本實(shí)用新型涉及汽車維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種大貨車修理用缸筒拉壓器。

背景技術(shù)：

目前，在交通運(yùn)輸方面，大貨車作為一種運(yùn)輸貨物的主要運(yùn)輸工具，常常需要長時(shí)間遠(yuǎn)距離的工作作業(yè)，所以大貨車相對來說較容易發(fā)生一些故障，特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，大貨車在大修時(shí)缸筒必須拆出來鏜修或更新，一般是先將發(fā)動(dòng)機(jī)翻過來墊上木塊用鐵錘敲打，遇到過盈配合的缸筒常常容易被敲碎，并且人工方式比較吃力，同樣，在安裝時(shí)也得先把發(fā)動(dòng)機(jī)翻過來。現(xiàn)有市場上有一種缸筒拉壓器可以很便捷的用于缸筒維修，但是它的適配性有限，只能適用于一種或兩種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種大貨車修理用缸筒拉壓器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是；該設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，操作方便快捷，可根據(jù)大貨車缸筒的型號(hào)不同進(jìn)行調(diào)整，支撐柱能躲開缸體螺栓，平穩(wěn)地放在缸體上，調(diào)整盤能根據(jù)缸筒的型號(hào)進(jìn)行伸縮調(diào)整，有效地代替了人工敲砸的方式，提高了工作效率和安全系數(shù)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種大貨車修理用缸筒拉壓器，包括拉座、第一彈簧件和調(diào)整盤，所述拉座與支撐柱之間通過緊固螺栓固定連接，所述第一彈簧件和第二彈簧件通過固定件與固定盤固定連接，且第一彈簧件與第二彈簧件的底部安裝有吸盤，所述第一彈簧件與第二彈簧件的外壁上安裝有防護(hù)罩，所述調(diào)整盤與固定盤之間通過旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且調(diào)整盤的底部安裝有軸承，所述調(diào)整盤是由手柄、旋轉(zhuǎn)桿、蓋板和圓盤構(gòu)成，且蓋板和圓盤之間通過旋轉(zhuǎn)桿活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述拉座的底部設(shè)置有空腔。

優(yōu)選的，所述第一彈簧件與第二彈簧件均設(shè)置在固定盤的左右兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述手柄有三個(gè)，且手柄均有分布在圓盤的外壁上。

優(yōu)選的，所述手柄安裝有螺帽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，操作方便快捷，可根據(jù)大貨車缸筒的型號(hào)不同進(jìn)行調(diào)整，它有一個(gè)可調(diào)的支撐柱，能躲開缸體螺栓，平穩(wěn)地放在缸體上，它有一個(gè)可調(diào)的調(diào)整盤，能根據(jù)不同的缸筒進(jìn)行伸縮調(diào)整，通過它們的配合使用，可將缸筒從缸體拉出或?qū)⑵鋲喝?，其操作簡便可靠，安全性高，有效地代替了人工敲砸的方式，提高了工作效率和安全系?shù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型調(diào)整盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-拉座；2-第一彈簧件；3-第二彈簧件；4-固定盤；5-調(diào)整盤；6-固定件；7-支撐柱；8-緊固螺栓；9-空腔；10-手柄；11-旋轉(zhuǎn)桿；12-蓋板；13-圓盤；14-螺帽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種大貨車修理用缸筒拉壓器，包括拉座1、第一彈簧件2和調(diào)整盤5，拉座1與支撐柱7之間通過緊固螺栓8固定連接，第一彈簧件2和第二彈簧件3通過固定件6與固定 盤4固定連接，且第一彈簧件2與第二彈簧件3的底部安裝有吸盤，第一彈簧件2與第二彈簧件3的外壁上安裝有防護(hù)罩，調(diào)整盤5與固定盤4之間通過旋轉(zhuǎn)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且調(diào)整盤5的底部安裝有軸承，調(diào)整盤5是由手柄10、旋轉(zhuǎn)桿11、蓋板12和圓盤13構(gòu)成，且蓋板12和圓盤13之間通過旋轉(zhuǎn)桿11活動(dòng)連接，拉座1的底部設(shè)置有空腔9，第一彈簧件2與第二彈簧件3均設(shè)置在固定盤4的左右兩側(cè)，手柄10有三個(gè)，且手柄10均有分布在圓盤13的外壁上，手柄10安裝有螺帽14。

工作原理：在大貨車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障需要大修時(shí)，可根據(jù)大貨車缸筒的型號(hào)不同進(jìn)行調(diào)整，拉座1的底部設(shè)置為空腔9，可通過調(diào)整緊固螺栓8的距離進(jìn)行調(diào)整空腔9的大小，設(shè)置有一個(gè)可調(diào)的支撐柱7，能躲開缸體螺栓，平穩(wěn)地放在缸體上，并且設(shè)置有一個(gè)可調(diào)的調(diào)整盤5，通過旋轉(zhuǎn)手柄10，能根據(jù)不同的缸筒進(jìn)行伸縮調(diào)整，還設(shè)置有第一彈簧件2與第二彈簧件3，能起到一定的緩沖作用，通過它們的配合作用，可將缸筒從缸體拉出或?qū)⑵鋲喝?，便捷的用于缸筒維修。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。