專利名稱：連體切割模支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于飛機(jī)裝備技術(shù)，涉及對飛機(jī)零件連體切割模支架的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
在飛機(jī)零部件制造過程中，復(fù)合材料零部件所占的比例日益增加，對于復(fù)合材料零部件在成型模上成型后，一般都通過切割工裝進(jìn)行周邊切割來完成復(fù)合材料產(chǎn)品外形的定形，而每個切割工裝都具有獨(dú)立的支架運(yùn)輸推車，由于裝配飛機(jī)復(fù)合材料的數(shù)量逐漸加大，切割工裝的數(shù)量也就增多，這樣就會造成飛機(jī)制造成本加大，工房使用面積日益緊張的情況，所以如何降低復(fù)合材料切割工裝的制造成本，具有很大的經(jīng)濟(jì)價值。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題:提供一種連體切割模支架，來減少復(fù)合材料切割工裝底座支架的數(shù)量，從而降低復(fù)合材料切割工裝的制造成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種連體切割模支架，包括:橫梁、移動車架；所述橫梁與移動車架用螺栓螺母連接固定組成，橫梁由一根橫方鋼管和一個底板及兩個連板焊接而成，其中連接板的四角的帶有連接孔并焊接在橫方鋼管的兩端，連接板的四角的帶有連接孔并焊接在橫方鋼管的中部；移動車架是由兩個轉(zhuǎn)動車輪兩個固定車輪分別安裝在焊在兩根方鋼管底部的四個底板上，在兩根方鋼管之間，焊有連接方鋼管、連接板，在連接板的上面中部焊有一根方鋼管，方向與連接板垂直，在方鋼管與底板之間焊有四個加強(qiáng)板，在方鋼管的上部焊有四角帶連接孔的連接板。本實(shí)用新型的有益效果:適用性強(qiáng)，可以根據(jù)需要定位不同的切割工裝，滿足了不同飛機(jī)零部件切割的需要。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型中支架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1 3，一種連體切割模支架，其特征在于，一種連體切割模支架是由以下兩種基本單元組合構(gòu)成:橫梁1、移動車架2 ;橫梁I與移動車架2用螺栓3螺母4連接固定組成，橫梁I由一根橫方鋼管5和一個底板6及兩個連板7焊接而成，其中連接板7的四角的帶有連接孔并焊接在橫方鋼管5的兩端，連接板6的四角的帶有連接孔并焊接在橫方鋼管5的中部；移動車架2是由兩個轉(zhuǎn)動車輪8兩個固定車輪9分別安裝在焊在兩根方鋼管10底部的四個底板16上，在兩根方鋼管10之間，焊有連接方鋼管15、連接板11，在連接板11的上面中部焊有一根方鋼管12，方向與連接板11垂直，在方鋼管12與底板11之間焊有四個加強(qiáng)板14，在方鋼管12的上部焊有四角帶連接孔的連接板13。本實(shí)用新型的使用方法是:使用時首先根據(jù)需要將一根橫梁I與移動車架2用螺栓螺母連接固定，然后將要安裝的切割模安裝在連接板7的孔內(nèi)用螺栓螺母連接固定后就可以使用，這種連體切割模支架，解決了一個切割工裝需要一個支架推車的難題，大大降低了工裝的制造成本。同時提高了工裝制造效率及工房面積的使用效率。
權(quán)利要求1.一種連體切割模支架，其特征在于，包括:橫梁、移動車架；所述橫梁與移動車架用螺栓螺母連接固定組成，橫梁由一根橫方鋼管和一個底板及兩個連板焊接而成，其中連接板的四角的帶有連接孔并焊接在橫方鋼管的兩端，連接板的四角的帶有連接孔并焊接在橫方鋼管的中部；移動車架是由兩個轉(zhuǎn)動車輪兩個固定車輪分別安裝在焊在兩根方鋼管底部的四個底板上，在兩根方鋼管之間，焊有連接方鋼管、連接板，在連接板的上面中部焊有一根方鋼管，方向與連接板垂直，在方鋼管與底板之間焊有四個加強(qiáng)板，在方鋼管的上部焊有四角帶連接孔的連接板。
專利摘要本實(shí)用新型屬于飛機(jī)裝備技術(shù)，提供一種連體切割模支架，包括橫梁、移動車架用螺栓螺母連接固定組成，橫梁由一根橫方鋼管和一個底板及兩個連板焊接而成，其中連接板的四角的帶有連接孔并焊接在橫方鋼管的兩端，連接板的四角的帶有連接孔并焊接在橫方鋼管的中部；移動車架是由兩個轉(zhuǎn)動車輪兩個固定車輪分別安裝在焊在兩根方鋼管底部的四個底板上，在兩根方鋼管之間，焊有連接方鋼管、連接板，在連接板的上面中部焊有一根方鋼管，方向與連接板垂直，在方鋼管與底板之間焊有四個加強(qiáng)板，在方鋼管的上部焊有四角帶連接孔的連接板。本實(shí)用新型適用性強(qiáng)，可以根據(jù)需要定位不同的切割工裝，滿足了不同飛機(jī)零部件切割的需要。
文檔編號B25H5/00GK202922569SQ201220340580
公開日2013年5月8日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者王貴生, 孫世海, 趙紅衛(wèi), 張立安, 王明凱 申請人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司