本實(shí)用新型涉及半掛車(chē)車(chē)廂配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種半掛車(chē)車(chē)廂合頁(yè)總成。

背景技術(shù)：

國(guó)內(nèi)所運(yùn)營(yíng)的半掛車(chē)廂門(mén)所使用的合頁(yè)大多是焊接在車(chē)架邊梁和廂門(mén)邊框上，然后上下合頁(yè)通過(guò)銷(xiāo)軸連接，并裝有開(kāi)口銷(xiāo)防止銷(xiāo)軸脫落，而這樣的結(jié)構(gòu)在拆卸廂門(mén)時(shí)比較費(fèi)時(shí)間；當(dāng)有合頁(yè)斷裂需要更換時(shí)，一般都要將原位置舊合頁(yè)割掉再焊新合頁(yè)，割合頁(yè)時(shí)會(huì)割傷車(chē)輛邊梁和廂門(mén)邊框，并且局部受熱改變材質(zhì)的穩(wěn)定性，最終影響整車(chē)強(qiáng)度。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，專(zhuān)利號(hào)為CN201320683627.2的實(shí)用新型專(zhuān)利，公開(kāi)了一種半掛車(chē)廂門(mén)合頁(yè)，所述廂門(mén)合頁(yè)使用螺栓將合頁(yè)的固定頁(yè)與活動(dòng)頁(yè)分別連接在車(chē)體的邊梁和廂門(mén)上，固定頁(yè)與活動(dòng)頁(yè)采用簡(jiǎn)單的軸連接方式，限位塊可保證在廂門(mén)閉合式合頁(yè)的兩部分不會(huì)分離，合頁(yè)損壞后可松開(kāi)連接螺栓更換損壞部分，但是所述合頁(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，轉(zhuǎn)動(dòng)角度受限，平板狀的固定頁(yè)與圓柱形的轉(zhuǎn)軸的連接剛度不足，使用壽命較短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種半掛車(chē)車(chē)廂合頁(yè)總成，有效解決了目前半掛車(chē)廂門(mén)所使用的合頁(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、機(jī)械強(qiáng)度不足、轉(zhuǎn)角受限、拆卸不方便的問(wèn)題，目的在于設(shè)計(jì)一種合頁(yè)總成，使其可拆卸的安裝在車(chē)廂上，通過(guò)成對(duì)設(shè)置相同結(jié)構(gòu)的合頁(yè)與一體式的轉(zhuǎn)軸，使整體結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、機(jī)械強(qiáng)度大、可轉(zhuǎn)動(dòng)任意角度，方便維修安裝同時(shí)提高了其使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：所述半掛車(chē)車(chē)廂合頁(yè)總成，包括立柱、廂門(mén)、轉(zhuǎn)軸，以及分別設(shè)置在立柱上部和下部的上合頁(yè)，還包括分別設(shè)置在廂門(mén)上部和下部的下合頁(yè)，轉(zhuǎn)軸的上下端分別設(shè)置有一對(duì)上合頁(yè)和下合頁(yè)，其特征在于，所述上合頁(yè)包括固定板，所述上合頁(yè)的結(jié)構(gòu)與下合頁(yè)相同，固定板可拆卸地設(shè)置在立柱和廂門(mén)的外表面，固定板一端設(shè)置有套筒，套筒內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)置有限位凸起，靠近套筒下側(cè)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有螺紋段，螺紋段上安裝有螺母。

所述上合頁(yè)和下合頁(yè)至少設(shè)置有兩對(duì)，分別通過(guò)固定板設(shè)置在立柱和廂門(mén)的外表面，分別包括至少四個(gè)固定板和四個(gè)套筒。

所述固定板上設(shè)置有預(yù)設(shè)數(shù)量的通孔，通孔內(nèi)安裝有固定件。

所述套筒的孔徑大于轉(zhuǎn)軸的軸徑。

所述轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度小于立柱或廂門(mén)的高度。

本實(shí)用新型涉及的半掛車(chē)車(chē)廂合頁(yè)總成與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：

1、設(shè)計(jì)的上合頁(yè)和下合頁(yè)的結(jié)構(gòu)相同，均包括相互固定的固定板和套筒，上下套筒內(nèi)設(shè)置有一體式的轉(zhuǎn)軸，靠近套筒下端的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有螺母，轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)置有限位凸起，螺母和限位凸起起到限位固定的作用，防止上合頁(yè)和下合頁(yè)帶動(dòng)立柱和廂門(mén)由于自重向下運(yùn)動(dòng)，所述合頁(yè)總成整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、機(jī)械強(qiáng)度大、穩(wěn)定性好，適于推廣應(yīng)用；

2、所述上合頁(yè)和下合頁(yè)通過(guò)固定件可拆卸地固定在立柱和廂門(mén)上，且一體式的轉(zhuǎn)軸下端設(shè)置有螺母，當(dāng)上合頁(yè)和下合頁(yè)損壞需要更換時(shí)，擰下螺母、拆下轉(zhuǎn)軸和固定件，即可對(duì)損壞的合頁(yè)更換，拆卸安裝方便快捷，且對(duì)整車(chē)的強(qiáng)度沒(méi)有影響。

3、上合頁(yè)和下合頁(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連的方式使車(chē)廂廂門(mén)可轉(zhuǎn)動(dòng)任意角度，不影響大型貨物的裝入，靈活性較好。

綜上，所述半掛車(chē)車(chē)廂合頁(yè)總成較現(xiàn)有的合頁(yè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定、拆卸安裝方便快捷、靈活性好、成本更低，便于大規(guī)模生產(chǎn)和推廣運(yùn)用。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。

附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是本實(shí)用新型中上合頁(yè)或下合頁(yè)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中：1.立柱，2.上合頁(yè)，3.轉(zhuǎn)軸，4.下合頁(yè)，5.廂門(mén)，6.螺母，7.固定件，21.固定板，22.通孔，23.套筒，31.限位凸起，32.螺紋段。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述，以便公眾更好地掌握本實(shí)用新型的實(shí)施方法，本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為：如附圖1、附圖2、附圖3所示，一種半掛車(chē)車(chē)廂合頁(yè)總成，包括立柱1、廂門(mén)5、轉(zhuǎn)軸3，以及分別設(shè)置在立柱1上部和下部的上合頁(yè)2，還包括分別設(shè)置在廂門(mén)5上部和下部的下合頁(yè)4，轉(zhuǎn)軸3的上下端分別設(shè)置有一對(duì)上合頁(yè)2和下合頁(yè)4，其特征在于，所述上合頁(yè)2包括固定板21，所述上合頁(yè)2的結(jié)構(gòu)與下合頁(yè)4相同，如附圖3所示，固定板21可拆卸地設(shè)置在立柱1和廂門(mén)5的外表面，固定板21一端設(shè)置有套筒23，套筒23內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸3，如附圖3所示，轉(zhuǎn)軸3的上端設(shè)置有限位凸起31，靠近套筒23下側(cè)的轉(zhuǎn)軸3上設(shè)置有螺紋段32，螺紋段32上安裝有螺母6。

所述上合頁(yè)2和下合頁(yè)4至少設(shè)置有兩對(duì)，如附圖1所示，成對(duì)的上合頁(yè)2和下合頁(yè)4分別設(shè)置在立柱1和廂門(mén)5的上端和下端，為提高整體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，也可設(shè)置成三對(duì)或三對(duì)以上，分別通過(guò)固定板21設(shè)置在立柱1和廂門(mén)5的外表面，分別包括至少四個(gè)固定板21和四個(gè)套筒23。

所述固定板21上設(shè)置有預(yù)設(shè)數(shù)量的通孔22，通孔22內(nèi)安裝有固定件7，當(dāng)需要維修和更換合頁(yè)時(shí)，通過(guò)拆下固定件7即可，對(duì)整車(chē)的強(qiáng)度沒(méi)有影響。

所述套筒23的孔徑大于轉(zhuǎn)軸3的軸徑，使轉(zhuǎn)軸3在套筒23內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述轉(zhuǎn)軸3的長(zhǎng)度小于立柱1或廂門(mén)5的高度，防止轉(zhuǎn)軸3過(guò)長(zhǎng)與車(chē)體產(chǎn)生碰撞。

實(shí)施例1：如附圖1所示，本實(shí)用新型的安裝過(guò)程是，首先在立柱1和廂門(mén)5的上端和下端通過(guò)固定件7安裝兩對(duì)上合頁(yè)2和下合頁(yè)4，然后把轉(zhuǎn)軸3插入上端成對(duì)的上合頁(yè)2和下合頁(yè)4上的套筒23內(nèi)，然后把螺母6通過(guò)轉(zhuǎn)軸3下端套入，當(dāng)轉(zhuǎn)軸定位好后，使螺母6在下合頁(yè)4的下端擰緊固定，然后把轉(zhuǎn)軸3插入下端成對(duì)的上合頁(yè)2和下合頁(yè)4的套筒23內(nèi)，同樣用螺母6在轉(zhuǎn)軸3的下端固定限位，整個(gè)安裝過(guò)程完成，拆卸的過(guò)程是上述過(guò)程的相反順序。

實(shí)施例2：為了提高整體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，也可在立柱1和廂門(mén)5上設(shè)置三對(duì)或三對(duì)以上的上合頁(yè)2和下合頁(yè)4，本實(shí)施例介紹一下安裝三對(duì)上合頁(yè)2和下合頁(yè)4的過(guò)程，附圖中未顯示：首先在在立柱1和廂門(mén)5的上端、下端和中部通過(guò)固定件7安裝三對(duì)上合頁(yè)2和下合頁(yè)4，然后把轉(zhuǎn)軸3插入上端成對(duì)的上合頁(yè)2和下合頁(yè)4上的套筒23內(nèi)，然后把螺母6通過(guò)轉(zhuǎn)軸3下端套入，當(dāng)轉(zhuǎn)軸定位好后，使螺母6在下合頁(yè)4的下端擰緊固定，然后把轉(zhuǎn)軸3依次插入中部、下端成對(duì)的上合頁(yè)2和下合頁(yè)4內(nèi)，然后用螺母6在轉(zhuǎn)軸3的下端固定限位，整個(gè)安裝過(guò)程完成，拆卸的過(guò)程是上述過(guò)程的相反順序。

當(dāng)安裝三對(duì)以上的上合頁(yè)2和下合頁(yè)4時(shí)，只需在立柱1和廂門(mén)5的外表面均勻設(shè)置，然后按照實(shí)施例2的安裝方法即可快速安裝。

綜上，所述半掛車(chē)車(chē)廂合頁(yè)總成較現(xiàn)有的合頁(yè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定、拆卸安裝方便快捷、靈活性好、成本更低，便于大規(guī)模生產(chǎn)和推廣運(yùn)用。

以上所述，只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型的一些原理，本說(shuō)明書(shū)并非是要將本實(shí)用新型局限在所示所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專(zhuān)利范圍。

除說(shuō)明書(shū)所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。