專(zhuān)利名稱(chēng)：套筒扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于調(diào)節(jié)螺母、螺桿等零件松緊程度的扳手，具體地，本實(shí)用新型涉及一種用于調(diào)整汽車(chē)輪胎前束的套筒扳手。
背景技術(shù)：
輪胎前束調(diào)整是汽車(chē)制造或維修過(guò)程中必不可少的一道工序。圖1示意性地展示了前束的概念及其調(diào)整情況。如圖所示，汽車(chē)的兩個(gè)輪胎10(后輪胎)之間連接長(zhǎng)度可調(diào)的橫拉桿12。汽車(chē)前進(jìn)方向14與輪胎10的徑向中心線16之間形成角度α，該角度被定義為輪胎前束。輪胎前束的數(shù)值必須保持在適當(dāng)范圍內(nèi)，以確保汽車(chē)的行駛性能。如果前束數(shù)值范圍不適當(dāng)，將導(dǎo)致車(chē)輛行駛穩(wěn)定性變差，同時(shí)加劇了行駛過(guò)程中的輪胎磨損，而且導(dǎo)致耗油量增加。
上述前束調(diào)整是通過(guò)調(diào)節(jié)橫拉桿12的長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)的。具體地，當(dāng)上述前束較大時(shí)，可以縮短所述橫拉桿12的長(zhǎng)度，從而減小前束值；對(duì)應(yīng)地，通過(guò)伸長(zhǎng)所述橫拉桿12的長(zhǎng)度來(lái)增加前束值，從而使其位于適當(dāng)范圍內(nèi)。在汽車(chē)制造業(yè)，橫拉桿12通常與前束調(diào)節(jié)螺釘機(jī)械連接，而對(duì)橫拉桿12的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)通常主要是通過(guò)調(diào)節(jié)前束調(diào)節(jié)螺釘而實(shí)現(xiàn)的。
圖2a-2b展示了這種前束調(diào)節(jié)螺釘?shù)木唧w結(jié)構(gòu)。如圖所示，該前束調(diào)節(jié)螺釘20包括桿體22。該桿體22的一端形成偏心凸輪24及與所述桿體22一體成形的偏心調(diào)節(jié)螺母26；所述桿體22上靠近另一端的位置具有一段上下互相平行的平面結(jié)構(gòu)28，一個(gè)偏心調(diào)節(jié)螺母21可軸向滑動(dòng)地套設(shè)在桿體22上，并且受到上述平面結(jié)構(gòu)28的限制，該偏心調(diào)節(jié)螺母21總是與桿體22一同轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，該偏心調(diào)節(jié)螺母21上形成于上述偏心凸輪24對(duì)應(yīng)的偏心凸輪212。所述偏心調(diào)節(jié)螺母21借助位于其外側(cè)的扭力螺母23而實(shí)現(xiàn)在桿體22上的軸向固定。
對(duì)上述前束調(diào)節(jié)螺釘20的調(diào)節(jié)包括對(duì)偏心調(diào)節(jié)螺母21的調(diào)節(jié)及對(duì)扭力螺母23的調(diào)節(jié)。通過(guò)調(diào)節(jié)偏心調(diào)節(jié)螺母21，實(shí)現(xiàn)偏心凸輪24(212)的位置調(diào)整，而對(duì)扭力螺母23的調(diào)整，用于實(shí)現(xiàn)偏心調(diào)節(jié)螺母21的軸向固定。在傳統(tǒng)技術(shù)中，借助兩個(gè)扳手進(jìn)行調(diào)節(jié)，其中一個(gè)扳手為開(kāi)口型扳手，并對(duì)偏心調(diào)節(jié)螺母21進(jìn)行操作，另一個(gè)扳手可以為封閉型扳手，并對(duì)扭力螺母23操作。然而，在實(shí)際工作過(guò)程中，由于扳手與偏心調(diào)節(jié)螺母21及/或扭力螺母23之間的接觸面積很小，且由于其中一個(gè)扳手為開(kāi)口型扳手，使用過(guò)程中很容易造成扳手不小心脫離螺母而砸壞汽車(chē)的其它部件或者由于慣性而導(dǎo)致操作人員身體受到傷害，因此，傳統(tǒng)扳手存在安全性差的問(wèn)題；另外，操作人員需要用雙手同時(shí)確保兩個(gè)扳手與對(duì)應(yīng)螺母的接觸，操作起來(lái)具有一定的困難。
因此，實(shí)有必要提供一種改進(jìn)的扳手，以便克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種套筒扳手，其可以同時(shí)套住兩個(gè)螺母，使得操作變得容易、簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種套筒扳手，其以封閉的形式完全同時(shí)套住兩個(gè)螺母，使得操作變得安全。
為達(dá)到上述目的，一種套筒扳手包括具有開(kāi)孔的套筒座及與該套筒座連接的手柄。所述套筒開(kāi)孔的一端內(nèi)固定有具正多邊形內(nèi)孔的第一套筒，所述套筒開(kāi)孔的另一端內(nèi)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有第二套筒。所述第二套筒的一端具正多邊形內(nèi)孔，另一端具有用于驅(qū)動(dòng)該第二套筒相對(duì)于套筒座旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)孔。
在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述套筒座開(kāi)孔的一端內(nèi)壁形成第一環(huán)狀臺(tái)階部，借助該第一環(huán)狀臺(tái)階部，所述第一套筒被軸向定位。在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，所述套筒座開(kāi)孔的另一端內(nèi)壁形成第二環(huán)狀臺(tái)階部；所述第二套筒包括容納于所述套筒開(kāi)孔內(nèi)的套筒體及形成于該套筒體端面且靠在所述第二環(huán)狀臺(tái)階部的法蘭盤(pán)，且所述法蘭盤(pán)借助一個(gè)中心具有開(kāi)口的封蓋而被限制于第二環(huán)狀臺(tái)階部與該封蓋之間，且所述法蘭盤(pán)的厚度小于所述第二環(huán)狀臺(tái)階部與封蓋之間的距離。所述第二套筒的驅(qū)動(dòng)孔開(kāi)設(shè)于所述法蘭盤(pán)，且所述驅(qū)動(dòng)孔為方形。所述封蓋借助螺釘而鎖固到所述套筒座。
另外，所述套筒座上還形成與所述套筒軸向方向垂直的連接部，該連接部與所述手柄連接。所述手柄包括彎曲部及與該彎曲部的一端連接的手柄部，所述彎曲部的另一端與所述連接部相接。而且，所述連接部?jī)?nèi)形成頭部容納孔及與該頭部容納孔連通的螺桿孔，所述連接部與手柄之間借助具有頭部及螺桿的螺釘活動(dòng)連接，所述螺釘?shù)念^部設(shè)置在頭部容納孔，所述螺桿穿過(guò)螺桿孔而螺鎖到手柄內(nèi)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于在套筒座內(nèi)設(shè)置有可同時(shí)套住兩個(gè)螺母的結(jié)構(gòu)，并且該結(jié)構(gòu)可直接轉(zhuǎn)動(dòng)其中一個(gè)螺母，因此使得對(duì)螺母的操作變得簡(jiǎn)單、容易及安全。


圖1展示了汽車(chē)輪胎與橫拉桿的連接結(jié)構(gòu)及輪胎前束調(diào)節(jié)的概念。
圖2a展示了前束調(diào)節(jié)螺釘?shù)闹饕晥D。
圖2b展示了圖2a所示前束調(diào)節(jié)螺釘?shù)淖笠晥D。
圖3展示了本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例所述套筒扳手的立體分解圖。
圖4展示了圖3所示套筒扳手從另一個(gè)角度觀察的立體分解圖。
圖5展示了圖3所示套筒扳手的立體組合圖。
圖6展示了圖3所示套筒扳手的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。本實(shí)用新型提供一種用于對(duì)汽車(chē)輪胎前束調(diào)節(jié)的扳手。具體地，本實(shí)用新型提供一種套筒扳手，用于輔助實(shí)現(xiàn)對(duì)圖2a-2b所示前束調(diào)節(jié)螺釘?shù)膬蓚€(gè)螺母同時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述套筒扳手包括具有開(kāi)孔的套筒座及與該套筒座連接的手柄。所述套筒開(kāi)孔的一端內(nèi)固定開(kāi)設(shè)正多邊形內(nèi)孔的第一套筒，所述套筒開(kāi)孔的另一端內(nèi)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有第二套筒。所述第二套筒的一端開(kāi)設(shè)正多邊形內(nèi)孔，另一端具有用于驅(qū)動(dòng)該第二套筒相對(duì)于套筒座旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)孔。本實(shí)用新型通過(guò)在上述套筒座內(nèi)安裝可同時(shí)套住兩個(gè)螺母的套筒，且其中一個(gè)套筒能夠直接轉(zhuǎn)動(dòng)其中一個(gè)螺母，因此使得對(duì)螺母的操作變得簡(jiǎn)單、容易，且更加安全。
參考圖3-5，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，套筒扳手30包括用于安裝兩個(gè)套筒(詳后述)的套筒座32、形成于該套筒座32上的連接部34及與連接部34連接的手柄36。
所述套筒座32在其長(zhǎng)度方向(軸向)開(kāi)設(shè)有開(kāi)孔327(參考圖4)，該開(kāi)孔327的一端內(nèi)壁形成第一環(huán)狀臺(tái)階部321，另一端內(nèi)壁形成第二環(huán)狀臺(tái)階部326(參考圖4)。所述第一及第二環(huán)狀臺(tái)階部321、326分別用于對(duì)上述兩個(gè)套筒進(jìn)行定位(詳后述)。并且，所述第一及第二環(huán)狀臺(tái)階部321、326可以借助適當(dāng)方式比如銑床加工方式而形成，或者通過(guò)鑄造方式形成。
所述套筒32的開(kāi)孔327的一端內(nèi)安裝有第一套筒38。該第一套筒38內(nèi)形成正多邊形內(nèi)孔382，用于完全套住圖2a-2b中的前束調(diào)節(jié)螺釘20的偏心調(diào)節(jié)螺母26并對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)。所述第一套筒38的一個(gè)端面(未標(biāo)號(hào))緊密靠在上述套筒座32的第一環(huán)狀臺(tái)階部321上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)第一套筒38的軸向定位。此外，所述第一套筒38與套筒座32之間可以借助徑向穿過(guò)兩者的螺釘(圖未示)而將兩者完全固定。
所述套筒座32的開(kāi)孔327的另一端內(nèi)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有第二套筒31。所述第二套筒31包括套筒體312及形成于該套筒體312端面的法蘭盤(pán)314。所述套筒體312內(nèi)開(kāi)設(shè)正多邊形內(nèi)孔316，用于完全套住圖2a-2b中的前束調(diào)節(jié)螺釘20的扭力螺母23并對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)。所述套筒體312容納于所述套筒開(kāi)孔327內(nèi)，所述法蘭盤(pán)314則緊密靠在第二環(huán)狀臺(tái)階部326上，從而實(shí)現(xiàn)該第二套筒31的軸向定位。另外，為了將所述第二套筒31可旋轉(zhuǎn)地固定到所述套筒座32，中心具有開(kāi)口352的封蓋35可安裝于套筒座32靠近第二套筒31的一個(gè)端面上，這樣使套筒座32被限制于第二環(huán)狀臺(tái)階部326與封蓋35之間，并且所述法蘭盤(pán)314的厚度小于第二環(huán)狀臺(tái)階部326與封蓋35之間的距離，從而確保該套筒座32可以自由地相對(duì)于所述套筒座旋轉(zhuǎn)。在這里，通過(guò)在上述封蓋35上形成多個(gè)通孔354，并借助若干螺釘33分別穿過(guò)這些通孔354繼而螺紋連接到所述套筒座32的端面，而將封蓋35安裝到套筒座32上。另外，所述第二套筒的法蘭盤(pán)314上開(kāi)設(shè)驅(qū)動(dòng)孔，比如方形驅(qū)動(dòng)孔315，用于輔助轉(zhuǎn)動(dòng)上述扭力螺母23。
所述連接部34用于將所述套筒座32與所述手柄36穩(wěn)定并可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接起來(lái)。并且，所述連接部34可以具有適當(dāng)形狀，比如柱體形狀。另外，所述連接部34可以與所述套筒座32通過(guò)適當(dāng)加工方法一體地形成，比如借助精密鑄造的方法形成；也可以為獨(dú)立的部件，并借助適當(dāng)連接方法例如焊接的方式而與套筒座固定在一起；當(dāng)然，兩者也可以借助螺紋連接的方式互相固定。另外，所述連接部34內(nèi)形成頭部容納孔344及與該頭部容納孔344連通的螺桿孔342(參考圖6)。所述手柄36包括彎曲部362及與該彎曲部362的一端連接的手柄部364，所述彎曲部362的另一端與所述連接部34相連接。在該實(shí)施例中，所述連接部34與手柄36的彎曲部362之間借助具有頭部348及螺桿347的螺釘346活動(dòng)地連接。具體地，如圖6所示，通過(guò)將所述螺釘346的頭部348設(shè)置在上述頭部容納孔344內(nèi)，把螺桿347穿過(guò)螺桿孔342并螺鎖到手柄36的彎曲部362內(nèi)，從而使得連接部34(即套筒座32)與手柄36活動(dòng)地連接起來(lái)。即在螺釘346的軸向方向，所述連接部34與套筒座32相對(duì)固定，而在與軸向方向垂直的方向，兩者卻可以相對(duì)地轉(zhuǎn)動(dòng)。
下面結(jié)合圖2a-2b及圖3-6對(duì)本實(shí)用新型套筒扳手30的具體使用過(guò)程進(jìn)行描述。當(dāng)對(duì)前束調(diào)節(jié)螺釘20進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，將套筒扳手30的套筒座32套在上述前束調(diào)節(jié)螺釘20外面，使得扭力螺母23穿過(guò)第一套筒38的內(nèi)孔382及套筒座32的開(kāi)孔327而完全卡設(shè)在第二套筒31的內(nèi)孔316內(nèi)；而所述偏心調(diào)節(jié)螺母21則完全卡設(shè)在第一套筒38的內(nèi)孔382內(nèi)。在這里，由于扭力螺母23及偏心調(diào)節(jié)螺母21均為正多邊形螺母，并且與內(nèi)孔316、382的正多邊形形狀吻合，因此這些螺母與內(nèi)孔緊密卡住，從而用套筒扳手30轉(zhuǎn)動(dòng)螺母的過(guò)程中不會(huì)打滑。由于第二套筒31活動(dòng)地設(shè)置在套筒座32內(nèi)，當(dāng)通過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄36而調(diào)節(jié)偏心調(diào)節(jié)螺母21時(shí)，第一套筒38及套筒座32同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，而第二套筒31則隨扭力螺母23一同保持不動(dòng)，從而不會(huì)影響對(duì)扭力螺母23的調(diào)節(jié)。當(dāng)對(duì)扭力螺母23進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，可以借助適當(dāng)工具，比如外形為方形的扭力工具插入到第二套筒31的方形驅(qū)動(dòng)孔315內(nèi)，并繞著該驅(qū)動(dòng)孔315而旋轉(zhuǎn)第二套筒31，使得第二套筒31連同卡設(shè)在內(nèi)孔316內(nèi)的扭力螺母23一起被轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。在這里，同樣由于第二套筒31活動(dòng)地設(shè)置在套筒座32內(nèi)，當(dāng)?shù)诙淄?1旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述套筒扳手30的其余部件保持不動(dòng)，從而不會(huì)影響對(duì)偏心調(diào)節(jié)螺母21的調(diào)節(jié)。
此外，適應(yīng)不同操作員的不同操作習(xí)慣，本實(shí)用新型套筒扳手30的套筒座32與手柄36之間可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)，從而使得手柄36可以不同操作員的操作習(xí)慣而適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)角度。而且，為了克服實(shí)際操作空間的限制，本實(shí)用新型套筒扳手30的手柄36上形成一段彎曲結(jié)構(gòu)，相對(duì)于傳統(tǒng)的直線型手柄，該彎曲結(jié)構(gòu)更適于在狹小空間內(nèi)作業(yè)，從而擴(kuò)大了扳手的調(diào)節(jié)空間。
相對(duì)于傳統(tǒng)技術(shù)，由于本實(shí)用新型套筒扳手可以同時(shí)將前束調(diào)節(jié)螺釘?shù)钠恼{(diào)節(jié)螺母及扭力螺母同時(shí)套住，即增加了扳手與螺母之間的接觸面積，因此使得整體操作更加簡(jiǎn)單、方便，而且由于扳手完全封閉地套住螺母，扳手不易脫手，因此安全性也得以提高。
以上結(jié)合最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于以上揭示的實(shí)施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實(shí)用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
權(quán)利要求1.一種套筒扳手，包括具有開(kāi)孔的套筒座及與該套筒座連接的手柄，其特征在于所述套筒開(kāi)孔的一端內(nèi)固定有具正多邊形內(nèi)孔的第一套筒，所述套筒開(kāi)孔的另一端內(nèi)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有第二套筒，所述第二套筒的一端具正多邊形內(nèi)孔，另一端具有用于驅(qū)動(dòng)該第二套筒相對(duì)于套筒座旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的套筒扳手，其特征在于所述套筒座開(kāi)孔的一端內(nèi)壁形成用于對(duì)所述第一套筒進(jìn)行軸向定位的第一環(huán)狀臺(tái)階部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的套筒扳手，其特征在于所述套筒座開(kāi)孔的另一端內(nèi)壁形成第二環(huán)狀臺(tái)階部；所述第二套筒包括容納于所述套筒開(kāi)孔內(nèi)的套筒體及形成于該套筒體端面且靠在所述第二環(huán)狀臺(tái)階部的法蘭盤(pán)，且所述法蘭盤(pán)借助一個(gè)中心具有開(kāi)口的封蓋而被限制于該第二環(huán)狀臺(tái)階部與封蓋之間，且所述法蘭盤(pán)的厚度小于第二環(huán)狀臺(tái)階部與封蓋之間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的套筒扳手，其特征在于所述第二套筒的驅(qū)動(dòng)孔開(kāi)設(shè)于所述法蘭盤(pán)，且所述驅(qū)動(dòng)孔為方形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的套筒扳手，其特征在于所述封蓋借助螺釘而鎖固到所述套筒座。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的套筒扳手，其特征在于所述套筒座上還形成與所述套筒軸向方向垂直的連接部，該連接部與所述手柄連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的套筒扳手，其特征在于所述手柄包括彎曲部及與該彎曲部的一端連接的手柄部，所述彎曲部的另一端與所述連接部相接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的套筒扳手，其特征在于所述連接部?jī)?nèi)形成頭部容納孔及與該頭部容納孔連通的螺桿孔，所述連接部與手柄之間借助具有頭部及螺桿的螺釘活動(dòng)連接，所述螺釘?shù)念^部設(shè)置在頭部容納孔，所述螺桿穿過(guò)螺桿孔而螺鎖到手柄內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種套筒扳手，其包括具有開(kāi)孔的套筒座及與套筒座連接的手柄。所述套筒開(kāi)孔的一端內(nèi)固定有具開(kāi)設(shè)正多邊形內(nèi)孔的第一套筒，所述套筒開(kāi)孔的另一端內(nèi)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有第二套筒。所述第二套筒的一端開(kāi)設(shè)正多邊形內(nèi)孔，另一端具有用于驅(qū)動(dòng)該第二套筒相對(duì)于套筒座旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)孔。
文檔編號(hào)B25B23/00GK2930980SQ20062006239
公開(kāi)日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月1日
發(fā)明者劉小銳, 謝立維, 李穗生, 朱建明, 邱煒晟 申請(qǐng)人:廣州本田汽車(chē)有限公司