本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電子手剎鋼索安裝裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽車(chē)電子手剎有部分方案采用鋼索牽引分段式設(shè)計(jì)(分為左、右段)，這種設(shè)計(jì)在進(jìn)行連接時(shí)，需要將鋼索的兩端牽引至連接器連接?，F(xiàn)有技術(shù)在安裝電子手剎鋼索時(shí)，大都是采用人工牽引進(jìn)行安裝的，而這種牽引方式存在有如下缺陷：1、安裝作業(yè)人員在牽引兩端的鋼索時(shí)，需要克服較大的拉力，不僅組立困難，十分耗時(shí)耗力，效率低下，且品質(zhì)也難以得到保證；2、鋼索的安裝過(guò)程是在汽車(chē)底盤(pán)下方進(jìn)行的，這大大增加了作業(yè)的難度，且會(huì)影響汽車(chē)的組裝效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種汽車(chē)電子手剎鋼索安裝裝置，通過(guò)該裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子手剎鋼索的快速安裝，不僅可以降低安裝難度，提高安裝效率，且可以降低作業(yè)人員的疲勞。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)電子手剎鋼索安裝裝置，包括一固定卡塊、一活動(dòng)滑塊、一固定底板、一快速夾鉗、一連接件以及一手持把手；所述固定底板的中間開(kāi)設(shè)有一條形開(kāi)孔；所述快速夾鉗固定設(shè)置在所述固定底板下表面的任一端部，所述手持把手固定設(shè)置在所述固定底板下表面的另一端部；所述固定卡塊固定設(shè)置在所述固定底板的上表面，且該固定卡塊與所述手持把手處于所述固定底板的同一端部；所述活動(dòng)滑塊抵接于所述條形開(kāi)孔上方，且該活動(dòng)滑塊通過(guò)所述連接件與所述快速夾鉗相連接，且通過(guò)該快速夾鉗帶動(dòng)所述活動(dòng)滑塊滑動(dòng)；所述固定卡塊上設(shè)置有一用于定位左段鋼索的第一卡槽，所述活動(dòng)滑塊上設(shè)置有一用于定位右段鋼索的第二卡槽。

進(jìn)一步地，所述第二卡槽由前端至后端逐漸變窄。

進(jìn)一步地，所述快速夾鉗為推拉式快速夾鉗。

進(jìn)一步地，所述連接件呈倒“L”型結(jié)構(gòu)，且該倒“L”型結(jié)構(gòu)的一端與所述活動(dòng)滑塊相連接，另一端與所述快速夾鉗的伸縮桿相連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)該裝置可以使汽車(chē)電子手剎鋼索的安裝變得更加容易、省時(shí)和省力，這有助于降低安裝作業(yè)難度，提高安裝效率，降低作業(yè)人員的疲勞度，并可以保證安裝的品質(zhì)。

附圖說(shuō)明

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)電子手剎鋼索安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中固定底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中活動(dòng)滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型中固定卡塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型中快速夾鉗的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型中連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是電子手剎鋼索連接的示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1至圖7所示，一種汽車(chē)電子手剎鋼索安裝裝置100，包括一固定卡塊1、一活動(dòng)滑塊2、一固定底板3、一快速夾鉗4、一連接件5以及一手持把手6；所述固定底板3的中間開(kāi)設(shè)有一條形開(kāi)孔31；所述快速夾鉗4固定設(shè)置在所述固定底板3下表面的任一端部，所述手持把手6固定設(shè)置在所述固定底板3下表面的另一端部；所述固定卡塊1固定設(shè)置在所述固定底板3的上表面，且該固定卡塊1與所述手持把手6處于所述固定底板3的同一端部；所述活動(dòng)滑塊2抵接于所述條形開(kāi)孔31上方，且該活動(dòng)滑塊2通過(guò)所述連接件5與所述快速夾鉗4相連接，且通過(guò)該快速夾鉗4帶動(dòng)所述活動(dòng)滑塊2滑動(dòng)，在具體實(shí)施時(shí)，只需要安裝作業(yè)人員手動(dòng)撥動(dòng)快速夾鉗4上的撥動(dòng)把手42，就可以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)活動(dòng)滑塊2進(jìn)行滑動(dòng)；所述固定卡塊1上設(shè)置有一用于定位左段鋼索200的第一卡槽11，在定位時(shí)，只需要將左段鋼索200卡入該第一卡槽11即可；所述活動(dòng)滑塊2上設(shè)置有一用于定位右段鋼索300的第二卡槽21，其中，右段鋼索300上設(shè)置有一錐形頭301，在實(shí)施時(shí)，只需要將錐形頭301定位在第二卡槽21上即可。

所述第二卡槽21由前端至后端逐漸變窄，這樣，在往前推動(dòng)撥動(dòng)把手42時(shí)，右段鋼索300上的錐形頭301就可以牢牢的夾緊在第二卡槽21上；在往后推動(dòng)撥動(dòng)把手42時(shí)，右段鋼索300上的錐形頭301就可以很容易的脫離第二卡槽21。

所述快速夾鉗4為推拉式快速夾鉗。

所述連接件5呈倒“L”型結(jié)構(gòu)51，且該倒“L”型結(jié)構(gòu)51的一端與所述活動(dòng)滑塊2相連接，另一端與所述快速夾鉗4的伸縮桿41相連接。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先將左段鋼索200卡入到第一卡槽11中，并將左段鋼索200的端頭插入到連接器400中；然后，將右段鋼索300的錐形頭301卡入到第二卡槽21中，并撥動(dòng)快速夾鉗4上的撥動(dòng)把手42，進(jìn)而帶動(dòng)活動(dòng)滑塊2慢慢向連接器400方向滑動(dòng)，直到使右段鋼索300的端頭插入到連接器400的指定位置后才停止滑動(dòng)；待連接器400將左段鋼索200的端頭和右段鋼索300的端頭連接在一起后，反向撥動(dòng)快速夾鉗4上的撥動(dòng)把手42，使右段鋼索300的錐形頭301與第二卡槽21脫離，此時(shí)，就可以取出安裝裝置100了。

總之，本實(shí)用新型具有如下有益效果：通過(guò)本實(shí)用新型裝置可以使汽車(chē)電子手剎鋼索的安裝變得更加容易、省時(shí)和省力，這有助于降低安裝作業(yè)難度，提高安裝效率，降低作業(yè)人員的疲勞度，并可以保證安裝的品質(zhì)。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說(shuō)明性的，而不是用于對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。