定管接頭下支板(34)上；兩個(gè)底架(47)分別固定在導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)(4)軸心線的左右兩側(cè)的載體(I)上；四根右滑動(dòng)導(dǎo)軌(33)和四根左滑動(dòng)導(dǎo)軌(39)分別固定在兩個(gè)底架(47)上，四根右滑動(dòng)導(dǎo)軌(33)和四根左滑動(dòng)導(dǎo)軌(39)的滑動(dòng)部分分別固定在左固定管接頭(24)和右固定管接頭(27)的下部，;所述左固定管接頭(24)和右固定管接頭(27)的之間連接有正負(fù)壓導(dǎo)風(fēng)筒(26);右固定管接頭(27)另一端連接有右軟管(28)，右軟管(28)與右活動(dòng)管接頭(30)連接，右活動(dòng)管接頭(30)為圓錐形結(jié)構(gòu)，所述右活動(dòng)管接頭(30)通過(guò)右定位軸(31)、右壓縮彈簧(32 )、右套管(43 )與右固定管接頭(27 )連成一體，其中，所述右定位軸(31)焊接在右活動(dòng)管接頭(30)的中軸部位，所述右套管(43)焊接在右固定管接頭(27)的中軸部位，左固定管接頭(24)和左軟管(23) —端連接，左軟管(23)另一端連接有左活動(dòng)管接頭(22)，左活動(dòng)管接頭(22)為喇叭形圓筒，所述左活動(dòng)管接頭(22)通過(guò)左定位軸(41 )、左壓縮彈簧(40)、左套管(44)與左固定管接頭(24)連成一體，其中，所述左定位軸(41)焊接在左活動(dòng)管接頭(22)的中軸部位，所述左套管(44)焊接在左固定管接頭(24)的中軸部位，所述左固定管接頭(24)和右固定管接頭(27)的內(nèi)壁焊接有托桿(25);所述導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)(4)上的左活動(dòng)管接頭(22)、右活動(dòng)管接頭(30)分別與擺動(dòng)風(fēng)筒裝置(3)、組合式車載排煙機(jī)(42)活動(dòng)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)筒動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置(36)是雙出桿氣缸、雙出桿液壓缸或電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒條結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置，其特征在于，所述右活動(dòng)管接頭(30 )外圈上固定有密封圈(29 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的排煙車用外擺式預(yù)埋風(fēng)筒裝置，包括載體，載體上設(shè)置有擺動(dòng)風(fēng)筒裝置，擺動(dòng)風(fēng)筒裝置內(nèi)套裝有導(dǎo)風(fēng)筒，導(dǎo)風(fēng)筒的上端口與擺動(dòng)風(fēng)筒裝置的頂部連接，導(dǎo)風(fēng)筒的下端口放置在翻板上；載體上還設(shè)置有組合式車載排煙機(jī)，組合式車載排煙機(jī)由兩個(gè)以上的排煙機(jī)組合在一起，組合式車載排煙機(jī)具有兩個(gè)以上的圓筒；擺動(dòng)風(fēng)筒裝置和組合式車載排煙機(jī)之間的載體上還安裝有導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)為四段式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)接機(jī)構(gòu)兩端分別與擺動(dòng)風(fēng)筒總成、組合式車載排煙機(jī)相連?？蓪?shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作，極大的降低了消防隊(duì)員的勞動(dòng)強(qiáng)度、簡(jiǎn)化了操作，同時(shí)為搶險(xiǎn)救援贏得了大量的寶貴時(shí)間。
文檔編號(hào)A62C27/00GK202892733SQ20122062410
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者程尤佳, 劉典 申請(qǐng)人:陜西銀河消防科技裝備有限公司