本實(shí)用新型涉及汽車機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種零部件限位裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽車零部件檢具上安裝檢測時(shí)(翼子板等)，需要對(duì)特定的內(nèi)部面接觸定位。零部件檢具上面的接觸定位很重要，汽車DTS點(diǎn)/面定位可以保證汽車零部件在檢具上完整的可靠定位；很多時(shí)候汽車零部件的定位點(diǎn)/面在檢測部位的內(nèi)部，不便于人工操作；汽車檢具是零部件與檢測塊互換檢測，檢測塊和零部件的材料、加工工藝等不同，檢測塊比零部件料厚大，汽車DTS點(diǎn)/面定位機(jī)構(gòu)固定在檢具上導(dǎo)致和檢測塊干涉。DTS的定位機(jī)構(gòu)無法固定在檢具上，但是必須保證檢具上汽車DTS的定位檢測。

有鑒于上述的不足，有必要開發(fā)一種設(shè)計(jì)可靠新型結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，在汽車零部件在檢具上檢測，保證零部件DTS定位和檢測塊的快速檢測。使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述技術(shù)問題，而提供一種零部件限位裝置。

本實(shí)用新型包括限位塊、導(dǎo)向滑塊、控制滑塊、螺紋連接桿、松緊調(diào)節(jié)螺母、彈簧、鎖緊螺栓和底座，所述底座上設(shè)有一組安裝孔、導(dǎo)向滑塊活動(dòng)安裝板和連接桿安裝板，所述導(dǎo)向滑塊活動(dòng)安裝板上設(shè)有導(dǎo)向滑塊活動(dòng)槽和導(dǎo)向滑塊鎖緊螺紋孔，所述連接桿安裝板上設(shè)有連接桿通過孔，所述導(dǎo)向滑塊活動(dòng)安裝板和連接桿安裝板分別固定安裝在底座上，所述螺紋連接桿的兩端分別設(shè)有外螺紋，螺紋連接桿穿過連接桿安裝板，所述松緊調(diào)節(jié)螺母裝配在螺紋連接桿一端的外螺紋處，所述彈簧套在螺紋連接桿上，并卡在松緊調(diào)節(jié)螺母和連接桿安裝板之間，所述導(dǎo)向滑塊的一端設(shè)有內(nèi)螺紋孔，導(dǎo)向滑塊穿過導(dǎo)向滑塊活動(dòng)安裝板的導(dǎo)向滑塊活動(dòng)槽，導(dǎo)向滑塊的內(nèi)螺紋孔與螺紋連接桿的另一端螺接，所述鎖緊螺栓轉(zhuǎn)配在導(dǎo)向滑塊活動(dòng)安裝板上的導(dǎo)向滑塊鎖緊螺紋孔內(nèi)，所述控制滑塊設(shè)有傾斜面、長位孔和操縱桿安裝孔，所述控制滑塊的長位孔套在螺紋連接桿上，位于導(dǎo)向滑塊活動(dòng)安裝板和連接桿安裝板之間，且傾斜面朝向?qū)蚧瑝K，所述限位塊通過螺栓固定安裝在導(dǎo)向滑塊的另一端。

還有操縱桿，操縱桿固定安裝在控制滑塊的操縱桿安裝孔處。

還有彈簧限位墊片，所述彈簧限位墊片套在螺紋連接桿上，并卡在彈簧和連接桿安裝板之間。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型提供一種零部件限位裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可以無需任何輔助工具，實(shí)現(xiàn)汽車零部件DTS點(diǎn)/面的定位，當(dāng)與檢具檢測塊干涉時(shí)，可以快速的避開干涉。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型非工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、限位塊；2、導(dǎo)向滑塊；3、控制滑塊；3-1、傾斜面；3-2、長位孔；4、螺紋連接桿；5、松緊調(diào)節(jié)螺母；6、彈簧；7、鎖緊螺栓；8、操縱桿；9、底座；9-1、導(dǎo)向滑塊活動(dòng)安裝板；9-2、連接桿安裝板；10、彈簧限位墊片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型包括限位塊1、導(dǎo)向滑塊2、控制滑塊3、螺紋連接桿4、松緊調(diào)節(jié)螺母5、彈簧6、鎖緊螺栓7和底座9，所述底座9上設(shè)有一組安裝孔、導(dǎo)向滑塊活動(dòng)安裝板9-1和連接桿安裝板9-2，所述導(dǎo)向滑塊活動(dòng)安裝板9-1上設(shè)有導(dǎo)向滑塊活動(dòng)槽和導(dǎo)向滑塊鎖緊螺紋孔，所述連接桿安裝板9-2上設(shè)有連接桿通過孔，所述導(dǎo)向滑塊活動(dòng)安裝板9-1和連接桿安裝板9-2分別固定安裝在底座9上，所述螺紋連接桿4的兩端分別設(shè)有外螺紋，螺紋連接桿4穿過連接桿安裝板9-2，所述松緊調(diào)節(jié)螺母5裝配在螺紋連接桿4一端的外螺紋處，所述彈簧6套在螺紋連接桿4上，并卡在松緊調(diào)節(jié)螺母5和連接桿安裝板9-2之間，所述導(dǎo)向滑塊2的一端設(shè)有內(nèi)螺紋孔，導(dǎo)向滑塊2穿過導(dǎo)向滑塊活動(dòng)安裝板9-1的導(dǎo)向滑塊活動(dòng)槽，導(dǎo)向滑塊2的內(nèi)螺紋孔與螺紋連接桿4的另一端螺接，所述鎖緊螺栓7轉(zhuǎn)配在導(dǎo)向滑塊活動(dòng)安裝板9-1上的導(dǎo)向滑塊鎖緊螺紋孔內(nèi)，所述控制滑塊3設(shè)有傾斜面3-1、長位孔3-2和操縱桿安裝孔，所述控制滑塊3的長位孔3-2套在螺紋連接桿4上，位于導(dǎo)向滑塊活動(dòng)安裝板9-1和連接桿安裝板9-2之間，且傾斜面3-1朝向?qū)蚧瑝K2，所述限位塊1通過螺栓固定安裝在導(dǎo)向滑塊2的另一端。

還有操縱桿8，操縱桿8固定安裝在控制滑塊3的操縱桿安裝孔處。

還有彈簧限位墊片10，所述彈簧限位墊片10套在螺紋連接桿4上，并卡在彈簧6和連接桿安裝板9-2之間。

工作方式及原理：在檢測汽車零部件時(shí)，先按照?qǐng)D2所示控制操縱桿向內(nèi)部移動(dòng)控制滑塊，到達(dá)移動(dòng)限位塊、導(dǎo)向滑塊到工作狀態(tài)，安裝汽車零部件到檢具上到到完全定位。在安裝該部分的檢測模塊時(shí)，可能該限位機(jī)構(gòu)會(huì)和檢測模塊局部干涉，無法安裝檢測塊；現(xiàn)在就需要按照?qǐng)D3所示，操縱桿向外拉動(dòng)帶動(dòng)控制滑塊向非工作狀態(tài)移動(dòng)，限位塊和導(dǎo)向滑塊組合體在彈簧的彈力作用下也向非工作狀態(tài)移動(dòng)，避開了和檢測塊干涉。最終到達(dá)限位汽車零部件的作用。

藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：可以無需任何輔助工具，實(shí)現(xiàn)汽車零部件DTS點(diǎn)/面的定位?？梢栽诤蜋z具檢測塊干涉時(shí)，快速的避開干涉。可以在內(nèi)部不便于手工操作的情況下加長操作桿到達(dá)可以在外邊操作。

以上實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。