專利名稱：一種組合型工具車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種主要用于修理行業(yè)，尤其是進行汽車修理的組合型工具車。
背景技術：
現(xiàn)有的工具小車，其基本結(jié)構(gòu)為包括一些用來盛放工具的抽屜以及一些用來定位或固定工具的插孔、掛鉤或掛板等，而這些掛鉤和掛板雖然可以方便分類和取用工具，但由于掛放在其上的工具處于外露狀態(tài)，因而安全性較差；尤其是工具小車本身在使用過程中不時的還會根據(jù)實際需要或修理場地的變更進行移位；因此現(xiàn)有的帶有抽屜和工具掛板的組合型工具車結(jié)構(gòu)存在著一定的不足。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種便于工具收納和小車移動，并且提高工具存放安全性的組合型工具車。其所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實施。一種組合型工具車，包括車體和連接所述車體的工具掛板，所述車體上端包括一臺面或端面，其特點為，所述車體至少包括一豎直的定位導向滑槽，所述工具掛板連接一驅(qū)動其沿所述定位導向滑槽上下移位的自鎖式氣彈簧；并保持所述自鎖式氣彈簧的活塞桿處于上部極限行程位時，所述工具掛板的上端端面高于所述車體的臺面或端面；以及所述自鎖式氣彈簧的活塞桿處于下部極限行程位時，所述工具掛板的上端端面不高于所述車體的臺面或端面。作為本技術方案的進一步改進，該工具車包括一固定或鎖緊所述工具掛板的鎖緊機構(gòu)。作為本技術方案的更進一步改進，所述鎖緊機構(gòu)包括一定位銷，所述工具掛板上設有與所述定位銷相適應的一個或多個定位銷孔。作為本技術方案的又進一步改進，所述定位銷連接一與所述工具掛板垂直的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括第一驅(qū)動桿和連接所述第一驅(qū)動桿的鎖桿，所述鎖桿連接一鎖芯。另外，所述車體還可以設有推拉式抽屜，所述驅(qū)動機構(gòu)還包括第二驅(qū)動桿，所述第二驅(qū)動桿的一端與所述鎖桿相連，另一端與所述推拉式抽屜的鎖緊機構(gòu)相連接。也作為本技術方案的進一步改進，所述自鎖式氣彈簧的下壓解鎖距離為20mm。作為本實用新型的優(yōu)選實施例之一，在所述車體至少一側(cè)可以設有一折板或折疊架。該折板或折疊架可以用來放置維修時用的的零配件，例如輪胎等。其中，所述折板或折疊架可以具有一棘輪轉(zhuǎn)軸。同時，所述棘輪轉(zhuǎn)軸的相鄰棘齒在圓周上的間距可以為15度，例如需要其僅轉(zhuǎn)動 90度時，棘輪的棘齒僅需設置6個即可。采用上述技術方案的組合型工具車，通過利用自鎖式氣彈簧來控制工具掛板，使得其可以實現(xiàn)伸縮的功能，進而在需要的時候?qū)⒄麄€工具掛板連同其上的工具一同收納到工具車的車體內(nèi)部，不僅便于運輸移位，同時也便于安全。同樣為了增加其安全系數(shù)，可以通過采用銷釘?shù)刃问竭M行工具掛板位置的固定或限位；必要時可以利用鑰匙控制的鎖緊機構(gòu)完成其鎖定。而實際上更可以將工具車本來具備的抽屜的鎖緊機構(gòu)與工具掛板的鎖緊機構(gòu)整合為一套鎖緊機構(gòu)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作一詳細說明。


圖1為本實用新型抽屜和掛板的鎖定示意圖；圖2為
圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型所述組合型工具車掛板收攏后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型所述組合型工具車掛板拉開后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型掛板的結(jié)構(gòu)示意及組裝關系示意圖；圖6為本實用新型側(cè)部折板(折疊架)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型所采用實施例中其中一種棘輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實用新型所采用實施例中另一種棘輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1——管形推鈕鎖 2——調(diào)整螺母 3——組合鎖桿 4——開口銷 5——平墊圈 6——壓縮彈簧 7——抽屜鉤板 8——旋轉(zhuǎn)鎖桿銷 9——開口銷 10一一旋轉(zhuǎn)鎖桿 101——旋轉(zhuǎn)鎖桿支架 11——組合鎖桿支架12——掛板導向滑槽 13——工具掛板 14——車體 21、22、23、24、25——抽屜洸——鎖具螺母 27——自鎖式氣彈簧271——氣彈簧支架觀——內(nèi)六角螺釘四——墊圈30——固定支架螺釘 31——銷軸32——開口銷 33——折板41、42——驅(qū)動桿411——鎖緊銷 71——棘輪72——棘爪73——擺桿 74—一止逆爪75——彈簧81——覆蓋罩82——插銷83——定位孔板
具體實施方式
如
圖1至圖6所示的組合型工具車；首先參照圖3至圖5，工具車的車體14的正面設有5個推拉式抽屜21、22、23、M 和25，在車體后部設有豎直的工具掛板13，工具掛板13為上下可抽拉的結(jié)構(gòu)，工具掛板13 沿車體14兩側(cè)所設的掛板導向滑槽12可上下移動，其中是通過兩個自鎖式氣彈簧27進行工具掛板13的上下移位的控制；其中自鎖式氣彈簧27的上部通過墊圈四及內(nèi)六角螺釘觀進行控制，而下部則通過氣彈簧支架271、開口銷32、銷軸31以及固定支架螺釘30進行定位，沿圖5中的上下箭頭工具掛板13可以上下移位。沿圖4中箭頭所示往下壓推到底即可實現(xiàn)工具掛板13的自鎖，而圖3中在收攏狀態(tài)下(此時工具掛板13的上端面與車體14的上端面保持平齊)沿箭頭向下按壓20mm，即可實現(xiàn)工具掛板13在自鎖式氣彈簧27的作用下的自動向上伸出，即可以理解為自鎖式氣彈簧的下壓解鎖距離為20mm。參照
圖1和圖2所示，主要示意了在上述基礎上如何對工具掛板13進行鎖緊固定，其中工具掛板13的鎖緊和抽屜的鎖緊共用了一套鎖緊系統(tǒng)，具體如下組合鎖桿3的前端分別連接控制著用來傳遞驅(qū)動力的驅(qū)動桿41和42，驅(qū)動桿41用來實現(xiàn)工具掛板13的鎖緊，而驅(qū)動桿42用來實現(xiàn)抽屜的鎖緊，其中驅(qū)動桿41的端頭形成了鎖緊銷411，通過組合鎖桿支架11的限位，垂直于工具掛板13的鎖緊銷411可以插入工具掛板13上所設的銷孔中，其中銷孔可以是一個或一排。另一側(cè)，在驅(qū)動桿42的作用下，經(jīng)開口銷9定位的旋轉(zhuǎn)鎖桿銷8的轉(zhuǎn)動帶動了旋轉(zhuǎn)鎖桿10的轉(zhuǎn)動，進而使得“Z”字型的旋轉(zhuǎn)鎖桿10與抽屜上的抽屜鉤板7的作用形成或取消，其中旋轉(zhuǎn)鎖桿10是豎直的板狀結(jié)構(gòu)，其上下通過旋轉(zhuǎn)鎖桿支架101進行定位，以滿足同時鎖緊多個抽屜的性能。另外，組合鎖桿3的控制是可以通過普通鑰匙鎖的結(jié)構(gòu)形式實現(xiàn)的，即如圖中所示，組合鎖桿3插放在管形推鈕鎖1內(nèi)，通過鎖具螺母沈以及壓縮彈簧6、平墊圈5、開口銷 4以及調(diào)整螺母2等的作用實現(xiàn)了組合鎖桿的伸縮，進而控制了驅(qū)動桿41和42的內(nèi)外運動。沿圖2中箭頭A所示，鎖芯推入鎖定；沿箭頭B所示，鑰匙開鎖時壓縮彈簧6將推桿推出。圖2中還示意了不同狀態(tài)下調(diào)整螺母和壓縮彈簧的位置變化。如
圖1所示，按箭頭C的方向，鑰匙開，鎖芯彈出，壓縮彈簧6推動組合鎖桿3彈出。 按箭頭D的方向，組合鎖桿3推入時，上下五層抽屜以及工具掛板被鎖定。參照圖6至圖8所示，在車體14的兩側(cè)各設置了一個可翻轉(zhuǎn)的折板33 (也可以是支架的形式)，折板33完全打開時其形成了一個水平的零部件置放面，例如可以用來放置要換的輪胎；其中該折板設有一個棘輪轉(zhuǎn)軸，該棘輪轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)可以采用如圖7和圖8所示的棘輪機構(gòu)的原理。如果旋轉(zhuǎn)角度只需要90度，則可以設置成圖6中所示的棘齒間隔為 15°的6個棘齒固定位。折板33完全合上時其豎直貼靠在車體14 一側(cè)，基本不占用空間。 而由于棘輪機構(gòu)可以實現(xiàn)單向移動的特點，因此有利于折板上所置放的物品的穩(wěn)定性和安全性。圖7提供的棘輪機構(gòu)中，給出了相應的棘輪71、棘爪72、擺桿73、止逆爪74以及彈簧75之間的相互作用關系。圖8提供的帶覆蓋罩的棘輪機構(gòu)則給出了覆蓋罩84、插銷82 以及定位孔板83之間的位置和作用關系。本實用新型提供的組合型工具車的五個抽屜及升降式工具掛板采用一把鎖集中控制鎖定的形式，其結(jié)構(gòu)可靠，經(jīng)久耐用。使用時用鑰匙開啟鎖，鎖心彈出，組合鎖桿在壓縮彈簧的作用下，隨著鎖芯桿外移，并帶動旋轉(zhuǎn)鎖桿轉(zhuǎn)動25度，五層抽屜及掛板自行脫勾后開啟。在掛板合攏狀態(tài)下只需兩手在掛板頂部往下摁2公分，掛板在兩根自鎖氣彈簧作用下向上自動伸出，輕松實現(xiàn)掛板上升的操作?？梢詫?快修保養(yǎng)成套的專用工具掛放于掛板上，使用時清晰、一目了然，而在工具使用后仍可以繼續(xù)掛放于掛板上，隨掛板鎖定收納。而在掛板收攏時，也僅需兩手按住掛板頂部往下?lián)宓降祝瑑筛鶜鈴椈杉醋枣i(掛板即自鎖)，非常的方便。而通過在.工具車兩側(cè)配置輪胎架棘輪翻轉(zhuǎn)鉸鏈(即折板)，在使用時，可以將輪胎架向里推過回歸擋(15度)，即可直接下翻至水平位置。由于將棘齒間距設置為15度，因此棘輪鉸鏈每翻15度即能自鎖。而不用時，輪胎架向上翻至90度即實現(xiàn)自鎖。
權利要求1.一種組合型工具車，包括車體和連接所述車體的工具掛板，所述車體上端包括一臺面或端面，其特征在于，所述車體至少包括一豎直的定位導向滑槽，所述工具掛板連接一驅(qū)動其沿所述定位導向滑槽上下移位的自鎖式氣彈簧；并保持所述自鎖式氣彈簧的活塞桿處于上部極限行程位時，所述工具掛板的上端端面高于所述車體的臺面或端面；以及所述自鎖式氣彈簧的活塞桿處于下部極限行程位時，所述工具掛板的上端端面不高于所述車體的臺面或端面。
2.根據(jù)權利要求1所述的組合型工具車，其特征在于，包括一固定或鎖緊所述工具掛板的鎖緊機構(gòu)。
3.根據(jù)權利要求2所述的組合型工具車，其特征在于，所述鎖緊機構(gòu)包括一定位銷，所述工具掛板上設有與所述定位銷相適應的一個或多個定位銷孔。
4.根據(jù)權利要求3所述的組合型工具車，其特征在于，所述定位銷連接一與所述工具掛板垂直的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括第一驅(qū)動桿和連接所述第一驅(qū)動桿的鎖桿，所述鎖桿連接一鎖芯。
5.根據(jù)權利要求4所述的組合型工具車，其特征在于，所述車體還設有推拉式抽屜，所述驅(qū)動機構(gòu)還包括第二驅(qū)動桿，所述第二驅(qū)動桿的一端與所述鎖桿相連，另一端與所述推拉式抽屜的鎖緊機構(gòu)相連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的組合型工具車，其特征在于，所述自鎖式氣彈簧的下壓解鎖距離為20mm。
7.根據(jù)權利要求1-6中任一權利要求所述的組合型工具車，其特征在于，所述車體至少一側(cè)設有一折板或折疊架。
8.根據(jù)權利要求7所述的組合型工具車，其特征在于，所述折板或折疊架具有一棘輪轉(zhuǎn)軸。
9.根據(jù)權利要求8所述的組合型工具車，其特征在于，所述棘輪轉(zhuǎn)軸的相鄰棘齒在圓周上的間距為15度。
專利摘要本實用新型涉及一種組合型工具車，包括車體和連接所述車體的工具掛板，所述車體上端包括一臺面或端面，所述車體至少包括一豎直的定位導向滑槽，所述工具掛板連接一驅(qū)動其沿所述定位導向滑槽上下移位的自鎖式氣彈簧；并保持所述自鎖式氣彈簧的活塞桿處于上部極限行程位時，所述工具掛板的上端端面高于所述車體的臺面或端面；以及所述自鎖式氣彈簧的活塞桿處于下部極限行程位時，所述工具掛板的上端端面不高于所述車體的臺面或端面。
文檔編號B25H5/00GK201931457SQ20112001597
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權日2011年1月19日
發(fā)明者陳振明 申請人:上海爍通汽車維修設備廠