專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零配件的加工設(shè)備，具體涉及到一種汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備。
背景技術(shù)：
在轎車(chē)及客車(chē)類(lèi)汽車(chē)保險(xiǎn)杠的蒙皮上需要加工出許多成型孔，這些成型孔用以裝配倒車(chē)?yán)走_(dá)、大燈清洗器或其它功能孔焊接(粘接)，倒車(chē)?yán)走_(dá)支架，大燈清洗支架或其它功能支架。目前，加工這些孔需由兩臺(tái)獨(dú)立的設(shè)備來(lái)完成，如圖3、圖4所示一臺(tái)是專(zhuān)用于加工汽車(chē)保險(xiǎn)杠蒙皮的成型孔設(shè)備，另一臺(tái)是專(zhuān)用于加工倒車(chē)?yán)走_(dá)支及大燈清洗支架的焊接設(shè)備。用原有的兩套設(shè)備加工保險(xiǎn)杠蒙皮時(shí)，保險(xiǎn)杠產(chǎn)品需要二次裝配。在沖孔完成以后將產(chǎn)品取出安裝到焊接設(shè)備上，這樣很容易產(chǎn)生裝配誤差，影響焊接的穩(wěn)定性，同時(shí)用人工調(diào)試其定位精度也存在著比較大的難度。因此有必要對(duì)現(xiàn)有的加工設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種裝夾簡(jiǎn)單，定位精度高，工作效率高的汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備， 其特征在于，所述設(shè)備包括組合成一體的沖孔裝置、焊接裝置和定位與送料裝置，所述的沖孔裝置與焊接裝置分別設(shè)有若干個(gè)沖頭與焊接頭，所述若干個(gè)沖頭與焊接頭沿橫向呈扇形錯(cuò)位分布，所述定位與送料裝置設(shè)置于呈扇形分布的沖頭與焊接頭中央；所述定位與送料裝置包括縱向設(shè)置的導(dǎo)軌，在所述導(dǎo)軌上設(shè)有縱向移動(dòng)支架，所述縱向移動(dòng)支架與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在所述縱向移動(dòng)支架架上裝有第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與垂直移動(dòng)支架連接，所述垂直移動(dòng)支架用于汽車(chē)塑料飾件的支撐與定位。為了提高驅(qū)動(dòng)效率，簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，較佳的技術(shù)方案是，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的汽缸或液壓缸固定在所述導(dǎo)軌的底座上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿通過(guò)連接件與所述縱向移動(dòng)支架連接。為了提高驅(qū)動(dòng)效率，簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，較佳的技術(shù)方案還可以是，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪、齒條和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述步進(jìn)電機(jī)固定在縱向移動(dòng)支架上，且輸出軸垂直向下設(shè)置，所述齒輪安裝在輸出軸的端部，所述齒條安裝在所述導(dǎo)軌的底座上，所述齒輪與所述齒條相配合驅(qū)動(dòng)縱向移動(dòng)支架。為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)減輕支架的重量，同時(shí)簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，較佳的技術(shù)方案還可以是，所述縱向移動(dòng)支架成直角三角形包括有水平面與垂直面，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述垂直面的一側(cè)，在所述垂直面的另一側(cè)設(shè)有滑槽或?qū)к墸龌刍驅(qū)к壟c所述垂直移動(dòng)支架上的滑塊相配合。為了防止縱向移動(dòng)支架與框架發(fā)生直接碰撞，較佳的技術(shù)方案還包括，在所述縱向移動(dòng)支架的水平面的一端設(shè)置有緩沖器。為了提高驅(qū)動(dòng)效率，簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，較佳的技術(shù)方案還可以是，所第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的汽缸或液壓缸固定在所述垂直面的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿通過(guò)連接件與所述垂直移動(dòng)支架連接。為了提高加工精度，同時(shí)又便于被加工件的撰寫(xiě)，較佳的技術(shù)方案還包括，所述垂直移動(dòng)支架的上端與所述汽車(chē)塑料飾件的形狀相適配，在所述垂直移動(dòng)支架的上端的兩側(cè)分別設(shè)置有定位件與夾緊件。為了便于各種裝置的安裝固定及整體的搬運(yùn)，較佳的技術(shù)方案還包括，所述沖孔裝置、焊接裝置和定位與送料裝置安裝在框架內(nèi)，在所述框架的一側(cè)設(shè)有擋板，所述擋板的安裝位置與所述導(dǎo)軌的安裝位置相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于由于本實(shí)用新型將沖孔裝置、焊接裝置和定位與送料裝置合成在一臺(tái)設(shè)備上，可使汽車(chē)保險(xiǎn)杠蒙皮在一次裝夾后，將汽車(chē)保險(xiǎn)杠蒙皮上用于裝配倒車(chē)?yán)走_(dá)、大燈、清洗器或其它功能性成型孔加工完成，同時(shí)還可將倒車(chē)?yán)走_(dá)支架，大燈、清洗支架或其它功能支架焊接(粘接)完成。這樣既可以減少裝夾的工作量，又可提高定位精度，既同時(shí)提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)的效率。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)潔等特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中定位與送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中另一種定位與送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是現(xiàn)有技術(shù)中沖孔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是現(xiàn)有技術(shù)中焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、沖孔裝置；2、焊接裝置；3、定位與送料裝置；4、沖頭；5、焊接頭；6、導(dǎo)軌； 7、縱向移動(dòng)支架；7-1、水平面；7-2、垂直面；7-3、滑槽或?qū)к墸?-4、緩沖器；8、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；8-1、汽缸或液壓缸；8-2、活塞桿；8-3、連接件；8-4、齒輪；8_5、齒條；8_6、步進(jìn)電機(jī)；9、 第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；9-1、汽缸或液壓缸；9-2、活塞桿；9-3、連接件；10、垂直移動(dòng)支架；10-1、定位件；10-2、夾緊件；11、框架；12、擋板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。實(shí)施例1一種汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備，該設(shè)備包括組合成一體的沖孔裝置1、焊接裝置2和定位與送料裝置3，所述的沖孔裝置1與焊接裝置2分別設(shè)有若干個(gè)沖頭4與焊接頭 5，所述若干個(gè)沖頭4與焊接頭5沿橫向呈扇形錯(cuò)位分布，所述定位與送料裝置3設(shè)置于呈扇形分布的沖頭4與焊接頭5中央；所述定位與送料裝置3包括縱向設(shè)置的導(dǎo)軌6，在所述導(dǎo)軌6上設(shè)有縱向移動(dòng)支架7，所述縱向移動(dòng)支架7與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8連接，在所述縱向移動(dòng)支架7上裝有第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9與垂直移動(dòng)支架10連接，所述垂直移動(dòng)支架用于汽車(chē)塑料飾件的支撐與定位。實(shí)施例2本實(shí)用新型為了提高驅(qū)動(dòng)效率，簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，較佳的實(shí)施例是，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8為氣動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的汽缸或液壓缸8-1固定在所述導(dǎo)軌6 的底座上，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿8-2通過(guò)連接件8-3與所述縱向移動(dòng)支架7連接， 其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3本實(shí)用新型為了提高驅(qū)動(dòng)效率，簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，較佳的實(shí)施例還可以是，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8為齒輪8-4、齒條8-5和步進(jìn)電機(jī)8-6驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述步進(jìn)電機(jī)8_6固定在縱向移動(dòng)支架7上，且輸出軸垂直向下設(shè)置，所述齒輪8-4安裝在輸出軸的端部，所述齒條8-5 安裝在所述導(dǎo)軌6的底座上，所述齒輪8-4與所述齒條8-5相配合驅(qū)動(dòng)縱向移動(dòng)支架7位移，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。實(shí)施例4本實(shí)用新型為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)減輕支架的重量，同時(shí)簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，較佳的實(shí)施例還可以是，所述縱向移動(dòng)支架7成直角三角形包括有水平面7-1與垂直面7-2，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9設(shè)置在所述垂直面7-2的一側(cè)，在所述垂直面7-2的另一側(cè)設(shè)有滑槽或?qū)к?-3，所述滑槽或?qū)к?-3與所述垂直移動(dòng)支架9上的滑塊相配合，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。實(shí)施例5本實(shí)用新型為了防止縱向移動(dòng)支架7與框架發(fā)生直接碰撞，較佳的實(shí)施例還包括，在所述縱向移動(dòng)支架7的水平面的一端設(shè)置有緩沖器7-4，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例4相同。實(shí)施例6本實(shí)用新型為了提高驅(qū)動(dòng)效率，簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，較佳的實(shí)施例還可以是，所第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9為氣動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的汽缸或液壓缸9-1固定在所述垂直面 7-2的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿9-2通過(guò)連接件9-3與所述垂直移動(dòng)支架10連接，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。[0033]實(shí)施例7本實(shí)用新型為了提高加工精度，同時(shí)又便于被加工件的撰寫(xiě)，較佳的實(shí)施例還包括，所述垂直移動(dòng)支架10的上端與所述汽車(chē)塑料飾件的形狀相適配，在所述垂直移動(dòng)支架 10的上端的兩側(cè)分別設(shè)置有定位件10-1與夾緊件10-2，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。實(shí)施例8本實(shí)用新型為了便于各種裝置的安裝固定及整體的搬運(yùn)，較佳的實(shí)施例還包括， 所述沖孔裝置1、焊接裝置2和定位與送料裝置3安裝在框架11內(nèi)，在所述框架11的一側(cè)設(shè)有擋板12，所述擋板12的安裝位置與所述導(dǎo)軌6的安裝位置相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備的工作原理是首先將設(shè)備通電通氣，將保險(xiǎn)杠蒙皮放置在定位與送料裝置上后，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)開(kāi)始工作，將定位與送料裝置提升至一定高度后，地一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)定位與送料裝置到設(shè)備的沖頭工位，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)開(kāi)始工作將定位與送料裝置送至工作位置后，沖孔裝置開(kāi)始沖孔動(dòng)作。沖孔完成后，第二驅(qū)動(dòng)裝置再次將定位與送料裝置提升至一定高度，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)定位與送料裝置到設(shè)備的焊頭工位，第二驅(qū)動(dòng)裝置工作將定位與送料裝置送至工作位置后，焊接裝置開(kāi)始工作，在焊接完成以后，第一驅(qū)動(dòng)裝置與第二驅(qū)動(dòng)裝置復(fù)位，然后將保險(xiǎn)杠蒙皮取出。多工位設(shè)備整體工作原理與上述雙工位設(shè)備基本一致。由于設(shè)備為多工位，為了保證在工位之間位移距離的準(zhǔn)確性，將雙工位中第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中動(dòng)力源更改為伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括伺服電機(jī)，減速機(jī)，齒輪，齒條。其余部分均與上述雙工位
設(shè)備一致。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括組合成一體的沖孔裝置、 焊接裝置和定位與送料裝置，所述的沖孔裝置與焊接裝置分別設(shè)有若干個(gè)沖頭與焊接頭， 所述若干個(gè)沖頭與焊接頭沿橫向呈扇形錯(cuò)位分布，所述定位與送料裝置設(shè)置于呈扇形分布的沖頭與焊接頭中央；所述定位與送料裝置包括縱向設(shè)置的導(dǎo)軌，在所述導(dǎo)軌上設(shè)有縱向移動(dòng)支架，所述縱向移動(dòng)支架與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在所述縱向移動(dòng)支架上裝有第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與垂直移動(dòng)支架連接，所述垂直移動(dòng)支架用于汽車(chē)塑料飾件的支撐與定位。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的汽缸或液壓缸固定在所述導(dǎo)軌的底座上，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿通過(guò)連接件與所述縱向移動(dòng)支架連接。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪、齒條和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述步進(jìn)電機(jī)固定在縱向移動(dòng)支架上，且輸出軸垂直向下設(shè)置，所述齒輪安裝在輸出軸的端部，所述齒條安裝在所述導(dǎo)軌的底座上，所述齒輪與所述齒條相配合驅(qū)動(dòng)縱向移動(dòng)支架。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備，其特征在于，所述縱向移動(dòng)支架成直角三角形包括有水平面與垂直面，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述垂直面的一側(cè)，在所述垂直面的另一側(cè)設(shè)有滑槽或?qū)к?，所述滑槽或?qū)к壟c所述垂直移動(dòng)支架上的滑塊相配合。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備，其特征在于，在所述縱向移動(dòng)支架的水平面的一端設(shè)置有緩沖器。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備，其特征在于，所第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的汽缸或液壓缸固定在所述垂直面的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿通過(guò)連接件與所述垂直移動(dòng)支架連接。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備，其特征在于，所述垂直移動(dòng)支架的上端與所述汽車(chē)塑料飾件的形狀相適配，在所述垂直移動(dòng)支架的上端的兩側(cè)分別設(shè)置有定位件與夾緊件。
8.如權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備，其特征在于，所述沖孔裝置、焊接裝置和定位與送料裝置安裝在框架內(nèi)，在所述框架的一側(cè)設(shè)有擋板，所述擋板的安裝位置與所述導(dǎo)軌的安裝位置相對(duì)應(yīng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)塑料飾件多工位加工設(shè)備，該設(shè)備包括組合成一體的沖孔裝置、焊接裝置和定位與送料裝置，沖孔裝置與焊接裝置分別設(shè)有若干個(gè)沖頭與焊接頭，若干個(gè)沖頭與焊接頭沿橫向呈扇形錯(cuò)位分布，定位與送料裝置設(shè)置于呈扇形分布的沖頭與焊接頭中央；定位與送料裝置包括縱向設(shè)置的導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上設(shè)有縱向移動(dòng)支架，縱向移動(dòng)支架與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在縱向移動(dòng)支架上裝有第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與垂直移動(dòng)支架連接，垂直移動(dòng)支架用于汽車(chē)塑料飾件的支撐與定位。由于本實(shí)用新型將沖孔裝置、焊接裝置和定位與送料裝置合成在一臺(tái)設(shè)備上，可使汽車(chē)保險(xiǎn)杠蒙皮在一次裝夾后，將汽車(chē)保險(xiǎn)杠蒙皮上的成型孔與支架焊接同時(shí)加工完成。
文檔編號(hào)B26F1/00GK201931495SQ20102062777
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者錢(qián)周忠 申請(qǐng)人:江陰精力汽車(chē)裝備有限公司