專利名稱：曲軸正時齒輪感應加熱裝配防錯裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件裝配技術領域，具體說是一種用于電噴發(fā)動機曲軸正時齒輪感應加熱裝配的防錯裝置。
背景技術：
目前，電噴發(fā)動機曲軸的正時齒輪裝配都采用熱套工藝。裝配時，將齒輪放置在定位夾具上，用感應加熱方法加熱齒輪內孔，達到一定溫度后，由氣缸推動定位夾具將齒輪套上曲軸的齒輪軸頸。但放置齒輪時，其正時定位缺口標識主要靠目測使之與 定位夾具的正時標識相對應。由于曲軸生產批量大，齒輪正時缺口定位完全靠人工目測，易造成人員視覺疲勞，出現(xiàn)裝配錯齒問題，而錯齒后還不容易發(fā)現(xiàn)；一旦正時齒輪裝配錯齒，電噴曲軸總成裝上發(fā)動機后就會傳輸出錯誤的正時信號，造成發(fā)動機工作順序紊亂的嚴重質量問題。
發(fā)明內容為解決現(xiàn)有電噴曲軸正時齒輪感應加熱裝配容易產生錯齒和錯齒不容易發(fā)現(xiàn)的缺陷，本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種曲軸正時齒輪感應加熱裝配防錯裝置，以將有錯齒問題曲軸總成裝機的質量風險降為零。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的定位基座分別與齒輪銷、防錯擋塊連接；齒輪銷固定在定位基座圓周定位孔中；防錯擋塊通過螺釘固定在定位基座軸向定位面上。本實用新型根據(jù)正時齒輪上設計的正時缺口輪齒標識，設計一種防錯擋塊，防錯擋塊通過螺釘緊固在齒輪定位夾具軸向定位面上，與齒輪的正時缺口輪齒對應。防錯擋塊工作部位的硬度與正時齒輪硬度相當，防止擋塊工作部位長期使用被擠壓變形造成防錯失效。正時齒輪感應加熱裝配時，有正時缺口的輪齒與防錯擋塊工作部分對應，通過定位夾具將齒輪固定。如出現(xiàn)錯齒問題，則齒輪上無正時缺口的輪齒與防錯擋塊工作部分干涉，齒輪端面與定位夾具軸向定位面不能緊密貼合，齒輪內孔就會與曲軸不同心，則正時齒輪無法被壓裝到曲軸的正時齒輪軸頸上，操作人員馬上就能發(fā)現(xiàn)錯齒問題。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，結構簡單，使用方便，可降低工人勞動強度，避免人為因素影響產品質量。

圖I是本實用新型的結構簡圖。圖2是圖I的A-A剖視圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，定位基座I采用合金鋼制作，中間為通孔結構，用于氣缸推動定位基座前后移動，定位基座I圓周上有3個定位孔，用于安裝齒輪銷2，齒輪銷2為T形結構，采用彈簧鋼制作，防錯擋塊3通過螺釘4固定在定位基座I軸向定位面上，保證防錯擋塊工作部位與齒輪上的正時缺口輪齒對應。使用時，先將齒輪有正時缺口的輪齒與防錯擋塊3工作部分對準，然后將齒輪套在齒輪銷2中，齒輪端面與定位基座I軸向定位面緊密貼合，用機床配置的固態(tài)中頻感應加熱設備加熱齒輪。由于固定齒輪的齒輪銷2是彈性的，齒輪加熱漲大變形后，齒輪銷2也隨
之作相應變形，使齒輪內孔正常漲大，保持與曲軸齒輪安裝軸頸同心，通過氣缸推動定位基座I將齒輪壓裝至曲軸上。
權利要求1.一種曲軸正時齒輪感應加熱裝配防錯裝置，其特征在于定位基座(I)分別與齒輪銷(2)、防錯擋塊(3)連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的曲軸正時齒輪感應加熱裝配防錯裝置，其特征在于齒輪銷(2)固定在定位基座(I)圓周定位孔中。
3.根據(jù)權利要求I所述的曲軸正時齒輪感應加熱裝配防錯裝置，其特征在于防錯擋塊(3)通過螺釘(4)固定在定位基座(I)軸向定位面上。
專利摘要一種曲軸正時齒輪感應加熱裝配防錯裝置，用于電噴發(fā)動機曲軸正時齒輪感應加熱裝配。定位基座分別與齒輪銷、防錯擋塊連接；齒輪銷固定在定位基座圓周定位孔中；防錯擋塊通過螺釘固定在定位基座軸向定位面上。正時齒輪感應加熱裝配時，有正時缺口的輪齒與防錯擋塊工作部分對應，通過定位夾具將齒輪固定。如出現(xiàn)錯齒問題，則齒輪上無正時缺口的輪齒與防錯擋塊工作部分干涉，齒輪端面與定位夾具軸向定位面不能緊密貼合，齒輪內孔就會與曲軸不同心，則正時齒輪無法被壓裝到曲軸的正時齒輪軸頸上，操作人員馬上就能發(fā)現(xiàn)錯齒問題。本實用新型結構簡單，使用方便，可降低工人勞動強度，避免人為因素影響產品質量。
文檔編號B25B11/02GK202572218SQ201220179180
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權日2012年4月25日
發(fā)明者李小新, 李新文 申請人:襄樊福達東康曲軸有限公司