專利名稱：排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船用柴油機(jī)，特別是一種船用于低速柴油機(jī)排氣閥的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，是柴油機(jī)排氣閥組件拆裝、維修和保養(yǎng)的必要設(shè)備。
背景技術(shù)：
由于現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，使得船舶的控制得以實現(xiàn)無人機(jī)艙化，從而迫使船舶主機(jī)的操縱必須向智能化方向發(fā)展。這就要求發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)元件(例如排氣閥機(jī)構(gòu)等)不僅要具備完善的功能，而且還必須能及時地獲得有效的維護(hù)保養(yǎng)，以便確保發(fā)動機(jī)長期可靠地運行。
作為柴油機(jī)工質(zhì)轉(zhuǎn)化成的高溫廢氣必經(jīng)門戶的排氣閥機(jī)構(gòu)，因持續(xù)遭受高溫腐蝕性氣體的沖刷，容易出現(xiàn)故障，其定期維修保養(yǎng)是至關(guān)重要的。否則將影響發(fā)動機(jī)乃至船舶的安全性，經(jīng)濟(jì)性。
現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的排氣閥機(jī)構(gòu)(圖1)，通常由排氣閥殼組件、閥座、排氣閥、活塞、空氣缸以及密封元件等組成；由于功能齊全而使其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其尺寸與重量則隨缸徑的增大而增加。圖1所示為6K80MC-C柴油機(jī)排氣閥總成，其空間高度為1984mm，重量為1638kg；而7K90MC-C柴油機(jī)排氣閥總成的空間高度為2311mm，重量為2376kg。顯然，在拆裝和維修保養(yǎng)過程中將面臨諸多困難。與此同時，不僅各元件本身具有很高的精度要求，而且各元件間還要求有很高的配合精度。因此，維修保養(yǎng)難度大。常規(guī)情況下，需熟練工程師借助于相應(yīng)的設(shè)備、工具、場地等條件才能有效地完成操作。
在船上，由于受設(shè)備、工具以及場地等條件限制，給排氣閥組件的維修保養(yǎng)工作帶來了諸多不利因素。在沒有排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺的時候，則面對拆卸排氣閥和清洗閥殼等一般維修工作，都將困難重重。而對某些重要的維修保養(yǎng)工作，如限定情況下閥座的磨削、排氣閥與閥座接觸面的研磨以及漏光檢驗等則難以完成作業(yè)，只得待船只泊岸后進(jìn)廠維修。倘若船上缺少備用排氣閥組件，則勢必影響到發(fā)動機(jī)的正常運行。
此前出現(xiàn)的側(cè)懸式排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，見圖2，由桿件支架、旋轉(zhuǎn)盤和傳動機(jī)構(gòu)等組成。排氣閥組件的受力點集中到其側(cè)面的螺孔上，導(dǎo)致這種結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)工作臺存在著一些固有的缺陷(1)由于受力點集中到閥殼側(cè)面螺孔上，在彎矩作用下，有損害螺孔螺紋的傾向；
(2)僅適用于重量輕，空間高度小的排氣閥機(jī)構(gòu)；(3)即使派生出的雙支點式受力型回轉(zhuǎn)工作臺，見圖3，其整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度亦明顯不夠。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺的不足，提供一種排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，以適應(yīng)于船用低速柴油機(jī)排氣閥，特別是大缸徑柴油機(jī)排氣閥檢修的需要，而且要求該排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性大、工作穩(wěn)定性好、安全可靠、操作方便省力的特點。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下一種用于柴油機(jī)排氣閥裝修的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，包括旋轉(zhuǎn)架、傳動機(jī)構(gòu)和支座，其特點是所述的旋轉(zhuǎn)架是由兩端板、一底板、兩側(cè)板、兩端軸伸固定構(gòu)成的剛性框架，所述的底板具有一供所述的排氣閥裝設(shè)的中心通孔，在底板上該中心通孔的周圍垂直地設(shè)有四個支柱，該支柱的頂端有支柱螺孔，相應(yīng)的有四根長螺柱，該長螺柱與所述的支柱螺孔相配合，所述的端板上以軸伸的中心為中心，中心對稱地在同一圓周上設(shè)有多個銷孔；所述的支座是由兩端架和兩側(cè)架連成一體的梯形狀的落地式框架結(jié)構(gòu)，在兩端架的頂端各設(shè)有一軸承，與所述的兩軸承相匹配供所述的軸伸穿設(shè)；所述的傳動機(jī)構(gòu)由一對變向軸齒輪、蝸桿和蝸輪配合組成，所述的蝸輪套設(shè)在所述的軸伸的自由端，所述的蝸桿又與一變向錐齒輪相配合，另一變向錐齒輪的延伸軸的一端固定一搖臂組件。
在所述的端架上設(shè)有一安全鎖定裝置，該安全鎖定裝置的座體上有一橫向通孔頂端有一縱向螺孔，一具有環(huán)形凹槽的滑動銷穿過所述的橫向通孔深入所述的銷孔中，所述的環(huán)形凹槽正處于所述的縱向螺孔位置，一止動螺栓從所述的縱向螺孔旋入所述的環(huán)形凹槽中。
所述的端架頂部的外側(cè)有一帶護(hù)板的路臺，所述的端架的中部的外側(cè)設(shè)有一托架。
所述的搖臂組件為大回轉(zhuǎn)半徑的手輪或搖臂。
所述的旋轉(zhuǎn)架的底板上還有一保持架，是由保持板和兩螺桿構(gòu)成的，過所述的中心通孔中心的對稱位置設(shè)置兩螺桿，該兩螺桿套設(shè)一保持板，該保持板的位置由相應(yīng)的螺母鎖定。
所述的螺桿與所述的底板的直接連接是可拆卸的螺紋連接。
所述的每一根支柱旁還設(shè)有支撐板。
所述的滑動銷與座體之間還有使之不會分離的連接件，該連接件為鏈條、連接線或尼龍繩。
所述的長螺柱的頂端部設(shè)有壓板和螺帽。
所述的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于所述的支座的四角設(shè)有用于吊運的環(huán)形螺栓。
本發(fā)明的技術(shù)效果為1.采用雙支點受力型式，支座設(shè)計成桁架落地式結(jié)構(gòu)，構(gòu)件強(qiáng)度和剛度大，穩(wěn)定性好，特別適用于大缸徑柴油機(jī)的排氣閥機(jī)構(gòu)；2.旋轉(zhuǎn)架采用鋼板、型材等焊接成框架結(jié)構(gòu)。其兩側(cè)設(shè)置有軸伸與支座上的軸承匹配。轉(zhuǎn)架上面配裝有四只長螺柱，實際安裝狀態(tài)，用四根長螺柱貫穿閥殼上的安裝孔將排氣閥組件緊固定于旋轉(zhuǎn)架上，安全可靠；3.在旋轉(zhuǎn)架下方設(shè)置有防止排氣閥跌落的保持架；4.采用大回轉(zhuǎn)半徑搖臂或手輪，操作省力；5.在支座的一端，設(shè)置有供檢修兼放置零件的帶護(hù)板的路臺以及可供存放檢修工具的托架；6.本發(fā)明排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺上還設(shè)置有用于潤滑的油杯、油孔、托盤以及用于吊運的環(huán)型螺栓等。
7.當(dāng)排氣閥組件在回轉(zhuǎn)工作臺上處于檢修位置時，將安全鎖定裝置上的止動的滑動銷插入旋轉(zhuǎn)架側(cè)板上的銷孔中，則可鎖定旋轉(zhuǎn)架。
將排氣閥吊放到回轉(zhuǎn)工作臺上，借助于四根長螺柱將其緊固在旋轉(zhuǎn)架上后，操作搖臂的手柄或手輪即可進(jìn)行以下作業(yè)(1)排氣閥導(dǎo)套的拆卸、清洗和安裝；(2)選擇空間支承位置，以便實施特定的檢修工作；(3)空氣活塞的檢修(例如，更換密封環(huán)等)；(4)排氣閥與閥座的拆裝；(5)排氣閥與閥座間閥線的研磨；(6)排氣閥與閥座密封面的檢驗；(7)冷卻水腔的清洗、除垢；(8)排氣閥總成的調(diào)試……。


圖1為現(xiàn)有的低速柴油機(jī)排氣閥的結(jié)構(gòu)簡圖；
圖2為現(xiàn)有的側(cè)懸式排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺示意圖；圖3為現(xiàn)有的雙支點式受力型回轉(zhuǎn)工作臺示意圖；圖4是本發(fā)明排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺正視示意圖；圖5是圖4排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺俯視示意圖；圖6是圖4排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺右視示意圖；圖7是本發(fā)明排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺安全鎖定裝置結(jié)構(gòu)剖面示意圖；圖8是本發(fā)明排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺工作狀態(tài)示意圖；圖中1-旋轉(zhuǎn)架；11-端板；111-銷孔；12-底板；121-中心通孔；13-支柱；131-支柱螺孔；132-支撐板；14-側(cè)板；15-長螺柱；151-壓板；152-螺帽；16-軸伸；17-保持架；171-保持板；172-螺桿；2-傳動機(jī)構(gòu)；21-變相錐齒輪；22-蝸桿；23-蝸輪；24-錐齒輪軸；25-搖臂組件；251-搖臂；252-手柄；3-支座；31-端架；32-側(cè)架；33-軸承；34-吊耳；4-安全鎖定裝置；41-座體；411-橫向通孔；412-縱向螺孔；42-滑動銷；421-環(huán)形凹槽；43-止動螺栓；44-鏈條；5-帶護(hù)板的路臺；6-托架；71-螺母；72-液壓缸；73-節(jié)流螺塞；74-活塞；75-空氣缸。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍先請參閱圖4、圖5、圖6和圖7，圖4、圖5和圖6是本發(fā)明一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖可見本發(fā)明排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，包括旋轉(zhuǎn)架1，傳動機(jī)構(gòu)2和支座3，所述的旋轉(zhuǎn)架1是由兩端板11，一底板12、兩側(cè)板14、兩端軸伸16固定構(gòu)成的剛性框架，所述的底板12具有一供排氣閥裝設(shè)的中心通孔121，在底板12上該中心通孔121的周圍垂直地設(shè)有四個支柱13，該支柱13的頂端有支柱螺孔131，相應(yīng)的有四根長螺柱15，該長螺柱15與所述的支柱螺孔131相配合，所述的端板11上以軸伸16的中心為中心，中心對稱地在同一圓周上設(shè)有多個銷孔111；所述的支座3是由兩端架31和兩側(cè)架32連成一體的梯形狀的落地式框架結(jié)構(gòu)，在兩端架31的頂端各設(shè)有一軸承33，與所述的兩軸伸16相匹配供所述的軸伸16穿設(shè)；所述的傳動機(jī)構(gòu)2由一對變向錐齒輪21、蝸桿22和蝸輪23配合組成，所述的蝸輪23套設(shè)在所述的軸伸16的自由端，所述的蝸桿22又與所述的一變向錐齒輪相配合，另一變向錐齒輪的延伸軸的一端固定一搖臂組件25。在所述的端架31上設(shè)有一安全鎖定裝置4，該安全鎖定裝置4的座體41上有一橫向通孔411，頂端有一縱向螺孔412，一具有環(huán)形凹槽421的滑動銷42穿過所述的橫向通孔411深入所述的銷孔111中，所述的環(huán)形凹槽421正處于所述的縱向螺孔412位置，一止動螺栓43從所述的縱向螺孔412旋入所述的環(huán)形凹槽421中。所述的端架31頂部的外側(cè)有一帶護(hù)板的路臺5，所述的端架31的中部的外側(cè)設(shè)有一托架6。所述的搖臂組件25為大回轉(zhuǎn)半徑的搖臂。所述的旋轉(zhuǎn)架1的底板12上還有一保持架7，其由保持板171和兩螺桿172構(gòu)成的，過所述的中心通孔121中心的對稱位置放置兩螺桿172，該兩螺桿172套設(shè)一保持板171，該保持板171的位置由相應(yīng)的螺母鎖定。
所述的螺桿172與所述的底板12的直接連接是可拆卸的螺紋連接。
所述的每一根支柱13旁還設(shè)有支撐板132。
所述的滑動銷42與座體41之間還有使之不會分離的連接件，該連接件為鏈條、連接線或尼龍繩。
所述的長螺柱15的頂端部設(shè)有壓板151和螺帽152。
所述的支座3的四角設(shè)有用于吊運的環(huán)形螺栓34。
旋轉(zhuǎn)架1可在空間旋轉(zhuǎn)360°。旋轉(zhuǎn)架1兩端的軸伸與軸承33相匹配。而在旋轉(zhuǎn)架1右端的軸伸上則安裝有一蝸輪23，用以與蝸桿22相嚙合。當(dāng)轉(zhuǎn)動手柄252時，由于變向錐齒輪21帶動蝸桿-蝸輪轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)架1連同其上面的工件亦相應(yīng)隨之轉(zhuǎn)動。
所述的四根長螺柱15，它擰入旋轉(zhuǎn)架1上的支柱13的支柱螺孔131中，以固定排氣閥組件。
在旋轉(zhuǎn)架1近蝸輪側(cè)的端板11上設(shè)有用于安全鎖定裝置4，其滑動銷42插入所述端板11的銷孔111后，可確保排氣閥的絕對安全。
旋轉(zhuǎn)架1的底板12的下方的保持架17可防止檢修過程中排氣閥意外跌落受損。
支座3是旋轉(zhuǎn)架1及其上面工件的載體，其上端槽鋼內(nèi)安裝所述的傳動機(jī)構(gòu)2。而在兩端槽鋼上面，則各設(shè)置有一軸承33用來與旋轉(zhuǎn)架1上的伸出的軸伸16相配合。軸承33可采用滑動形式，亦可采用滾動形式。
帶護(hù)板路臺5是由型板及花紋鋼板經(jīng)焊接而成一組件，它焊接在支座3的角鋼上。帶護(hù)板的路臺5為檢修人員提供工作方便。
本發(fā)明排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺的傳動機(jī)構(gòu)2為蝸輪-蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，采用帶自鎖功能。為防止傳動機(jī)構(gòu)2遭到意外破壞導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動而可能引起人員或機(jī)件損傷，本發(fā)明回轉(zhuǎn)工作臺還附設(shè)有安全鎖定裝置4，其底座焊接到支座3的槽鋼上面，而其上部的滑動銷42則能插入旋轉(zhuǎn)架端板11上的銷孔111中，從而阻止旋轉(zhuǎn)架1的轉(zhuǎn)動。旋轉(zhuǎn)架1轉(zhuǎn)動到不同的位置，滑動銷42則插入端板11相應(yīng)位置的銷孔111中。
不論在檢修作業(yè)或空載待工時，安全鎖定裝置4的滑動銷42均應(yīng)插入旋轉(zhuǎn)架端板11上的銷孔111中，以防不測事件發(fā)生。
當(dāng)實施檢修工作時，如圖8所示轉(zhuǎn)動手柄或搖臂，就可以使排氣閥機(jī)構(gòu)處于設(shè)定的空間位置。
在圖8所示工作狀態(tài)時，閥面垂直向下，同時請參閱圖1可進(jìn)行下列工作(1).拆下8只螺母71，便可取出液壓缸72，之后便可檢查其孔徑尺寸是否超差以及更換密封環(huán)等；(2).旋出液壓缸頂部的吊環(huán)螺釘后，可清潔和檢查節(jié)流螺塞73；(3).拆出活塞74和空氣缸75，檢查運行表面，導(dǎo)向環(huán)及密封環(huán)的磨損情況；當(dāng)使排氣閥閥面處于朝上時，則可進(jìn)行下列工作(1).拆下排氣閥及閥座。之后，用樣板檢查他們的磨損情況(若密封面燒損痕跡明顯，則應(yīng)制定磨削方案)。同時，檢測閥桿導(dǎo)向部位硬化層的工作狀況(如磨損嚴(yán)重，則應(yīng)采取修復(fù)措施或更換排氣閥)；(2).檢查閥桿導(dǎo)套的磨損狀況(必要時換新)；(3).排氣閥與閥座密封面的研磨；…….
當(dāng)使排氣閥桿處于水平方向時，又可進(jìn)行下列工作(1).冷卻水腔的清洗和除垢及更換法蘭密封墊片；(2).取出空氣控制裝置及安全閥進(jìn)行檢查和調(diào)試工作；(3).更換密封元件；……
由上述操作可見，借助于本發(fā)明回轉(zhuǎn)工作臺的幫助，可實現(xiàn)任選空間位置的檢修工作；而在排氣閥機(jī)構(gòu)的組裝過程中，回轉(zhuǎn)工作臺同樣會帶來諸多便利。
本發(fā)明排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，適用于船用低速柴油機(jī)排氣閥機(jī)構(gòu)拆裝、維修、保養(yǎng)的情況，本發(fā)明具有以下特點(1).回轉(zhuǎn)臺采用雙支點承載方式；(2).支座兩端及內(nèi)側(cè)用型鋼或板材內(nèi)撐而構(gòu)成一堅固桁架結(jié)構(gòu)。整體強(qiáng)度、剛度大、平衡性好；(3).回轉(zhuǎn)臺上設(shè)置有安全鎖定裝置；(4).回轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)架可在空間實現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)，以供選擇最佳檢修位置；(5).回轉(zhuǎn)臺一端設(shè)置有可供檢修人員檢修或存放零件的帶護(hù)板路臺和托架；此外，當(dāng)機(jī)艙空間受限時，本回轉(zhuǎn)工作臺尚可充當(dāng)存放備用排氣閥組件的基座。
權(quán)利要求
1.一種用于柴油機(jī)排氣閥裝修的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，包括旋轉(zhuǎn)架(1)，傳動機(jī)構(gòu)(2)和支座(3)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)架(1)是由兩端板(11)、一底板(12)、兩側(cè)板(14)、兩端軸伸(16)固定構(gòu)成的剛性框架，所述的底板(12)具有以供所述的排氣閥裝設(shè)的中心通孔(121)，在底板(12)上該中心通孔(121)的周圍垂直地設(shè)有四個支柱(13)，該支柱(13)的頂端有支柱螺孔(131)，相應(yīng)的有四根長螺柱(15)，該長螺柱(15)與所述的支柱螺孔(131)相配合，所述的端板(11)上以軸伸(16)的中心為中心，中心對稱地在同一圓周上設(shè)有多個銷孔(111)；所述的支座(3)是由兩端架(31)和兩側(cè)架(32)連成一體的梯形狀的落地式框架結(jié)構(gòu)，在兩端架(31)的頂端各設(shè)有一軸承(33)，與所述的兩軸伸(16)相匹配供所述的軸伸(16)穿設(shè)；所述的傳動機(jī)構(gòu)(2)由一對變向錐齒輪(21)、蝸桿(22)和蝸輪(23)配合組成，所述的蝸輪(23)套設(shè)在所述的軸伸(16)的自由端，所述的蝸桿(22)又與一變向錐齒輪相配合，另一變向錐齒輪(21)的延伸軸的一端固定一搖臂組件(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于在所述的端架(31)上設(shè)有一安全鎖定裝置(4)，該安全鎖定裝置(4)的座體(41)上有一橫向通孔(411)頂端有一縱向螺孔(412)，一具有環(huán)形凹槽(421)的滑動銷(42)穿過所述的橫向通孔(411)深入所述的銷孔(111)中，所述的環(huán)形凹槽(421)正處于所述的縱向螺孔(412)位置，一止動螺栓(43)從所述的縱向螺孔(412)旋入所述的環(huán)形凹槽(421)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于所述的端架(31)頂部的外側(cè)有一帶護(hù)板的路臺(5)，所述的端架(31)的中部的外側(cè)設(shè)有一托架(6).
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于所述的搖臂組件(25)為一大回轉(zhuǎn)半徑的手輪或搖臂。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)架(1)的底板(12)上還有一保持架(7)，是由保持板(171)和兩螺桿(172)構(gòu)成的，過所述的中心通孔(121)中心的對稱位置設(shè)置所述的兩螺桿(172)，該兩螺桿(172)套設(shè)一保持板(171)，該保持板(171)的位置由相應(yīng)的螺母鎖定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于所述的螺桿(172)與所述的底板(12)的直接連接是可拆卸的螺紋連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于所述的每一根支柱(13)旁還設(shè)有支撐板(132)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于所述的滑動銷(42)與座體(41)之間還有使之不會分離的連接件，該連接件為鏈條、連接線或尼龍繩。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于所述的長螺柱(15)的頂端部設(shè)有壓板(151)和螺帽(152)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項所述的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，其特征在于所述的支座(3)的四角設(shè)有用于吊運的環(huán)形螺栓(34)。
全文摘要
一種用于柴油機(jī)排氣閥裝修的排氣閥回轉(zhuǎn)工作臺，包括旋轉(zhuǎn)架、傳動機(jī)構(gòu)和支座，其特點是所述的旋轉(zhuǎn)架是由兩端板、一底板、兩側(cè)板、兩端軸伸固定構(gòu)成的剛性框架；所述的支座是由兩端架和兩側(cè)架連成一體的梯形狀的落地式框架結(jié)構(gòu)；所述的傳動機(jī)構(gòu)由一對變向軸齒輪、蝸桿和蝸輪配合組成。采用雙支點受力形式，支座設(shè)計成桁架落地式結(jié)構(gòu)，構(gòu)件強(qiáng)度和剛度大，穩(wěn)定性好，特別適用于大缸徑柴油機(jī)的排氣閥機(jī)構(gòu)。
文檔編號B25H1/14GK1833828SQ20061002432
公開日2006年9月20日 申請日期2006年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月3日
發(fā)明者趙殿鈞, 趙則強(qiáng), 沈莉 申請人:滬東重機(jī)股份有限公司