專利名稱：C80型敞車(chē)安全索開(kāi)口器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及安全索開(kāi)口裝置，尤其涉及C80敞車(chē)安全索開(kāi)口裝置，具 體為一種C80型敞車(chē)安全索開(kāi)口器。
背景技術(shù)：
太原鐵路局湖東車(chē)輛段C80型敞車(chē)轉(zhuǎn)向架上的制動(dòng)梁是用安全索與交叉桿 鎖在一起的，安全索由兩條鋼絲繩組成，兩條鋼絲繩平行放置且每根鋼絲繩的 頭部相對(duì)，平行放置的兩條鋼絲繩的重合部分分段用卡扣固定，相鄰兩卡扣與 其間的兩段鋼絲繩圍成索扣，兩根鋼絲繩的頭部固定有截面為箭頭狀的索頭， 這樣即可將索頭插入索扣來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向架上制動(dòng)梁的加鎖。在對(duì)C80敞車(chē)進(jìn)行 檢修時(shí)，需要將安全索進(jìn)行分解，因?yàn)槟壳皼](méi)有專用的分解工具，現(xiàn)在普遍采 用氧氣切割方法對(duì)安全索進(jìn)行分解，不僅費(fèi)工費(fèi)時(shí)，而且造成了成本的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決目前沒(méi)有一種分解安全索的專用工具，而現(xiàn)有氧氣切 割方法存在費(fèi)工費(fèi)時(shí)且成本浪費(fèi)較嚴(yán)重的問(wèn)題，提供了一種C80型敞車(chē)安全索 開(kāi)口器。
本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的C80型敞車(chē)安全索開(kāi)口器，包括手 柄和與手柄固定的孔徑大于等于安全索索頭直徑的空心管，空心管的另一端設(shè) 有開(kāi)口叉，開(kāi)口叉由兩個(gè)叉頭組成，開(kāi)口叉的兩叉頭均為楔形結(jié)構(gòu)。具體工作 時(shí)， 一手握住安全索，另一只手握住C80型敞車(chē)安全索開(kāi)口器，將安全索的索 頭插入空心管的空心孔內(nèi)，空心管端部的開(kāi)口叉叉頭插入安全索的索扣內(nèi)，用 力將C80型敞車(chē)安全索開(kāi)口器的叉頭楔面向里推，索扣的開(kāi)口不斷增大，與此 同時(shí)將索頭拔出，起到分解安全索的目的。本實(shí)用新型通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)解決了現(xiàn)有氧氣切割方法存在費(fèi)工費(fèi)時(shí)且浪費(fèi) 較嚴(yán)重的問(wèn)題，提高了工作效率，并節(jié)省了檢修成本的支出。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)査統(tǒng)
計(jì)，待分解安全索有80%的復(fù)用率， 一根安全索的價(jià)值是40元錢(qián)，每輛車(chē)上有 8根安全索，每輛車(chē)可以節(jié)約成本256元，按全段每年檢修車(chē)輛12000輛計(jì)算， 每年可節(jié)約成本300多萬(wàn)元，目前本實(shí)用新型所述的C80型敞車(chē)安全索開(kāi)口器 己廣泛應(yīng)用于太原鐵路局湖東車(chē)輛段C80型敞車(chē)的檢修中。

圖l為本實(shí)用新型的主視圖； 圖2為本實(shí)用新型的俯視圖中l(wèi)-手柄，2-空心管，3-開(kāi)口叉。
具體實(shí)施方式
C80型敞車(chē)安全索開(kāi)口器，包括手柄1和與手柄1固定的孔徑大于等于安全 索索頭直徑的空心管2，空心管2的另一端設(shè)有開(kāi)口叉3，開(kāi)口叉3由兩個(gè)叉頭 組成，開(kāi)口叉3的兩叉頭均為楔形結(jié)構(gòu)。在具體實(shí)施過(guò)程中，將空心管2與手 柄1焊接在一起，空心管2另一端通過(guò)線切割直接加工為楔形結(jié)構(gòu)的開(kāi)口叉3 或在空心管2另一端焊接有開(kāi)口叉3，再將開(kāi)口叉3的叉頭加工為楔形結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1、一種C80型敞車(chē)安全索開(kāi)口器，其特征在于包括手柄(1)和與手柄(1)固定的孔徑大于等于安全索索頭直徑的空心管(2)，空心管(2)的另一端設(shè)有開(kāi)口叉(3)，開(kāi)口叉(3)由兩個(gè)叉頭組成，開(kāi)口叉(3)的兩叉頭均為楔形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及安全索開(kāi)口裝置，尤其涉及C80敞車(chē)安全索開(kāi)口裝置，具體為一種C80型敞車(chē)安全索開(kāi)口器，解決了目前沒(méi)有一種分解安全索的專用工具，而現(xiàn)有氧氣切割方法存在費(fèi)工費(fèi)時(shí)且成本浪費(fèi)較嚴(yán)重的問(wèn)題。C80敞車(chē)安全索開(kāi)口器，包括手柄和與手柄固定的孔徑大于等于安全索索頭直徑的空心管，空心管的另一端設(shè)有開(kāi)口叉，開(kāi)口叉由兩個(gè)叉頭組成，開(kāi)口叉的兩叉頭均為楔形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)解決了現(xiàn)有氧氣切割方法存在費(fèi)工費(fèi)時(shí)且浪費(fèi)較嚴(yán)重的問(wèn)題，提高了工作效率，并節(jié)省了檢修成本的支出。目前本實(shí)用新型所述的安全索開(kāi)口器已廣泛應(yīng)用于太原鐵路局湖東車(chē)輛段C80型敞車(chē)的檢修中。
文檔編號(hào)B25B28/00GK201432281SQ20092010379
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月18日
發(fā)明者兵 付, 周成剛, 政 曹 申請(qǐng)人:大秦鐵路股份有限公司湖東車(chē)輛段