本實用新型涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種偏航剎車器的更換工具。

背景技術(shù)：

風(fēng)能，作為一種新型清潔能源已經(jīng)得到越來越廣泛的應(yīng)用。風(fēng)電機組是實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電的主要設(shè)備，偏航剎車器是風(fēng)電機組必不可少的組成之一，其作用在于當風(fēng)速矢量的方向變化時，能夠快速平穩(wěn)地對準風(fēng)向，以便風(fēng)輪獲得最大的風(fēng)能。

風(fēng)電機組運行過程中，偏航剎車器的偏航剎車摩擦片存在嚴重磨損的情況，需要對其進行更換。但是，在拆卸偏航剎車器的過程中存在以下問題：

現(xiàn)在拆卸偏航剎車器主要方式是以人力抬裝偏航剎車器，但是由于偏航剎車器的閘體著力面積小、重量大、位置相對高，且更換作業(yè)托舉時間長，而偏航剎車器的閘體表面會附著液壓油，表面光滑，人工托舉存在安全隱患。

因此，現(xiàn)有人力抬裝偏航剎車器的方式不僅工作效率低、工作強度大，而且工作人員因長時間托舉重物容易引起人體疲勞，導(dǎo)致人為的安全隱患。

有鑒于此，特提出本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供一種偏航剎車器的更換工具，具體地，采用了如下的技術(shù)方案：

一種偏航剎車器的更換工具，包括固定支撐機構(gòu)和可伸縮的伸縮支撐機構(gòu)，所述的伸縮支撐機構(gòu)包括座體和安裝在座體上可伸縮運動的伸縮桿，所述固定支撐機構(gòu)的一端支撐于固定平面上，另一端與伸縮支撐機構(gòu)的座體固定連接，所述伸縮支撐機構(gòu)的伸縮桿作用于偏航剎車器上。

進一步地，所述的固定支撐機構(gòu)包括支撐桿、底座和連接座，所述的底座和連接座分別設(shè)置在支撐桿的兩端，所述伸縮支撐機構(gòu)的座體與連接座固定連接。

進一步地，所述伸縮支撐機構(gòu)的座體與連接座通過螺栓固定連接，所述連接座上設(shè)置用于螺栓裝配的螺紋孔。

進一步地，所述底座和連接座分別為與支撐桿垂直設(shè)置的平板結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述的支撐桿與平板結(jié)構(gòu)焊接為一體結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述伸縮支撐機構(gòu)的伸縮桿的自由端設(shè)置用于支撐偏航剎車器的支撐平臺。

進一步地，所述的支撐平臺為固定安裝在伸縮桿的自由端上的支撐板。

進一步地，所述的支撐平臺上設(shè)置用于與偏航剎車器相配合的定位結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述的定位結(jié)構(gòu)為定位銷。

進一步地，所述的伸縮支撐機構(gòu)為千斤頂。

本實用新型的偏航剎車器的更換工具容易布置到工作位置，更換工具支撐偏航剎車器，支撐穩(wěn)定便于進行拆裝工作，解決了現(xiàn)有人力支撐存在的安全隱患。針對一臺風(fēng)電機組偏航剎車器多的問題，更換工具簡單可靠，可提高工作效率，避免不必要的安全隱患。

另外，本實用新型的偏航剎車器的更換工具主要由固定支撐機構(gòu)和伸縮支撐機構(gòu)組成，固定支撐機構(gòu)滿足支撐的高度要求，而通過調(diào)節(jié)伸縮支撐機構(gòu)可實現(xiàn)其支撐的穩(wěn)定性，而且拆裝方便。

附圖說明

圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標號說明：101-連接座 102-支撐桿 103-底座 201-座體 202-伸縮桿 300-支撐平臺。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的一種偏航剎車器的更換工具進行詳細描述：

如圖1所示，本實用新型的一種偏航剎車器的更換工具，包括固定支撐機構(gòu)和可伸縮的伸縮支撐機構(gòu)，所述的伸縮支撐機構(gòu)包括座體201和安裝在座體201上可伸縮運動的伸縮桿202，所述固定支撐機構(gòu)的一端支撐于固定平面上，另一端與伸縮支撐機構(gòu)的座體201固定連接，所述伸縮支撐機構(gòu)的伸縮桿202作用于偏航剎車器上。

本實用新型的固定支撐機構(gòu)具有一定的高度，用于滿足在更換偏航剎車器時的支撐 高度要求。本實用新型的伸縮支撐機構(gòu)通過調(diào)節(jié)伸縮桿202，可以實現(xiàn)高度上的伸縮調(diào)節(jié)，這樣在放置更換工具時，通過調(diào)節(jié)伸縮桿202更加方便放置，且能保證支撐的穩(wěn)定性；在拆卸更換工具時，只需要調(diào)節(jié)伸縮桿202即可，簡單方便。

本實用新型的偏航剎車器的更換工具容易布置到工作位置，更換工具支撐偏航剎車器，支撐穩(wěn)定便于進行拆裝工作，解決了現(xiàn)有人力支撐存在的安全隱患。

針對一臺風(fēng)電機組偏航剎車器多的問題，更換工具簡單可靠，可提高工作效率，避免不必要的安全隱患。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述的固定支撐機構(gòu)包括支撐桿102、底座103和連接座101，所述的底座103和連接座101分別設(shè)置在支撐桿102的兩端，所述伸縮支撐機構(gòu)的座體201與連接座101固定連接。

本實用新型的支撐桿102具有一定的高度以滿足偏航剎車器的支撐高度要求，底座103可更好的使支撐桿102支撐于固定面上，連接座101便于實現(xiàn)伸縮支撐機構(gòu)的固定安裝，從而保證更換工具的整體穩(wěn)定性。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述伸縮支撐機構(gòu)的座體201與連接座101通過螺栓固定連接，所述連接座上設(shè)置用于螺栓裝配的螺紋孔。采用螺栓固定連接簡單方便，易于實現(xiàn)，便于拆裝。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述底座103和連接座101分別為與支撐桿102垂直設(shè)置的平板結(jié)構(gòu)。將底座103和連接座101設(shè)置為平板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，滿足使用要求。

進一步地，所述的支撐桿102與平板結(jié)構(gòu)焊接為一體結(jié)構(gòu)。這樣，使得固定支撐機構(gòu)整體性更強，保證了整個更換工具的穩(wěn)定性。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述伸縮支撐機構(gòu)的伸縮桿102的自由端設(shè)置用于支撐偏航剎車器的支撐平臺300。支撐平臺300作用于偏航剎車器上，更易于確定作用位置，支撐效果顯著。

進一步地，所述的支撐平臺300為固定安裝在伸縮桿的自由端上的支撐板。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述的支撐平臺300上設(shè)置用于與偏航剎車器相配合的定位結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述的定位結(jié)構(gòu)為定位銷。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述的伸縮支撐機構(gòu)為千斤頂。

進一步地，所述的伸縮支撐機構(gòu)為液壓千斤頂，更近一步地，為二級液壓千斤頂。

本實用新型的一種偏航剎車器的更換工具是用于風(fēng)力發(fā)電機組更換偏航剎車器的工具，解決更換偏航剎車器中存在勞動強度高、工作效率低及安全隱患的問題。

本實用新型的一種偏航剎車器的更換工具結(jié)構(gòu)合理、通用性強、使用方便，可大幅降低更換偏航剎車器工作中的勞動強度，并有效地提高工作效率和消除安全隱患，適于推廣應(yīng)用。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專利的技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述提示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型方案的范圍內(nèi)。