0還包括彈簧墊片34，彈簧墊片34套設(shè)于活塞桿31上，且位于缸體32靠近彈簧33的一側(cè)。彈簧墊片34能防止彈簧33磨損缸體32。
[0030]織帶352寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板354。通過在織帶352寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置擋板354，使得箱包拉桿不會與掛鉤本體351接觸，避免了箱包拉桿對掛鉤本體351的磨損。
[0031]擋板354采用彈性材料制成。通過將擋板354采用彈性材料制成，使得擋板354與箱包拉桿也是軟接觸，避免了擋板354即避免了箱包拉桿對掛鉤本體351的磨損，又避免了其對箱包拉桿的磨損，能更好地保護箱包拉桿。
[0032]掛鉤本體351遠離荷重元10的側(cè)面上設(shè)置有導(dǎo)向板353;導(dǎo)向板353上對應(yīng)活塞桿31設(shè)有板導(dǎo)向孔;活塞桿31穿過板導(dǎo)向孔。通過設(shè)置導(dǎo)向板353及在導(dǎo)向板353上設(shè)置使活塞桿31穿過的板導(dǎo)向孔，使得掛鉤35能進行平穩(wěn)的上下運動。
[0033]按鈕下壓機構(gòu)50包括與荷重元10連接的下壓氣缸51、及與下壓氣缸51的輸出軸連接的壓桿52;壓桿52位于下壓氣缸51的下方;壓桿52遠離下壓氣缸51的一端設(shè)有壓頭53。在拉桿夾緊機構(gòu)30連接好箱包拉桿后，當(dāng)本實用新型的箱包拉桿耐疲勞測試機夾具要驅(qū)動箱包拉桿向上運動時，先要按壓箱包拉桿上的按鈕開關(guān)，該動作由按鈕下壓機構(gòu)50完成。按鈕下壓機構(gòu)50工作時，下壓氣缸51驅(qū)動壓桿52帶動壓頭53下壓箱包拉桿上的按鈕開關(guān)，直至箱包拉桿能被拉伸為止。
[0034]在本實施例中，荷重元上座20的上側(cè)設(shè)置有與下壓氣缸51和兩個缸體32連接的氣動閥70。
[0035]荷重元10的外部包覆有荷重元10護罩。荷重元10護罩可以保護荷重元10不受外界因素的傷害，以使荷重元IO能精確的測量拉桿所受到的應(yīng)力。
[0036]本實用新型的箱包拉桿耐疲勞測試機夾具工作原理如下：
[0037]工作時，用織帶352將掛鉤35和箱包拉桿綁好;綁好后，啟動缸體32，缸體32帶著掛鉤35向上移動，以使用于連接掛鉤35和箱包拉桿的織帶352繃緊;織帶352繃緊后，下壓氣缸51驅(qū)動壓桿52帶動壓頭53對箱包拉桿上的按鈕開關(guān)進行下壓，以使箱包拉桿可被拉伸。
[0038]本實用新型通過設(shè)置帶有織帶352的掛鉤35，使得箱包拉桿耐疲勞測試機夾具與箱包拉桿能通過織帶352連接，從而使得掛鉤35與箱包拉桿軟接觸，再通過氣缸撐緊織帶352的方式，使得箱包拉桿被快速地固定，且不會損傷箱包拉桿。另外采用織帶捆綁箱包拉桿和箱包拉桿耐疲勞測試機夾具的方式，使得該夾具可對不同形狀及規(guī)格尺寸的箱包拉桿進行固定，提高了本實用新型的箱包拉桿耐疲勞測試機夾具的通用性。
[0039]另外，為了保證掛鉤35更穩(wěn)定地上下移動，在其他實施例中，如圖3所示，拉桿夾緊機構(gòu)30還包括與缸體32的頂端連接的導(dǎo)向桿36，荷重元上座20對應(yīng)導(dǎo)向桿36設(shè)有上座導(dǎo)向孔，導(dǎo)向桿36遠離缸體32的一端穿過上座導(dǎo)向孔。
[0040]以上所述實施例僅表達了本實用新型的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種箱包拉桿耐疲勞測試機夾具，其特征在于，包括荷重元、與所述荷重元上端連接的荷重元上座、兩個分別位于所述荷重元兩側(cè)的拉桿夾緊機構(gòu)、及與所述荷重元的下端連接的按鈕下壓機構(gòu);所述拉桿夾緊機構(gòu)包括與所述荷重元上座連接的活塞桿、與所述活塞桿滑動連接的缸體、及與所述缸體連接的掛鉤;所述活塞桿的兩端貫穿所述缸體;所述掛鉤包括織帶及與所述缸體連接的掛鉤本體;所述織帶位于所述掛鉤本體遠離所述荷重元上座的一端;所述織帶包括第一端和第二端，所述第一端與所述掛鉤本體固定連接，所述第二端與所述掛鉤本體可調(diào)節(jié)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的箱包拉桿耐疲勞測試機夾具，其特征在于，所述活塞桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧位于所述缸體和所述荷重元上座之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的箱包拉桿耐疲勞測試機夾具，其特征在于，所述拉桿夾緊機構(gòu)還包括彈簧墊片，所述彈簧墊片套設(shè)于所述活塞桿上，且位于缸體靠近所述彈簧的一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的箱包拉桿耐疲勞測試機夾具，其特征在于，所述織帶寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的箱包拉桿耐疲勞測試機夾具，其特征在于，所述擋板采用彈性材料制成。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的箱包拉桿耐疲勞測試機夾具，其特征在于，所述掛鉤本體遠離所述荷重元的側(cè)面上設(shè)置有導(dǎo)向板;所述導(dǎo)向板上對應(yīng)所述活塞桿設(shè)有板導(dǎo)向孔;所述活塞桿穿過所述板導(dǎo)向孔。7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的箱包拉桿耐疲勞測試機夾具，其特征在于，所述按鈕下壓機構(gòu)包括與所述荷重元的下端連接的下壓氣缸、及與所述下壓氣缸的輸出軸連接的壓桿;所述壓桿位于所述下壓氣缸的下方;所述壓桿遠離所述下壓氣缸的一端設(shè)有壓頭。8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的箱包拉桿耐疲勞測試機夾具，其特征在于，所述荷重元上座的上側(cè)設(shè)置有與所述下壓氣缸和兩個所述缸體連接的氣動閥。9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的箱包拉桿耐疲勞測試機夾具，其特征在于，所述荷重元的外部包覆有荷重元護罩。10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的箱包拉桿耐疲勞測試機夾具，其特征在于，所述拉桿夾緊機構(gòu)還包括與所述缸體的頂端連接的導(dǎo)向桿，所述荷重元上座對應(yīng)所述導(dǎo)向桿設(shè)有上座導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿遠離所述缸體的一端穿過所述上座導(dǎo)向孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種箱包拉桿耐疲勞測試機夾具，包括荷重元、與荷重元上端連接的荷重元上座、兩個分別位于荷重元兩側(cè)的拉桿夾緊機構(gòu)、連接荷重元的固定座、及與荷重元的下端連接的按鈕下壓機構(gòu)；拉桿夾緊機構(gòu)包括與荷重元上座連接的活塞桿、與活塞桿滑動連接的缸體、及與缸體連接的掛鉤；活塞桿的兩端貫穿缸體；掛鉤包括織帶、及與缸體連接的掛鉤本體；織帶位于掛鉤本體遠離荷重元上座的一端；織帶包括第一端和第二端，第一端與掛鉤本體固定連接，第二端與掛鉤本體可調(diào)節(jié)連接。本實用新型設(shè)置帶有織帶的掛鉤；使得掛鉤與箱包拉桿軟接觸連接，再通過氣缸撐緊織帶的方式，使得箱包拉桿被快速地固定，且不會損傷箱包拉桿。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號】CN205148141
【申請?zhí)枴緾N201520978683
【發(fā)明人】王毅哲, 李宏威, 卜浩然, 仵濤, 魏國征
【申請人】高鐵檢測儀器（東莞）有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月30日