專利名稱：電控型熱氣溶膠自動滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動滅火裝置，特別是應(yīng)用于汽車、中小型電力系統(tǒng)等狹小空間的通過電信號控制的熱氣溶膠自動滅火裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的熱氣溶膠自動滅火裝置普遍采用感溫、感煙探測器等自動探測所處溫度及煙的濃度，當(dāng)發(fā)生火險(xiǎn)時(shí)，感溫、感溫探測器同時(shí)收到火警信號時(shí)聲光報(bào)警器實(shí)現(xiàn)報(bào)警，消防主機(jī)接收到復(fù)合信號后，經(jīng)過30秒的延時(shí)后，熱氣溶膠自動滅火裝置開始啟動，裝置內(nèi)熱氣溶膠滅火劑反應(yīng)，噴射出熱氣溶膠滅火氣體。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，特別是汽車、箱式配電所等狹小空間發(fā)生火險(xiǎn)時(shí)，由于空間有限，往往難以安裝并設(shè)置過多的聯(lián)動控制設(shè)備。因此，現(xiàn)有的熱氣溶膠自動滅火裝置應(yīng)用于汽車、箱式配電所等狹小空間時(shí)存在著一定的缺陷。同時(shí)，在很多現(xiàn)實(shí)情況中，當(dāng)汽車等狹小空間內(nèi)一旦出現(xiàn)火苗或者煙霧時(shí)就要及時(shí)進(jìn)行滅火，等火源溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，火勢就可能難以控制，因此現(xiàn)有的熱氣溶膠自動滅火裝置也存著滅火反應(yīng)滯后、滅火效率低下的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種電控型熱氣溶膠自動滅火裝置。本實(shí)用新型可以通過使用者人工啟動，使得滅火的方式較為直接和靈活；另外本實(shí)用新型也具有溫控，溫控通過采用獨(dú)立式的感溫探測器實(shí)現(xiàn)，具有不需要配置整套聯(lián)動報(bào)警設(shè)備的優(yōu)勢，精簡了設(shè)備，減小了體積，在使用者不在場的情況下，也具有及時(shí)滅火的功能。本實(shí)用新型的技術(shù)方案電控型熱氣溶膠自動滅火裝置，包括一殼體，殼體內(nèi)設(shè)有熱氣溶膠滅火劑，殼體內(nèi)還設(shè)有與熱氣溶膠滅火劑連接的啟動器，啟動器經(jīng)線路連接有控制器；所述的控制器連接有一感溫探測器、一報(bào)警器和一按鈕；所述的控制器還連接有電源。上述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置中，所述的控制器里內(nèi)置有延時(shí)模塊。前述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置中，所述的電源為獨(dú)立電源或者為汽車電源。前述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置中，所述的啟動器為一電點(diǎn)火頭。前述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置中，所述的殼體的外側(cè)設(shè)有一固定箍，固定箍經(jīng)螺栓固定一支撐架，支撐架的底部固定在汽車的發(fā)動機(jī)倉內(nèi)。前述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置中，所述的殼體，殼體內(nèi)設(shè)有一檔板，檔板上開設(shè)有檔板孔，檔板將殼體內(nèi)部分為藥劑腔和冷卻腔，藥劑腔內(nèi)設(shè)有熱氣溶膠滅火劑，冷卻腔內(nèi)設(shè)有冷卻劑；所述的殼體一端設(shè)有封蓋，另一端設(shè)有通氣蓋，通氣蓋上開設(shè)有通氣孔。前述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置中，所述的固定箍的兩端設(shè)有一調(diào)節(jié)螺栓。[0011 ] 前述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置中，所述的檔板孔包括開設(shè)在檔板中央的圓形通孔和環(huán)設(shè)在圓形通孔外側(cè)的扇環(huán)形通孔。[0012]前述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置中，所述的通氣孔包括開設(shè)在通氣蓋中央的圓形通孔和環(huán)設(shè)在圓形通孔外側(cè)的扇環(huán)形通孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型包括一殼體，殼體內(nèi)設(shè)有與熱氣溶膠滅火劑相連的啟動器，啟動器經(jīng)線路連接一控制器，控制器連接有一感溫探測器、一報(bào)警器和一按鈕，當(dāng)感溫探測器檢測到發(fā)動機(jī)溫度過高，并達(dá)到設(shè)定值時(shí)，感溫探測器發(fā)送信號給控制器，控制器接收到信號并發(fā)送命令至報(bào)警器使其報(bào)警，駕駛員受到警示按動啟動按鈕，啟動按鈕啟動發(fā)送滅火信號給控制器，控制器發(fā)送命令至啟動器，啟動器觸發(fā)滅火劑進(jìn)行滅火。與現(xiàn)有的手動性滅火裝置相比，本實(shí)用新型具有自動檢測、及時(shí)示警、操作方便的優(yōu)點(diǎn)，與現(xiàn)有的自動滅火裝置相比，則是通過使用者人工啟動，使得滅火的方式較為直接和靈活。而且該結(jié)構(gòu)沒有聯(lián)動主機(jī)等大型設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧，適合作為汽車、箱式配電所等狹小空間內(nèi)的滅火設(shè)備使用。作為優(yōu)選，在控制器上還內(nèi)置有一延時(shí)模塊，延時(shí)模塊可以設(shè)定當(dāng)超過15秒、或者30秒后，控制器在不收到啟動按鈕信號的情況下，自動給啟動器一啟動信號，避免了因人員不在場導(dǎo)致的燃燒事故。進(jìn)一步地，控制器還連接有一關(guān)閉按鈕，當(dāng)報(bào)警器示警后，使·用者在察看汽車或者箱式配電所等空間內(nèi)并無火災(zāi)隱患，則按動關(guān)閉按鈕，關(guān)閉按鈕發(fā)關(guān)閉信號給控制器，控制器中斷該程序，并復(fù)位。因此本實(shí)用新型在使用者不在場的情況下，具有自動實(shí)時(shí)滅火的功能，提高了使用的安全性。在火災(zāi)隱患消除后，通過手動可以中斷滅火程序，使用更為靈活、實(shí)用。作為優(yōu)選，殼體的外側(cè)設(shè)有一固定箍，固定箍經(jīng)螺栓固定一支撐架；由于通過螺栓固定，因此可以任意調(diào)節(jié)殼體的角度，使殼體的噴口對準(zhǔn)發(fā)動機(jī)倉內(nèi)的主要著火點(diǎn)，具有多角度調(diào)節(jié)功能，適合安裝于汽車發(fā)動機(jī)倉。此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、小巧，適合作為發(fā)動機(jī)倉等狹小空間的滅火設(shè)備。作為進(jìn)一步地優(yōu)選，本實(shí)用新型還對檔板孔的開設(shè)結(jié)構(gòu)作了進(jìn)一步限定，優(yōu)化了滅火劑發(fā)生氣體通入的流量，在不影響滅火劑作用時(shí)間的情況下，提高了滅火效果。此外，本實(shí)用新型還對通氣蓋上的通氣孔作為了進(jìn)一步優(yōu)化，擴(kuò)大了滅火氣體噴射范圍，也保證了噴射時(shí)間。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的殼體立體圖；圖3是本實(shí)用新型的殼體剖視圖。附圖中的標(biāo)記為1_殼體，2-熱氣溶膠滅火劑，3-啟動器，4-控制器，5-感溫探測器，6-報(bào)警器，7-啟動按鈕，8-電源，9-檔板，10-檔板孔，11-藥劑腔，12-冷卻腔，13-冷卻齊U，14-封蓋，15-通氣蓋，16-通氣孔，17-調(diào)節(jié)螺栓，18-圓形通孔，19-扇環(huán)形通孔，20-延時(shí)模塊，21-固定箍，22-支撐架，23-關(guān)閉按鈕。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對本實(shí)用新型的限制。實(shí)施例電控型熱氣溶膠自動滅火裝置，構(gòu)成如圖I所不，包括一殼體I，殼體I內(nèi)設(shè)有熱氣溶膠滅火劑2，殼體I內(nèi)還設(shè)有與熱氣溶膠滅火劑連接的啟動器3，啟動器3經(jīng)線路連接有啟動按鈕4 ;所述的啟動器3還連接有控制器4 ;所述的控制器4連接有一感溫探測器5、一報(bào)警器6和一啟動按鈕7 ;所述的控制器4還連接有電源8。所述的控制器4里內(nèi)置有延時(shí)模塊20。所述的控制器還連接有一關(guān)閉按鈕23。所述的電源6可以是各部件自帶9V獨(dú)立電源，也可以連接汽車電源。所述的啟動器3為一電點(diǎn)火頭，電信號傳給電點(diǎn)火頭，電點(diǎn)火頭爆炸引發(fā)熱氣溶膠滅火劑反應(yīng)，采用該啟動器具有觸發(fā)迅速、準(zhǔn)確的特點(diǎn)。如附圖2、3所示，所述的殼體I的外側(cè)設(shè)有一固定箍7，固定箍7經(jīng)螺栓固定一支撐架8，支撐架8的底部固定在汽車的發(fā)動機(jī)倉內(nèi)。所述的殼體1，殼體內(nèi)設(shè)有一檔板9，檔板9上開設(shè)有檔板孔10，檔板9將殼體內(nèi)部分為藥劑腔11和冷卻腔12，藥劑腔11內(nèi)設(shè)有熱氣溶膠滅火劑2，冷卻腔12內(nèi)設(shè)有冷卻劑13 ;所述的殼體I 一端設(shè)有封蓋14，另一端設(shè)有通氣蓋15，通氣蓋15上開設(shè)有通氣孔16。作為優(yōu)選，所述的固定箍7的兩端設(shè)有一調(diào)節(jié)螺栓17。作為進(jìn)一步地的優(yōu)選，所述的檔板孔10包括開設(shè)在檔板9中央的圓形通孔18和環(huán)設(shè)在圓形通孔18外側(cè)的扇環(huán)形通孔19。所述的通氣孔16包括開設(shè)在通氣蓋15中央的圓形通孔18和環(huán)設(shè)在圓形通孔18外側(cè)的扇環(huán)形通孔19?！?br> 權(quán)利要求1.電控型熱氣溶膠自動滅火裝置，其特征在于包括ー殼體(I)，殼體(I)內(nèi)設(shè)有熱氣溶膠滅火劑(2 )，殼體(I)內(nèi)還設(shè)有與熱氣溶膠滅火劑連接的啟動器(3 )，啟動器(3 )經(jīng)線路連接有控制器(4);所述的控制器(4)連接有ー感溫探測器(5)、一報(bào)警器(6)和ー啟動按鈕(7);所述的控制器(4)還連接有電源(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置，其特征在于所述的控制器(4)里內(nèi)置有延時(shí)模塊(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置，其特征在于所述的控制器還連接有ー關(guān)閉按鈕(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置，其特征在于所述的電源(8)為獨(dú)立電源或者為汽車電源。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置，其特征在于所述的啟動器(3)為ー電點(diǎn)火頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一項(xiàng)所述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置，其特征在于所述的殼體(I)的外側(cè)設(shè)有一固定箍(21)，固定箍(21)經(jīng)螺栓固定一支撐架(22)，支撐架(22)的底部固定在汽車的發(fā)動機(jī)倉內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置，其特征在干所述的殼體(I),殼體內(nèi)設(shè)有ー檔板(9 )，檔板(9 )上開設(shè)有檔板孔(10 )，檔板(9 )將殼體內(nèi)部分為藥劑腔(11)和冷卻腔(12 )，藥劑腔(11)內(nèi)設(shè)有熱氣溶膠滅火劑(2 )，冷卻腔(12 )內(nèi)設(shè)有冷卻劑(13);所述的殼體(I) 一端設(shè)有封蓋(14)，另一端設(shè)有通氣蓋(15)，通氣蓋(15)上開設(shè)有通氣孔(16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置，其特征在于所述的固定箍(7)的兩端設(shè)有ー調(diào)節(jié)螺栓(17)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置，其特征在于所述的檔板孔(10)包括開設(shè)在檔板(9)中央的圓形通孔(18)和環(huán)設(shè)在圓形通孔(18)外側(cè)的扇環(huán)形通孔(19)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電控型熱氣溶膠自動滅火裝置，其特征在于所述的通氣孔(16)包括開設(shè)在通氣蓋(15)中央的圓形通孔(18)和環(huán)設(shè)在圓形通孔(18)外側(cè)的扇環(huán)形通孔(19)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電控型熱氣溶膠自動滅火裝置。本實(shí)用新型包括一殼體(1)，殼體(1)內(nèi)設(shè)有熱氣溶膠滅火劑(2)，殼體(1)內(nèi)還設(shè)有與熱氣溶膠滅火劑連接的啟動器(3)，啟動器(3)經(jīng)線路連接有控制器(4)；所述的控制器(4)連接有一感溫探測器(5)、一報(bào)警器(6)和一啟動按鈕(7)；所述的控制器(4)還連接有電源(8)。本實(shí)用新型可以通過使用者人工啟動，使得滅火的方式較為直接和靈活；另外本實(shí)用新型也具有溫控，溫控通過采用獨(dú)立式的感溫探測器實(shí)現(xiàn)，具有不需要配置整套聯(lián)動報(bào)警設(shè)備的優(yōu)勢，在使用者不在場的情況下，也具有及時(shí)滅火的功能。
文檔編號A62C37/00GK202751726SQ20122049584
公開日2013年2月27日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者周建國 申請人:杭州華神消防科技有限公司