專利名稱：發(fā)動機(jī)氣門拆裝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬機(jī)動車發(fā)動機(jī)氣門拆裝工具的設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在機(jī)動車維修中，對于發(fā)動機(jī)氣門的拆裝工具，主要的一種為“弓形”拆裝器。在“弓架”的一端上帶有螺紋調(diào)節(jié)裝置，另一端帶有墊塊。但這種工具有使用時很不理想，費(fèi)時費(fèi)力。必須將發(fā)動機(jī)缸蓋置于工具的螺紋調(diào)節(jié)裝置和墊塊之間，由墊塊頂住氣門，靠螺旋調(diào)節(jié)將氣門彈簧壓縮，才能取出氣門鎖塊。操作起來很麻煩。另外，它用起來又很單一，也就是專門適用于某一車型。所以說這種工具用起來不是很理想。目前還沒有與本實用新型相同產(chǎn)品在實際中應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種使用方便，省時省力，且適用于多種車型的發(fā)動機(jī)氣門拆裝器，以解決現(xiàn)有產(chǎn)品存在的實際問題。
本實用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示由壓桿、壓腳和掛鉤構(gòu)成。壓桿的后部為手柄，在壓桿的前部有一滑槽，滑槽內(nèi)有一掛鉤，在滑槽后部帶有壓腳。本實用新型的使用方法是將壓腳壓在發(fā)動機(jī)氣門鎖蓋上，掛鉤勾在氣門室蓋鎖緊螺母或其他掛點上。起到固定作用。然后用手壓動壓桿手柄，利用杠桿原理，由壓腳將彈簧壓縮，將氣門鎖塊取出。在氣門鎖塊的安裝上，也是用壓腳將彈簧壓縮，然后將氣門鎖塊放入。本產(chǎn)品的使用可根據(jù)不同車型、發(fā)動機(jī)周圍不同空間，隨意調(diào)節(jié)滑槽內(nèi)掛鉤距離。因此可適用于多種車型維修。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用起來特別方便，既省時又省力，是一種理想的發(fā)動機(jī)氣門拆裝器。


附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖1-壓桿 2-壓腳座 3-掛鉤座 4-壓腳 5-掛鉤 6-手柄 7-掛鉤穩(wěn)固槽具體實施方式
本實用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示在壓桿(1)的前部有一滑槽，滑槽上帶有掛鉤穩(wěn)固槽(7)。在滑槽內(nèi)有一掛鉤座(3)，掛鉤座上帶有掛鉤(5)。在滑槽后部有一壓腳座(2)，壓腳座下部帶有壓腳(4)。在壓桿的后部帶有手柄(6)。
權(quán)利要求發(fā)動機(jī)氣門拆裝器，其特征在于在壓桿(1)的前部有一滑槽，滑槽上帶有掛鉤穩(wěn)固槽(7)，在滑槽內(nèi)有一掛鉤座(3)，掛鉤座上帶有掛鉤(5)，在滑槽后部有一壓腳座(2)，壓腳座下部帶有壓腳(4)。
專利摘要發(fā)動機(jī)氣門拆裝器，屬機(jī)動車發(fā)動機(jī)氣門拆裝工具的設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域。目前在實際中應(yīng)用的“弓形”拆裝器，由于結(jié)構(gòu)上的原因，使用起來費(fèi)時費(fèi)力，很不理想，本產(chǎn)品由壓桿、壓腳和掛鉤構(gòu)成，掛鉤在滑槽內(nèi)可以隨意調(diào)節(jié)作業(yè)距離。使用時，將壓腳壓在發(fā)動機(jī)氣門鎖蓋上，將掛鉤勾在發(fā)動機(jī)氣門室蓋鎖緊螺母或其他掛點上。用手壓動壓桿，由壓腳將彈簧壓縮，將氣門鎖塊取出，完成拆卸動作。安裝時，亦是用壓腳將彈簧壓縮，然后將氣門鎖塊放入。完成安裝。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用方便?？筛鶕?jù)不同車型和操作空間調(diào)節(jié)掛鉤距離。因此適用于多種車型維修。
文檔編號B25B27/02GK2803641SQ20052009130
公開日2006年8月9日 申請日期2005年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月13日
發(fā)明者賈樹偉 申請人:賈樹偉