本發(fā)明屬于工業(yè)自動化技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種設(shè)備裝配旋轉(zhuǎn)工作臺。

背景技術(shù)：

旋轉(zhuǎn)工作臺是鐵路設(shè)備裝配流水線上非常重要部件，用于鐵路隔離開關(guān)的鐵路設(shè)備裝配流水線通常包括六道工序：取底座、在底座上裝配部件、安裝絕緣子、裝配刀具、產(chǎn)品調(diào)試、成品裝箱。但我國鐵路設(shè)備裝配行業(yè)一直處于散、亂、差的局面，主要原因是我國自動化工作起步較晚，加之宣傳、貫徹和推廣工作力度小，因此鐵路設(shè)備落后于生產(chǎn)，更落后于世界上許多工業(yè)發(fā)達的國家，不利于大批量生產(chǎn)。與此同時很多工作臺也都沒有旋轉(zhuǎn)功能，自動化，因此生產(chǎn)效率過低，人工操作復(fù)雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種設(shè)備裝配旋轉(zhuǎn)工作臺。

為了達到上述目的，本發(fā)明提供的設(shè)備裝配旋轉(zhuǎn)工作臺包括：內(nèi)部動力滾筒、導(dǎo)軌、底座、控制器、旋轉(zhuǎn)架、快夾、夾緊機構(gòu)、外部動力滾筒、托板、電機；其中底座為長方體形框架結(jié)構(gòu)，上部中間部位留有空間，并且上端兩側(cè)部位并排安裝有多個外部動力滾筒，并且外部動力滾筒的軸向與底座的前后方向一致；四條導(dǎo)軌分別設(shè)置在底座的上端前后邊緣兩側(cè)部位；旋轉(zhuǎn)架為多邊形框架，以能在水平面內(nèi)任意轉(zhuǎn)動的方式設(shè)在底座的中部空間內(nèi)；托板為長條狀板，水平設(shè)置在旋轉(zhuǎn)架的內(nèi)部中間部位，表面兩側(cè)安裝有多個快夾，用于固定產(chǎn)品；旋轉(zhuǎn)架內(nèi)位于托板外側(cè)的部位并排設(shè)有多個內(nèi)部動力滾筒；夾緊機構(gòu)設(shè)置在底座上端位于旋轉(zhuǎn)架外側(cè)的部位，用于夾緊旋轉(zhuǎn)架、托板及產(chǎn)品，并且夾緊機構(gòu)上帶有感應(yīng)器；電機設(shè)置在底座內(nèi)下部，并通過傳動機構(gòu)與旋轉(zhuǎn)架相連接；控制器安裝在底座的前端面上，上部設(shè)有多個操作按鍵，并且同時與電機、內(nèi)部動力滾筒、外部動力滾筒、夾緊機構(gòu)的控制單元電連接。

所述的內(nèi)部動力滾筒和外部動力滾筒的外表面包覆有橡膠層。

所述的外部動力滾筒分為長滾筒和短滾筒，其中長滾筒設(shè)在底座頂部外側(cè)部位，短滾筒設(shè)在底座頂部靠近旋轉(zhuǎn)架的部位，以防止與旋轉(zhuǎn)架產(chǎn)生干涉。

本發(fā)明提供的設(shè)備裝配旋轉(zhuǎn)工作臺可利用其上的旋轉(zhuǎn)架將待組裝的產(chǎn)品平面旋轉(zhuǎn)180°，因此不僅自動化程度高，而且方便操作人員進行操作，因此能夠提高工作效率。另外，利用動力滾筒傳送產(chǎn)品可使傳輸過程既快又穩(wěn)定，可大量減少工作時間，節(jié)省人力的同時大大提高工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的設(shè)備裝配旋轉(zhuǎn)工作臺結(jié)構(gòu)立體圖。

圖2為本發(fā)明提供的設(shè)備裝配旋轉(zhuǎn)工作臺主視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明做進一步的說明。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明提供的設(shè)備裝配旋轉(zhuǎn)工作臺包括：內(nèi)部動力滾筒3、導(dǎo)軌5、底座6、控制器7、旋轉(zhuǎn)架8、快夾10、夾緊機構(gòu)11、外部動力滾筒12、托板13、電機14；其中底座6為長方體形框架結(jié)構(gòu)，上部中間部位留有空間，并且上端兩側(cè)部位并排安裝有多個外部動力滾筒12，并且外部動力滾筒12的軸向與底座6的前后方向一致；四條導(dǎo)軌5分別設(shè)置在底座6的上端前后邊緣兩側(cè)部位；旋轉(zhuǎn)架8為多邊形框架，以能在水平面內(nèi)任意轉(zhuǎn)動的方式設(shè)在底座6的中部空間內(nèi)；托板13為長條狀板，水平設(shè)置在旋轉(zhuǎn)架8的內(nèi)部中間部位，表面兩側(cè)安裝有多個快夾10，用于固定產(chǎn)品；旋轉(zhuǎn)架8內(nèi)位于托板13外側(cè)的部位并排設(shè)有多個內(nèi)部動力滾筒3；夾緊機構(gòu)11設(shè)置在底座6上端位于旋轉(zhuǎn)架8外側(cè)的部位，用于夾緊旋轉(zhuǎn)架8、托板13及產(chǎn)品，并且夾緊機構(gòu)11上帶有感應(yīng)器；電機14設(shè)置在底座6內(nèi)下部，并通過傳動機構(gòu)與旋轉(zhuǎn)架8相連接；控制器7安裝在底座6的前端面上，上部設(shè)有多個操作按鍵，并且同時與電機14、內(nèi)部動力滾筒3、外部動力滾筒12、夾緊機構(gòu)11的控制單元電連接。

所述的內(nèi)部動力滾筒3和外部動力滾筒12的外表面包覆有橡膠層。

所述的外部動力滾筒12分為長滾筒和短滾筒，其中長滾筒設(shè)在底座6頂部外側(cè)部位，短滾筒設(shè)在底座6頂部靠近旋轉(zhuǎn)架8的部位，以防止與旋轉(zhuǎn)架8產(chǎn)生干涉。

現(xiàn)將本發(fā)明提供的設(shè)備裝配旋轉(zhuǎn)工作臺的工作原理闡述如下：

首先按下控制器7上的相應(yīng)操作按鍵而啟動外部動力滾筒12和內(nèi)部動力滾筒3，此時內(nèi)部動力滾筒3處于與外部動力滾筒12相平行的狀態(tài)，然后將鐵路隔離開關(guān)上的底座2以機械或人工方式從底座6一側(cè)放置在底座6上部的外部動力滾筒12上，然后由外部動力滾筒12在導(dǎo)軌5的約束下自動平穩(wěn)地傳送至旋轉(zhuǎn)架8一側(cè)的內(nèi)部動力滾筒3上，之后傳送至托板13的表面，由此觸發(fā)夾緊機構(gòu)11上的感應(yīng)器，感應(yīng)器將檢測信號傳送給控制器7，在控制器7的控制下，夾緊機構(gòu)11自動將鐵路隔離開關(guān)上的底座2、托板13以及旋轉(zhuǎn)架8的兩端夾緊，以方便操作人員進行下一步裝配；站在底座6正面外側(cè)的操作人員首先按下控制器7上的相應(yīng)操作按鍵而暫停外部動力滾筒12和內(nèi)部動力滾筒3的轉(zhuǎn)動，然后利用快夾10將隔離開關(guān)上的底座2從兩側(cè)夾緊，防止底座2滑動而影響裝配效率。之后操作位于本設(shè)備裝配旋轉(zhuǎn)工作臺外側(cè)的平衡吊而將第一絕緣子1吊運至本設(shè)備裝配旋轉(zhuǎn)工作臺的上方并對正鐵路隔離開關(guān)的底座2上的相應(yīng)安裝孔位，之后從本設(shè)備裝配旋轉(zhuǎn)工作臺上底座6中間空間的下方在底座2的底部安裝好螺栓而將底座2和第一絕緣子1相對固定??；然后按下控制器7上的相應(yīng)操作按鍵而啟動電機14，利用電機14使旋轉(zhuǎn)架8及其上的部件旋轉(zhuǎn)180°，之后按照上述第一絕緣子1的安裝方法將底座2和第二絕緣子9相對固定住，由此組裝成工件；然后操作人員按下控制器7上的相應(yīng)操作按鍵而釋放開夾緊機構(gòu)11，并隨后再次啟動內(nèi)部動力滾筒3和外部動力滾筒12，此時工件將由外部動力滾筒12在導(dǎo)軌5的約束下自動平穩(wěn)地從底座6的另一側(cè)傳送至下一工序，此過程完成。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種設(shè)備裝配旋轉(zhuǎn)工作臺。其包括內(nèi)部動力滾筒、導(dǎo)軌、底座、控制器、旋轉(zhuǎn)架、快夾、夾緊機構(gòu)、外部動力滾筒、托板、電機。本發(fā)明提供的設(shè)備裝配旋轉(zhuǎn)工作臺可利用其上的旋轉(zhuǎn)架將待組裝的產(chǎn)品平面旋轉(zhuǎn)180°，因此不僅自動化程度高，而且方便操作人員進行操作，因此能夠提高工作效率。另外，利用動力滾筒傳送產(chǎn)品可使傳輸過程既快又穩(wěn)定，可大量減少工作時間，節(jié)省人力的同時大大提高工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王濤;劉佳奇
受保護的技術(shù)使用者：中國民航大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.18
技術(shù)公布日：2017.08.29