專利名稱：高層安全自助救生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可供高樓中遇險(xiǎn)的人自助下滑的救生器械。尤其是一種同時(shí)帶有限速剎車閘以確保安全著地的自助救生器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自助救生器械，如中國專利02271042.6所提供的“自控式救生背包”，它含有箱體、在箱體內(nèi)設(shè)有的滑輪、箱體背部設(shè)置的背帶和包括滑輪與制動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)及纜繩的控制裝置。其缺點(diǎn)是它雖帶有一套可由遇險(xiǎn)人通過搖桿自行操縱的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，但卻沒有對操作不當(dāng)而出現(xiàn)的快速下滑進(jìn)行剎車限速的安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，因此它不宜于遇險(xiǎn)驚慌的人使用，否則會(huì)因自助操作不當(dāng)、下滑過快而導(dǎo)致著地時(shí)撞傷。中國專利98102540.4所提供的“逃生裝置”，它雖帶有下滑緩降機(jī)構(gòu)，但因其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜而導(dǎo)致操作失誤或機(jī)構(gòu)失靈。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是要克服上述現(xiàn)有技術(shù)中還存在的缺點(diǎn)，提供一種能確保高層遇險(xiǎn)人安全平穩(wěn)著地的高層安全自助救生器，并使它具有結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、使用可靠等特點(diǎn)。
本實(shí)用新型高層安全自助救生器，它包含一個(gè)其上帶有背帶的器殼，在器殼內(nèi)安裝的主軸及固定其上的帶纜繩的絞盤、纜繩引出裝置、在絞盤上安裝的手控剎車閘，其特點(diǎn)是它的絞盤上還裝有限速剎車閘；限速剎車閘和手控剎車閘分別含有對稱設(shè)置且內(nèi)帶剎車片的兩半環(huán)形的卡爪，兩卡爪的一端活套連接在器殼的銷軸上且其內(nèi)的剎車片抱于絞盤的周向，并且限速剎車閘的卡爪另端連接一個(gè)能確保下滑速度在安全范圍內(nèi)的鎖定裝置，該裝置含有一個(gè)其兩端分別固定在兩卡爪上的復(fù)位彈簧和一個(gè)能鎖定安全下滑所允許的最大間隙的螺栓；手控剎車閘的卡爪另端連接一個(gè)剎車開關(guān)，該剎車開關(guān)包含一個(gè)其兩端分別固定在兩卡爪上的剎車彈簧，及一個(gè)活套在器殼的小軸上且位于兩卡爪之間的間隔空間內(nèi)的能以其轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)施剎車的開關(guān)板，開關(guān)板的另端則連接能控制其轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車線。
上述的纜繩引出裝置，包含一個(gè)安裝在纜繩引出端所在器殼上保護(hù)套，且纜繩的導(dǎo)向輪安裝在器殼的頂部并位于保護(hù)套內(nèi)、纜繩外端的掛環(huán)位于保護(hù)套外。
上述的剎車開關(guān)通過剎車線可連接一個(gè)手控裝置，該裝置包含有殼體、帶復(fù)位彈簧的按鍵、芯軸、帶復(fù)位彈簧的擺桿，其中擺桿的一端周壁與按鍵貼靠且連接剎車線、另端則活套連接在殼體的芯軸上。
本實(shí)用新型高層安全自助救生器，它的主軸在器殼上外伸，且其外伸端上帶有鉸鏈?zhǔn)降哪苻D(zhuǎn)動(dòng)絞盤以收卷纜繩的搖柄。
本實(shí)用新型的有益效果是1)在現(xiàn)有的帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)的自助救生器中加入一個(gè)能使下滑速度不超出安全速度范圍的限速剎車閘之后，遇險(xiǎn)人可從高樓平穩(wěn)下滑并安全著地，即使遇險(xiǎn)人因驚慌而操作有誤，本實(shí)用新型自助救生器也能通過限速剎車閘限制下滑速度、確保遇險(xiǎn)人安全；2)器殼上安裝的保護(hù)套，可確保纜繩不會(huì)碰及甚至纏繞著遇險(xiǎn)人，有效排除下滑中可能發(fā)生的意外險(xiǎn)情；3)本實(shí)用新型救生器的結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、使用可靠，即使不會(huì)自助操作也能平安著地、逃離高樓險(xiǎn)情，因此尤可供老、弱、病、殘等高樓遇險(xiǎn)人群急用；4)本實(shí)用新型救生器在用完后能通過主軸外伸端上的搖柄將纜繩收卷起來，以方便它重復(fù)使用，同時(shí)也保護(hù)了纜繩，使之不易受損而延長使用壽命；5)本實(shí)用新型救生器還因它可自助控制下滑的速度，以至使它暫定不動(dòng)，故可用于各種間歇操作的高空作業(yè)，如用于清潔高樓的外墻、窗玻璃，以及玻璃幕墻等。


圖1是本實(shí)用新型高層安全自助救生器的主剖視圖；圖2是圖1中的A向視圖；圖3、圖4和圖5分別是圖1中的手控剎車閘5、限速剎車閘6和手控裝置8的結(jié)構(gòu)放大圖。
圖中的標(biāo)號(hào)說明1-器殼；1a-背帶；2-絞盤；3-纜繩；4-主軸；4a-搖柄螺孔；4b-搖柄；4c-罩殼；5-手控剎車閘；6-限速剎車閘；7-開關(guān)；7a-剎車彈簧；7b-小軸；7c-開關(guān)板；7d-剎車線；8-手控裝置；8a-殼體；8b-按鍵；8c-芯軸；8d-擺桿；9-鎖定裝置；9a-復(fù)位彈簧；9b-螺栓；S-預(yù)留最大間隙；10-纜繩引出裝置；10a-保護(hù)套；10b-掛環(huán)；11-卡爪；10c-導(dǎo)向輪；12-剎車片；13-銷軸。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1. 本實(shí)施例高層安全自助救生器，它的結(jié)構(gòu)可從圖1、圖2中看到，它包含一個(gè)其上帶有背帶1a的器殼1，在器殼內(nèi)安裝的主軸4及固定在主軸上的帶纜繩3的絞盤2、纜繩引出裝置10、在絞盤上安裝的手控剎車閘5和限速剎車閘6。其中手控剎車閘5和限速剎車閘6的結(jié)構(gòu)還可從圖3和圖4中看到，它們的結(jié)構(gòu)有相同之處，即它們分別含有呈左右對稱設(shè)置的兩個(gè)半圓環(huán)形的卡爪11，左、右卡爪的頂端均活套連接在一個(gè)位于器殼壁上的銷軸13上，以使卡爪可在外力作用下可產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并且每一卡爪內(nèi)側(cè)均固結(jié)了剎車片12，該剎車片抱于絞盤2的周向；兩剎車閘所不同的是限速剎車閘6的卡爪另端連接一個(gè)能限定絞盤最高轉(zhuǎn)速的鎖定裝置9、而手控剎車閘的卡爪另端連接一個(gè)帶剎車線7d的剎車開關(guān)7。
上述的限速剎車閘6上的鎖定裝置9，含有一個(gè)其兩端分別固定在兩卡爪上的復(fù)位彈簧9a和一個(gè)能鎖定安全下滑所允許的最大間隙S的螺栓9b；由于螺栓對間隙S的鎖定，限速剎車閘6只允許絞盤在與該間隙相對應(yīng)的最大范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，有效地防止下滑速度過快；也就是說，自行操縱者只可以在安全下滑的速度內(nèi)控制下降的速度，甚至停在某位置上不動(dòng)。
上述的剎車開關(guān)包含一個(gè)其兩端分別固定在兩卡爪11上的剎車彈簧7a，及一個(gè)活套在器殼的小軸7b上且位于兩卡爪之間隔空間內(nèi)、能以其轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)施剎車的開關(guān)板7c，開關(guān)板的另端則連接能控制其轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車線7d。
在使用本實(shí)施例高層安全自助救生器時(shí)，先將纜繩外端的掛環(huán)10b掛到高層建筑的安全固定處并通過背帶1a背在遇險(xiǎn)人的背上，遇險(xiǎn)人手持剎車線7d即可在高樓外向下滑。如要放快下滑的速度，則可拉動(dòng)剎車線，此時(shí)手控剎車閘5中的開關(guān)板7c克服了剎車彈簧7a的阻力而繞小軸7b轉(zhuǎn)動(dòng)一角度、左右兩卡爪的間隔空間擴(kuò)大，亦即剎車片與絞盤之間的間隙放大、纜繩下滑的阻力減速小、速度加大；如在拉剎車線時(shí)用力過大，則會(huì)因剎車片與絞盤之間的間隙過大而導(dǎo)致下滑過急；但這種情況在本實(shí)施例救生器中不會(huì)出現(xiàn)，其原因是本實(shí)施例救生器中還同時(shí)帶有限速剎車閘6，它只允許絞盤在與其設(shè)定的間隙S相對應(yīng)的下滑速度范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，故有效地防止急滑的不安全隱患。
實(shí)施例2.本實(shí)施例高層安全自助救生器，它的結(jié)構(gòu)可從圖1、圖2中看到，它與實(shí)施例1所不同的是它的纜繩引出裝置10，包含一個(gè)安裝在纜繩引出端所在器殼上的保護(hù)套10a，且纜繩的導(dǎo)向輪10c安裝在器殼的頂部并位于保護(hù)套內(nèi)、纜繩外端的掛環(huán)10b位于保護(hù)套外。因此能確保纜繩3不會(huì)碰及使用者，甚至纏繞著下滑中的遇險(xiǎn)人，從而有效排除下滑中可能發(fā)生的意外險(xiǎn)情。
實(shí)施例3.本實(shí)施例高層安全自助救生器，它的結(jié)構(gòu)可從圖2和圖5中看到，它與實(shí)施例1或2所不同的是剎車開關(guān)7還可通過剎車線7d連接一個(gè)手控裝置8，該裝置包含有殼體8a、帶復(fù)位彈簧的按鍵8b、芯軸8c、帶復(fù)位彈簧的擺桿8d，其中擺桿8d的一端周壁與按鍵8b貼靠且連接剎車線7d、另端則活套連接在殼體的芯軸8c上。按壓按鍵8b，擺桿8d即可繞芯軸8c轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)擺桿拉動(dòng)剎車線7d，并通過剎車線拉動(dòng)手控剎車閘5中的開關(guān)板7c，使之克服了剎車彈簧7a的阻力，繞小軸7b轉(zhuǎn)動(dòng)一角度，使左、右兩卡爪的間隔空間擴(kuò)大，亦即剎車片與絞盤之間的間隙放大，纜繩下滑的阻力減小、速度加大；反之，松開按鍵8b，即可減速下滑的速度，甚至還可暫定下滑。因此，有了手控裝置8，使用者的操作更為簡便。
實(shí)施例4.本實(shí)施例高層安全自助救生器，它的結(jié)構(gòu)可從圖1中看到，它與實(shí)施例1或2或3所不同的是它的主軸4可在器殼1上外伸，且其外伸端上通過搖柄螺孔4a裝有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)絞盤2以收卷纜繩3的搖柄4b；因而在使用本實(shí)施例救生器后，還可通過該搖柄將纜繩收卷起來，以方便對它的重復(fù)使用，且保護(hù)纜繩不受損壞。上述的搖柄為鉸鏈?zhǔn)?、可方便翻轉(zhuǎn)折疊，因此在不收卷纜繩時(shí)，它被收攏在一個(gè)與器殼連接的罩殼4c內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高層安全自助救生器，它包含一個(gè)其上帶有背帶(1a)的器殼(1)，在器殼內(nèi)安裝的主軸(4)及固定其上的帶纜繩(3)的絞盤(2)、纜繩引出裝置(10)、在絞盤上安裝的手控剎車閘(5)，其特征是它的絞盤上還裝有限速剎車閘(6)；限速剎車閘和手控剎車閘分別含有對稱設(shè)置且內(nèi)帶剎車片(12)的兩半環(huán)形的卡爪(11)，兩卡爪的一端活套連接在器殼的銷軸(13)上且其內(nèi)的剎車片(12)抱于絞盤(2)的周向，并且限速剎車閘(6)的卡爪另端連接一個(gè)能確保下滑速度在安全范圍內(nèi)的鎖定裝置(9)，該裝置含有一個(gè)其兩端分別固定在兩卡爪上的復(fù)位彈簧(9a)和一個(gè)能鎖定安全下滑所允許的最大間隙(S)的螺栓(9b)；手控剎車閘的卡爪另端連接一個(gè)剎車開關(guān)(7)，該剎車開關(guān)包含一個(gè)其兩端分別固定在兩卡爪(11)上的剎車彈簧(7a)，及一個(gè)活套在器殼的小軸(7b)上且位于兩卡爪之間的間隔空間內(nèi)的能以其轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)施剎車的開關(guān)板(7c)，開關(guān)板的另端則連接能控制其轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車線(7d)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高層安全自助救生器，其特征是所說的纜繩引出裝置(10)，包含一個(gè)安裝在纜繩引出端所在器殼上的保護(hù)套(10a)，且纜繩的導(dǎo)向輪(10c)安裝在器殼的頂部并位于保護(hù)套內(nèi)、纜繩外端的掛環(huán)(10b)位于保護(hù)套外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高層安全自助救生器，其特征是所說的剎車開關(guān)(7)通過剎車線連接一個(gè)手控裝置(8)，該裝置包含有殼體(8a)、帶復(fù)位彈簧的按鍵(8b)、芯軸(8c)、帶復(fù)位彈簧的擺桿(8d)，其中擺桿(8d)的一端周壁與按鍵(8b)貼靠且連接剎車線(7d)、另端則活套連接在殼體的芯軸(8c)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高層安全自助救生器，其特征是所說的主軸(4)在器殼(1)上外伸，且其外伸端上帶有鉸鏈?zhǔn)降哪苻D(zhuǎn)動(dòng)絞盤(2)以收卷纜繩(3)的搖柄(4b)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高層安全自助救生器，其特征是所說的主軸(4)在器殼(1)上外伸，且其外伸端上帶有鉸鏈?zhǔn)降哪苻D(zhuǎn)動(dòng)絞盤(2)以收卷纜繩(3)的搖柄(4b)。
專利摘要高層安全自助救生器。一種可供高樓中遇險(xiǎn)的人自助下滑的救生器械。尤其是一種同時(shí)帶有限速剎車閘以確保安全著地的自助救生器。它包含帶背帶的器殼，在器殼內(nèi)安裝的主軸及固定其上的帶纜繩的絞盤、纜繩引出裝置、手控剎車閘，其特征是它還裝有限速剎車閘；它與手控剎車閘分別含有對稱設(shè)置且內(nèi)帶剎車片的卡爪，兩卡爪的一端活套連接在器殼的銷軸上，且限速剎車閘的卡爪另端連接一個(gè)能確保下滑速度在安全范圍內(nèi)的鎖定裝置、手控剎車閘的卡爪另端連接一個(gè)剎車開關(guān)。從而確保遇險(xiǎn)人的安全，且具有結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、使用可靠等特點(diǎn)。即使不會(huì)自助操作，也能通過限速剎車閘平安下滑、逃離高樓險(xiǎn)情，因此可供老、弱、病、殘等高樓遇險(xiǎn)人群急用。
文檔編號(hào)A62B1/00GK2671615SQ20032012269
公開日2005年1月19日 申請日期2003年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月22日
發(fā)明者董文榮 申請人:董文榮