一種扳手式隨車工具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車隨車工具領域，特別涉及一種扳手式隨車工具。
【背景技術】
[0002]隨車工具用于在整車出現(xiàn)故障時提供維修工具，其包括多種不同結構的工具，例如扳手式、千斤頂式和撬杠式等。如圖1所示，現(xiàn)有的扳手式隨車工具包括扳手本體和搖柄(圖中未示出)，在扳手本體的一端設置有可與螺母相配合的螺母孔，另一端設置有搖柄孔。該種結構的扳手式隨車工具在使用時需要將搖柄插入扳手本體的搖柄孔中作為力的加載點，才能用于拆卸螺母，不但存放時需要同時安置扳手本體和搖柄，存放較為不便，而且使用時需要較大的力才能順利拆卸螺母，使用較為不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題在于提供一種存放和使用均較為便利的扳手式隨車工具。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供的扳手式隨車工具包括扳手本體，所述扳手本體的第一端設置有螺母孔，所述扳手本體自所述第一端起依次設置有第一彎折段、第一水平段、第二彎折段和第二水平段，所述第一水平段和所述第二水平段相平行，且所述第二水平段與所述螺母孔在豎直方向上的高度小于所述第一水平段與所述螺母孔在豎直方向上的高度。
[0005]優(yōu)選地，所述第一彎折段與所述第一水平段之間具有50-70度的夾角，所述第二彎折段與所述第二水平段之間具有140至160度的夾角。
[0006]更優(yōu)選地，所述第一彎折段與所述第一水平段之間具有60度的夾角，所述第二彎折段與所述第二水平段之間具有150度的夾角。
[0007]優(yōu)選地，所述第二水平段上設置有握手段，且所述握手段在豎直方向上的高度小于第二水平段上與所述握手段的兩端相連接處的高度。
[0008]優(yōu)選地，所述第二水平段上設置有升降桿配合孔。
[0009]更優(yōu)選地，所述升降桿配合孔為矩形孔。
[0010]優(yōu)選地，所述第二水平段上設置有握手段，且所述握手段在豎直方向上的高度小于第二水平段上與所述握手段的兩端相連接處的高度；所述第二水平段上還設置有升降桿配合孔，所述升降桿配合孔位于所述握手段上。
[0011]優(yōu)選地，所述扳手本體的第二端具有斜切部。
[0012]本實用新型提供的扳手式隨車工具通過兩處彎折段的設置，使得直接對第二水平段施力即可方便地拆卸螺母，不再需要使用搖柄才能拆卸螺母，而且第一水平段和第二水平段與螺母孔的高度的限定有利于更好地防止力在傳遞過程中的衰減，使得扳手式隨車工具的使用更加省力。
【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有扳手式隨車工具的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型扳手式隨車工具實施例的結構示意圖。
[0015]圖中標示如下:
[0016]扳手本體-1’，螺母孔-11’，搖柄孔-12’，援手本體-1，螺母孔-11，第一彎折段-12，第一水平段-13，第二彎折段-14，第二水平段-15，握手段-16，升降桿配合孔_17，斜切部-18。
【具體實施方式】
[0017]為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0018]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0019]如圖2所示，本實用新型提供的扳手式隨車工具，包括扳手本體1，所述扳手本體I的第一端設置有螺母孔11，所述扳手本體I自所述第一端起依次設置有第一彎折段12、第一水平段13、第二彎折段14和第二水平段15，所述第一水平段13和所述第二水平段15相平行，且所述第二水平段15與所述螺母孔11在豎直方向上的高度小于所述第一水平段13與所述螺母孔11在豎直方向上的高度，本領域技術人員應當清楚，上述第一端是指扳手本體I的一端，以與第二端(即另一端)相區(qū)別，上述第一水平段13或第二水平段15與螺母孔11在豎直方向上的高度是指第一水平段13或第二水平段15的軸向中線與螺母孔11的中心在豎直方向上的高度。
[0020]本實用新型提供的扳手式隨車工具通過兩處彎折段的設置，使得直接對第二水平段15施力即可方便地拆卸螺母，不再需要使用搖柄才能拆卸螺母，而且第一水平段13和第二水平段15與螺母孔11的高度的限定有利于更好地防止力在傳遞過程中的衰減，使得扳手式隨車工具的使用更加省力。
[0021]為了進一步地防止力在傳遞過程中的衰減，所述第一彎折段12與所述第一水平段13之間具有50-70度的夾角(即圖2中的夾角α)，所述第二彎折段14與所述第二水平段15之間具有140至160度的夾角(即圖2中的夾角β)。進一步地，所述第一彎折段12與所述第一水平段13之間具有60度的夾角，所述第二彎折段14與所述第二水平段15之間具有150度的夾角。
[0022]為了方便扳手式隨車工具的使用，使操作人員在第二水平段15處施力時更加穩(wěn)固，所述第二水平段15上設置有握手段16，且所述握手段16在豎直方向上的高度小于第二水平段15上與所述握手段16的兩端相連接處的高度，本領域技術人員可容易知道，在制造扳手式隨車工具時，對第二水平段15作局部壓扁處理，即可得到握手段16。
[0023]為了使扳手式隨車工具還可與升降桿相配合，起到升降桿手柄的作用，所述第二水平段15上設置有升降桿配合孔17。在實際應用中，將所述升降桿配合孔17設置為矩形孔可更好地對升降桿進行施力。
[0024]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述第二水平段15上設置有握手段16，且所述握手段16在豎直方向上的高度小于第二水段15上與所述握手段16的兩端相連接處的高度；所述第二水平段15上還設置有升降桿配合孔17，所述升降桿配合孔17位于所述握手段16上，這樣，本實用新型的扳手式隨車工具還能實現(xiàn)輔助升降桿的升降功能。
[0025]在本實用新型的另一個優(yōu)選實施例中，所述扳手本體I的第二端具有斜切部18，以實現(xiàn)撬杠的功能。
[0026]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構思和范圍。
【主權項】
1.一種扳手式隨車工具，包括扳手本體，所述扳手本體的第一端設置有螺母孔，其特征在于，所述扳手本體自所述第一端起依次設置有第一彎折段、第一水平段、第二彎折段和第二水平段，所述第一水平段和所述第二水平段相平行，且所述第二水平段與所述螺母孔在豎直方向上的高度小于所述第一水平段與所述螺母孔在豎直方向上的高度。
2.根據(jù)權利要求1所述的扳手式隨車工具，其特征在于，所述第一彎折段與所述第一水平段之間具有50-70度的夾角，所述第二彎折段與所述第二水平段之間具有140至160度的夾角。
3.根據(jù)權利要求2所述的扳手式隨車工具，其特征在于，所述第一彎折段與所述第一水平段之間具有60度的夾角，所述第二彎折段與所述第二水平段之間具有150度的夾角。
4.根據(jù)權利要求1所述的扳手式隨車工具，其特征在于，所述第二水平段上設置有握手段，且所述握手段在豎直方向上的高度小于第二水平段上與所述握手段的兩端相連接處的高度。
5.根據(jù)權利要求1所述的扳手式隨車工具，其特征在于，所述第二水平段上設置有升降桿配合孔。
6.根據(jù)權利要求5所述的扳手式隨車工具，其特征在于，所述升降桿配合孔為矩形孔。
7.根據(jù)權利要求1所述的扳手式隨車工具，其特征在于，所述第二水平段上設置有握手段，且所述握手段在豎直方向上的高度小于第二水平段上與所述握手段的兩端相連接處的高度；所述第二水平段上還設置有升降桿配合孔，所述升降桿配合孔位于所述握手段上。
8.根據(jù)權利要求1所述的扳手式隨車工具，其特征在于，所述扳手本體的第二端具有斜切部。
【專利摘要】本實用新型提供了一種扳手式隨車工具，包括扳手本體，所述扳手本體的第一端設置有螺母孔，所述扳手本體自所述第一端起依次設置有第一彎折段、第一水平段、第二彎折段和第二水平段，所述第一水平段和所述第二水平段相平行，且所述第二水平段與所述螺母孔在豎直方向上的高度小于所述第一水平段與所述螺母孔在豎直方向上的高度。本實用新型提供的扳手式隨車工具通過兩處彎折段的設置，使得直接對第二水平段施力即可方便地拆卸螺母，不再需要使用搖柄才能拆卸螺母，而且第一水平段和第二水平段與螺母孔的高度的限定有利于更好地防止力在傳遞過程中的衰減，使得扳手式隨車工具的使用更加省力。
【IPC分類】B25B13-48
【公開號】CN204546389
【申請?zhí)枴緾N201520248761
【發(fā)明人】田德明, 王祥, 洪學臣, 張超
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月22日