專利名稱：自動撲滅汽車機艙火災的滅火裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車領域，涉及汽車滅火裝置，尤其是一種自動撲滅汽車機艙火災的滅火裝置。
背景技術：
當前社會，汽車已經(jīng)進入了普通百姓家，汽車保有量迅速增長。由于汽車的質量問題以及駕駛員平時的使用問題，可能造成汽車機艙發(fā)生自燃現(xiàn)象。而當汽車機艙發(fā)生自燃時，不可盲目打開機艙，以避免火勢急劇擴大，殃及全車，但由此也難以對火災進行有效撲救，造成較大的經(jīng)濟損失。通過檢索，尚未發(fā)現(xiàn)及時撲救并可提前防范汽車機艙火災的有效手段和裝置。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種自動監(jiān)控、自動撲救汽車機艙火災的滅火裝置。本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現(xiàn)的一種自動撲滅汽車機艙火災的滅火裝置，包括滅火劑容器、閥門、閥門芯，滅火劑容器上端的閥門內(nèi)同軸安裝有閥門芯，在閥門上還安裝有壓力表及噴嘴，其特征在于在滅火劑容器上部的閥門頸部徑向水平固裝有一固定圈，在該固定圈上與滅火劑容器同軸外套有外殼，在外殼內(nèi)的滅火劑容器閥門芯上同軸安裝啟動裝置，該啟動裝置控制閥門芯噴出滅火劑。而且，所述啟動裝置的結構為在外殼內(nèi)上部水平固裝有一受力隔板，在該受力隔板上邊的外殼上固裝有一壓圈，在對應閥門芯上端的受力隔板及壓圈上導向套裝有一挺桿，該挺桿下端與閥門芯上端接觸部位固裝有一壓板，在受力隔板與壓板之間的挺桿上外套有一高彈力彈簧，在受力隔板與壓圈之間徑向制有一限位鍵槽，在對應該限位鍵槽的挺桿上制有一楔形槽，該楔形槽的楔形面朝上；在該限位鍵槽內(nèi)依次導向安裝有一限位鍵及導熱頂塊，限位鍵的前端制有與挺桿的楔形槽相配合的楔形端，導熱頂塊同軸安裝在限位鍵后面的限位槽內(nèi)，該導熱頂塊通過導線與溫控器相連。本實用新型的優(yōu)點和積極效果是I、本裝置通過溫控器作為啟動開關而對汽車機艙內(nèi)的火情進行監(jiān)控，當發(fā)生火災時，溫控器接通電源使滅火裝置向機艙內(nèi)自動噴灑滅火劑，使機艙內(nèi)的火災得到及時的撲救和有效控制，撲滅火情或者延緩其發(fā)展，爭取救援時間，減少損失。2、本裝置整體結構簡單，設計科學合理，通過溫控器控制滅火裝置的啟動，通過鎖銷控制滅火劑的噴灑，可有效監(jiān)控機艙內(nèi)的溫度范圍，及時自動地啟動滅火裝置實施滅火，提高了汽車的安全性，減少了財產(chǎn)損失。

[0011]圖I為本實用新型成型機的結構主視圖；圖2為圖I的左視圖；圖3為圖2的A-A向截面剖視圖；圖4為圖3在挺桿壓下時的狀態(tài)圖；圖5為圖3的C-C向截面剖視圖；圖6為圖3的B部結構放大圖；圖7為圖6的D-D向截面剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍?！N自動撲滅汽車機艙火災的滅火裝置,參見圖I、圖2,包括滅火劑容器5、外殼
I、溫控器10及啟動裝置，滅火劑容器上端的閥門4內(nèi)同軸安裝有閥門芯14，在閥門上還安裝有壓力表2及噴嘴6。本實用新型的創(chuàng)新點在于 在滅火劑容器上部的閥門頸部徑向通過螺栓16水平固裝有一固定圈3，參見圖5，在該固定圈上與滅火劑容器同軸外套有外殼，在外殼內(nèi)的滅火劑容器閥門芯上同軸安裝啟動裝置，該啟動裝置的結構參見圖3、6、7。具體結構為在外殼內(nèi)上部通過緊固螺釘(沒有標號)水平固裝有一受力隔板15，在該受力隔板上邊的外殼上固裝有一壓圈7，在對應閥門芯上端的受力隔板及壓圈上導向套裝有一挺桿8，該挺桿下端與閥門芯上端接觸部位固裝有一壓板13，在受力隔板與壓板之間的挺桿上外套有一高彈力彈簧12，壓板有兩個作用，一是作為彈簧的限位，二是增加挺桿下端與閥門芯上端的徑向接觸面積。在受力隔板與壓圈之間徑向制有一限位鍵槽，在對應該限位鍵槽的挺桿上制有一楔形槽，該楔形槽的楔形面朝上；在該限位鍵槽內(nèi)依次導向安裝有一限位鍵9及導熱頂塊11，限位鍵的前端制有與挺桿的楔形槽相配合的楔形端，導熱頂塊同軸安裝在限位鍵后面的限位槽內(nèi)，該導熱頂塊通過導線與溫控器相連，在溫控器接通時導熱頂塊加熱變軟縮小，使限位鍵后端出現(xiàn)間隙，挺桿的楔形槽在彈簧的軸向力作用下使限位鍵的楔形端脫離后撤，挺桿向下伸出而壓下閥門芯，由此啟動滅火劑容器將滅火劑自噴嘴噴出。本實用新型的工作原理是溫控器接收到溫度超高信息，自動接通電路，使電源通過接線柱傳導至導熱絲，使頂塊受熱變形軟化，減弱其受力隔板的楔形槽中限位鍵的支撐，限位鍵在挺桿向下沖力和擠推作用下沿受力隔板上的楔形槽向后退出，同時挺桿在彈簧的作用下壓進滅火器標準件的閥門芯，使滅火器閥門噴嘴打開噴出滅火劑。噴嘴與滅火器噴射導管連接，安裝于汽車發(fā)動機機艙內(nèi)壁，對發(fā)動機艙內(nèi)實施滅火劑的全方位覆蓋。該裝置的動作部分通過受力隔板固定于外殼，其外殼整體通過固定圈緊固于滅火器的頸部，滅火器頸部的壓力表外圈擠靠在固定圈的開口部位，限制了固定圈的轉動，固定圈與滅火器與裝置外殼，裝置外殼與受力隔板均有螺栓連接固定，壓圈與受力隔板也通過螺栓固定連接為一體，壓圈的作用為壓在受力隔板的鍵槽中的限位鍵上部，使之不可彈出，保持穩(wěn)定狀態(tài)。
權利要求1.一種自動撲滅汽車機艙火災的滅火裝置，包括滅火劑容器、閥門、閥門芯，滅火劑容器上端的閥門內(nèi)同軸安裝有閥門芯，在閥門上還安裝有壓力表及噴嘴，其特征在于在滅火劑容器上部的閥門頸部徑向水平固裝有一固定圈，在該固定圈上與滅火劑容器同軸外套有外殼，在外殼內(nèi)的滅火劑容器閥門芯上同軸安裝啟動裝置，該啟動裝置控制閥門芯噴出滅火劑。
2.根據(jù)權利要求I所述的自動撲滅汽車機艙火災的滅火裝置，其特征在于所述啟動裝置的結構為在外殼內(nèi)上部水平固裝有一受力隔板，在該受力隔板上邊的外殼上固裝有一壓圈，在對應閥門芯上端的受力隔板及壓圈上導向套裝有一挺桿，該挺桿下端與閥門芯上端接觸部位固裝有一壓板，在受力隔板與壓板之間的挺桿上外套有一彈簧，在受力隔板與壓圈之間徑向制有一限位鍵槽，在對應該限位鍵槽的挺桿上制有一楔形槽，該楔形槽的楔形面朝上；在該限位鍵槽內(nèi)依次導向安裝有一限位鍵及導熱頂塊，限位鍵的前端制有與挺桿的楔形槽相配合的楔形端，導熱頂塊同軸安裝在限位鍵后面的限位槽內(nèi)，該導熱頂塊通過導線與溫控器相連。
專利摘要本實用新型涉及一種自動撲滅汽車機艙火災的滅火裝置，包括滅火劑容器、閥門、閥門芯，滅火劑容器上端的閥門內(nèi)同軸安裝有閥門芯，在閥門上還安裝有壓力表及噴嘴，其特征在于在滅火劑容器上部的閥門頸部徑向水平固裝有一固定圈，在該固定圈上與滅火劑容器同軸外套有外殼，在外殼內(nèi)的滅火劑容器閥門芯上同軸安裝啟動裝置，該啟動裝置控制閥門芯噴出滅火劑。本裝置整體結構簡單，設計科學合理，通過溫控器控制滅火裝置的啟動，通過鎖銷控制滅火劑的噴灑，可有效監(jiān)控機艙內(nèi)的溫度范圍，及時自動地啟動滅火裝置實施滅火，提高了汽車的安全性，減少了財產(chǎn)損失。
文檔編號A62C3/07GK202506024SQ20122002218
公開日2012年10月31日 申請日期2012年1月18日 優(yōu)先權日2012年1月18日
發(fā)明者于志偉 申請人:于志偉