專利名稱：一種液壓阻尼式救生緩降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種液壓阻尼式救生緩降器
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消防逃生設(shè)備，具體涉及一種液壓阻尼式救生緩降器，屬于高層建筑自救設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代社會的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程進(jìn)一步加快，高層建筑越來越多。然而，當(dāng)高層建筑一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，如火災(zāi)、地震時(shí)，人們往往無法正常離開事故現(xiàn)場。尤其是當(dāng)樓梯、電梯被封鎖時(shí)，人們只能從窗戶、陽臺或者房頂下降到地面逃生。但由于樓層太高且沒有合適的逃生工具，往往會發(fā)生人身傷亡事故，造成不必要的損失。因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的液壓阻尼式救生 緩降器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、制造成本低且使用壽命長的液壓阻尼式救生緩降器，其用于高層建筑的逃生救助。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種液壓阻尼式救生緩降器，其包括左蓋、右蓋、封蓋、中心軸、內(nèi)齒輪、中心齒輪、行星齒輪軸、行星齒輪、阻尼葉輪以及鋼絲繩；其中，所述左蓋和右蓋相配合并形成一收容中心齒輪、行星齒輪、內(nèi)齒輪的空腔；所述封蓋安裝于右蓋上；所述中心軸通過一對軸承分別支承于左蓋和封蓋上；所述內(nèi)齒輪樞接在中心軸上，而中心齒輪固定在中心軸上；所述行星齒輪軸成型于左蓋上；所述行星齒輪安裝于該行星齒輪軸上，其分別與中心齒輪和內(nèi)齒輪相嚙合；所述阻尼葉輪固定于中心軸上，其與右蓋、封蓋之間填充有液壓油；所述內(nèi)齒輪上設(shè)有鋼絲繩槽，所述鋼絲繩一端卷繞于鋼絲繩槽內(nèi)，另一端延伸出空腔外。本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器進(jìn)一步設(shè)置為所述行星齒輪軸為三根，其以中心軸為中心呈等邊三角形排布。本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器進(jìn)一步設(shè)置為所述阻尼葉輪通過一對銷釘固定于中心軸上。本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器進(jìn)一步設(shè)置為所述阻尼葉輪具體為工程塑料材質(zhì)的阻尼葉輪。本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器進(jìn)一步設(shè)置為于所述中心軸與右蓋之間靠近阻尼葉輪處填充有一密封油封。本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器進(jìn)一步設(shè)置為于所述右蓋和封蓋之間設(shè)有
一密封圈。本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器進(jìn)一步設(shè)置為其包括一對導(dǎo)向輪，該對導(dǎo)向輪安裝于左蓋和右蓋之間，且位于鋼絲繩槽的正下方。本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器進(jìn)一步設(shè)置為于所述左蓋和右蓋之間進(jìn)一步設(shè)有一鋼絲繩通孔，于鋼絲繩通孔內(nèi)安裝有一彈簧套。本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器進(jìn)一步設(shè)置為所述鋼絲繩槽呈V字形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器還可設(shè)置為所述內(nèi)齒輪通過一對第二軸承支承于中心軸上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果1.本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器采用液壓阻尼技術(shù)，使該緩降器具有無損耗，無摩損等特點(diǎn)，因此使用壽命得以大幅度提高；同時(shí)，可使產(chǎn)品體積縮小，從而降低生產(chǎn)制造成本，因此具有性價(jià)比高；2.本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器填充有液壓油，從而避免了干式摩擦突然產(chǎn)生打滑時(shí)而導(dǎo)致緩降器失靈的嚴(yán)重后果；同時(shí)，采用液壓油做為產(chǎn)生阻尼作用的介質(zhì)，使該緩降器具有下降速度平穩(wěn)，噪聲低等特點(diǎn)。

。圖I是本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器的剖視圖。圖2是本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器打開左蓋之后的示意圖。
具體實(shí)施方式請參閱說明書附圖I和附圖2所示，本實(shí)用新型為一種液壓阻尼式救生緩降器，其由左蓋I、右蓋2、封蓋3、中心軸4、內(nèi)齒輪5、中心齒輪6、行星齒輪軸7、行星齒輪8、阻尼葉輪9以及鋼絲繩10等部件裝配形成。其中,所述左蓋I和右蓋2相配合并形成一收容中心齒輪6、行星齒輪8、內(nèi)齒輪5的空腔11。所述封蓋3安裝于右蓋2上，兩者之間設(shè)有一密封圈12。所述中心軸4通過一對軸承13分別支承于左蓋I和封蓋3上。所述內(nèi)齒輪5樞接在中心軸4上，具體的說，是通過一對第二軸承17支承于中心軸4上；而所述中心齒輪6固定在中心軸4上。所述行星齒輪軸7成型于左蓋上I ;所述行星齒輪8安裝于該行星齒輪軸7上，其分別與中心齒輪6和內(nèi)齒輪5相嚙合。所述行星齒輪軸7具體為三根，其以中心軸4為中心呈等邊二角形排布。所述阻尼葉輪9固定于中心軸4上，具體的說，是通過一對銷釘14固定于中心軸4上。該阻尼葉輪9由工程塑料制成，其與右蓋2、封蓋3之間填充有液壓油15。為避免液壓油15泄露，于所述中心軸4與右蓋2之間靠近阻尼葉輪9處填充有一密封油封16。所述內(nèi)齒輪5上設(shè)有鋼絲繩槽18，該鋼絲繩槽18呈V字形結(jié)構(gòu)。所述鋼絲繩10長度為10-200m，其一端卷繞于鋼絲繩槽11內(nèi)，另一端延伸出空腔11外。位于鋼絲繩槽18的正下方設(shè)有一對導(dǎo)向輪19，該對導(dǎo)向輪19安裝于左蓋I和右蓋2之間，從而使鋼絲繩10在工作中伸縮順暢流通。于所述左蓋I和右蓋2之間進(jìn)一步設(shè)有一鋼絲繩通孔(未標(biāo)號)，于鋼絲繩通孔內(nèi)安裝有一彈簧套21，所述鋼絲繩10穿過該鋼絲繩通孔和彈簧套21，從而防止鋼絲繩10在工作中拉伸或收縮發(fā)生纏繞彎曲變形。本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器的工作原理如下將本實(shí)用新型的液壓阻尼式救生緩降器與設(shè)在樓層內(nèi)的固定掛鉤連接固定，將鋼絲繩10—端捆套于人體的腰部上并固緊，打開窗口，將成卷的鋼絲繩10丟至樓下，要求救助人員則從窗口下落。在人體下落的瞬間，由人體下落的重力作用拉動鋼絲繩10，通過鋼絲繩槽18帶動內(nèi)齒輪5轉(zhuǎn)動，并分別帶動三只行星齒輪8做增速轉(zhuǎn)動，并帶動與行星齒輪8嚙合的中心齒輪6快速轉(zhuǎn)動，此時(shí)固連于中心軸4上的阻尼葉輪9快速轉(zhuǎn)動，并對液壓油15產(chǎn)生壓力，液壓油15也對阻尼葉輪9產(chǎn)生反作用力，液壓油15的粘度和對阻尼葉輪9的反作用力使阻尼葉輪9受到較大的制動力矩作用，迫使中心軸4急劇減速做緩慢轉(zhuǎn)動，同時(shí)也通過與行星齒輪8相嚙合的內(nèi)齒輪5做勻減速轉(zhuǎn)動，直至內(nèi)齒輪5轉(zhuǎn)速減慢到人體下落設(shè)定的速度，實(shí)現(xiàn)了被救助人員通過鋼絲繩10緩慢下降安全著地。以上的具體實(shí)施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓阻尼式救生緩降器，其特征在于包括左蓋、右蓋、封蓋、中心軸、內(nèi)齒輪、中心齒輪、行星齒輪軸、行星齒輪、阻尼葉輪以及鋼絲繩；其中，所述左蓋和右蓋相配合并形成一收容中心齒輪、行星齒輪、內(nèi)齒輪的空腔；所述封蓋安裝于右蓋上；所述中心軸通過一對軸承分別支承于左蓋和封蓋上；所述內(nèi)齒輪樞接在中心軸上，而中心齒輪固定在中心軸上；所述行星齒輪軸成型于左蓋上；所述行星齒輪安裝于該行星齒輪軸上，其分別與中心齒輪和內(nèi)齒輪相嚙合；所述阻尼葉輪固定于中心軸上，其與右蓋、封蓋之間填充有液壓油；所述內(nèi)齒輪上設(shè)有鋼絲繩槽，所述鋼絲繩一端卷繞于鋼絲繩槽內(nèi)，另一端延伸出空腔外。
2.如權(quán)利要求I所述的液壓阻尼式救生緩降器，其特征在于所述行星齒輪軸為三根，其以中心軸為中心呈等邊三角形排布。
3.如權(quán)利要求I所述的液壓阻尼式救生緩降器，其特征在于所述阻尼葉輪通過一對銷釘固定于中心軸上。
4.如權(quán)利要求3所述的液壓阻尼式救生緩降器，其特征在于所述阻尼葉輪具體為工程塑料材質(zhì)的阻尼葉輪。
5.如權(quán)利要求I所述的液壓阻尼式救生緩降器，其特征在于于所述中心軸與右蓋之間靠近阻尼葉輪處填充有一密封油封。
6.如權(quán)利要求I所述的液壓阻尼式救生緩降器，其特征在于于所述右蓋和封蓋之間設(shè)有一密封圈。
7.如權(quán)利要求I所述的液壓阻尼式救生緩降器，其特征在于進(jìn)一步包括一對導(dǎo)向輪，該對導(dǎo)向輪安裝于左蓋和右蓋之間，且位于鋼絲繩槽的正下方。
8.如權(quán)利要求7所述的液壓阻尼式救生緩降器，其特征在于于所述左蓋和右蓋之間進(jìn)一步設(shè)有一鋼絲繩通孔，于鋼絲繩通孔內(nèi)安裝有一彈簧套。
9.如權(quán)利要求8所述的液壓阻尼式救生緩降器，其特征在于所述鋼絲繩槽呈V字形結(jié)構(gòu)；所述鋼絲繩長度為10-200m。
10.如權(quán)利要求I所述的液壓阻尼式救生緩降器，其特征在于所述內(nèi)齒輪通過一對第二軸承支承于中心軸上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓阻尼式救生緩降器，其包括左蓋、右蓋、封蓋、中心軸、內(nèi)齒輪、中心齒輪、行星齒輪軸、行星齒輪、阻尼葉輪以及鋼絲繩；所述左蓋和右蓋相配合并形成一空腔；所述封蓋安裝于右蓋上；所述中心軸通過一對軸承分別支承于左蓋和封蓋上；所述內(nèi)齒輪樞接在中心軸上，中心齒輪固定在中心軸上；所述行星齒輪軸成型于左蓋上；所述行星齒輪安裝于該行星齒輪軸上，其分別與中心齒輪和內(nèi)齒輪相嚙合；所述阻尼葉輪固定于中心軸上，其與右蓋、封蓋之間填充有液壓油；所述內(nèi)齒輪上設(shè)有鋼絲繩槽，所述鋼絲繩一端卷繞于鋼絲繩槽內(nèi)，另一端延伸出空腔外。本實(shí)用新型的救生緩降器具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、制造成本低且使用壽命長等諸多優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號A62B1/12GK202682587SQ20122034504
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者張德芳 申請人:張德芳